El ministro de Obras Públicas y Transporte, Romeo Rodríguez Herrera, proyecta que la construcción del bypass de Apopa iniciará en diciembre de 2026 y que las obras tendrán una duración de dos años.
El funcionario explicó que el proyecto está en la fase de evaluación de ofertas y están por adjudicarlo. Indicó que cinco empresas están participando en el proceso de adjudicación.
“Nosotros ya le mandamos a no objeción la evaluación que hemos hecho, estamos esperando que ellos (Banco Mundial) nos den el visto bueno para abrir el sobre económico”, relató a los diputados de la Comisión de Hacienda.
El funcionario explicó que en el proceso de adjudicación se abren dos sobres, primero el técnico, financiero y legal de cada empresa, y posteriormente la oferta económica.
“Participaron cinco empresas en este proyecto, las empresas que cumplan pasan a la siguiente etapa, que es el sobre económico, y al final, el que tenga el menor precio va a ser el ganador porque ya cumplió con todos los requisitos”, detalló.
El funcionario explicó que únicamente esperan la aprobación de la evaluación técnica que podría culminar esta semana o a principios de la próxima semana. Luego, es necesario esperar 10 días hábiles para que el resto de empresas tengan la oportunidad de interponer un reclamo, alguna empresa que no está de acuerdo con la evaluación.
“Estimamos más o menos que en el mes de diciembre comenzaríamos la construcción del bypass de Apopa”, indicó.
Para la construcción del bypass de Apopa entre las carreteras SAL38E y CA04N, en los distritos de Ciudad Delgado, Tonacatepeque y Apopa, departamento de San Salvador, se han programado $30,890,000 para el año 2027. Los fondos provienen de préstamos del Banco Interncional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), que avaló un primer financiamiento por $150 millones y un segundo por $120 millones para un puente atirantado y otras obras como una carretera de circunvalación, pasos subterráneos y elevados, iluminación, señalización e infraestructura peatonal.
El diputado Reynaldo López Cardoza, del PCN, preguntó si hay algún proyecto de hacer la Troncal del Norte a cuatro carriles y si el bypass de Apopa perjudicará aún más el tráfico actual, ya que los chalatecos asignan tres horas de su tiempo para pasar por la zona en donde estará el bypass de Apopa.
“En Apopa, queremos solicitarle sus buenos oficios para ver qué se puede hacer. Una gran parte del tráfico es el semáforo que está yendo para unas comunidades (Popotlán). ¿Qué se pudiese hacer? Es un caos, de verdad que ya no se puede viajar a Chalatenango”, expresó el legislador. También, consultó cuánto tardaría la construcción y si agravaría el tráfico en la zona.
El ministro explicó que la construcción del proyecto durará 24 meses y que, como es una calle nueva, no generará mayor interferencia en el tráfico. “Esperaríamos que no, son puentes elevados que no toca la carretera existente”, dijo.
El presupuesto del MOPT para el año 2027 asciende a $1,057.7 millones, de los cuales $479.6 millones son proyectos de inversión la mayoría financiados con préstamos externos.
Las mayores asignaciones en el listado de los proyectos de inversión pública para el año 2027 son la construcción de viaducto y ampliación de la carretera Panamericana en tramo Los Chorros, proyecto al cual esperan invertir $69.07 millones durante este año; la construcción de un parque metropolitano en el barrio San Jacinto, con una ejecución de $33.7 millones en 2027; planta de tratamiento de aguas residuales del río Chilama y ampliación del sistema de alcantarillado sanitario de La Libertad, por $31.3 millones en el año; la construcción y mejoramiento de centros educativos en distritos priorizados, por $100 millones; y la construcción del bypass de Apopa, que tendría una asignación este año de $30.8 millones.