Etiqueta: precios del petróleo

  • El FMI advierte inflación global por guerra en Irán

    El FMI advierte inflación global por guerra en Irán

    El Fondo Monetario Internacional (FMI) advirtió que la guerra en Irán tendrá efectos globales en la inflación y el crecimiento económico, aunque su impacto variará según la exposición energética y la capacidad fiscal de cada país.

    El organismo señaló que el conflicto ya está afectando variables clave como los precios de la energía, las cadenas de suministro y los mercados financieros, generando un entorno de mayor incertidumbre económica.

    “La conmoción es global, aunque asimétrica. Los países importadores de energía están más expuestos que los exportadores, los países más pobres más que los más ricos, y los que tienen reservas escasas más que los que cuentan con amplios colchones”, detalló el FMI.

    Según el análisis, el impacto dependerá de la duración del conflicto iniciado el 28 de febrero, así como del daño a la infraestructura y a las cadenas de suministro internacionales.

    En un escenario de guerra corta, los precios del petróleo y el gas podrían dispararse temporalmente antes de estabilizarse, mientras que un conflicto prolongado mantendría los costos energéticos elevados y presionaría a los países importadores.

    El FMI también contempla un escenario intermedio, en el que persistan las tensiones geopolíticas, con energía costosa, inflación difícil de controlar y un entorno de incertidumbre constante.

    “Aunque la guerra podría moldear la economía global de diferentes maneras, todos los caminos conducen a precios más altos y a un crecimiento más lento”, subrayó el organismo.

    Uno de los puntos críticos es el estrecho de Ormuz, por donde transita el 25 % del petróleo mundial y el 20 % del gas natural, lo que lo convierte en un eje clave para la estabilidad energética global.

    En Europa, países como Italia y Reino Unido enfrentan mayor vulnerabilidad por su dependencia del gas, mientras que Francia y España cuentan con mayor protección gracias a fuentes nucleares y renovables.

    El informe también advierte que regiones como África, Asia Pacífico y América Latina sufrirán presiones adicionales por el aumento en los precios de fertilizantes y alimentos, lo que afectará especialmente a las economías de bajos ingresos.

    Finalmente, el FMI alertó que el conflicto está reconfigurando las cadenas de suministro globales, obligando a desviar rutas comerciales, aumentando costos logísticos y generando retrasos en la entrega de insumos estratégicos.

     

  • El Gobierno de Guatemala analiza subsidiar combustibles ante alza de precios

    El Gobierno de Guatemala analiza subsidiar combustibles ante alza de precios

    El presidente de Guatemala, Bernardo Arévalo de León, anunció este martes la presentación ante el Congreso de varias iniciativas de ley para implementar subsidios temporales a los combustibles, como respuesta al aumento de precios vinculado a la guerra entre Israel y Estados Unidos con Irán.

    El mandatario detalló en conferencia de prensa que el bloque legislativo del Movimiento Semilla, partido oficialista, presentó tres propuestas orientadas a contrarrestar el impacto del encarecimiento de los derivados del petróleo en la economía nacional.

    «Confiamos en que las discusiones permitan encontrar un consenso para hacerlas efectivas», puntualizó el gobernante, al referirse al proceso legislativo necesario para su aprobación.

    La iniciativa incluye un subsidio por tres meses de $1.04 por galón de diésel, combustible clave para el transporte de carga y distribución de productos básicos en el país.

    Además, se contempla un apoyo de $0.65 por galón de gasolina durante el mismo período, así como un subsidio de $2.61 para el cilindro de gas propano de 25 libras por un plazo de seis meses.

    Actualmente, el galón de diésel supera los $5.49 en el mercado local, mientras que la gasolina ronda los $5.23, niveles que el Ejecutivo considera una amenaza directa al costo de vida de la población guatemalteca.

