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  • IPC: tortillas y almuerzos registraron los mayores incrementos de precios en noviembre

    IPC: tortillas y almuerzos registraron los mayores incrementos de precios en noviembre

    Las tortillas y el almuerzo fueron los productos que más se encarecieron durante noviembre, de acuerdo con el Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicado por el Banco Central de Reserva (BCR).

    El IPC es la base para medir la inflación a partir de una canasta de bienes y servicios de mayor consumo entre los salvadoreños. Cada mes, el BCR publica un informe sobre la evolución de los precios y, en noviembre, documentó que las mayores incidencias positivas recayeron en las tortillas (0.18 %) y el almuerzo (0.17 %).

    También subieron de precio el servicio de alquiler de vivienda (0.09 %), la contratación de un albañil (0.09 %) y el valor de un desayuno (0.08 %).

    De igual manera, el informe del IPC muestra los productos con las mayores reducciones de precio, encabezados por la compra de un carro nuevo (-0.16 %), seguido de la papa (-0.10 %), los viajes por aire (-0.09 %), la camioneta nueva (-0.06 %) y el huevo de gallina (-0.03 %).

    Estas variaciones guardan relación con los resultados de la inflación, ya que el BCR registró un aumento del 0.93 % en octubre al 1.14 % en noviembre en el índice general, impulsado principalmente por alimentos y bebidas no alcohólicas, mientras que la división de transporte continúa en deflación.

    Vistazo a los precios

    El IPC mide la evolución de los precios y es la fotografía más cercana del costo de la vida. Este indicador está compuesto por 12 divisiones.

    La división de alimentos y bebidas no alcohólicas tiene el mayor peso en la canasta del IPC. Según el informe del BCR, la inflación de este rubro se ubicó en 2.28 %, la tasa más alta desde agosto de 2024, y acumula tres meses consecutivos de incrementos tras un período de deflación.

    En contraste, la división de transporte acumula dos años en deflación, desde noviembre de 2023, y cerró el mes pasado en -2.86 %.

    La división de transporte se compone de tres secciones, de las cuales la adquisición de vehículos reportó una caída de -6.24 %, el funcionamiento de equipo de transporte personal de -0.01 % y los servicios de transporte de -2.71 %.

    Por otro lado, el IPC documenta que el alquiler y la conservación o reparación de vivienda registran las inflaciones más altas, con tasas de 4.06 % y 4.32 %, respectivamente.

    Estos indicadores forman parte de la división de alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles, que presenta una inflación global de 1.30 %, debido a que el suministro de agua y otros servicios no registró variaciones de precios, mientras que la electricidad tuvo una deflación de -0.43 %.

  • En San Salvador se pierden más de 40 minutos diarios en tráfico, según estudio

    En San Salvador se pierden más de 40 minutos diarios en tráfico, según estudio

    Los conductores en el área metropolitana de San Salvador pierden en promedio 40.7 minutos diarios en sus trayectos hacia el trabajo, centros educativos u otros destinos debido al severo congestionamiento vehicular que afecta a la capital salvadoreña, según el Índice Mundial de Tráfico de Numbeo 2025.

    San Salvador aparece en la posición 49 a nivel mundial y ocupa el puesto 21 entre las ciudades del continente americano con mayores niveles de tráfico. El estudio de Numbeo analizó datos de 335 ciudades, utilizando mediciones en tiempo real y encuestas proporcionadas por usuarios que reportan sus tiempos de desplazamiento.

    En la región centroamericana, San José (Costa Rica) y Ciudad de Guatemala sobresalen negativamente al figurar entre las 10 ciudades con peor tráfico en el mundo, ocupando las posiciones dos y nueve respectivamente. San José supera incluso a metrópolis como Los Ángeles, Ciudad de México o Nueva Delhi en el ranking global.

    En el caso de San Salvador, el índice de tráfico alcanzó 193 puntos, una medida compuesta que incluye factores como el tiempo promedio de traslado, nivel de insatisfacción por el tráfico, emisiones de CO2 y las ineficiencias del sistema de movilidad urbana.

    Numbeo también calcula un “índice de espera”, que estima la frustración de los usuarios por trayectos prolongados. San Salvador alcanzó un valor de 1,831.3 puntos, considerando que la insatisfacción aumenta de forma exponencial cuando el viaje de ida supera los 25 minutos.

