Etiqueta: Nissan

  • Carvimax incorpora vehículos nuevos Nissan de Grupo Q

    Carvimax incorpora vehículos nuevos Nissan de Grupo Q

    Los vehículos nuevos de la marca Nissan, comercializados por Grupo Q en El Salvador, ya están disponibles en la plataforma digital Carvimax, donde los compradores pueden consultar información sobre los modelos, comparar opciones y contactar directamente al concesionario.

    La incorporación amplía las alternativas para quienes buscan adquirir un automóvil de cero kilómetros, al reunir en un mismo espacio los precios publicados por el distribuidor, fotografías de las unidades y sus principales características.

    Nissan figura entre las marcas automotrices con mayor presencia en El Salvador, al representar aproximadamente el 11.4 % del parque vehicular nacional, según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial correspondientes a inicios de 2026.

    A través de Carvimax, los interesados pueden conocer los precios establecidos por Grupo Q, revisar fotografías reales de los vehículos exhibidos en la sala de ventas y acceder a las fichas técnicas completas de cada modelo disponible.

    La plataforma también facilita el contacto directo con Grupo Q, permitiendo que los potenciales compradores soliciten información adicional sobre los automóviles que les interesan, sin necesidad de intermediarios en la comunicación con el concesionario.

    Con esta incorporación, Carvimax busca facilitar el proceso de búsqueda y comparación de vehículos nuevos en el mercado salvadoreño, ofreciendo a los usuarios información relevante antes de tomar una decisión de compra.

    La empresa sostiene que adquirir un automóvil debe ser una decisión basada en información clara y accesible, por lo que trabaja para que los consumidores puedan conocer las características y precios de las unidades antes de elegir.

    La disponibilidad de los nuevos Nissan de Grupo Q representa una nueva opción de consulta para los salvadoreños que buscan vehículos de cero kilómetros y desean evaluar las alternativas desde una plataforma digital antes de comunicarse directamente con el distribuidor.

     

  • Empresarios automotrices destacan éxito de trasladar barcos de vehículos al Puerto de La Unión

    Empresarios automotrices destacan éxito de trasladar barcos de vehículos al Puerto de La Unión

    Para los empresarios de la industria automotriz, llevar los barcos con carros nuevos del Puerto de Acajutla al Puerto de La Unión fue como una “píldora amarga”, pero terminó siendo “la mejor decisión”, tras el éxito de la medida que colocó a la terminal en el radar regional.

    La administración del Puerto de La Unión dio un giro drástico cuando la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) tomó posesión en diciembre de 2024, como parte de la sociedad entre el grupo turco Yilport y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).

    La idea de recibir barcos RORO buscaba inicialmente liberar la congestión en el Puerto de Acajutla, pero existían dudas entre los empresarios. Para convencerlos, la Unión Portuaria del Pacífico ofreció beneficios de almacenamiento y tarifas y, de esa manera, en marzo de 2025 se recibió el primer barco.

    “Fue una píldora amarga, pero fue la mejor decisión”, afirmó José Roberto Renderos, presidente de la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Vehículos (Asalve) y encargado de la operación de Nissan El Salvador y de otros países de la región.

    De acuerdo con la UPDP, este año se han atendido más de 70 arribos de barcos con vehículos, con más de 16,000 unidades. Algunos se quedan en el mercado salvadoreño y otros se despachan hacia Nicaragua y Honduras.

    “Eso no ha hecho aprender a valorar que tenemos eses puerto, que prácticamente solo los carreros lo usamos (…) Llegamos, descargamos al mediodía, y se va (portavehículos)”, sostuvo el ejecutivo.

     

    Resurgimiento del interés por mover carga

    El Puerto de La Unión se encuentra, “increíblemente”, a tres horas de la frontera de El Amatillo, que conecta con Honduras, pero enfrenta problemas por las condiciones de la carretera, lo que dificulta el tránsito. “Nosotros estamos evaluando si pueden quitarnos el problema de San Lorenzo en Honduras. Nosotros, como grupo (Grupo Q), tratamos de mover todo en tacuazina; así se mueven de La Unión para San Salvador”, explicó.

