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Etiqueta: Transporte

  • Año 2025 cerró con disminución de fallecidos por accidentes de tránsito en autopista a Comalapa y bulevar Monseñor Romero tras fotomultas

    Año 2025 cerró con disminución de fallecidos por accidentes de tránsito en autopista a Comalapa y bulevar Monseñor Romero tras fotomultas

    El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, informó este lunes que la institución reportó una disminución de personas fallecidas por accidentes de tránsito por exceso de velocidad en la autopista a Comalapa y bulevar Monseñor Romero en el cierre del año 2025.

    El funcionario indicó que esta disminución ocurre luego de la implementación de fotomultas en enero de 2025; el primer sector donde fueron establecidas fue en el bulevar Monseñor Romero y según el funcionario hay una disminución de personas fallecidas en este primer año del sistema.

    “Ha habido una disminución notable luego de la disminución de este tipo de equipos, en estas carreteras si vemos las estadísticas en cuanto a siniestros viales específicamente por exceso de velocidad, el año pasado por ejemplo no hubo fallecidos por siniestros viales en el segmento del Monseñor Romero a diferencia de otros años que sí habíamos tenido”, aseguró el lunes en el programa de entrevista Pulso Ciudadano del Canal 21.

    Además, Reyes confirmó que otro tramo en el que la institución reportó una disminución de fallecidos por siniestros viales es la autopista a Comalapa, donde también se encuentra instalado cámaras de dicho sistema.

    “El año pasado cerramos con cero fallecidos por siniestros viales por exceso de velocidad y eso muestra el efecto que puedan tener. Hubo también disminución de exceso de fallecidos en la autopista a Comalapa, allí es una carretera un tanto más amplia y eso hace que segmentos donde la población no está acatando esa normativa…pero hemos tenido esas disminuciones y eso muestra el efecto que podemos tener”, expresó Reyes.

    Además, Reyes aseguró que además de la instalación y puesta en marcha de las fotomultas, otra de las razones por las que a su criterio también ha incidido en la disminución de los siniestros son la señalización en dichas vías.

    “En estos corredores se ha hecho un trabajo de señalizar el bulevar Monseñor Romero, la autopista a Comalapa, y esto sirve para que la gente que va manejando le sea más fácil entender cuál es esa norma que tiene que respetar y esto ha ayudado a disminuir siniestros viales”, expresó el funcionario.

    Por otro lado, Reyes explicó que este sistema, del cuál ya cumplió el año el pasado enero, también actúa como un “fiscalizador” para suprimir cualquier tipo de infracción o excesiva velocidad.

    “Ha sido bastante notable el efecto que se ha tenido en los corredores donde se ha aplicado el tema de fotomultas yo digo que va acompañado, es un efecto compartido entre la fiscalización y fotomulta y el hecho que tiene una adecuada señalización”, aseguró Reyes.

    Dentro de las modificaciones a la Ley de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, aprobada en 2024, se estableció que las multas por manejar a excesiva velocidad rondan los $150, mientras que por sobrepeso la multa es acumulativa, porque inicia en $300 e incrementa $100 por cada 100 kilogramos que se agreguen.

  • Cuba entra en crisis energética total por bloqueo petrolero de EE.UU.

    Cuba entra en crisis energética total por bloqueo petrolero de EE.UU.

     El Gobierno de Cuba reconoció esta semana que el país se encuentra en una crisis energética sin precedentes, tras el bloqueo al suministro de combustible impuesto por Estados Unidos desde inicios de enero, lo que ha paralizado desde el transporte público hasta los hospitales.

    En una inusual comparecencia televisiva, el presidente Miguel Díaz-Canel confirmó que Cuba no recibe combustible del exterior desde diciembre por las presiones de Washington, lo que ha forzado la paralización de motores de generación eléctrica a base de diésel y fueloil. Anunció también la puesta en marcha de un plan de emergencia, cuyos detalles serán revelados progresivamente.

