Etiqueta: Crucero

  • Los cruceros de Miami se transforman en estadios flotantes para vivir el Mundial

    Los cruceros de Miami se transforman en estadios flotantes para vivir el Mundial

    El Mundial de la FIFA 2026 no solo se vive en tierra firme, sino también en alta mar. Impulsados desde Miami, el principal puerto de cruceros del mundo, las grandes navieras han transformado sus flotas en estadios flotantes donde la fiebre del fútbol se contagia a miles de kilómetros de la costa.

    Miles de televisiones en los camarotes y zonas públicas, tecnología satelital puntera para que la conexión no se interrumpa y propuestas interactivas como concursos de destrezas o de cultura futbolística son la forma en que las principales cadenas de la industria mantienen encendida la chispa del Mundial a bordo.

    «Aquí los tripulantes son de 50 o 60 nacionalidades distintas y los pasajeros también vienen de muchas partes del mundo (…) eso crea un ambiente muy lindo. Juntarse con gente de todos lados en un Mundial realmente le pone un sabor especial», dijo a EFE el capitán de MSC Hernán Zini, a bordo del buque Seaside.

    Mientras las pantallas a su espalda retransmitían los resúmenes de los partidos de anoche, Zini, que se define como un gran seguidor de Argentina, avisó que este fervor se hace especialmente evidente entre el público latinoamericano, y arrastra incluso a los menos futboleros.

    «Para la gente que no sigue el fútbol en el día a día, ver lo que es una hinchada argentina o mexicana te demuestra que tiene mucha pasión. A veces ves extranjeros que se aprenden las canciones de las distintas hinchadas porque les parece algo increíble y se suman a ellos», relató el capitán sobre esta ‘torre de Babel’ en la que se convierten los cruceros durante el Mundial.

    Agregó que en todo momento el ambiente es «100 % familiar y seguro».

    Más goles, más cerveza

    Dos de los principales desafíos para hacer esto posible son la conexión a internet y el suministro de barras y restaurantes. Para el primero, la solución se halla en la red de órbita baja Starlink, que evita los parones de antenas convencionales, mientras que el segundo se basa en la previsión.

    «Puede haber (un incremento de consumo) de cervezas y cosas así, pero planeamos con eso», indicó Zini, asegurando que poseen un sistema que revisa los consumos de barcos anteriores, cómo cambia con la demografía de los pasajeros y con el tipo de eventos a bordo, para ajustar el suministro.

    Pero MSC no es la única compañía que sale desde el Puerto de Miami, reconocido como la capital mundial de los cruceros, y al que separan apenas unos pocos centenares de metros del Fan Festival de Miami, donde miles de hinchas se dan cita cada día para seguir los partidos.

    Otras navieras como Royal Caribbean, Carnival o Norwegian también tienen partidas desde ese puerto y han reacondicionado su flota específicamente para la época del Mundial.

    En el caso de Royal Caribbean, blindó toda su flota mediante alianzas estratégicas con Sport 24 para garantizar las transmisiones en tiempo real, y ha transformado sus cubiertas de piscinas, teatros y bares deportivos en auténticas tribunas flotantes.

    Además, propone a diario una amplia variedad de actividades a bordo centradas en el torneo, según informó a EFE un portavoz de la compañía.

    Miami es una de las once sedes estadounidenses que alberga partidos durante el Mundial 2026, incluido el encuentro por el tercer y cuarto puesto, el 18 de julio.

    Por el Hard Rock Stadium han pasado grandes selecciones como Uruguay, Brasil, Colombia, Portugal o Argentina, además de la sorpresiva Cabo Verde, pero la fiesta del fútbol en Miami no termina cuando se apagan los focos. A solo unos kilómetros del estadio, en los muelles de la gran capital marítima, la pasión se embarca cada día y abandona el césped rumbo a alta mar.

  • Andes Sur, el hantavirus del Crucero, transmisible entre humanos

    Andes Sur, el hantavirus del Crucero, transmisible entre humanos

    El virus del Crucero, la variante Andes Sur del hantavirus, predominante en el sur de Argentina, registra casi todos los casos documentados de transmisión entre humanos, tiene una elevada tasa de mortalidad y causó en 2019 uno de los mayores brotes registrados en la historia, según expertos consultados por EFE.

    La identificación de un brote de hantavirus en el crucero MV Hondius, que partió desde la ciudad argentina de Ushuaia el 1 de abril, ha creado una alerta en el país suramericano, donde, según una de las hipótesis de la Organización Mundial de la Salud (OMS), podría haberse infectado alguna de las personas que luego presentó síntomas.

    Los números registrados en Argentina durante el último año lo ubican como el país suramericano con mayor cantidad de casos, según un informe de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) publicado en diciembre pasado.

