Redacción DEM ADMIN

Etiqueta: Aeropuerto

  • El Aeropuerto Internacional de El Salvador recibió 92,163 pasajeros menos en 2025

    El Aeropuerto Internacional de El Salvador recibió 92,163 pasajeros menos en 2025

    El Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez recibió 92,163 pasajeros menos al cierre de 2025, confirmó la última actualización de movimiento aéreo de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).

    En el documento, CEPA reveló que entre enero y diciembre de 2025 la terminal aérea atendió a 5.20 millones de pasajeros, un 1.7 % por debajo de los 5.29 millones que se contabilizaron en 2024.

    Los resultados de cierre de año fueron anticipados a inicios de enero por el presidente de CEPA, Federico Anliker, cuando aseguró que en 2025 se tuvo un constante crecimiento y se concretaron 51,000 operaciones aéreas.

    Según el gobierno, 2025 inició con pie derecho, pues en el primer mes se superó la cantidad de pasajeros atendidos frente a enero de 2024, en un 0.2 %.

    Sin embargo, el flujo de pasajeros comenzó a reportar reducciones a partir de febrero, cuando se acumularon 393,970 personas atendidas, un 2.2 % por debajo de los 383,768 usuarios reportados en los primeros dos meses de 2024.

    La tendencia se replicó en el resto de meses, hasta concluir con 92,000 pasajeros menos.

    Pese a la reducción, diciembre se caracterizó como el mes con más pasajeros atendidos en el aeropuerto, con 524,641 personas.

    El segundo mes de mayor demanda fue julio, con 507,944 viajeros contabilizados.

     

    Caída

    La reducción de los pasajeros atendidos estuvo ligada principalmente a la caída de los pasajeros que ingresaron y salieron del país.

    Según CEPA, la llegada de pasajeros se redujo un 4.2 % entre 2024 y 2025, al pasar de 2.1 millones de atenciones a 2.09 millones.

    En el caso de las salidas, se acumularon 2.05 millones de viajeros a diciembre de 2025, al menos 1.3 % menos que los 2.08 millones que se tuvieron en 2024.

    La situación fue diferente para los pasajeros que transitaron por la terminal, al cerrar con 54,331 atenciones el año pasado, un 28.3 % más que en 2024.

    También los pasajeros en transbordo subieron un 1.5 %, al pasar de 986,600 viajeros en 2024, a más de un millón para el 2025.

    Pasajeros atendidos en el transcurso de 2024. /CEPA
    Pasajeros atendidos de enero a diciembre de 2025. /CEPA
  • CEPA reporta caída de las exportaciones aéreas de 8 % al cierre de 2025

    CEPA reporta caída de las exportaciones aéreas de 8 % al cierre de 2025

    La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) confirmó una caída de las exportaciones en la terminal de carga del Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez de un 8.2 % al cierre de 2025.

    Los datos estatales revelan que las exportaciones totalizaron 17.3 millones de kilogramos al cierre de 2025, al menos 1.5 millones de kilogramos menos que los 18.8 millones de kilogramos contabilizados en 2024.

    El panorama con las exportaciones áreas cambió radicalmente en el último trimestre de 2025, cuando comenzó a reportar un margen menor que en el 2024.

    De esta forma, las exportaciones se mantuvieron al alza durante buena parte del año y, hasta septiembre de 2025, se reportó un aumento interanual de un 2.4 %.

    La situación cambió en octubre, cuando los envíos se redujeron un 1.2 % luego de tocar los 14.6 millones de kilogramos movilizados a otros países del mundo.

    El país no se pudo recuperar y culminó cerrando con números negativos las exportaciones aéreas.

    Los datos divulgados por CEPA son el primer panorama que se revela de cómo cerraron las exportaciones al cierre de 2025. Antes el gobierno también divulgaba los reportes de los Puertos de Acajutla, en Sonsonate, y La Unión, donde se reflejaban la movilización de mercancía por vía marítima.