    Las consecuencias ya se sienten en todo el país. En la Isla de la Juventud, las autoridades locales activaron apagones rotativos de cuatro horas, con riesgo de ampliarse según disponibilidad de diésel. Se suspendió la energía eléctrica en edificios administrativos los fines de semana, se restringieron rutas de buses y se ordenó el cierre de bares y espacios recreativos.

    En La Habana, se han normalizado cortes eléctricos de entre 10 y 15 horas diarias, mientras que en el oriente del país superan las 20 horas, agravando aún más la situación social y económica.

    Transporte paralizado y colas por gasolina

    La Dirección de Ómnibus Nacionales en la provincia de Las Tunas suspendió todas sus rutas —excepto hacia La Habana— debido a la “compleja situación con la disponibilidad de combustibles”. En la capital, se limitaron aún más los recorridos de buses, sin detallar frecuencias o rutas afectadas.

    El sector transporte ya acumulaba una caída del 93 % interanual entre enero y septiembre de 2025, según datos oficiales. La situación actual agudiza la crisis: las gasolineras apenas ofrecen combustible, y el poco disponible solo se vende en establecimientos que cobran en dólares, tras largas colas de varias horas o incluso días.

    En Sancti Spíritus, las autoridades priorizaron el poco combustible para hospitales, transporte público, distribución de alimentos y servicios funerarios, mientras que los taxis privados quedaron excluidos. Como alternativa, se recomendó el uso de tracción animal.

    Educación semipresencial y cierre de congresos

    La Universidad de La Habana informó la extensión de la modalidad semipresencial por un mes en todas sus carreras y programas técnicos. Además, se suspendió el Congreso Universidad 2026. Cada facultad deberá adaptar sus programas según las condiciones actuales.

    Paralelamente, varios hospitales han comenzado a limitar los servicios no esenciales y se anunció una comparecencia conjunta de los ministros de Educación, Transporte y Trabajo para anunciar nuevas medidas de contingencia.

    El detonante del colapso fue la decisión de EE.UU. de cortar el flujo de petróleo venezolano a Cuba el 3 de enero, tras la captura del presidente Nicolás Maduro. El 29 de enero, Washington firmó una orden ejecutiva que impone aranceles a quienes suministren combustible a la isla, que importa dos tercios de su demanda energética.

    Ante ello, el Ejecutivo cubano activó un plan de “desabastecimiento agudo de combustible”, inspirado en las medidas del “Periodo Especial” implementadas por Fidel Castro en los años noventa, tras la caída del bloque soviético. Díaz-Canel hizo alusión directa a la “opción cero”: sobrevivir sin petróleo importado.

    El plan prevé racionamiento extremo, autosuficiencia alimentaria, uso de carbón vegetal, tracción animal y transporte no motorizado, entre otras estrategias que marcan el retroceso a una era de severas limitaciones para la población cubana.

     

  • VMT impuso más de 137,000 esquelas en 2025, el 79 % fueron a conductores de vehículos particulares

    VMT impuso más de 137,000 esquelas en 2025, el 79 % fueron a conductores de vehículos particulares

    Más de 137,000 esquelas de tránsito fueron impuestas por el Viceministerio de Transporte (VMT) durante el 2025, de acuerdo con los informes oficiales publicados por dicha cartera de Estado.

    Las estadísticas, desglosadas por trimestre, indican que entre el 1 de enero y 31 de diciembre de 2025 se registraron un total de 137,826 sanciones, de las cuales 109,826 fueron aplicadas a conductores de vehículos particulares, lo que representa el 79 % del total.

    Al desglosar por tipo de automotor, se detalla que 53,627 esquelas fueron dirigidas específicamente a autos particulares, 38,402 para motocicletas, 1,119 para vehículos de alquiler y 249 nacionales. En los informes se agrega “otros” con 16,429 esquelas impuestas, sin embargo, no explica a qué tipo de automotor se refiere.

