Los fallecidos como consecuencia del accidente ferroviario ocurrido el miércoles en Urda (España), en el que un tren de Renfe chocó contra la parte trasera de un Iryo que estaba detenido, ascienden a 74 según datos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).
El organismo agregó que este balance de fallecidos es provisional y destacó que hay un número «muy elevado de heridos aún pendiente de confirmar».
Se trata de la primera comunicación oficial de la CIAF del número de fallecidos sobre este accidente, ya que hasta ahora los datos sobre víctimas habían sido ofrecidos por los servicios de emergencia en el lugar del accidente.
Según explicó la comisión, un equipo investigador del organismo se encuentra en el lugar del accidente desde la mañana del miércoles, cuando ocurrió la colisión.
El accidente ocurrió a las 08:54 hora local del miércoles, cuando un AVE de Renfe con 397 personas a bordo que circulaba desde Madrid en sentido Sevilla (sur) embistió por detrás a un tren detenido de Iryo, que llevaba 147 pasajeros incluido un bebé, provocando que varios vagones cayeran por un terraplén.
Mientras, los reyes de España, Felipe VI y Letizia, acudieron hoy a visitar a los heridos ingresados en el Hospital Universitario de Toledo (ciudad al sur de Madrid), cercano al lugar del accidente, donde hay más de más de veinte hospitalizados, quince de ellos en estado crítico.
El jefe del Estado pidió a la sociedad «seguir avanzando aún con ese dolor, sin olvidar nunca la herida que nos dejan tantas personas que han perdido la vida, que nos faltan, que les faltan a sus familias» e instó en seguir «unidos y con dignidad».
La red ferroviaria de alta velocidad de España (AVE) registró en 2026 los dos primeros accidentes con víctimas mortales desde que comenzó a operar en 1992, después de que una colisión ocurrida este miércoles 28 de octubre en Urda, provincia de Toledo, dejara al menos 64 fallecidos, mientras que otro siniestro ocurrido en enero en Adamuz, Córdoba, provocó 46 muertes.
Ambas tragedias marcaron un precedente en la historia del sistema ferroviario de alta velocidad español, que durante más de tres décadas no había registrado accidentes con fallecidos. En los dos sucesos estuvieron involucrados trenes de la compañía española Renfe y de la operadora italiana Iryo.
El accidente de enero ocurrió en Adamuz, cuando un tren de Iryo que cubría la ruta entre Málaga y Madrid descarriló e invadió la vía contigua, por donde circulaba un tren Alvia de Renfe que realizaba el recorrido entre Madrid y Huelva. La colisión provocó la muerte de 46 personas.
Por su parte, el siniestro registrado este miércoles en la localidad toledana de Urda dejó al menos 64 víctimas mortales, según el balance recogido por EFE, convirtiéndose en el accidente más mortífero de la historia del AVE español.
Descarrilamiento de 2013 dejó 80 fallecidos
Aunque los accidentes de 2026 son los primeros con víctimas mortales en el AVE, España ya había sufrido otras tragedias ferroviarias relacionadas con trenes que circulaban a velocidades elevadas.
Una de las más graves ocurrió el 24 de julio de 2013, cuando un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol descarriló en Angrois, localidad de La Coruña, en el noroeste de España. El accidente provocó 80 fallecidos y 143 heridos.
De acuerdo con la información del siniestro, el tren circulaba a una velocidad considerablemente superior a la permitida en ese tramo, lo que derivó en el descarrilamiento.
La diferencia entre los servicios de velocidad alta y los trenes AVE radica en sus límites de circulación. Según la clasificación recogida en la información, los primeros operan a velocidades de hasta 200 o 220 kilómetros por hora, mientras que los segundos alcanzan un máximo de 250 kilómetros por hora.
Imagen del accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, España en enero de 2026. EFE
Tragedia ferroviaria de 1944 habría dejado 500 muertos
El accidente ferroviario con mayor número estimado de víctimas en España ocurrió el 3 de enero de 1944, a la salida de la estación de Torre del Bierzo, en la provincia de León, cuando un tren correo expreso identificado con el número 421, que transportaba numerosos pasajeros, chocó contra una locomotora que realizaba maniobras.
El régimen franquista mantuvo inicialmente el siniestro fuera del conocimiento público. Aunque Renfe informó posteriormente de 78 fallecidos y 75 heridos, diversas fuentes estiman que la tragedia pudo causar alrededor de 500 muertes.
Otra de las mayores tragedias ferroviarias españolas ocurrió en julio de 1972, cuando un ferrobús que cubría la ruta Cádiz-Sevilla chocó contra un tren expreso entre las estaciones de El Cuervo y Lebrija, en la provincia de Sevilla.
Ese accidente dejó 79 personas fallecidas y figura entre los siniestros ferroviarios más graves registrados en España.
Los accidentes ocurridos en Adamuz y Urda durante 2026 se suman así a los episodios más mortíferos de la historia ferroviaria española y representan los primeros sucesos con víctimas mortales registrados en la red AVE desde el inicio de sus operaciones.