    Estos precios reflejan incrementos de entre 10 % y 20 % en las últimas semanas, impulsados por la volatilidad del mercado internacional del crudo. En paralelo, el Gobierno también propuso una ley de teletrabajo para reducir la movilidad vehicular y el consumo de combustibles.

    «Reconocemos que estamos en una situación preocupante para la economía; nuestro Gobierno comprende la realidad y no nos estamos quedando de brazos cruzados», subrayó Arévalo, quien además ordenó agilizar la recepción de buques petroleros en los puertos para evitar mayores costos logísticos y no descartó ampliar los subsidios si la crisis persiste.

     

  • Trump llama «cobardes» a los países de la OTAN por no ayudar en el estrecho de Ormuz

    Trump llama «cobardes» a los países de la OTAN por no ayudar en el estrecho de Ormuz

    El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha calificado como «cobardes» a los países miembro de la OTAN por no colaborar para abrir el estrecho de Ormuz en plena guerra estadounidense en Irán.

    «No quieren ayudar a abrir el estrecho de Ormuz; una simple maniobra militar que constituye la única razón de esos elevados precios del petróleo. Algo tan fácil de hacer para ellos, y con tan poco riesgo. ¡COBARDES, y nosotros lo RECORDAREMOS!», escribió este viernes el mandatario en su red Truth Social.

    Trump consideró que los países de la Alianza Atlántica «no quisieron unirse a la lucha para detener a un Irán con capacidad nuclear. Ahora que esa batalla ha sido GANADA militarmente, con muy poco peligro para ellos, se quejan de los altos precios del petróleo que se ven obligados a pagar», agregó.

    En otro mensaje, el Presidente de Estados Unidos cuestionó la relevancia del bloque militar al afirmar: “¡Sin Estados Unidos, la OTAN es un TIGRE DE PAPEL!”.

    Las declaraciones surgen luego de que varios países de la Alianza Atlántica, así como Australia, Japón y Corea del Sur, rechazaran la propuesta de Washington para conformar una coalición militar destinada a garantizar la navegación en el estrecho.

    Esta ruta marítima es clave para el comercio energético mundial, ya que por ella transita cerca del 20 % del comercio global de hidrocarburos, lo que incide directamente en los precios internacionales del petróleo.

    Según Trump, las naciones aliadas le comunicaron que “no desean involucrarse” en el conflicto, al considerar que no es una guerra que ellos iniciaron, pese a respaldar en términos generales la postura estadounidense frente a Irán.

    Durante una reunión con el primer ministro de Irlanda, Micheál Martin, el mandatario también advirtió que la OTAN comete “un error muy tonto” al no atender su llamado, y reiteró que Estados Unidos no necesita apoyo externo tras haber “diezmado al Ejército iraní”.

  • La guerra en Irán provoca la mayor interrupción del suministro de petróleo en la historia, advierte Agencia Internacional de Energía

    La guerra en Irán provoca la mayor interrupción del suministro de petróleo en la historia, advierte Agencia Internacional de Energía

    La Agencia Internacional de la Energía (AIE) advirtió que el conflicto en Oriente Medio está generando la mayor alteración del suministro petrolero registrada en el mercado mundial. La entidad calcula que la producción global de crudo cayó en al menos 8 millones de barriles diarios durante marzo, lo que obligó a revisar drásticamente las previsiones de crecimiento de la oferta para 2026.

    El organismo, vinculado a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), informó en su más reciente boletín mensual que la crisis también motivó la liberación de 400 millones de barriles provenientes de las reservas estratégicas de sus países miembros. La decisión busca aliviar la presión sobre el mercado energético ante el deterioro del transporte de petróleo en la región.

    Además del daño directo a instalaciones energéticas, la agencia señala que el conflicto provocó una interrupción casi total del tránsito de buques cisterna a través del estrecho de Ormuz, uno de los corredores más estratégicos para el comercio petrolero global.

    “Productores y consumidores de todo el mundo están sintiendo la presión”, reconoce la AIE ante la paralización del flujo por ese paso marítimo, por donde normalmente circulan cerca de 20 millones de barriles diarios de crudo y derivados.