    Por su parte, los gestores de tránsito colocaron 21,868 esquelas (15 %) a conductores de transporte de carga y 6,132 (4 %) fueron dirigidas al transporte colectivo de pasajeros.

    En cuanto al tipo de infracción, los datos señalan que 20,254 esquelas fueron colocadas por haber cometido una infracción de tipo leve. Por su parte, se reportaron 63,248 a infracciones tipificadas como graves  y 52,011 por faltas de carácter muy graves, de acuerdo con la clasificación establecida por la normativa de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

    Las esquelas de tránsito son sanciones de carácter monetario impuestas a los conductores de vehículos automotores que incumplen alguna alguna de las infracciones contempladas en la Ley de Tránsito.

    ¿Qué faltas se incumplieron?

    Los datos del VMT también revelan que entre las infracciones más frecuentes cometidas por los conductores fueron no inscribir en el registro público de vehículos los documentos de propiedad, transferencia o tenencia legítima del vehículo, conducir sin estar autorizado, circular con tarjeta de circulación vencida y circular a mayor velocidad de la reglamentaria.

    Asimismo, se sancionó a los automovilistas y motociclistas por circular con vehículos no matriculados, conducir haciendo uso del teléfono u otro objeto en manos o zonas cercanas al cuerpo que dificulte el manejar, no usar el cinturón de seguridad y que los vehículos no cuenten con luces delanteras o traseras, ya sea de forma parcial o todas.

    En el caso del transporte colectivo, se agrega a las infracciones cometidas el conducir con las puertas abiertas o mecanismos de cierre en mal estado, no portar licencia de conducir y hacer paradas en lugares no autorizados alejados de cunetas o aceras. Además de bajar o subir pasajeros en lugares no permitidos y estacionarse más tiempo de lo necesario para subir o bajar a un pasajero.

    Los informes por distribución trimestral, indican que entre enero y marzo se impusieron 27,264 esquelas; entre abril y junio, 32,663; de julio a septiembre, 37,214; mientras que en el último trimestre del año se registró el mayor número, con 40,685 sanciones.

    En diciembre de 2024, la Asamblea Legislativa aprobó una reforma a la ley de tránsito que aumentó las multas, a $50, $100 y $150, las infracciones leves, graves y muy graves, respectivamente.

  • Transporte absorbe el 44 % de la energía que consume El Salvador

    Transporte absorbe el 44 % de la energía que consume El Salvador

    El 44 % de la energía en El Salvador es consumida por el sector transporte, principalmente por el uso de combustibles, destaca el informe Panorama Energético de América Latina 2025 de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olade).

    El documento, publicado en diciembre, ofrece información del sector energético de los 27 países miembros entre 2011 y 2024.

    El perfil de El Salvador, con datos actualizados a 2024, señala que ese año el consumo final de energía alcanzó los 3.4 millones de toneladas equivalentes de petróleo (Mtep), de los cuales el mayor consumidor fue el sector transporte, con 1.50 Mtep, impulsado por el uso de gasolina y diésel.

    Según el informe, el sector industrial representó un 30 % del consumo, con 1.03 Mtep, seguido del sector residencial, con un 18 % y 0.61 Mtep, mientras que otros rubros concentraron el 8 % restante.

    Siempre con información a 2024, la OLADE destaca que la capacidad instalada de generación eléctrica de El Salvador alcanzó los 3,042 megavatios (MW), de los cuales un 62.7 % corresponde a fuentes renovables y un 37.3 % a generación térmica.

    Generación renovable

    A pesar de la mayor participación de fuentes renovables en la generación eléctrica, el consumo del sector transporte depende de las importaciones, ya que El Salvador no cuenta con pozos petroleros y debe adquirir los derivados del crudo en el mercado internacional, cuyos precios están sujetos a la volatilidad global.

