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  • Sentencian a cinco años de cárcel a hombre que se apropió y vendió un vehículo alquilado en San Salvador

    Sentencian a cinco años de cárcel a hombre que se apropió y vendió un vehículo alquilado en San Salvador

    El Tribunal Primero de Sentencia de San Salvador dictó este jueves cinco años de cárcel en contra de un hombre identificado como William Humberto Peña Sánchez debido a que fue encontrado culpable del delito de apropiación indebida de vehículo automotor, en perjuicio de una víctima, su conocido, informó Centros Judiciales de El Salvador.

    Según las investigaciones, en septiembre de 2020, la víctima le entregó al ahora condenado un vehículo marca Toyota, modelo Corolla, en calidad de arrendamiento por un plazo de cinco días, por lo cual canceló $100, ya que el alquiler diario era de $20, informó Juzgados por medio de su cuenta de la red social X.

    La entrega se hizo en una residencial de San Salvador Centro. Al vencer el plazo, el imputado pidió más tiempo y acordaron verbalmente un alquiler de $550 mensuales. La víctima no firmó contrato porque conocía a Peña Sánchez hace más de diez años y ya le había arrendado vehículos sin problemas, detallaron las investigaciones.

    A pesar de lo anterior, en marzo de 2021, el acusado interrumpió el pago de las cuotas mensuales, no restituyó el automóvil y cesó toda comunicación con la parte afectada. Posteriormente, el 1 de agosto de 2021, se efectuó una compraventa del vehículo en la cual la víctima supuestamente se lo transfirió al imputado; sin embargo, ella declaró no haber firmado dicho documento.

    Juzgados aseguró en su publicación que la pericia grafotécnica concluyó que la firma plasmada en la compraventa no correspondía a la víctima. El vehículo fue encontrado en el departamento de Santa Ana. La persona que lo tenía en posesión afirmó ser la dueña, indicando que Peña Sánchez se lo había vendido.

    Las estafas vehiculares comunes incluyen: alteración del odómetro (falso kilometraje), modificación del número de chasis, vehículos con reporte de robo activo o trámites de impuestos pendientes, y el depósito anticipado fraudulento.

  • Cinco estafas que debes evitar al comprar un carro usado en El Salvador

    Cinco estafas que debes evitar al comprar un carro usado en El Salvador

    Comprar un vehículo usado en El Salvador es, a menudo, una experiencia que combina entusiasmo y cautela. La dificultad radica en la informalidad del mercado, donde una aparente «ganga» encontrada en plataformas como Facebook Marketplace puede derivar rápidamente en serios problemas legales o fallas mecánicas en cuestión de días.

    Por estas razones, la adquisición de un vehículo usado en El Salvador debe realizarse con extremada cautela. Existe el riesgo de posibles estafas por parte de vendedores que buscan engañar a los clientes.

    Anteriormente, en los últimos años la Fiscalía General de la República (FGR) y otras instituciones de seguridad han decomisado a bandas enteras que se dedican a la estafa durante la venta de carros usados, por ello y sí estás buscando tu próximo vehículo Diario El Mundo te recuerda las cinco estafas de las que puedes ser víctima a la hora de comprar un carro usado

     

    1- Falso Kilometraje

    Una de las estafas más frecuentes al vender un vehículo es la alteración del odómetro, buscando reducir, por ejemplo, el millaje de un carro de 150,000 a 60,000 millas.

    Cómo evitarlo: No te limites a observar el odómetro. Presta atención al desgaste del pedal del freno, al brillo del volante y al estado de la tapicería. Si el vehículo marca un bajo kilometraje, pero los pedales están muy gastados, es señal de que hay algo sospechoso.

    2- Número de Chasis Alterado

    Otra de las posibles estafas en las que alguien puede caer es cuando le ponen el número de chasis (VIN) de un carro legal a uno robado o con pérdida total.

    Cómo evitarlo: Verifica que el número de VIN (Número de Identificación Vehicular) en el tablero coincida exactamente con el de la tarjeta de circulación y el que está grabado en el chasis (puede estar bajo el asiento o en el motor). 

    3- El carro con «sorpresa» en Aduana o Robo

    Una gran cantidad de vehículos transitan con reportes de robo activos o tienen trámites pendientes en la división de finanzas por la falta de pago de impuestos.

    Cómo evitarlo: Siempre solicita una pericia de la Policía Nacional Civil (PNC) antes de realizar cualquier pago. No es suficiente con la afirmación del vendedor de que «todo está en regla».

    4. Depositar antes de tiempo

    La estafa más común en redes sociales es la siguiente: un estafador afirma que «Hay tres personas interesadas» en un artículo y solicita un depósito de $500 para «apartarlo». Tras recibir el dinero, el perfil de Facebook desaparece y el número de teléfono queda inactivo.