    Renderos indicó que “estamos sufriendo” porque los puertos en Honduras y Nicaragua están colapsados. Ejemplificó que en Nicaragua tuvieron un contenedor con demoras de dos meses e incluso intentaron traerlo al Puerto de La Unión para luego trasladar los carros vía terrestre, pero el documento de conocimiento de embarque (BL, por sus siglas en inglés) ya tenía un destino final, lo que dificultó la maniobra.

    Además de vehículos, el Puerto de La Unión tiene un acuerdo con una empresa para recibir materiales de construcción con un barco cada semana, y atiende a cinco grupos empresariales interesados en mover mercancías por esta vía.

    El mayor problema del Puerto de La Unión es la alta sedimentación provocada por el arrastre de materiales desde la montaña, lo que obstruye el ingreso de barcos con calados menores a 8.7 metros.

    La Unión Portuaria del Pacífico ha realizado un estudio de corrientes marinas, cuyos resultados no se han hecho públicos. En una entrevista, Luis Canto, gerente general de la UPDP, adelantó que dicho análisis sugirió un dragado de entre 10 y 12 metros para permitir el ingreso de grandes embarcaciones.

    Por el momento, la sociedad también busca conectar el puerto con el canal seco y atraer el comercio de melones provenientes de Honduras.

  • La electromovilidad sin enchufe llega a El Salvador con la nueva tecnología de Nissan

    La electromovilidad sin enchufe llega a El Salvador con la nueva tecnología de Nissan

    Nissan, el segundo fabricante con mayor penetración en el mercado salvadoreño, dará un salto en la electromovilidad con la introducción de una nueva tecnología eléctrica que promete una capacidad para cruzar tres veces El Salvador con una sola carga y sin depender de las electrolineras.

    En enero de 2026 se iniciará la comercialización de la SUV X-Trail con la tecnología e-Power, desarrollada por el fabricante japonés, que combina motores de combustión con la electromovilidad.

    Aunque se asemeja a un sistema híbrido, la tecnología e-Power incorpora dos motores eléctricos de alta aceleración, así como uno de combustión a gasolina, cuya única función es recargar las baterías mientras el vehículo está en movimiento.

    Con esto se elimina uno de los mayores temores de los conductores de vehículos eléctricos: quedarse sin carga en largos trayectos, pero “es una experiencia 100 % eléctrica”, indicó José Roberto Renderos, director regional de Nissan.

    “Sabemos que hoy día en el mercado hay muchos carros y muchas marcas con una autonomía bien alta. Nosotros andamos por los 1,100 kilómetros de autonomía, más o menos en rendimiento; podemos decir unos 85 kilómetros por galón. Todo, como ustedes saben, depende de los hábitos de conducción del piloto”, sostuvo el ejecutivo.

    Esta autonomía es suficiente para cruzar El Salvador tres veces desde la frontera Las Chinamas, en Ahuachapán —el principal paso turístico con Guatemala— hacia La Unión. Según la ruta, conectar entre ambos puntos implica recorrer una distancia de 293 o 312 kilómetros, en trayectos de hasta cinco horas.

     

    Despegue de la electromovilidad

    Renderos explicó también que el motor de combustión no tiene relación con la aceleración (revoluciones), además de ser silencioso, como los modelos completamente eléctricos, por lo cual se elimina la contaminación acústica que tanto presiona a los conductores en las urbes más concurridas.

    ¿Y si se queda sin gasolina el motor de combustión? Renderos explicó que el modelo incorpora hasta 10 kilómetros de autonomía eléctrica adicional para ubicar una gasolinera.

    La SUV X-Trail cuenta con un motor 1.5 turbo, con 200 caballos de fuerza. Renderos aseguró que la tecnología e-Power ha sido “sumamente exitosa” en Colombia, Ecuador y Costa Rica.

    La tecnología entra a competir con otros fabricantes que ofrecen vehículos eléctricos o híbridos, donde las marcas chinas se llevan la corona con precios bajos, como BYD, el principal contrincante de Tesla, que ofrece modelos desde la banda de los $20,000.

    Los conductores salvadoreños se inclinan más por los híbridos, que generan mayor confianza al no depender solo de un motor eléctrico. Estos modelos suman 2,246 en circulación al cierre de noviembre, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, con una participación de apenas 0.11 % de los más de dos millones que conforman el parque vehicular.

    Los vehículos eléctricos, en tanto, suman 666 unidades, apenas un 0.03 % del total.