    La interrupción del transporte en este estrecho, considerado el principal punto de estrangulamiento del comercio petrolero mundial, ha reducido significativamente la capacidad de exportación. La limitada disponibilidad de rutas alternativas dificulta el traslado del crudo hacia los mercados internacionales.

    En este contexto, la escasez de buques dispuestos a cargar petróleo y el incremento de las reservas en tanques de almacenamiento regionales están obligando a los productores del golfo Pérsico a reducir o suspender temporalmente su producción, lo que presiona al alza los precios internacionales del crudo.

    Según la AIE, los recortes más relevantes en la producción provienen de Irak, Catar, Kuwait, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí. El organismo advierte que la magnitud de la reducción podría ampliarse si el transporte marítimo no se restablece en el corto plazo.

    “Ante la falta de una rápida reanudación del transporte marítimo, se prevé que las pérdidas de suministro aumenten”, advierte la agencia internacional en su informe.

    Ante este escenario, la AIE redujo de forma significativa su previsión de crecimiento de la oferta mundial de petróleo para 2026. La agencia ahora estima que el suministro global aumentará apenas 1.1 millones de barriles diarios, menos de la mitad del incremento de 2.4 millones de barriles diarios previsto en febrero, y señala que ese crecimiento provendría exclusivamente de países fuera de la OPEP+.

    La entidad también moderó sus proyecciones de crecimiento de la demanda mundial de petróleo. El nuevo pronóstico prevé un aumento del consumo de 640,000 barriles diarios, una reducción de 210,000 barriles respecto a la previsión anterior, influida por el aumento de los precios del crudo y el deterioro de las perspectivas económicas globales.

     

  • El FMI advierte sobre inflación global si se prolonga la guerra en Medio Oriente

    El FMI advierte sobre inflación global si se prolonga la guerra en Medio Oriente

    La directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Kristalina Georgieva, advirtió este jueves que una prolongación del conflicto en Oriente Medio podría afectar los precios internacionales, los mercados energéticos y la inflación a nivel mundial.

    Durante su participación en la conferencia Asia en 2050, celebrada en Bangkok, la economista señaló que la economía global vuelve a enfrentar un momento de incertidumbre ante la escalada del conflicto en la región.

    Georgieva afirmó que “si el conflicto se prolonga, tiene un potencial evidente de afectar los precios, los mercados energéticos y a la inflación a nivel mundial”, y agregó que la resiliencia de la economía global está siendo nuevamente puesta a prueba.

    La funcionaria también subrayó que el mundo atraviesa un período marcado por crisis frecuentes e inesperadas.

    “La incertidumbre se ha convertido en la nueva normalidad”, indicó al referirse al contexto económico internacional.

    Según la directora del FMI, una de las regiones más expuestas a los efectos del conflicto es Asia, debido a su fuerte dependencia energética. El estrecho de Ormuz es una vía estratégica por la que transita alrededor del 20 % del petróleo y del gas natural licuado que se comercia en el mundo.

    Datos de la consultora Kpler y de la Administración de Información Energética de Estados Unidos indican que entre 84 % y 90 % del crudo que sale por ese paso marítimo tiene como destino Asia, mientras que el 83 % del gas natural licuado transportado por esa ruta también llega al continente.

    A pesar de los riesgos derivados de la crisis energética, Georgieva destacó que Asia continúa siendo uno de los principales motores de la economía global, ya que la región genera cerca de dos tercios del crecimiento mundial y concentra alrededor del 40 % del comercio internacional.

    La economista también señaló que el continente enfrenta retos para mantener ese liderazgo, entre ellos el aumento de la productividad mediante el desarrollo de la inteligencia artificial. En ese ámbito mencionó a Singapur como uno de los países más preparados, mientras que China y Corea del Sur figuran entre los líderes en su desarrollo.