    Las últimas cifras del Ministerio de Sanidad muestran un fuerte repunte de casos en la temporada actual y un aumento en la tasa de mortalidad, ubicada en el 31,7 %.

    Expertos consultados por EFE explicaron que la mayoría de las variantes de hantavirus registradas en Argentina pertenecen a la familia Andes, dentro de las cuales se incluye la variante Andes Sur, predominante en la Patagonia y a la cual se atribuye una elevada tasa de mortalidad y prácticamente todos los casos documentados de transmisión interhumana.

    El método más común de transmisión de la variante Andes, a la cual se atribuye la muerte de tres pasajeros del crucero, es, sin embargo, el más común para todas las de hantavirus: mediante inhalación de partículas virales presentes en heces, orina o saliva de roedores silvestres infectados.

    El caso más relevante de transmisión interhumana, subrayaron los expertos, es uno de los mayores brotes del virus registrados hasta la actualidad y tuvo lugar en la provincia de Chubut -sur de Argentina- entre fines de 2018 y comienzos de 2019, cuando se registraron 34 casos de la variante Andes Sur en un período y territorio acotados, 33 de ellos por contacto con otros pacientes infectados.

    El crucero, un riesgo elevado

    Enzo Lavarra, coordinador de Infectología del Hospital de Esquel, en Chubut, trató a 30 de aquellos 34 pacientes y recuerda que lo que permitió acabar con el brote fue el aislamiento de quienes habían tenido contacto estrecho con casos confirmados.

    Según él, las condiciones del crucero MV Hondius, incluidos sus espacios cerrados, cercanía entre las personas y tiempos de exposición prolongados, representan un ambiente propicio para la transmisión del virus y una situación de «riesgo elevado».

    Pese a esto, no se puede asegurar ni descartar que los casos detectados en el crucero hayan sido fruto de transmisión interhumana, aunque matizó que la provincia desde la que partió la embarcación (Tierra del Fuego) nunca ha registrado un caso de hantavirus.

    Si bien los expertos indican que debido al aumento de las temperaturas en el invierto austral la población de roedores portadores del virus ha aumentado y se ha expandido por el territorio, Lavarra destacó que la zona más al sur del país en la que se han registrado casos de hantavirus está a más de 1.000 kilómetros al norte de Tierra del Fuego, la provincia más austral del país.

    «Hay que pensar siempre desde el momento que empezaron los síntomas, un mes para atrás, ¿Qué es lo que hizo la gente? Yo veo como más factible que hayan estado en la naturaleza, al aire libre, se hayan metido quizás en los arbustos, en vegetación, y a raíz de eso alguien se contagió», dijo a EFE Isabel Gómez Villafañe, doctora en Ciencias Biológicas y especialista en hantavirus.

    Según la también investigadora principal del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas (Conicet), para determinar el origen de los contagios, es importante determinar si todos los pacientes infectados realizaron actividades juntos antes de embarcar o si llegaron separados y desde lugares distintos.

    Fuentes del Ministerio de Salud argentino informaron este miércoles a EFE que dos de los pasajeros del crucero fallecidos tras contraer el virus -para el cual no existen vacunas ni tratamientos específicos- viajaron en los últimos meses por el sur de Argentina y Chile, y también visitaron Uruguay.

    Cae el monitoreo por recortes en ciencia

    Al referirse a las capacidades que tienen las autoridades argentinas de monitorear la situación del virus, Gómez Villafañe reveló que los investigadores -y la ciencia en general- enfrentan importantes dificultades presupuestarias debido al desfinanciamiento del sector por parte del Gobierno de Javier Milei, que en marzo pasado hizo además efectiva la salida de Argentina de la OMS.

    «Lo que se ve en el último tiempo es que disminuyó mucho el poder ir al campo y registrar los datos, ver y monitorear qué pasa con estas enfermedades», advirtió.

    Mencionó las crecientes renuncias de investigadores debido a sus bajos salarios y hasta admitió haber financiado investigaciones con su propio dinero, «el hecho de que se les vaya dejando de lado, no dando tanta importancia a todo eso, repercute».

    Para concluir: «Esto hace que haya menos conocimiento, menos monitoreo, y a partir de estos brotes, que cada vez son más frecuentes de todas estas enfermedades emergentes, no se va a poder actuar».

     

  • Mitur prevé que el turismo internacional crezca hasta un 6 % al cierre de 2025

    Mitur prevé que el turismo internacional crezca hasta un 6 % al cierre de 2025

    El Ministerio de Turismo (Mitur) prevé que los visitantes internacionales que ingresen en 2025 crezcan hasta un 6 % al cierre del año.