    Cómo evitarlo: Nunca entregue dinero sin antes haber inspeccionado físicamente el vehículo, haberlo probado y haber validado sus documentos originales.

    5. Documentos falsos y traspasos «en blanco»

    Recibes una tarjeta de circulación que parece auténtica, pero en realidad es una copia falsificada. O lo que es peor, te entregan un documento de compraventa firmado por una persona ya fallecida o por alguien que ni siquiera está al tanto de que su vehículo se está vendiendo.

    Cómo evitarlo: Verifique en el portal de Sertracen si el vehículo posee gravámenes o multas pendientes. Un traspaso realizado incorrectamente podría resultar en la pérdida del vehículo y de su inversión económica años después.

  • La oferta china presiona a la baja los precios de los carros en El Salvador

    La oferta china presiona a la baja los precios de los carros en El Salvador

    La oferta de marcas de vehículos chinos ha derivado en una caída de precios en el rubro, según la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Vehículos (Asalve).

    Los precios del sector han caído en los últimos dos años, pues el rubro entró en deflación en noviembre de 2023 y cerró en igual mes de 2025 en -2.86 %. Precisamente, el último informe del Índice de Precios al Consumidor (IPC) señala que el producto que más disminuyó fue la compra de vehículos nuevos.

    Para Asalve, uno de los factores detrás de esta caída es la oferta china, que ingresó de lleno al mercado salvadoreño desde 2024 y hasta octubre pasado representaba el 17 % de las ventas del rubro.

    Para José Roberto Renderos, presidente de Asalve, esta reducción es más sensible en el segmento de vehículos usados.

    “Ya la gente dice: bueno, un carro usado chocado de Estados Unidos que en promedio costaba $10,000; un carro chino nuevo, con garantía y respaldo de una empresa a la que le puedo reclamar, puede costar $12,000 o $15,000, y me da facilidades de pago. La gente también está migrando a comprar un carro chino nuevo, en lugar de seguir comprando un carro usado chocado de Estados Unidos”, comentó el ejecutivo.

    Peso en las importaciones

    De acuerdo con el Banco Central de Reserva (BCR), las importaciones de vehículos, tractores y demás vehículos terrestres, así como sus partes y accesorios, rebasaron los $1,149.69 millones de enero a noviembre, de los cuales un 23.3 % fue cubierto por la oferta china, el mayor proveedor de este rubro.

    De China se importaron más de $268.3 millones, al menos $108.2 millones adicionales (67.6 %) en comparación con los $160.01 millones del mismo período de 2024.

    Este crecimiento supera el 17 % registrado por las importaciones totales del rubro, que aumentaron en al menos $166.5 millones, un segmento en el que también participan con fuerza Corea del Sur, Japón, Estados Unidos y México.

    Renderos reconoció que los precios de las marcas chinas son “sumamente agresivos” e ilustró que un pick-up básico en el segmento de vehículos nuevos podría costar arriba de $29,000, pero los fabricantes del gigante asiático pueden colocarlo en $23,000.

    La industria vehicular china es cuestionada en distintos mercados, como el europeo y el estadounidense, acusada de dumping —exportación de productos a un precio inferior al valor normal— y de recibir subsidios gubernamentales que abaratan los costos de producción.

    El vocero de Asalve también mencionó que ahora existen otros canales para adquirir un vehículo, como la ley transitoria de incentivos y tratos preferenciales para la repatriación de salvadoreños, que eliminó el requisito de establecer domicilio en el país para introducir, sin impuestos, bienes y vehículos.

  • Puerto de La Unión busca convertirse en un hub logístico con materiales para el oriente y carga con destino a Nicaragua

    Puerto de La Unión busca convertirse en un hub logístico con materiales para el oriente y carga con destino a Nicaragua

    El Puerto de La Unión recibirá próximamente materiales de construcción para proyectos en el oriente del país y mercadería con destino a Nicaragua, como parte del plan de reactivación impulsado por la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP).

    Durante más de una década, la terminal marítima estuvo destinada principalmente a la pesca artesanal, debido a la alta sedimentación en la costa. Sin embargo, desde que la UPDP —una sociedad entre el grupo turco Yilport y el gobierno salvadoreño— tomó la operación el 16 de diciembre de 2024, el puerto ha comenzado a recibir barcos con vehículos y fertilizantes, lo que ha despertado el interés de empresarios centroamericanos, explicó Luis Canto, gerente general de la UPDP.

    “Ya se está enviando fertilizante hacia Nicaragua y Honduras. Es una oportunidad que distintas empresas están tratando de aprovechar”, sostuvo durante un conversatorio organizado el 28 de octubre por la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal).