     

    Importaciones

    La situación fue diferente para las importaciones, que tuvieron un incremento interanual de un 31.7 % durante 2025.

    CEPA dijo que el país pasó de comprar 17.03 millones de kilogramos de mercadería por aire en 2024, a importar 22.4 millones de kilogramos en 2025, un aumento de más de 5.4 millones de kilogramos durante dicho período.

    Al cierre de 2025, el país movilizó más de 39.7 millones de kilogramos de mercadería, entre importaciones y exportaciones, equivalente a un aumento de un 10.7 % en comparación con 2024.

    El vicepresidente regional paralelas Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá, aseguró en diciembre que, entre mayor nivel de conectividad haya en El Salvador, se generará una atracción al turismo y se facilitará a los negocios la oportunidad de exportar sus productos por vía aérea y barco.

    Cerdá dijo en su momento que un 30 % de la carga que se exporta en el país se moviliza en la bodega de los aviones de pasajeros.

    La IATA indicó que, entre más se cumplen las normativas internacionales y se mejoran las prácticas, más accesible se vuelve el movimiento de mercancía y los procesos se concretan de forma más expedita.

  • Pasajeros atendidos en Aeropuerto de Ilopango se redujeron en un 5.6 % en 2025

    Pasajeros atendidos en Aeropuerto de Ilopango se redujeron en un 5.6 % en 2025

    Los pasajeros atendidos en el Aeropuerto Internacional de Ilopango, en San Salvador, se redujeron en un 5.6 % al cierre de 2025, según datos de la Comisión Portuaria Autónoma (CEPA).

    En su último comunicado, el gobierno dijo que entre enero y diciembre de 2025 la terminal aérea atendió a 9,858 personas, equivalente a 587 viajeros menos que los 10,445 que se registraron en 2024.

    La reducción vino de la mano con la caída de pasajeros que salieron e ingresaron al país.

    Según CEPA, los viajeros que salieron fueron 4,740 al cierre de 2025, 8.3 % por debajo de los 5,168 que se tuvieron en el 2024.

    Por su parte, las llegadas cayeron en un 5.2 %, luego de que el gobierno contabilizó 4,814 pasajeros a lo largo de 2025.

    El único que incrementó fue el grupo de pasajeros en tránsito, al cerrar con 304 personas, un 53.5 % más que en 2024.

    Pasajeros atendidos en el Aeropuerto Internacional de Ilopango en el 2025. /CEPA

    Además, las operaciones tuvieron un incremento de un 10.2 %, al cerrar el 2025 con 81,738 atenciones.

    CEPA indicó que, aunque se tuvo una caída de un 4 % de las operaciones internacionales, tras sumar 4,843 casos, las locales tuvieron un repunte de un 11.2 %, con 76,895.

     

    Antecedentes

    Los inicios del aeropuerto datan del milenio pasado, cuando en agosto de 1924 el gobierno decidió crear un aeródromo que tuviera las “condiciones necesarias” para el uso de naves militares.

    Desde entonces la terminal sufrió diferentes ampliaciones y para agosto de 1926 se firmó un contrato entre el gobierno y Pan American Airways para el inicio de sus operaciones en el país.

    Cuatro años después, Pan American Airways realizó el primer vuelo y dio inicio al correo aéreo internacional en El Salvador.

    El gobierno también destaca la llegada de la aerolínea comercial TACA en 1931, convirtiéndose en una estación intermedia entre Estados Unidos y Panamá.

    El Aeropuerto Internacional de Ilopango se inauguró oficialmente el 12 de febrero de 1965.

    A partir de 1979, el Aeropuerto de Ilopango se habilitó únicamente para uso militar y pequeñas proporciones para la aviación civil, como taxis aéreos particulares, debido al otorgamiento de la categoría “internacional” al Aeropuerto de El Salvador, ubicado en San Luis Talpa, en La Paz.