    “En 2024, la oferta de energía primaria en El Salvador decrece respecto al año anterior en un 1.3 %, al alcanzar los 1.16 Mtep. Esto se atribuye a la disminución del 51 % en las importaciones de gas natural. Este energético representó el 33 % de la oferta primaria total, mientras que el 67 % restante correspondió a la producción de fuentes de energía renovable como hidroenergía, geotermia, solar, eólica, leña, bagazo, biogás y biomasa”, indica el informe.

    La OLADE señala que la generación hidroeléctrica lideró en 2024 la participación renovable, con un 27 %, seguida del gas natural, con un 26 %. No obstante, esta última se considera una tecnología de transición, ya que, aunque contamina menos, no es totalmente limpia.

    La generación geotérmica aportó un 18 %, la solar un 15 %, los derivados del petróleo un 5 %, la bioenergía un 7 % y la eólica un 2 %.

    Este comportamiento permitió que el índice de renovabilidad de la generación eléctrica alcanzara en 2024 un 68.9 %, con un crecimiento del 14 % respecto a 2023, agregó la OLADE.

  • IPC: tortillas y almuerzos registraron los mayores incrementos de precios en noviembre

    IPC: tortillas y almuerzos registraron los mayores incrementos de precios en noviembre

    Las tortillas y el almuerzo fueron los productos que más se encarecieron durante noviembre, de acuerdo con el Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicado por el Banco Central de Reserva (BCR).

    El IPC es la base para medir la inflación a partir de una canasta de bienes y servicios de mayor consumo entre los salvadoreños. Cada mes, el BCR publica un informe sobre la evolución de los precios y, en noviembre, documentó que las mayores incidencias positivas recayeron en las tortillas (0.18 %) y el almuerzo (0.17 %).

    También subieron de precio el servicio de alquiler de vivienda (0.09 %), la contratación de un albañil (0.09 %) y el valor de un desayuno (0.08 %).

    De igual manera, el informe del IPC muestra los productos con las mayores reducciones de precio, encabezados por la compra de un carro nuevo (-0.16 %), seguido de la papa (-0.10 %), los viajes por aire (-0.09 %), la camioneta nueva (-0.06 %) y el huevo de gallina (-0.03 %).

    Estas variaciones guardan relación con los resultados de la inflación, ya que el BCR registró un aumento del 0.93 % en octubre al 1.14 % en noviembre en el índice general, impulsado principalmente por alimentos y bebidas no alcohólicas, mientras que la división de transporte continúa en deflación.

    Vistazo a los precios

    El IPC mide la evolución de los precios y es la fotografía más cercana del costo de la vida. Este indicador está compuesto por 12 divisiones.

    La división de alimentos y bebidas no alcohólicas tiene el mayor peso en la canasta del IPC. Según el informe del BCR, la inflación de este rubro se ubicó en 2.28 %, la tasa más alta desde agosto de 2024, y acumula tres meses consecutivos de incrementos tras un período de deflación.

    En contraste, la división de transporte acumula dos años en deflación, desde noviembre de 2023, y cerró el mes pasado en -2.86 %.

    La división de transporte se compone de tres secciones, de las cuales la adquisición de vehículos reportó una caída de -6.24 %, el funcionamiento de equipo de transporte personal de -0.01 % y los servicios de transporte de -2.71 %.

    Por otro lado, el IPC documenta que el alquiler y la conservación o reparación de vivienda registran las inflaciones más altas, con tasas de 4.06 % y 4.32 %, respectivamente.

    Estos indicadores forman parte de la división de alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles, que presenta una inflación global de 1.30 %, debido a que el suministro de agua y otros servicios no registró variaciones de precios, mientras que la electricidad tuvo una deflación de -0.43 %.

  • En San Salvador se pierden más de 40 minutos diarios en tráfico, según estudio

    En San Salvador se pierden más de 40 minutos diarios en tráfico, según estudio

    Los conductores en el área metropolitana de San Salvador pierden en promedio 40.7 minutos diarios en sus trayectos hacia el trabajo, centros educativos u otros destinos debido al severo congestionamiento vehicular que afecta a la capital salvadoreña, según el Índice Mundial de Tráfico de Numbeo 2025.

