La maquinista de un tren de la compañía Iryo que fue embestido por otro convoy en España, en un accidente que dejó 69 personas fallecidas, intentó reiniciar el sistema de seguridad en dos ocasiones antes de solicitar asistencia técnica, pero no consiguió recibir ayuda antes del impacto, informaron este jueves a EFE fuentes cercanas a la empresa ferroviaria.
El tren permanecía detenido en las inmediaciones de Urda, en Toledo, al sur de Madrid, después de registrar una falla en el sistema de señales de seguridad LZB. Según las fuentes consultadas, la conductora realizó dos intentos para restablecer el funcionamiento del convoy, sin conseguir que retomara la marcha.
Cada procedimiento de reinicio del sistema LZB requiere normalmente entre tres y cuatro minutos, de acuerdo con las fuentes vinculadas a Iryo. Sin embargo, en esta ocasión ninguno de los intentos permitió recuperar el funcionamiento del tren, que continuó inmovilizado mientras la maquinista buscaba resolver el problema técnico.
Las fuentes plantearon como posible explicación que la interrupción del sistema de seguridad se extendió a lo largo de 63 kilómetros, una distancia que calificaron de «anormal». Según explicaron, cuanto mayor es la extensión afectada por una caída del sistema LZB, más tiempo puede necesitarse para completar el procedimiento de reinicio.
El incidente comenzó cuando el tren Iryo encontró «una señal en blanco», situación que obligó a detener su circulación. La maquinista inició entonces las comunicaciones con el centro de control del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), organismo encargado de gestionar la red ferroviaria española, para consultar las condiciones necesarias para reanudar el recorrido.
Durante las conversaciones con el centro de control de la estación de Atocha, en Madrid, la conductora informó que, después de la interrupción del sistema LZB, el tren «no le estaba permitiendo reiniciar el sistema». También comunicó que permanecía «todavía detenida en la señal de entrada» de Urda, mientras intentaba recuperar el funcionamiento del convoy.
Según las fuentes cercanas a Iryo, después de fracasar en el primer intento de reinicio, la maquinista volvió a realizar el procedimiento sin obtener resultados. Ante la imposibilidad de poner nuevamente en marcha el tren, decidió contactar con el centro de control de su propia compañía para solicitar asistencia y encontrar una solución a la falla.
Sin embargo, mientras se gestionaba la comunicación con el personal de asistencia de Iryo, el tren detenido recibió el impacto de un convoy de alta velocidad AVE, operado por la empresa estatal Renfe. La colisión ocurrió antes de que la conductora consiguiera recibir la ayuda solicitada, en un accidente ferroviario que dejó 69 personas muertas.