    La reducción en la atención, en el que en un momento fue la principal ventana aérea para El Salvador, también está relacionada con la movilización de las operaciones de Transportes Aéreos Guatemaltecos (TAG) que se mantuvo en la terminal de 2015 a 2021, pero luego se mudó al Aeropuerto Internacional de El Salvador Óscar Arnulfo Romero y Galdámez.

  • CEPA reporta 80 % de avance en nueva terminal de bandas de equipaje del Aeropuerto Internacional de El Salvador

    CEPA reporta 80 % de avance en nueva terminal de bandas de equipaje del Aeropuerto Internacional de El Salvador

    La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) reportó un 80 % de avance en la construcción de la nueva terminal de bandas de equipaje en el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez.

    Durante una entrevista en Diálogo 21, el presidente de CEPA, Federico Anliker, recordó este jueves que el ritmo acelerado en la demanda de los pasajeros en la principal entrada aérea de El Salvador los llevó a impulsar el proyecto de la nueva terminal.

    “Tenemos un 80 % de avance con esa obra (nueva terminal), hemos ido definitivamente por fases, inauguramos el área de prechequeo que también estaba saturado”, añadió Anliker durante su intervención.

    El funcionario recordó que, luego de finalizar las obras, se podrá atender más de 10,500 maletas y 6,000 pasajeros por hora.

    La primera piedra del proyecto se colocó en septiembre de 2025, cuando se confirmó que la inversión de la obra superaría los $47.2 millones.

    En su momento, CEPA confirmó que la ampliación se edifica en más de 17,000 metros cuadrados, en el ala oriente de la nueva terminal que se inauguró hace dos años.

    Anliker prevé que este proyecto esté finalizado en el primer trimestre de 2026.

    El siguiente proyecto, afirmó Anliker, será un nuevo edificio de parqueos que sumará 2,000 espacios a los 2,500 con los que el aeropuerto ya cuenta.

    CEPA recordó que en el transcurso de 2025 el aeropuerto atendió a más de 5.2 millones de pasajeros entre entradas, salidas y conexiones. Además, movilizó cerca de 40 millones de kilogramos de carga y concretó 51,000 operaciones comerciales, este último con un 5 % más que en el 2024.

     

    Aeropuerto del Pacífico

    Anliker señaló que las obras en el Aeropuerto Internacional del Pacífico continúan y que, a la fecha, la terracería del proyecto ya alcanzó un 75 %.

    “Obras de paso cuidando el medioambiente porque hay ríos aledaños para no afectar el cauce, uno se adapta a la naturaleza”, aseguró el funcionario.

    El proyecto aeronáutico estuvo rodeado de controversia previo a la colocación de su primera piedra en febrero de 2025, principalmente por el impacto medioambiental que diferentes colectivos advirtieron y el desalojo de las familias que habitaban en la zona de los caseríos Condadillo y Flor de Mangle, cantón Volcancillo, La Unión.

    Según CEPA, se ha tomado en cuenta el cuidado de medio ambiente durante la ejecución del proyecto que se prevé concluir, en su primera fase, en los próximos dos años.

  • Aeropuerto Internacional de El Salvador recibió más de 5.2 millones de pasajeros en 2025

    Aeropuerto Internacional de El Salvador recibió más de 5.2 millones de pasajeros en 2025

    La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) aseguró que más de 5.2 millones de pasajeros fueron atendidos en el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez durante 2025.

    Sin precisar una tasa, el presidente de CEPA, Federico Anliker, aseguró este lunes que la cifra representa un crecimiento “sostenido” frente a los datos de 2024.

    “Llegamos a los 5.2 millones de pasajeros, tanto de entradas, salidas, como de tránsito, lo que significa que estamos manteniendo un crecimiento sostenido en el Aeropuerto Internacional de El Salvador”, aseguró Anliker durante una conferencia de prensa.

    Los datos estarían muy cerca de los 5.29 millones que la principal terminal aérea de El Salvador registró al término de 2024, en ese momento una cifra histórica frente a los registros a mediano plazo.

