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  • Al menos 519 sismos fueron registrados en noviembre en El Salvador según reporte del Marn

    Al menos 519 sismos fueron registrados en noviembre en El Salvador según reporte del Marn

    Al menos 519 sismos fueron registrados desde el 1 al 30 de noviembre de 2025 en El Salvador según consta en el último reporte divulgado por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Marn). La mayoría de los sismos tuvieron su epicentro en las costas salvadoreñas o en países vecinos.

    El informe señala que de los 519 sismos reportados, solo 46 fueron sentidos por los salvadoreños. La institución indicó que el 70.5 % de los movimientos telúricos fueron producidos por las activaciones de las fallas geológicas locales.

    En cuanto a la ubicación de su epicentro, el Marn informó que el 29.5 % de los sismos ocurrieron en las costas salvadoreñas o en países vecinos. El movimiento de mayor intensidad fue el de 5.3 grados que fue sentido la madrugada del 29 de noviembre, frente a la costa de La Paz.

    Ese sismo tuvo una profundidad de 71 kilómetros. Específicamente se ubicó a 14 kilómetros de la playa Las Hojas. El movimiento telúrico fue fuertemente sentido en Santa Ana, Ilopango, San Salvador, San Jacinto y Soyapango.

    En cuanto a los sismos con epicentro en El Salvador se registra que al menos 294 de ellos fueron registrados en la zona de Los Naranjos, Apaneca y Juayúa. Además, otros 46 ocurrieron en la zona de Tecapa, Berlín y Alegría.

    En menor medida, se reportaron otros 14 sismos en la zona oriental en El Carmen y Conchagua y apenas 10 movimientos ocurrieron en la zona occidental en San Lorenzo y sus alrededores.

    En noviembre se reportaron 112 sismos más en comparación con los 407 reportados en octubre según los reportes de Medio Ambiente. El mes pasado, la falla más activa fue la ubicada en San Lorenzo, en Ahuachapán. En ese mes, el de mayor magnitud fue uno de 5.1.

  • ADN revela que Hitler padecía síndrome genético que afectó su desarrollo sexual

    ADN revela que Hitler padecía síndrome genético que afectó su desarrollo sexual

    El dictador alemán Adolf Hitler padecía el síndrome de Kallmann, un trastorno genético que impide la pubertad normal y afecta el desarrollo de los órganos sexuales, según revela un análisis de ADN difundido por el Canal 4 de la televisión británica.

    El hallazgo forma parte del documental “ADN de Hitler. Proyecto de un dictador”, que será estrenado este sábado. La investigación fue dirigida por la genetista Turi King, reconocida por haber identificado en 2012 los restos del rey Ricardo III, monarca inglés del siglo XV.

    Para el estudio, los investigadores secuenciaron el ADN extraído de un trozo de tela ensangrentada del sofá en el que Hitler se habría suicidado en 1945, durante los últimos días del Tercer Reich en su refugio de Berlín. Según el documental, uno de los soldados aliados que ingresó al búnker se llevó el pedazo de tela como recuerdo, el cual ha sido conservado durante décadas.

    El diagnóstico genético es coherente con antiguos registros médicos. En 2010, investigadores alemanes hallaron documentos de la prisión de Landsberg —donde Hitler fue encarcelado tras el fallido golpe de Estado de 1923— que señalaban que padecía criptorquidia, es decir, que uno de sus testículos no había descendido completamente.

    El síndrome de Kallmann, además de afectar la producción de testosterona, puede estar asociado a micropene en algunos pacientes, y suele implicar bajos niveles hormonales y falta de desarrollo sexual secundario.

    Turi King explicó que la motivación detrás del proyecto fue puramente científica, y que si bien muchos laboratorios se negaron a participar, ella decidió hacerlo “con el máximo rigor y responsabilidad”.

    “La genética no justifica en absoluto lo que hizo Hitler”, aclaró en el documental.

    King también descartó la hipótesis de que el dictador tuviera ascendencia judía, una teoría que ha circulado durante años sin fundamento concluyente.

    “Si Hitler hubiera conocido los resultados de su ADN, probablemente se habría condenado a sí mismo a las cámaras de gas”, reflexiona King, aludiendo a las políticas eugenésicas que promovió el régimen nazi durante la Segunda Guerra Mundial.