    Canto adelantó que una compañía ha solicitado espacio en la terminal para traer materiales de construcción con un barco semanal. “Esto refleja que el departamento de La Unión se está desarrollando como un hub turístico y logístico, con nuevos proyectos de infraestructura hotelera y viviendas frente al mar”, agregó.

    Hub automovilístico en crecimiento

    La sociedad registra que a la fecha se han recibido cerca de 16,000 vehículos en los barcos que comenzaron a atracar en el puerto en marzo de 2025. Canto detalló que todos los automóviles que antes ingresaban por el Puerto de Acajutla ahora llegan a La Unión, un cambio que inicialmente generó resistencia entre los importadores, pero resultó rentable tras ofrecer beneficios en tarifas y almacenamiento.

    “Les dimos ventajas de cobro y almacenamiento, y les resultó económicamente viable. Hemos convertido a La Unión en un hub automovilístico” porque también se reciben unidades vehiculares para otros mercados centroamericanos, sostuvo.

    El ejecutivo señaló que era una “pena” el desuso que tuvo la terminal, pese a su “infraestructura de primera calidad”, la cual ahora se ha fortalecido con nueva maquinaria y equipos operativos.

    No obstante, la sociedad aún espera los resultados de un estudio de corrientes marinas, previsto para finalizar antes de fin de año, que determinará el modelo de negocio definitivo del puerto.

    “En todo 2024, el Puerto de La Unión recibió un solo barco. La verdad es que era lamentable, porque es una infraestructura de primer nivel. Hoy está funcionando a plena capacidad”, enfatizó Canto.

    El Puerto de La Unión fue inaugurado en 2009 con la ambición de competir con el Canal de Panamá como corredor logístico regional, pero su principal obstáculo ha sido la acumulación de sedimentos arrastrados desde las montañas hasta la costa, lo que reduce su calado e impide la entrada de buques de gran tamaño.

  • El Salvador recibirá 20 cruceros en la temporada más grande registrada en el país, según CEPA

    El Salvador recibirá 20 cruceros en la temporada más grande registrada en el país, según CEPA

    Los puertos de Acajutla y La Unión se preparan para atender la temporada de cruceros más grande que ha tenido el país, con una programación de 20 embarcaciones, aseguró este jueves Federico Anliker, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).

    “Viene la nueva temporada de cruceros también, donde vamos a atender en Acajutla y en La Unión. Esta temporada de cruceros será la más grande en la historia del país. Ya tenemos 20 cruceros contemplados para los dos puertos”, indicó el funcionario en la entrevista de Frente a Frente.

    Esta cifra sube considerablemente frente a la proyección que anunció en agosto pasado la ministra de Turismo, Morena Valdez, cuando en ese momento informó que se tenía en programación siete cruceros.

    La temporada de cruceros inicia en octubre y se extiende hasta junio del siguiente año, cuando en Europa y Norteamérica se registran bajas temperaturas.

    Entre enero y mayo de 2025, el Ministerio de Turismo informó la llegada de cuatro cruceros, cuyos turistas realizan recorridos cortos por lugares como el volcán de Santa Ana, Cerro Verde, Joya de Cerén, San Andrés o el centro histórico de San Salvador.

    La Secretaría de Integración Turística Centroamericana (SITCA) reporta que El Salvador recibió solo un crucero en 2024, con más de 1,200 cruceristas. Esto representó una sensible reducción en relación con las 23 embarcaciones recibidas en 2023, con más de 18,000 turistas.

    La temporada de cruceros ya inició en Guatemala, donde se esperan 45 buques, así como en Panamá, que tiene en programación 195 tránsitos por el Canal de Panamá.

    Hub para transporte de carros

    Desde que la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP), conformada por CEPA y Yilport, tomó las riendas de las terminales marítimas salvadoreñas, el Puerto de La Unión comenzó a registrar en marzo pasado movimiento de barcos carreros tipo RORO, lo que dio un impulso a la infraestructura que no se había utilizado a su máximo potencial desde su inauguración en 2019.

    “Estamos haciendo un hub logístico de vehículos, donde llegan vehículos que vienen a El Salvador, y queremos traer más de Honduras y Nicaragua por la condición geográfica”, indicó Anliker, al tiempo que detalló que han atendido 50 buques.

    En julio pasado, Luis Canto, gerente de la UPDP, descartó que se realicen tareas de dragado porque el último, que costó $50 millones, se perdió en dos años, por lo cual han optado por realizar estudios de la corriente marina.

    El Puerto de La Unión también recibe cargamento de fertilizantes y barcos pesqueros.