    El crecimiento de los pasajeros atendidos surge pese a que, entre enero y noviembre de 2025, se registró una reducción de un 2.3 % de los pasajeros atendidos en el aeropuerto ubicado en San Luis Talpa, La Paz.

    En ese momento, los informes de CEPA confirmaron 4.68 millones de personas que fueron atendidas en llegadas, salidas, transbordo y tránsito de la terminal aérea, por debajo de los 4.79 millones de pasajeros que se contabilizaron al mismo período de 2024.

    Anliker dijo que en  2025 se contabilizaron 51,000 operaciones aéreas, un 5 % por encima de 2024.

    La terminal aérea también incrementó en un 11 % la carga movilizada, según reportes de CEPA, al estar cerca de los 40 millones de kilos.

     

    Temporada alta

    Anliker aseguró que la temporada de mayor movimiento de pasajeros sigue siendo diciembre.

    Durante ese mes, CEPA atendió a 524,000 pasajeros, un 4 % por encima de las fiestas decembrinas de 2024.

    Los pasillos del aeropuerto contabilizaron 242,093 personas que arribaron en diciembre, 180,916 más que salieron y 100,991 que realizaron alguna conexión.

    “Tuvimos más llegadas que salidas, así que se ve el reflejo del turismo que está aumentando considerablemente en el país”, indicó Anliker en su intervención.

    En cuanto a las operaciones, CEPA reportó 2,344 de tipo comercial, un 9 % por encima de diciembre de 2024.

    Anliker dijo que se mantienen buenas expectativas para el crecimiento en este 2026, pese a no aventurarse a emitir una proyección.

  • El Salvador tiene la tercera tasa más alta de turistas que ingresan por tierra en Centroamérica

    El Salvador tiene la tercera tasa más alta de turistas que ingresan por tierra en Centroamérica

    El Salvador tiene la tercera tasa más alta de turistas que ingresan por tierra en Centroamérica, según datos de la Secretaría de Integración Turística Centroamericana (Sitca).

    Los informes apuntan a que un 49.4 % de los turistas internacionales que ingresaron a El Salvador en 2024 lo hicieron por tierra.

    La cifra está solo por debajo de los datos reportados por Guatemala y Nicaragua, en donde un 51.1 % y un 51.5 % de los viajeros, respectivamente, ingresaron a dichos países vía terrestre.

    Por su parte, un 33.1 % de los turistas ingresaron por tierra a Honduras, un 19.2 % replicó este tipo de ingreso en Belice, seguido de un 17.8 % para Panamá y un 8.6 % en Costa Rica.

    En El Salvador, esta porción ha tomado fuerza, pues la Corporación Salvadoreña de Turismo (Corsatur) reveló a inicios de este mes que un 55 %, de los más de 3.3 millones de visitantes internacionales contabilizados a octubre, ingresaron por tierra.

     

    Ingreso aéreo

    De la misma forma, la porción de viajeros que ingresan por vía aérea rondaron un 50.6 % al cierre de 2024, según la Sitca.

    Esta variable fue mucho menor en los primeros 10 meses de 2025, cuando Corsatur confirmó que un 45 % de los visitantes llegaron a El Salvador por las terminales aéreas, principalmente el Aeropuerto Internacional de El Salvador Óscar Arnulfo Romero y Galdámez.

    Al cierre de 2024, El Salvador tuvo la tercera tasa de ingresos aéreos más baja en toda la región, solo por encima de Guatemala y Nicaragua, con un 48.9 % y un 47.5 %, respectivamente.

    La lista fue encabezada por Costa Rica, donde un nueve de cada 10 turistas internacionales ingresó en un avión, seguido de un 82.2 % en Panamá y un 77.9 % en Belice.

    La Sitca señaló que en Honduras un 66.9 % de los turistas internacionales llegó al país por algún medio de transporte aéreo.

    En cuanto a la movilización de pasajeros, los datos de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) confirman una caída de un 2.3 % en la atención de pasajeros entre enero y noviembre de 2025.

