Amazon ha comenzado a ofrecer su red logística global como servicio para cualquier empresa, un movimiento descrito como el intento de replicar el modelo de AWS, pero aplicado al transporte y almacenamiento físico. Bajo la marca de servicios de cadena de suministro, la compañía comercializa acceso a su red de almacenes, transporte internacional, preparación de pedidos y entrega de última milla para marcas que antes solo podían usarla como vendedoras en su plataforma.
El servicio permite a terceros usar centros de distribución, sistemas de seguimiento, seguros y devoluciones gestionadas por la propia compañía, incluso si venden a través de otros canales de comercio electrónico.Analistas del sector señalan que este paso consolida a la empresa como actor central en la logística mundial, más allá del comercio minorista.
Xiaomi y nuevas alianzas reconfiguran la última milla
En paralelo, Xiaomi está ajustando su modelo de distribución en Europa para acortar los tiempos de entrega de sus dispositivos, acercándose a ventanas de uno o dos días en mercados clave. La compañía está combinando almacenes regionales, acuerdos con operadores logísticos locales y mejor planificación de stock para reducir dependencia de intermediarios y ganar control sobre la experiencia de entrega.
Otras tecnológicas, como el acuerdo entre Panasonic y el fabricante Skyworth para televisores en Europa, también buscan optimizar costes logísticos y cobertura geográfica mediante plataformas compartidas de producción, almacenamiento y distribución. Estas alianzas permiten consolidar volúmenes en transporte marítimo y terrestre, y mejorar la gestión de inventario en mercados fragmentados.
Tecnología embarcada y foros de decisión en la cadena de suministro
En el transporte pesado, la conducción asistida deja de ser un extra y se consolida como herramienta operativa. Sistemas de mantenimiento predictivo, asistencia en carril, frenado automático y monitorización de fatiga del conductor se integran en camiones de largo recorrido para mejorar seguridad, reducir siniestros y ajustar el consumo de combustible. Esta digitalización del vehículo se traduce en menos tiempos muertos y mayor precisión en las entregas.
Eventos especializados como DPW New York 2026 se posicionan como puntos de encuentro clave para directivos de cadena de suministro, con foco en inteligencia artificial aplicada a planificación de rutas, previsión de demanda y optimización de inventarios. Las principales historias recientes del sector apuntan a una misma dirección: la logística evoluciona hacia una infraestructura global, altamente tecnificada, ofrecida como servicio y soportada por datos en tiempo real.