    San Salvador aparece en la posición 49 a nivel mundial y ocupa el puesto 21 entre las ciudades del continente americano con mayores niveles de tráfico. El estudio de Numbeo analizó datos de 335 ciudades, utilizando mediciones en tiempo real y encuestas proporcionadas por usuarios que reportan sus tiempos de desplazamiento.

    En la región centroamericana, San José (Costa Rica) y Ciudad de Guatemala sobresalen negativamente al figurar entre las 10 ciudades con peor tráfico en el mundo, ocupando las posiciones dos y nueve respectivamente. San José supera incluso a metrópolis como Los Ángeles, Ciudad de México o Nueva Delhi en el ranking global.

    En el caso de San Salvador, el índice de tráfico alcanzó 193 puntos, una medida compuesta que incluye factores como el tiempo promedio de traslado, nivel de insatisfacción por el tráfico, emisiones de CO2 y las ineficiencias del sistema de movilidad urbana.

    Numbeo también calcula un “índice de espera”, que estima la frustración de los usuarios por trayectos prolongados. San Salvador alcanzó un valor de 1,831.3 puntos, considerando que la insatisfacción aumenta de forma exponencial cuando el viaje de ida supera los 25 minutos.

    Otro indicador preocupante es el índice de ineficiencia, en el cual la capital salvadoreña figura con 222.7 puntos. Este dato sugiere una fuerte dependencia del vehículo particular frente a otras opciones de movilidad como el transporte público o los desplazamientos cortos a pie o en bicicleta.

    En cuanto al impacto ambiental, San Salvador registró 8,939 gramos de CO2 emitidos por cada pasajero durante su trayecto diario de ida y vuelta, según la métrica ambiental del mismo estudio, que refleja los niveles de contaminación asociados a la congestión.

    De acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, hasta el 30 de noviembre de 2025, en El Salvador circulaban 2,008,156 vehículos, de los cuales el 34 % eran motocicletas y el resto automóviles, camionetas y otros tipos. El distrito capital concentra 244,358 vehículos, pese a contar con apenas 72.25 kilómetros cuadrados de extensión, lo que lo convierte en la zona con mayor densidad vehicular del país.

  • Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufrieron una caída en las exportaciones de servicios en el primer semestre de 2025 en América Latina, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

    El informe Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina, publicado el 19 de noviembre pasado, puntualiza que la región experimentó un crecimiento promedio de un 7 % de enero a junio de 2025.

    Además de mercancías, los países exportan servicios. Estos corresponden a las prestaciones que se otorgan a través de centros de llamadas, turismo, transporte o servicios empresariales.

    De acuerdo con el informe, El Salvador sufrió una caída del 1 %, una fuerte desaceleración en relación con el crecimiento de un 39 % registrado en igual período de 2024.

    Nicaragua también se contrajo un 5 %, aunque este país venía en negativo desde el año pasado, cuando reportaba una caída de 3 % en igual período.

    “Durante la primera mitad de 2025, el valor del comercio regional de servicios alcanzó tasas de expansión mayores que las informadas para el comercio de bienes: un 7 % en el caso de las exportaciones y un 8 % en el de las importaciones. Con las únicas excepciones de El Salvador y Nicaragua, todas las economías registraron aumentos de las exportaciones”, puntualiza la CEPAL en su reporte.

    El resto de las economías en la región mantuvieron crecimientos, que van de 1 % a 16 % interanual.

    De Centroamérica, la agencia de Naciones Unidas reporta que las exportaciones de servicios crecieron un 5 %, impulsadas por un 9 % de Panamá y un 8 % de Costa Rica. Por su parte, Guatemala y Honduras experimentaron un 5 %, respectivamente.