    El gobierno señaló que en 11 meses el país recibió 4.68 millones de personas, 112,022 por debajo de los más de 4.79 millones viajeros atendidos en el mismo período de 2024.

  • El Aeropuerto de El Salvador reduce 2.3 % el tráfico de pasajeros hasta noviembre

    El Aeropuerto de El Salvador reduce 2.3 % el tráfico de pasajeros hasta noviembre

    El Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez registra una reducción de un 2.3 % en la atención de pasajeros entre enero y noviembre de 2025, según los reportes de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).

    En su último informe, el gobierno aseguró que en los primeros 11 meses de 2025 la principal terminal aérea de El Salvador atendió a más de 4.68 millones de personas entre llegadas, salidas, transbordo y tránsito.

    Esta cantidad representó 112,022 personas menos que los más de 4.79 millones de pasajeros movilizados durante el mismo período de 2024.

    Los registros de CEPA confirman una reducción en las entradas y las salidas de pasajeros.

     

    Baja

    Según la CEPA, los pasajeros que salieron desde la terminal se redujeron en un 1.8 % en lo que va del 2025, al cerrar con 1.87 millones de viajeros atendidos a noviembre pasado.

    Por su parte, los pasajeros que ingresaron han caído en un 5.3 %, al pasar de 1.95 millones en 2024, a 1.85 millones de personas durante el mismo lapso de este año.

    La situación es diferente para los pasajeros que transitan (vuelo de conexión en el mismo avión o aerolínea) por el aeropuerto, porque han incrementado en un 29.2 % en este 2025, tras cerrar noviembre con 49,344 personas.

    En el caso de los viajeros que transbordan (tiene conexión, pero en diferente aeronave o compañía), CEPA confirmó un incremento de un 1.6 %, al pasar de 891,493 personas a noviembre de 2024, a 905,597 viajeros acumulados el mismo mes pero de 2025.

    La Comisión Ejecutiva plantea que un 39.6 % de los viajeros atendidos en el año corresponde al grupo de llegadas, mientras que un 40 % fueron pasajeros que salieron del país.

    Un 19.3 % de las personas atendidas transbordaron y un 1.1 % fueron catalogados en tránsito.

     

    Proyecciones a mediano plazo

    Pese a la reducción de pasajeros, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) aseguró que a mediano plazo se prevé que el crecimiento de movilización de pasajeros continúe.

    El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, dijo, durante el Día de la Aviación celebrado el 9 de diciembre, que el país podía crecer entre un 3% y un 8 % la atención de viajeros en los próximos 10 a 15 años.

    “Unos años puede que sea menor (pero) el desarrollo de un nuevo aeropuerto de La Unión va a ayudar, la ampliación del Aeropuerto de El Salvador también ayuda”, puntualizó Cerdá en ese momento.

    El vocero de la IATA destaca que la infraestructura puede ser una guía del desarrollo y el crecimiento de los pasajeros atendidos.

    Si la infraestructura está limitada, dijo Cerdá, puede reducir el crecimiento, pero, si por el contrario se desarrolla, la economía también se empuja.

    Cerdá aseguró que la apuesta también debe de darse por el lado de mejorar la carreteras y la propuesta turística, con el crecimiento de la cantidad de hoteles que operan y otro tipo de negocios turísticos.

    “Ese es el reto que tenemos como país, donde de la mano del gobierno del sector público y privado tenemos que avanzar con crear esa conectividad que está como potencial”, añadió el vicepresidente regional de la IATA.

    La gremial más representativa de la industria aérea también resaltó que la conectividad es importante porque crea más competencias, al mismo tiempo que produce tarifas que crean oportunidades para que los visitantes ingresen a El Salvador.

  • IATA anticipa impacto limitado en vuelos El Salvador y EE. UU., pese a nuevas políticas migratorias

    IATA anticipa impacto limitado en vuelos El Salvador y EE. UU., pese a nuevas políticas migratorias

    La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé que el impacto en la movilización de pasajeros por avión entre El Salvador y Estados Unidos sea menor ante las políticas migratorias ejecutadas durante la Administración de Donald Trump.

