Miami se posicionó como la ciudad con los peores conductores de Estados Unidos, según un nuevo índice que evalúa el comportamiento al volante en las principales urbes del país.
La ciudad obtuvo una puntuación de 98.5 sobre 100 en el “Índice de conductores irritantes” de la firma Lemon Law Experts, que analizó a las 40 ciudades más pobladas. En el ranking le siguen Las Vegas, Nashville, Filadelfia y Nueva Orleans.
El estudio ubicó a Miami como líder en conductas negativas al volante, incluyendo agresividad, falta de cortesía, actitudes altaneras y comportamientos molestos, como cambiar de carril sin señalizar, exceder la velocidad o usar el teléfono mientras se conduce.
En paralelo, la zona metropolitana también figura como la segunda con mayor congestión vial en Estados Unidos, solo por detrás de Los Ángeles, según el “Índice de Tráfico” de la firma TomTom.
De acuerdo con el informe, los conductores en Miami perdieron en promedio tres días y 50 minutos atrapados en el tráfico durante 2025, lo que representa un aumento de 2 horas y 33 minutos respecto al año anterior.
El nivel de congestión vial alcanza un 47.8 %, lo que refleja el tiempo adicional que requieren los desplazamientos frente a condiciones de tránsito fluido.
El crecimiento poblacional es uno de los factores que inciden en esta problemática. Aunque el condado de Miami-Dade perdió más de 10,000 habitantes recientemente, la población alcanzó los 2.8 millones en 2025, con incrementos sostenidos desde 2010.
Expertos señalan que la planificación urbana también influye en el congestionamiento. “La raíz de todo esto es la planificación urbana en Miami”, explicó Richelle Vargas, representante de Transit Alliance Miami.
La activista advirtió que el desarrollo urbano no ha acompañado el crecimiento poblacional ni la demanda de vivienda accesible, lo que incrementa la presión sobre el sistema vial.
Además, cuestionó que las autoridades prioricen la ampliación de carreteras en lugar de fortalecer el transporte público. “Eso es una solución de corto plazo para un problema de largo plazo”, señaló.
Organizaciones locales insisten en la necesidad de invertir en transporte público, infraestructura peatonal y ciclista para reducir el tráfico, mejorar la movilidad y disminuir el estrés de los conductores.