     

     

  • La Unión Europea apuesta por trenes de alta velocidad entre capitales antes de 2040

    La Unión Europea apuesta por trenes de alta velocidad entre capitales antes de 2040

    La Comisión Europea presentó este miércoles un ambicioso plan de acción ferroviario para conectar por alta velocidad todas las capitales de la Unión Europea (UE) antes del año 2040. Uno de los objetivos clave es que el trayecto entre Lisboa y París, pasando por Madrid, se pueda realizar en tan solo nueve horas.

    Aunque el plan no contempla aún un presupuesto específico, sí establece que los Estados miembros deberán fijar plazos vinculantes antes de 2027 para eliminar los cuellos de botella transfronterizos y priorizar rutas que sean económicamente viables para velocidades superiores a 250 km/h.

    “El tren será el transporte preferido sobre el avión. Será una realidad en 2030”, aseguró el comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, quien destacó los avances entre Portugal y España para lograr una conexión Lisboa-Madrid en tres horas para 2034, como parte del acuerdo sellado bajo el respaldo de Bruselas.

    Tzitzikostas advirtió que el cumplimiento de estos objetivos depende de la aprobación del próximo presupuesto europeo, que contempla inversiones clave para consolidar la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). El comisario también adelantó que visitará la frontera entre España y Francia, uno de los tramos más críticos para la conectividad ferroviaria del continente.

    Actualmente, el corredor Atlántico entre España y Francia figura en los proyectos prioritarios de la TEN-T con horizonte de cumplimiento en 2030. Sin embargo, el Gobierno de Emmanuel Macron decidió en 2023 retrasar las inversiones transfronterizas, priorizando rutas internas, lo que podría postergar esa conexión hasta 2042.

    El plan también prevé trayectos como Berlín-Copenhague en 4 horas (hoy toma 7) o Sofía-Atenas en 6 horas(actualmente 13:40 h). Aunque se centra en las capitales, Bruselas aclaró que también contempla integrar otras grandes ciudades, “incluida Barcelona”, en fases posteriores.

    La Comisión estima que completar la red de alta velocidad de la TEN-T requerirá una inversión de 345.000 millones de euros para 2040. Una versión más ambiciosa, con tramos de velocidades superiores a 250 km/h, podría alcanzar los 546.000 millones de euros para 2050.

    Además, Bruselas destacó la necesidad de desarrollar un sistema de venta de billetes transfronterizos y multimodales, que permita a los ciudadanos comprar con un solo clic un pasaje que cubra varias compañías y países. Esta propuesta se formalizará en 2026 mediante una revisión de la directiva de derechos del pasajero ferroviario.

    Tzitzikostas citó a España e Italia como ejemplos exitosos de liberalización ferroviaria, al haber reducido precios y aumentado la demanda. Pero subrayó que en otras regiones “aún existen barreras” por falta de inversión y mantenimiento en las infraestructuras.

    Paralelamente, la Comisión presentó el Plan de Inversiones en Transporte Sostenible (STIP), orientado a descarbonizar sectores como la aviación y el transporte marítimo. Se estima que la UE requerirá 20 millones de toneladas de combustibles sostenibles para 2035, lo que implicará una inversión adicional de 100.000 millones de euros.

    El plan busca movilizar al menos 2.900 millones de euros antes de 2027, apoyándose en instrumentos como InvestEU y el Banco Europeo del Hidrógeno, que destinará 300 millones de euros para el desarrollo de e-fuels e hidrógeno en el sector transporte.

     

  • La nostalgia por la RDA persiste a 35 años de la reunificación alemana

    La nostalgia por la RDA persiste a 35 años de la reunificación alemana

    A 35 años de la reunificación de Alemania, la nostalgia por la extinta República Democrática Alemana (RDA), conocida como Ostalgie, sigue latente en distintos sectores de la sociedad, particularmente en los estados del este del país, donde aún se preservan recuerdos, costumbres y una identidad propia que resiste al paso del tiempo.

    En regiones que formaron parte del antiguo bloque oriental, proliferan los encuentros de fanáticos de los automóviles Trabant y restaurantes con menús típicos de la época socialista. El fenómeno ha trascendido incluso a la cultura pop con series como Kleo, estrenada en 2022 por Netflix, que rescata la estética «Ossie» de los años 80.

    Sin embargo, este sentimiento también tiene una dimensión política. En tiempos marcados por la crisis económica, la guerra en Ucrania y el avance de la Inteligencia Artificial, el historiador Ilko-Sascha Kowalczuk advierte que la nostalgia por la RDA puede convertirse en una herramienta de manipulación.