     

    Prevé mejora

    A pesar de la reducción en la primera mitad del año, la CEPAL pronostica que las exportaciones de servicios salvadoreños cierren 2025 con un crecimiento de un 4 % y superen los $6,239 millones, $239 millones adicionales que en 2024.

    Las importaciones, por su parte, llegarían a $18,064 millones, al menos $2,969 millones más que en 2024, un crecimiento de 20 %.

    A diferencia de las exportaciones de bienes, el comercio de servicios se publica con una demora y se incorpora en las estadísticas cuando se actualiza el producto interno bruto (PIB).

    De esa manera, de acuerdo con la Secretaría de Integración Centroamericana (Sieca), las exportaciones de servicios de El Salvador sumaron $3,123.4 millones al segundo trimestre de 2025, con un decrecimiento interanual de un 0.4 %.

    La canasta de servicios está conformada principalmente por viajes, con una participación de un 60.6 %, seguido de transporte con un 9.9 %, y mantenimiento y reparaciones con un 7 %.

    Después se encuentran los servicios de telecomunicaciones, informática e información, con un 7 %; manufactura sobre insumos físicos, con un 6.1 %; y otros servicios empresariales con un 4.9 %.

    La Sieca reporta que las exportaciones de servicios para construcción crecieron un 53.9 %, aunque solo representaron un 0.1 % del total.

    El Salvador representó un 12.4 % de las exportaciones de servicios totales de Centroamérica, calculadas en $25,022.2 millones en el primer semestre de 2025.

  • Más de dos millones de vehículos ya circulan en las calles de El Salvador

    Más de dos millones de vehículos ya circulan en las calles de El Salvador

    Luego del primer fin de semana de compras por el inicio de la temporada navideña, este 1 de diciembre amaneció marcado por un marcado tráfico vehicular -al menos para entrar a San Salvador- y no es para menos, pues según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Onasevi), en el país ya circulan más de dos millones de vehículos.

    Las autoridades reportan que hasta ayer, en El Salvador circulaban 2,008,156 automotores, de los cuales, el 34 % son motocicletas y el resto, un 66 %, vehículos de diversos tipos.

    El sitio web, que actualiza una vez al mes el parque vehicular, amaneció con la nueva cifra este 1 de diciembre y muestra un panorama de la situación vehicular en las calles salvadoreñas.

    El observatorio muestra 19 tipos de vehículos que recorren las calles salvadoreñas, entre los cuales están:  838,709 automóviles, 682,880 motocicletas, 267,829 pick ups, 62,893 camiones livianos, 6,486 buses de transporte colectivo y 3,190 microbuses de transporte público.

    El distrito capital es el lugar donde más vehículos hay, según el observatorio, ya suman 244,358 carros, seguido solo de San Miguel y Soyapango.

    Hasta el momento, las autoridades reportan una variación del 7.14 %, sin embargo, el año anterior esta cifra tuvo un incremento de más del 8 %. El parque vehicular ha incrementado exponencialmente en los últimos años y según la estadística en 2024, este aumento fue de 8.1 %, un año anterior fue de 8.2 %.

    Por antigüedad

    El observatorio también ofrece una vista a que tan antiguos son los carros que circulan en el país e indica que aún hay al menos un 23 % que tiene más de 20 años.

    Otro 8 % de los carros de El Salvador tienen entre 16 y 19 años de circular, mientras que un 10.81 % tiene entre 12 y 15 años de circulación.

    Los más recientes: 443,956 vehículos tienen menos de cuatro años (un 22.10 %), unos 342,857 tienen entre 4 a 7 años de antigüedad (un 17 %) e igual número de porcentaje tienen 347,521 vehículos que rondan entre los ocho y 11 años de antigüedad.

     

     

  • Mamdani nombra 400 asesores para transición en Nueva York

    Mamdani nombra 400 asesores para transición en Nueva York

    El alcalde electo de Nueva York, Zohran Mamdani, asignó este lunes a 400 asesores distribuidos en 17 grupos temáticos, que se encargarán de preparar las políticas y contrataciones durante la fase de transición de su próximo gobierno.