    La ministra de Turismo, Morena Valdez, indicó que el país registra “cifras récord” en ingresos durante 2025, mientras que para buena parte de los países en el mundo ha sido un año “retador”.

    “Porque si bien es cierto nosotros vamos a estar creciendo entre un 3 % y un 6 %, la mayoría de países o no ha crecido o se mantiene en un 3 % o un 4 %”, dijo Valdez.

    El Mitur recordó este lunes que al cierre de 2025 la proyección es recibir más de 4 millones de visitantes internacionales.

    Sin embargo, la cifra ya fue superada a mediados de diciembre, por lo que los resultados de cierre de año serían aún mayores en cuanto a ingreso de visitantes internacionales.

    “Al 14 de diciembre de este 2025 ya habíamos superado los 4 millones de visitantes internacionales que teníamos planificados para este año, así que la última quincena es ‘bonus track’”, indicó Valdez.

    La cifra sería levemente superior a los 3.9 millones de turistas registrados en 2024, cuando se superaron los 3.8 millones de personas dentro de la proyección estatal.

    Ese año también se contabilizaron $3,410 millones de ingresos, por debajo de los $3,664 millones contabilizados en 2023.

     

    Divisas en el 2025

    El Mitur contabilizó $3,250 millones en divisas generadas por el turismo internacional entre enero y noviembre de este año.

    La cifra estaría un 7 % por encima de los datos que las autoridades turísticas contabilizaron durante el mismo período de 2024.

    La previsión para este año, sumó Valdez, es sobrepasar los $3,500 millones.

    Esta cifra estaría un 2.6 % por encima de los datos de cierre del año pasado.

     

    Crucero

    Antes de que termine el 2025, el Mitur anticipó la llegada del crucero One Viking con más de 1,000 turistas a bordo.

    El barco atracará en las costas salvadoreñas este 30 de diciembre y permanecerá solo por el día en El Salvador.

    La ministra de Turismo enfatizó en la oportunidad que este tipo de cruceros puede representar para los empresarios locales, en ciudades como Ataco y Juayua.

  • Cruceristas que arribaron a El Salvador se redujeron un 93 % en 2024

    Cruceristas que arribaron a El Salvador se redujeron un 93 % en 2024

    Los cruceristas que arribaron a El Salvador se redujeron en un 93 % en 2024, según datos de la Secretaría de Integración Turística Centroamericana (Sitca).

    El portal del Sitca recopila estadísticas de la llegada de cruceros y turistas a los diferentes puertos de la región centroamericana.

    Según los datos, de enero a diciembre del año pasado se registraron 2,084 barcos con 6.01 millones de cruceristas.

    De esta porción, El Salvador recibió únicamente un 0.02 % de los visitantes que ingresaron por cruceros, tras sumar 1,212 personas.

    El Sitca confirma que el año pasado en las costas salvadoreñas se recibieron 16,977 personas menos que en 2023, cuando se contabilizaron 18,189 cruceristas que se movilizaron en 13 barcos.

    Hace dos años El Salvador marcó un hito, tras superar la decena de navíos.

    La cantidad de cruceristas es la más baja desde 2021, cuando ningún crucero ingresó a El Salvador.

    El ente regional confirma la llegada de un solo crucero en 2024. Según la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), ese año solo se registró el ingreso del barco Crystal Serenity, el cual movilizó más de 1,200 personas, coincidiendo con los datos del portal.

     

    El resto de la región

    La caída en el número de cruceristas se replicó para Belice, Costa Rica y Guatemala, entre un 22.3 % y un 1.1 %

    La Secretaría de Integración confirmó que Guatemala pasó de registrar 64,529 turistas a 50,160, mientras que Costa Rica redujo de 342,000 a 301,000 entre 2023 y 2024.

    Por su parte, Belice cerró 2024 con 894,000, mientras que en 2023 la cifra de cruceristas rondó los 904,000.

    En el caso de Panamá, no se reportaron variaciones al mantenerse con 310,000 cruceristas.

    El Sitca confirma un aumento de un 18.1 % de los cruceristas en República Dominicana, al pasar de 2.2 millones de personas en 2023, a 2.6 millones el año pasado.

    Honduras se destacó como el país con el incremento más marcado de cruceristas, con un alza de un 29.4 %, luego de recibir 1.8 millones de viajeros.

    A nivel de proporción, República Dominicana y Honduras poseen más de un 70 % de los cruceristas que ingresó en 2024.

    El Ministerio de Turismo (Mitur) asegura que la temporada de cruceros suele iniciar en octubre y, dependiendo del año, puede extenderse hasta febrero o mayo del siguiente año.

    De hecho, para la jornada de 2025-2026, el Mitur prevé que culmine en febrero, hasta la fecha, siete cruceros han confirmado su llegada con alrededor de 12,000 cruceristas.