    “En un momento en que mucha gente se siente insegura, solo hay un lugar donde las personas se sienten realmente seguras: no es el presente, no es el futuro, sino el pasado”, afirmó Kowalczuk a EFE.

    Kowalczuk alertó que partidos como la Alianza Sahra Wagenknecht, la Alternativa para Alemania (AfD) y La Izquierda utilizan esa visión idealizada para capitalizar el descontento.

    “Millones de personas añoran una RDA que nunca existió”, señaló.

    Durante las últimas elecciones generales, AfD fue el partido más votado en varias regiones del este alemán, donde también han ganado terreno las fuerzas populistas tanto de derecha como de izquierda.

    El discurso político ha logrado conectar con sectores que no echan de menos la dictadura ni el partido único, pero sí valores como la estabilidad laboral, los servicios públicos gratuitos y el sentido de comunidad.

    Nancy Häger, directora del museo ‘N’Ostalgie’ en Leipzig, explicó que los visitantes no desean volver al sistema socialista, sino que extrañan aspectos de la vida cotidiana. “Se conocían entre vecinos, compartían lo poco que había, eso generaba cohesión social”, dijo.

    En Berlín, el museo de la RDA (DDR Museum) sigue recibiendo a miles de estudiantes que buscan comprender cómo era la vida bajo el régimen comunista. Su director, Gordon Freiherr von Godin, afirmó que si bien la división aún persiste en generaciones mayores, las nuevas generaciones han superado esa separación.

    “Con el tiempo, la disparidad se ha reducido y hoy se vive mejor que en aquel pasado”, aseguró.

    Godin reconoció, sin embargo, que persiste un debate social sobre la supuesta desventaja estructural que experimentaron los alemanes del este tras la caída del Muro de Berlín. La reunificación trajo consigo altos niveles de desempleo en los años 90, un golpe duro para quienes celebraron el fin de la dictadura.

    Para Julia, una estudiante de 16 años del sur de Alemania, la visita al museo fue reveladora.

    “La vida en la RDA tenía partes buenas, como los bajos alquileres y las guarderías gratuitas, pero no había libertad de expresión, y eso era lo más injusto”, comentó.

     

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  • La NFL anuncia partido en el Maracaná de Río de Janeiro para la temporada 2026

    La NFL anuncia partido en el Maracaná de Río de Janeiro para la temporada 2026

    El comisionado de la National Football League (NFL), Roger Goodell, anunció este viernes que para el año 2026 se llevará a cabo el primer partido de temporada regular en el icónico estadio Maracaná, ubicado en Río de Janeiro, Brasil. Goodell expresó su entusiasmo al afirmar que, tras el éxito de los partidos en São Paulo, están emocionados de jugar en una de las ciudades más emblemáticas del mundo, lo que fortalecerá los lazos con los millones de aficionados en Brasil y en toda Suramérica.

    Este acuerdo incluye un mínimo de tres partidos de temporada regular que se disputarán en Río de Janeiro en los próximos cinco años a partir de 2026. Cláudio Castro, gobernador de Río de Janeiro, destacó que Brasil es el segundo mayor consumidor de fútbol americano fuera de EE. UU., y esa conexión traerá beneficios significativos al país, incluyendo impulso al turismo, creación de empleos y un estímulo a la economía local.

    Con más de 36 millones de seguidores, Brasil cuenta con una de las bases de aficionados más grandes de la NFL fuera de Estados Unidos. La liga ha incluido al país en su serie de partidos internacionales en los últimos años, encontrando gran éxito.

    El primer partido de temporada regular en la historia de Suramérica tuvo lugar en el Arena Corinthians el 6 de septiembre de 2024, donde los Philadelphia Eagles vencieron a los Green Bay Packers 34-29. Después de este evento, la NFL regresó a São Paulo el 5 de septiembre con un enfrentamiento entre los Los Angeles Chargers y los Kansas City Chiefs.

    A lo largo de su historia, la NFL ha celebrado 56 partidos de temporada regular de manera internacional, en ciudades como Fráncfort, Londres, Ciudad de México, Múnich, São Paulo y Toronto.

    Para la próxima campaña, además del juego en São Paulo, también se llevarán a cabo partidos en Dublín, Londres, Berlín y Madrid. Además, en 2026, el Melbourne Cricket Ground en Australia albergará un partido por primera vez.