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  • El piloto español Fernando Alonso anticipa su última carrera en Barcelona

    El piloto español Fernando Alonso anticipa su última carrera en Barcelona

    Fernando Alonso sorprendió este jueves al sugerir que el Gran Premio de Barcelona-Cataluña podría marcar su última aparición en el circuito de Montmeló dentro de la Fórmula Uno.

    Durante la rueda de prensa previa a la competencia, el piloto de Aston Martin reconoció que el evento de este fin de semana tiene un significado especial debido a la incertidumbre sobre su continuidad en la máxima categoría del automovilismo.

    “Va a ser un fin de semana especial, probablemente mi última carrera en Barcelona en la Fórmula 1, así que gracias a todos. No seré competitivo y no estaré mucho tiempo en la Q1, pero espero que todos puedan disfrutar del fin de semana”, afirmó el bicampeón mundial.

    Las declaraciones del asturiano, de 44 años, alimentan las dudas sobre su futuro deportivo. Alonso finaliza contrato al término de esta temporada y dejó claro que aún no ha tomado una decisión definitiva sobre continuar compitiendo más allá de este año.

    El piloto explicó que evaluará su situación durante los próximos meses y adelantó que será después del verano cuando decida si seguirá vinculado a la Fórmula Uno o pondrá punto final a una de las trayectorias más destacadas del automovilismo mundial.

    La posibilidad de que esta sea su última carrera en Montmeló también está relacionada con el calendario de la categoría. El circuito catalán alternará su presencia en la Fórmula Uno con Spa-Francorchamps y volverá a albergar Grandes Premios en 2028, 2030 y 2032, fechas que Alonso no contempla disputar.

    “Creo que es mi 23ª vez aquí, la conexión con los aficionados siempre ha sido mágica”, expresó el español, quien conquistó dos victorias en Barcelona: una con Renault en 2006 y otra con Ferrari en 2013.

    En el aspecto deportivo, Alonso atraviesa una temporada complicada. Apenas suma un punto en las primeras seis carreras del campeonato tras finalizar décimo en el Gran Premio de Mónaco disputado el pasado fin de semana.

    El piloto reconoció que las limitaciones actuales de Aston Martin dificultan aspirar a resultados importantes. “Lo más difícil es no ganar carreras y no ser competitivo”, comentó, al tiempo que admitió que puntuar regularmente dependerá de circunstancias favorables y problemas de sus rivales directos.

    A pesar de ello, Alonso aseguró que mantiene intacta su pasión por competir. “Que esta sea la última o no, no me afecta demasiado; estoy en paz con mi carrera. He logrado mucho más de lo que jamás soñé cuando era niño”, manifestó.

    “La motivación sigue intacta porque creo en mí mismo y confío plenamente en mis capacidades. Al volante de la misma máquina que cualquier otro piloto del mundo, nunca me he sentido inferior. Ni en la Fórmula 1 ni fuera del ‘paddock’, en muchos otros coches”, agregó el veterano piloto español.

  • La temporada 2025 de Fórmula 1: Norris se corona campeón y Verstappen eleva la competencia

    La temporada 2025 de Fórmula 1: Norris se corona campeón y Verstappen eleva la competencia

    El británico Lando Norris se proclamó campeón del mundo de Fórmula Uno en 2025, un año en el que McLaren también revalidó el título de constructores y que quedará en la memoria por el asombroso final de temporada del neerlandés Max Verstappen, quien llegó con opciones matemáticas de lograr una quinta corona consecutiva hasta la última carrera, pese a no haber liderado el campeonato en ninguna de las 23 pruebas previas.

    Norris, de 26 años, ganó el título, pero Verstappen, de 28, volvió a sentar cátedra. Con un monoplaza inferior al de Woking, el piloto de Red Bull Racing cerró la temporada como el más ganador y el más rápido a una vuelta, con ocho triunfos y ocho ‘poles’, en un curso en el que el británico se convirtió en el undécimo campeón mundial de Fórmula Uno nacido en el Reino Unido.

    El título se decidió por apenas dos puntos: 423 para Norris y 421 para Verstappen, quien ganó la última carrera del año en Abu Dabi. El británico terminó tercero en esa prueba, en la que también llegó con opciones matemáticas su compañero Oscar Piastri, que lideró gran parte del campeonato y acabó tercero en la general, a trece unidades del campeón.

    Sin restar mérito al trabajo de Norris ni al del equipo dirigido por Andrea Stella, Verstappen firmó uno de los cierres de temporada más impactantes de la historia reciente. A inicios de septiembre estaba a 104 puntos de Piastri y llegó a la carrera final a solo doce de Norris, tras ganar cinco de las últimas ocho pruebas y subir siempre al podio. Con ello elevó a 71 su tercera marca histórica de victorias en la Fórmula Uno, solo superada por Michael Schumacher (91) y Lewis Hamilton (105).

    Hamilton, de 40 años, firmó una temporada para el olvido en su primer año con Ferrari, sin subir al podio y con la escudería italiana fuera del ‘top 3’ de constructores. Por delante acabaron Mercedes, que celebró dos triunfos gracias a George Russell, y Red Bull, sostenido casi en su totalidad por los puntos de Verstappen.

    Para ser campeón, a Norris le bastaba con ser tercero y cumplió el objetivo en Yas Marina. El piloto de McLaren había debutado siete años atrás en la Fórmula Uno y su primer compañero en la categoría reina fue el español Carlos Sainz, quien en su undécima temporada logró dos inesperados podios con Williams y finalizó noveno del Mundial con 64 puntos.

    Sainz, de 31 años y con cuatro victorias en la Fórmula Uno, terminó un puesto y ocho puntos por delante de su compatriota Fernando Alonso, quien, a los 44 años, exprimió al máximo un limitado AMR25 de Aston Martin y tuvo como mejor resultado un quinto lugar en Hungría. El asturiano mira a 2026 con optimismo, cuando competirá con un monoplaza diseñado por Adrian Newey.

    La temporada también marcó el regreso del argentino Franco Colapinto, quien disputó la segunda mitad del campeonato con Alpine sin lograr puntuar. El curso 2026 promete una parrilla renovada, con el francés Isack Hadjar como nuevo compañero de Verstappen, el regreso del mexicano Sergio Pérez y la llegada de Cadillac como la undécima escudería del Mundial.