    Otro indicador preocupante es el índice de ineficiencia, en el cual la capital salvadoreña figura con 222.7 puntos. Este dato sugiere una fuerte dependencia del vehículo particular frente a otras opciones de movilidad como el transporte público o los desplazamientos cortos a pie o en bicicleta.

    En cuanto al impacto ambiental, San Salvador registró 8,939 gramos de CO2 emitidos por cada pasajero durante su trayecto diario de ida y vuelta, según la métrica ambiental del mismo estudio, que refleja los niveles de contaminación asociados a la congestión.

    De acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, hasta el 30 de noviembre de 2025, en El Salvador circulaban 2,008,156 vehículos, de los cuales el 34 % eran motocicletas y el resto automóviles, camionetas y otros tipos. El distrito capital concentra 244,358 vehículos, pese a contar con apenas 72.25 kilómetros cuadrados de extensión, lo que lo convierte en la zona con mayor densidad vehicular del país.

  • Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufrieron una caída en las exportaciones de servicios en el primer semestre de 2025 en América Latina, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

    El informe Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina, publicado el 19 de noviembre pasado, puntualiza que la región experimentó un crecimiento promedio de un 7 % de enero a junio de 2025.

    Además de mercancías, los países exportan servicios. Estos corresponden a las prestaciones que se otorgan a través de centros de llamadas, turismo, transporte o servicios empresariales.

    De acuerdo con el informe, El Salvador sufrió una caída del 1 %, una fuerte desaceleración en relación con el crecimiento de un 39 % registrado en igual período de 2024.

    Nicaragua también se contrajo un 5 %, aunque este país venía en negativo desde el año pasado, cuando reportaba una caída de 3 % en igual período.

    “Durante la primera mitad de 2025, el valor del comercio regional de servicios alcanzó tasas de expansión mayores que las informadas para el comercio de bienes: un 7 % en el caso de las exportaciones y un 8 % en el de las importaciones. Con las únicas excepciones de El Salvador y Nicaragua, todas las economías registraron aumentos de las exportaciones”, puntualiza la CEPAL en su reporte.

    El resto de las economías en la región mantuvieron crecimientos, que van de 1 % a 16 % interanual.

    De Centroamérica, la agencia de Naciones Unidas reporta que las exportaciones de servicios crecieron un 5 %, impulsadas por un 9 % de Panamá y un 8 % de Costa Rica. Por su parte, Guatemala y Honduras experimentaron un 5 %, respectivamente.

     

    Prevé mejora

    A pesar de la reducción en la primera mitad del año, la CEPAL pronostica que las exportaciones de servicios salvadoreños cierren 2025 con un crecimiento de un 4 % y superen los $6,239 millones, $239 millones adicionales que en 2024.

    Las importaciones, por su parte, llegarían a $18,064 millones, al menos $2,969 millones más que en 2024, un crecimiento de 20 %.

    A diferencia de las exportaciones de bienes, el comercio de servicios se publica con una demora y se incorpora en las estadísticas cuando se actualiza el producto interno bruto (PIB).

    De esa manera, de acuerdo con la Secretaría de Integración Centroamericana (Sieca), las exportaciones de servicios de El Salvador sumaron $3,123.4 millones al segundo trimestre de 2025, con un decrecimiento interanual de un 0.4 %.

    La canasta de servicios está conformada principalmente por viajes, con una participación de un 60.6 %, seguido de transporte con un 9.9 %, y mantenimiento y reparaciones con un 7 %.

    Después se encuentran los servicios de telecomunicaciones, informática e información, con un 7 %; manufactura sobre insumos físicos, con un 6.1 %; y otros servicios empresariales con un 4.9 %.

    La Sieca reporta que las exportaciones de servicios para construcción crecieron un 53.9 %, aunque solo representaron un 0.1 % del total.

    El Salvador representó un 12.4 % de las exportaciones de servicios totales de Centroamérica, calculadas en $25,022.2 millones en el primer semestre de 2025.

  • Más de dos millones de vehículos ya circulan en las calles de El Salvador

    Más de dos millones de vehículos ya circulan en las calles de El Salvador

    Luego del primer fin de semana de compras por el inicio de la temporada navideña, este 1 de diciembre amaneció marcado por un marcado tráfico vehicular -al menos para entrar a San Salvador- y no es para menos, pues según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Onasevi), en el país ya circulan más de dos millones de vehículos.

