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  • Gobierno crea dos comités para reforzar aviación civil salvadoreña

    Gobierno crea dos comités para reforzar aviación civil salvadoreña

    El Gobierno de El Salvador creó dos comités interinstitucionales encargados de coordinar la seguridad de la aviación civil y facilitar el transporte aéreo, según el Decreto Ejecutivo No. 12 publicado en el Diario Oficial.

    El primero es el Comité Nacional de Seguridad de la Aviación (CONASEA), que estará integrado a la Autoridad de Aviación Civil (AAC) y contará con autonomía funcional y técnica.

    Su objetivo será articular las acciones de seguridad entre instituciones estatales, operadores aeroportuarios y de aeronaves, proveedores de servicios de tránsito aéreo y otras entidades relacionadas con el Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil.

    El CONASEA estará integrado por el director ejecutivo de Aviación Civil, quien lo presidirá; los ministros de Defensa Nacional y de Seguridad Pública y Justicia; el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), y el director del Organismo de Inteligencia del Estado (OIE). Los integrantes podrán nombrar representantes para reuniones técnicas y de trabajo con capacidad para tomar acuerdos en nombre de sus instituciones.

    Entre las funciones asignadas al comité están coordinar medidas de seguridad frente a las amenazas existentes, revisar periódicamente su aplicación y recomendar cambios ante riesgos emergentes o avances tecnológicos. También deberá procurar que los proyectos de construcción, ampliación, modificación o remodelación de aeropuertos incorporen las medidas necesarias de seguridad de la aviación.

    El CONASEA también tendrá la responsabilidad de informar al presidente de la República sobre atentados, amenazas o posibles actos de interferencia ilícita que puedan afectar la aviación civil salvadoreña. Además, podrá recomendar al mandatario acciones y directrices para cumplir las obligaciones constitucionales, los convenios internacionales y la legislación nacional en esta materia.

    Facilitación de transporte aéreo

    El decreto crea además el Comité Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo (CONAFAL), encargado de implementar, coordinar y supervisar el Programa Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo. Este organismo buscará eliminar obstáculos y demoras innecesarias en el transporte aéreo mediante la coordinación entre ministerios, instituciones públicas y la industria aeronáutica.

    El CONAFAL estará compuesto por el director ejecutivo de Aviación Civil; los ministros de Relaciones Exteriores, Agricultura y Ganadería, Salud y Turismo; el director general de Migración y Extranjería; el presidente de CEPA y el director general de Aduanas. Entre sus atribuciones estarán proponer mejoras al transporte aéreo y promover normas y procedimientos relacionados con migración, aduanas, salud y turismo.

    La creación de ambos organismos responde a compromisos adquiridos por El Salvador como signatario del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, conocido como Convenio de Chicago, desde 1947. El decreto, firmado por el presidente Nayib Bukele y el ministro de Obras Públicas y de Transporte, Edgar Romeo Rodríguez, también deroga el Decreto Ejecutivo No. 77 del 23 de diciembre de 2004, mediante el cual se había creado el anterior Comité Nacional de Seguridad de la Aviación.

     

  • Comisión avala reforma a Ley de Aviación Civil en El Salvador

    Comisión avala reforma a Ley de Aviación Civil en El Salvador

    La Comisión de Salvadoreños en el Exterior, Legislación y Puntos Constitucionales emitió el lunes dictamen favorable para reformar la Ley Orgánica de Aviación Civil, con el propósito de actualizar los requisitos para las tripulaciones aéreas, reforzar la seguridad operacional y armonizar la normativa salvadoreña con estándares internacionales.

    La reforma plantea modificar el artículo 140 para establecer que las empresas de transporte aéreo certificadas como operadores nacionales mantengan su base en El Salvador y que el personal de tripulación cumpla con las calificaciones y competencias exigidas por las leyes y reglamentos vigentes. La iniciativa busca garantizar mayor control regulatorio sin afectar la competitividad del sector.

    Previo a la aprobación del dictamen, los diputados escucharon al director ejecutivo de Aviación Civil, Homero Morales, quien explicó que la Autoridad de Aviación Civil regula, certifica y supervisa la industria aérea nacional, además de velar por el cumplimiento de los compromisos asumidos por El Salvador en el Convenio de Aviación Civil Internacional.

    “Las reformas a la ley permiten que los requisitos técnicos del personal aeronáutico, como licencias, habilitaciones y certificaciones se regulen de forma más ágil y conforme a estándares internacionales”, explicó el funcionario.

    Morales señaló que los lineamientos técnicos globales son emitidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y recomendó que la ley establezca principios generales, dejando los aspectos técnicos específicos a la regulación aeronáutica para facilitar su actualización. Indicó que el tráfico aéreo superó los 5.2 millones de pasajeros al cierre del año pasado, reflejando el crecimiento sostenido tras la pandemia y la necesidad de adecuar la normativa.

    La diputada Ana Figueroa afirmó que la aviación civil es un sector altamente técnico que requiere marcos regulatorios alineados a estándares globales.

    “El Salvador está pasando por un buen momento que lo coloca en el ojo del mundo, y es precisamente ahora cuando debemos adaptarnos a los estándares internacionales y permitirá fortalecer la competitividad del sector y acompañar su crecimiento en un contexto global”, sostuvo.

     

  • El Reino Unido impulsa una reforma para modernizar su espacio aéreo

    El Reino Unido impulsa una reforma para modernizar su espacio aéreo

    La Autoridad de Aviación Civil (CAA, en inglés), el regulador de la aviación civil del Reino Unido, lanzó este jueves un plan para reformar el proceso de cambio del espacio aéreo británico, con el objetivo de acelerar la modernización de una infraestructura que data en parte de los años cincuenta.

    Las normas actuales para tramitar las peticiones de los aeropuertos y las aerolíneas se establecieron en 2018 y se actualizaron en 2023, pero el regulador afirma que requieren más cambios para ser más proporcionales y eficientes.

    El plan, que se somete a consulta hasta el 18 de diciembre, incluye la futura creación del Servicio de Diseño del Espacio Aéreo del Reino Unido (UKADS), que permitirá a aeropuertos y nuevos operadores rediseñar rutas de vuelo de forma más eficiente.

    La propuesta de la CAA busca simplificar y agilizar los trámites, por ejemplo, reduciendo de siete a cuatro las fases de aprobación, sin perder la transparencia ni el requisito de pruebas técnicas, indicó en un comunicado.

    El regulador señaló que la modernización «aumentará la capacidad y la resiliencia del sector, facilitará la entrada de nuevas tecnologías y respetará los objetivos medioambientales».

    Gobierno, aerolíneas y aeropuertos llevan años reclamando reformas, especialmente en la región de Londres, donde se concentran más de la mitad de los vuelos del país.

    Los problemas que denuncian son, entre otros, procedimientos largos, consultas repetitivas, congestión de rutas y dificultades para aprobar cambios, sobre todo en zonas con alta densidad de población y sensibilidad por ruido.

    «El espacio aéreo es una de las infraestructuras nacionales más importantes», dijo en la nota el consejero delegado de la CAA, Rob Bishton.

    «Si queremos que nuestro sistema crezca, sea competitivo y se adapte a las nuevas tecnologías, debemos modernizarlo», añadió.