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  • Waymo retirará software después de que sus taxis rebasaran ilegalmente autobuses escolares

    Waymo retirará software después de que sus taxis rebasaran ilegalmente autobuses escolares

    El servicio de transporte autónomo Waymo anunció que realizará a partir de esta semana una retirada voluntaria de software, tras varios informes que indican que sus taxis autónomos adelantaron ilegalmente a varios autobuses escolares que se encontraban recogiendo o dejando estudiantes.

    La compañía propiedad de Alphabet ha estado en la mira de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que abrió una investigación después de que uno de sus taxis de Waymo no se detuviera al acercarse a un autobús escolar que estaba parado con las luces rojas intermitentes encendidas, así como los indicadores que obligan a otros vehículos a detenerse.

    El hecho que quedó registrado en video ocurrió en Atlanta (Georgia) en septiembre pasado.

    El Distrito Escolar Independiente de Austin en Texas (Austin ISD), también hizo un llamado de atención a la compañía, tras indicarle el mes pasado que tenía pruebas de al menos 19 infracciones cometidas por los robotaxis de la compañía cerca de los autobuses escolares.

    «Resulta alarmante que cinco de estas infracciones ocurrieran después de la carta que Waymo envió el 5 de noviembre de 2025, en la que aseguraba al distrito escolar que se habían implementado ciertas actualizaciones de software para solucionar el problema», dijo el Austin ISD a la compañía en una carta enviada el pasado 20 de noviembre.

    En uno de los últimos incidentes, el taxi autónomo comenzó a moverse después de que un estudiante pasara junto a él cuándo el pequeño aún se encontraba en la carretera.

    En su carta, el distrito escolar también solicitó a Waymo suspender sus operaciones durante los horarios habituales de entrada y salida de la escuela hasta que se resolviera el problema.

    Waymo ha dicho que tan pronto como se identificó el problema, actualizó su software lo que ha mejorado significativamente el rendimiento.

    Las retiradas de software funcionan de forma diferente a las retiradas de seguridad tradicionales y no requieren necesariamente que los vehículos se retiren de la circulación.

    Desde el mes pasado Waymo amplió su presencia a Nueva Orleans, Tampa y Minneapolis, la segunda vez esta semana que incrementa el número de ciudades estadounidenses en las que circulan sus vehículos.

  • Nueva York inicia pruebas con robotaxis de Waymo en Manhattan y Brooklyn

    Nueva York inicia pruebas con robotaxis de Waymo en Manhattan y Brooklyn

    La ciudad de Nueva York ha dado un paso histórico hacia la movilidad inteligente al otorgar los primeros permisos para la circulación de robotaxis autónomos de Waymo, empresa de Alphabet (matriz de Google). Aunque el servicio estará en fase de prueba, marcará el debut de los vehículos autónomosen la Gran Manzana, con un enfoque en seguridad y tecnología avanzada.

    A diferencia de otras ciudades de Estados Unidos donde los robotaxis ya operan sin supervisión directa, en Nueva York estos vehículos deberán contar obligatoriamente con un conductor de seguridad al volante, según exige la legislación estatal.

    El alcalde Eric Adams y el Departamento de Transporte de Nueva York (NYC DOT) confirmaron que los permisos se limitan a un pequeño número de unidades en Manhattan y el centro de Brooklyn. Waymo podrá operar hasta ocho vehículos autónomos hasta finales de septiembre de 2025, tras lo cual deberá solicitar una prórroga para continuar.

    Annabel Chang, directora de políticas públicas de Waymo en EE.UU., destacó que la compañía ya ha realizado más de 10 millones de viajes autónomos en ciudades como Phoenix, San Francisco y Los Ángeles, con un “sólido historial de seguridad” que respalda esta nueva fase en Nueva York.

    “Nos enorgullece colaborar con los líderes de la ciudad para sentar las bases y llevar esta tecnología vital a los neoyorquinos”, afirmó Chang.

    Waymo también anunció su plan de ampliar pruebas de taxis autónomos en más de diez ciudades estadounidenses, incluyendo Las Vegas (Nevada) y San Diego (California), con el objetivo de consolidarse como referente en movilidad urbana sin conductor.

    El alcalde Adams aseguró que Nueva York busca posicionarse como una ciudad “pro-tecnología, innovadora y segura”, capaz de combinar progreso y bienestar ciudadano.