    Durante una conferencia de prensa en Central Park, Mamdani detalló la creación de estos comités de transición, una práctica habitual en los traspasos de poder a nivel local. Según explicó, se trata de equipos conformados por expertos que lo acompañaron en campaña y que elaborarán “recomendaciones” antes de su toma de posesión.

    Los comités abarcarán áreas prioritarias como vivienda, transporte, seguridad y justicia para inmigrantes, y suman dos enfoques nuevos respecto a administraciones anteriores: justicia laboral y organización comunitaria. Mamdani destacó que el equipo está integrado por “funcionarios públicos, artistas, líderes culturales, directivos de ONG e industriales” que revisarán unas 70,000 solicitudes para recomendar personal y políticas que respalden su visión de una “alcaldía diferente”.

    Entre los participantes figuran Annemarie Gray, directora de Open New York —una organización que promueve la construcción de vivienda— y Bhairavi Desai, líder del sindicato de taxistas NYTWA, además de otras figuras del ámbito social, empresarial y cultural. También se han incorporado actores opuestos ideológicamente a Mamdani, como el grupo empresarial Partnership for NY y la asociación del sector inmobiliario REBNY.

    Cada comité será supervisado por las copresidentas del equipo de transición: Lina Khan, Grace Bonilla, Maria Torres-Springer y Melanie Hartzog, quienes deberán garantizar que los resultados “se alineen con los valores de la administración”.

    El modelo sigue el precedente de su antecesor, Eric Adams, quien en su momento designó a 700 asesores en 20 comités, superando ampliamente a sus predecesores Bill de Blasio y Michael Bloomberg, quienes conformaron equipos más reducidos, con menos de un centenar de miembros.

  • El Salvador lidera baja de precios en transporte en Centroamérica, según Secmca

    El Salvador lidera baja de precios en transporte en Centroamérica, según Secmca

    El pago por transporte en El Salvador es el que más redujo su costo interanual en Centroamérica a octubre de 2025, según el último informe inflacionario divulgado por la Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca).

    El documento señala que El Salvador es uno de los tres países en la región que reportaron una deflación (o inflación negativa) en los servicios de transporte, es decir que hay una caída de precios.

    Al cierre de octubre, la deflación en El Salvador en el sector de transporte, conformado por la adquisición de vehículos, funcionamiento de equipo de transporte personal y servicios de transporte, fue de un -2.02 %.

    Costa Rica reportó una tasa similar al cierre del décimo mes del año, cuando tuvo una inflación negativa de -2.78 %. Por su parte, Guatemala reportó una deflación de -0.46 %.

    Al otro extremo se encuentra Honduras, en donde el precio de este tipo de servicios ha mantenido un incremento de precios a una tasa de 3.68 %, mientras que en República Dominicana rondó un 3.07 % en octubre y en Nicaragua fue de un 1.36 %.

    Otros rubros

    El Salvador destaca en el rubro de alimentos y bebidas no alcohólicas como el tercero con el nivel más bajo, al rondar un 1.41 %.

    Costa Rica también lidera esta categoría con una inflación de 0.13 %, seguido de Guatemala con un 1.1 %.

    República Dominicana posee la inflación de alimentos y bebidas no alcohólicas más alta según el informe, al rondar un 5.93 %, seguido de Honduras con un 4.91 %.

    Por su parte, Nicaragua reportó una inflación de este último rubro de un 2.63 %.

    A nivel general, El Salvador mantuvo la inflación más baja en octubre, pese a un leve incremento impulsado por los alimentos y bebidas no alcohólicas, luego de tocar un 0.94 %.

    Guatemala reportó una inflación interanual de 1.26 %, Nicaragua de un 2.66 % y República Dominicana de un 4.23 %.

    En el caso de Honduras, la tasa fue de un 4.85 %, y Costa Rica fue el único que mantuvo una deflación general de -0.38 %.