    El vicepresidente regional de las Américas de la IATA, Peter Cerdá, aseguró la semana pasada que cualquier tipo de restricciones a los viajes o nivel migratorio, así como aranceles, pueden tener algún tipo de impacto en El Salvador debido a la gran comunidad de salvadoreños que viven en Estados Unidos.

    “Pero, creo, que el impacto para El Salvador será menor, porque la relación con Estados Unidos y El Salvador es una relación abierta y colaborativa”, indicó Cerdá.

    Las decisiones que Estados Unidos tome con respecto al ingreso de turistas puede ser incierta para los próximos años.

    El gobierno estadounidense ya anunció una nueva tarifa de la visa de integridad (Visa Integrity Fee), que sumará $250 extras a las visas de no migrantes como de turismo, negocios y estudio.

     

    Oportunidad

    Para Cerdá, la inestabilidad de Estados Unidos con algunos países podría traducirse en oportunidades para El Salvador y aprovechar destinos como Canadá.

    La IATA aseguró que ver nuevos mercados no se debe traducir como olvidar los tradicionales.

    La gremial aseguró que Estados Unidos es uno de los principales destinos de vuelos que salen e ingresan a El Salvador.

    Durante el Día de la Aviación, celebrado el 9 de diciembre, Cerdá aseguró que Los Ángeles, Washington, Houston, Nueva York y Miami son algunos de los principales destinos aéreos desde El Salvador.

    Entre los principales destinos de los salvadoreños también están Ciudad de México, en México; San José, Costa Rica; San Francisco y Fort Worth (Dallas), en Estados Unidos; y Ciudad de Guatemala, en Guatemala.

    “Hay vuelos hacia España, pero por qué no comenzar a proyectar vuelos hacia Francia, un vuelo a Inglaterra, con más vuelos desde Sudamérica, desde Argentina y Chile”, añadió Cerdá.

    La IATA ve varias oportunidades de crecimiento a futuro para El Salvador a nivel de movilización de transporte aéreo, que quizás no existen pero están ahí.

  • Comienzan las obras para ampliar y mejorar el principal aeropuerto de Nicaragua

    Comienzan las obras para ampliar y mejorar el principal aeropuerto de Nicaragua

    Las autoridades nicaragüenses dieron este sábado por inaugurado el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, en Managua, con el que esperan elevar su clasificación de 4D a 4E.

    «El aeropuerto pasaría de categoría 4D a 4E, permitiendo recibir aeronaves de forma directa de China, Turquía, Moscú (Rusia)» y de países de Europa, África y América del Norte, dijo el ministro de Transporte e Infraestructura, general en retiro Óscar Mojica, durante la inauguración del proyecto de ampliación y mejoramiento de la terminal aérea de Managua.

    El proyecto, que tendrá una inversión inicial de $16.4 millones, consiste en mejoras en la pista principal, la estación terrestre, la iluminación y el drenaje, indicó el funcionario.

    La terminal aérea, al poder recibir aeronaves de fuselaje ancho, abrirá un abanico de posibilidades para la economía, el intercambio comercial y de pasajeros, destacó Mojica.

    La empresa China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) facilitará los equipos para la ejecución de esa obra, que tendrá un plazo de 18 meses, de acuerdo con las autoridades.

    Los principales trabajos de construcción consisten en la extensión de la pista principal en 858 metros lineales para alcanzar una longitud total de 3,300 metros; la construcción de un nuevo callejón de rodaje paralelo de 900 metros; un callejón de salida rápida de 160,52 metros; 18 hangares y un laboratorio.

    Además incluye, la construcción de una plataforma de giro en el extremo de la pista de 6,100 m² y una plataforma contra viento de 3,600 metros cuadrados; el traslado del faro de dirección y los equipos de observación meteorológica junto con la instalación de ayudas de navegación, iluminación, sistemas de drenaje, caminos de inspección y cercas perimetrales, según el proyecto.

