El Salvador es el país latinoamericano que más rápido despacha en las aduanas, con un tiempo de espera menor a cinco días, reveló un informe publicado este jueves por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
La cifra se desprende del informe insignia Mercados para el desarrollo: mejorando vidas a través de la competencia, que examina cómo la competencia limitada y la alta concentración de mercados debilitan el crecimiento económico en la región.
Dicho estudio señala que los retrasos aduaneros también afectan de manera significativa la competitividad comercial, al igual que los aranceles. América Latina y el Caribe tiene un promedio de 10 días necesarios para que las exportaciones pasen por la aduana luego de llegar al punto de salida, según cálculos del BID con información del período 2006-2023.
“Mientras que países como El Salvador, Guatemala y Uruguay despachan las exportaciones en menos de cinco días, otros, como Brasil, Guyana y Surinam, sufren retrasos que superan los 10 días”, indica el reporte.
De acuerdo con el ranking, Brasil es el país con más días requeridos para el despacho en aduana, cercano a 15 días.
Por el contrario, El Salvador tiene la menor demora, con menos de cuatro días en promedio, seguido de Uruguay, con cuatro días, y Guatemala con cinco días.
Del resto de la región centroamericana, Honduras, Belice y Panamá se acercan a los seis días, y solo Costa Rica llega casi a los ocho días.
La prontitud en la salida de la carga en aduana es un reflejo de los procedimientos y la eficiencia administrativa, añade el organismo en su informe, en el cual enfatiza que los tiempos extendidos son una barrera no arancelaria al comercio que aumenta costos, altera los plazos de entrega y reduce la competitividad, sobre todo en los productos sensibles al factor “tiempo”.
“Este aislamiento debilita la presión competitiva, mantiene los precios más altos y permite a las empresas mantener markups (costos) elevados, incluso en entornos en los que se han liberalizado los aranceles”, agrega el BID.
Ante esto, el multilateral enfatiza que una reducción en los tiempos viene de la mano de la simplificación de procedimientos fronterizos, como ventanillas únicas, inspecciones basadas en riesgo o acuerdos de tránsito acelerado.
Costo de la mercancía
El informe incluye un análisis del costo para transportar mercancías a partir de los promedios de las tasas por fletes, esto como porcentaje del valor de las mercancías transportadas (ad valorem).
Según los resultados, el promedio del flete para las exportaciones en América Latina y el Caribe hacia Estados Unidos es de 7.9 %, al menos un 36 % más alto que el 5.8 % que pagan los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).
En el caso de El Salvador, el informe reveló un 7 % de costos de transporte como porcentaje del valor del envío.
Oportunidad de la economía
El informe del BID señala que el producto interno bruto (PIB) per cápita podría aumentar hasta un 25 % si los mercados latinoamericanos se vuelven más competitivos, como las economías avanzadas.
“Cuando la competencia funciona, el sector privado puede hacer lo que mejor sabe: crear empleos, impulsar la innovación y ofrecer mejores resultados para trabajadores y consumidores. Mercados más sólidos y equitativos son clave para liberar todo el potencial de América Latina y el Caribe”, agregó Ilan Goldfajn, presidente del Grupo BID.
Uno de los hallazgos de la investigación puntualiza que los trabajadores solo reciben el 50 % del valor que generan, frente al 65 % en Estados Unidos o el 81 % en otras economías avanzadas.
Además, la concentración de mercado en América Latina y el Caribe es cuatro veces mayor que en las economías avanzadas.
