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  • Coexport lanza programa Operador Confiable 360 para agilizar trámites aduaneros

    Coexport lanza programa Operador Confiable 360 para agilizar trámites aduaneros

    La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) lanzó este martes el programa Operador Confiable 360, que busca certificar las medidas de seguridad de las empresas en el control aduanero para agilizar el comercio exterior.

    Este programa representa un nuevo impulso a la certificación que ha promovido Coexport en los últimos tres años entre empresas salvadoreñas, validando el cumplimiento de las normas de la Dirección General de Aduanas (DGA) y permitiendo que las compañías tengan un paso más ágil en los controles aduaneros.

    Para Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, las empresas con esta certificación tienen un “pase dorado”, porque el mensaje es que “la Aduana confía en mi empresa, porque está todo debidamente ordenado y, por lo tanto, el traslado de productos de ida y vuelta será más rápido”.

    Cuéllar sostuvo que existen dos grandes ventajas para las empresas: primero, que se agilizan los trámites ante la Aduana; y segundo, que tienen la oportunidad de rentabilizar la certificación.

    De acuerdo con Coexport, al menos 29 empresas han recibido esta certificación a través del acompañamiento técnico y formativo de la gremial, mientras que seis están en la última etapa del proceso. La meta, agregó la líder empresarial, es alcanzar 100 compañías certificadas.

    “El Programa Operador Confiable 360 representa una apuesta estratégica para elevar los estándares de cumplimiento y seguridad del sector exportador. Nuestro compromiso es acompañar a más empresas en este proceso y contribuir activamente a alcanzar la meta nacional de 100 empresas certificadas, fortaleciendo la competitividad y la confianza en el comercio exterior salvadoreño”, añadió.

    Coexport apoya a las empresas mediante la realización de un diagnóstico inicial, una hoja de ruta personalizada, asesoría técnica especializada, capacitación al personal y acompañamiento en la preparación de los documentos requeridos.

  • El Salvador es el país latinoamericano que más rápido despacha en aduana, según el BID

    El Salvador es el país latinoamericano que más rápido despacha en aduana, según el BID

    El Salvador es el país latinoamericano que más rápido despacha en las aduanas, con un tiempo de espera menor a cinco días, reveló un informe publicado este jueves por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

    La cifra se desprende del informe insignia Mercados para el desarrollo: mejorando vidas a través de la competencia, que examina cómo la competencia limitada y la alta concentración de mercados debilitan el crecimiento económico en la región.

    Dicho estudio señala que los retrasos aduaneros también afectan de manera significativa la competitividad comercial, al igual que los aranceles. América Latina y el Caribe tiene un promedio de 10 días necesarios para que las exportaciones pasen por la aduana luego de llegar al punto de salida, según cálculos del BID con información del período 2006-2023.

    “Mientras que países como El Salvador, Guatemala y Uruguay despachan las exportaciones en menos de cinco días, otros, como Brasil, Guyana y Surinam, sufren retrasos que superan los 10 días”, indica el reporte.

    De acuerdo con el ranking, Brasil es el país con más días requeridos para el despacho en aduana, cercano a 15 días.

    Por el contrario, El Salvador tiene la menor demora, con menos de cuatro días en promedio, seguido de Uruguay, con cuatro días, y Guatemala con cinco días.

    Del resto de la región centroamericana, Honduras, Belice y Panamá se acercan a los seis días, y solo Costa Rica llega casi a los ocho días.

    Gráfica publicada por el BID en su informe.

    La prontitud en la salida de la carga en aduana es un reflejo de los procedimientos y la eficiencia administrativa, añade el organismo en su informe, en el cual enfatiza que los tiempos extendidos son una barrera no arancelaria al comercio que aumenta costos, altera los plazos de entrega y reduce la competitividad, sobre todo en los productos sensibles al factor “tiempo”.

    “Este aislamiento debilita la presión competitiva, mantiene los precios más altos y permite a las empresas mantener markups (costos) elevados, incluso en entornos en los que se han liberalizado los aranceles”, agrega el BID.

    Ante esto, el multilateral enfatiza que una reducción en los tiempos viene de la mano de la simplificación de procedimientos fronterizos, como ventanillas únicas, inspecciones basadas en riesgo o acuerdos de tránsito acelerado.

    Costo de la mercancía

    El informe incluye un análisis del costo para transportar mercancías a partir de los promedios de las tasas por fletes, esto como porcentaje del valor de las mercancías transportadas (ad valorem).

    Según los resultados, el promedio del flete para las exportaciones en América Latina y el Caribe hacia Estados Unidos es de 7.9 %, al menos un 36 % más alto que el 5.8 % que pagan los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

    En el caso de El Salvador, el informe reveló un 7 % de costos de transporte como porcentaje del valor del envío.

    Oportunidad de la economía

    El informe del BID señala que el producto interno bruto (PIB) per cápita podría aumentar hasta un 25 % si los mercados latinoamericanos se vuelven más competitivos, como las economías avanzadas.

    “Cuando la competencia funciona, el sector privado puede hacer lo que mejor sabe: crear empleos, impulsar la innovación y ofrecer mejores resultados para trabajadores y consumidores. Mercados más sólidos y equitativos son clave para liberar todo el potencial de América Latina y el Caribe”, agregó Ilan Goldfajn, presidente del Grupo BID.

    Uno de los hallazgos de la investigación puntualiza que los trabajadores solo reciben el 50 % del valor que generan, frente al 65 % en Estados Unidos o el 81 % en otras economías avanzadas.

    Además, la concentración de mercado en América Latina y el Caribe es cuatro veces mayor que en las economías avanzadas.