    “Hoy iniciamos plenamente y permitirá la llegada de aviones de muchos países del mundo”, dijo, por su lado, Laureano Ortega Murillo, hijo de los copresidentes Daniel Ortega y Rosario Murillo, quien ocupa el cargo de asesor presidencial para las Inversiones, Comercio y Cooperación Internacional.

    En tanto, Cui Yan, representante de la empresa CSCEC, encargada de las obras, enfatizó que «este proyecto constituye una puerta fundamental» de Nicaragua «al mundo», y la tildó como «un sueño» para el país centroamericano.

    El embajador de China en Nicaragua, Qu Yuhui, sostuvo, por su lado, que el proyecto tiene un «gran significado» para Nicaragua en modernización aeroportuaria.

  • Viajar en avión desde El Salvador es 28 % más barato que hace una década

    Viajar en avión desde El Salvador es 28 % más barato que hace una década

    Viajar en avión desde El Salvador es un 28 % más barato que hace una década, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

    El gerente de área de Centroamérica, Ecuador y Venezuela de la IATA, David Hernández, aseguró este 9 de diciembre que dicha cifra es parte de un estudio divulgado por la gremial.

    “En nuestro estudio, que todos pueden tener acceso, (dice) que el transporte aéreo en El Salvador ha reducido en un 28 % el costo de viajar”, indicó Hernández durante una conferencia de prensa.

    Según el vicepresidente regional en Las Américas de la IATA, Peter Cerdá, esta cifra corresponde a la última década y ha estado empujada por el mayor desarrollo de las competencias en El Salvador.

    También se debe tomar en cuenta, sumó, que existe una mayor eficiencia en el servicio de las líneas aéreas.

    Cerdá señaló que las mismas compañías deben ajustar sus operaciones para que puedan ofrecer mayores oportunidades para los viajeros.

     

    Costos y competitividad

    Durante la celebración del Día de la Aviación, las compañías aéreas reconocieron los avances en infraestructura que el gobierno ha hecho en los últimos años, al mismo tiempo que externaron que uno de los retos que el país mantiene es desarrollar el tráfico aéreo intercentroamericano y abordar los impuestos aeroportuarios.

    El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker, indicó que las tarifas aeroportuarias tiene que ser vistas a nivel regional.

    “Ningún país va a querer sacrificar entradas, y es de lo que vivimos los aeropuertos, y ver también qué es lo que va a significar esa reducción”, indicó Anliker.

    El funcionario dijo que lo importante es buscar un “punto medio” porque las inversiones que se realizan en el aeropuerto se deben pagar con ese dinero.

    Según Cerdá, en el mundo esta tasa ronda un 24 %; sin embargo, en Latinoamérica puede alcanzar un 44 % y, en algunos países superar el 60 %.

    “Como industria cuando tenemos la tasa de impuestos para un consumidor que está entre un 40 % lo que es el costo del viaje sube, si vemos lo que es el coste de viaje en nuestra región en las últimas dos décadas ha bajado significativamente”, señaló el vicepresidente de la IATA.

     

    Más vuelos regionales

    La gremial internacional dijo que el objetivo de la región se centra en lograr que más latinoamericanos puedan viajar vía aérea.

    Por su parte, Anliker descartó estar en contra de una medida que aborde las tasas aeroportuarias, pero exaltó la necesidad de que la región esté de acuerdo en organizar una sola tarifa.

    El funcionario destacó que la región debería tener un mayor volumen de vuelos intrarregionales.

    Centroamérica incluso podría aplicar la misma metodología que Europa, en la cual los vuelos entre los mismos países son considerados domésticos, sin una obligación de pasar por el área de migración para viajar.

    La clave, puntualizó la IATA, es trabajar de la mano entre el gobierno y sector privado para abordar no solo el tema de las tarifas sino también las políticas que se ejecutan entre los países.