    Las autoridades reportan que hasta ayer, en El Salvador circulaban 2,008,156 automotores, de los cuales, el 34 % son motocicletas y el resto, un 66 %, vehículos de diversos tipos.

    El sitio web, que actualiza una vez al mes el parque vehicular, amaneció con la nueva cifra este 1 de diciembre y muestra un panorama de la situación vehicular en las calles salvadoreñas.

    El observatorio muestra 19 tipos de vehículos que recorren las calles salvadoreñas, entre los cuales están:  838,709 automóviles, 682,880 motocicletas, 267,829 pick ups, 62,893 camiones livianos, 6,486 buses de transporte colectivo y 3,190 microbuses de transporte público.

    El distrito capital es el lugar donde más vehículos hay, según el observatorio, ya suman 244,358 carros, seguido solo de San Miguel y Soyapango.

    Hasta el momento, las autoridades reportan una variación del 7.14 %, sin embargo, el año anterior esta cifra tuvo un incremento de más del 8 %. El parque vehicular ha incrementado exponencialmente en los últimos años y según la estadística en 2024, este aumento fue de 8.1 %, un año anterior fue de 8.2 %.

    Por antigüedad

    El observatorio también ofrece una vista a que tan antiguos son los carros que circulan en el país e indica que aún hay al menos un 23 % que tiene más de 20 años.

    Otro 8 % de los carros de El Salvador tienen entre 16 y 19 años de circular, mientras que un 10.81 % tiene entre 12 y 15 años de circulación.

    Los más recientes: 443,956 vehículos tienen menos de cuatro años (un 22.10 %), unos 342,857 tienen entre 4 a 7 años de antigüedad (un 17 %) e igual número de porcentaje tienen 347,521 vehículos que rondan entre los ocho y 11 años de antigüedad.

     

     

  • Mamdani nombra 400 asesores para transición en Nueva York

    Mamdani nombra 400 asesores para transición en Nueva York

    El alcalde electo de Nueva York, Zohran Mamdani, asignó este lunes a 400 asesores distribuidos en 17 grupos temáticos, que se encargarán de preparar las políticas y contrataciones durante la fase de transición de su próximo gobierno.

    Durante una conferencia de prensa en Central Park, Mamdani detalló la creación de estos comités de transición, una práctica habitual en los traspasos de poder a nivel local. Según explicó, se trata de equipos conformados por expertos que lo acompañaron en campaña y que elaborarán “recomendaciones” antes de su toma de posesión.

    Los comités abarcarán áreas prioritarias como vivienda, transporte, seguridad y justicia para inmigrantes, y suman dos enfoques nuevos respecto a administraciones anteriores: justicia laboral y organización comunitaria. Mamdani destacó que el equipo está integrado por “funcionarios públicos, artistas, líderes culturales, directivos de ONG e industriales” que revisarán unas 70,000 solicitudes para recomendar personal y políticas que respalden su visión de una “alcaldía diferente”.

    Entre los participantes figuran Annemarie Gray, directora de Open New York —una organización que promueve la construcción de vivienda— y Bhairavi Desai, líder del sindicato de taxistas NYTWA, además de otras figuras del ámbito social, empresarial y cultural. También se han incorporado actores opuestos ideológicamente a Mamdani, como el grupo empresarial Partnership for NY y la asociación del sector inmobiliario REBNY.

    Cada comité será supervisado por las copresidentas del equipo de transición: Lina Khan, Grace Bonilla, Maria Torres-Springer y Melanie Hartzog, quienes deberán garantizar que los resultados “se alineen con los valores de la administración”.

    El modelo sigue el precedente de su antecesor, Eric Adams, quien en su momento designó a 700 asesores en 20 comités, superando ampliamente a sus predecesores Bill de Blasio y Michael Bloomberg, quienes conformaron equipos más reducidos, con menos de un centenar de miembros.

  • El Salvador lidera baja de precios en transporte en Centroamérica, según Secmca

    El Salvador lidera baja de precios en transporte en Centroamérica, según Secmca

    El pago por transporte en El Salvador es el que más redujo su costo interanual en Centroamérica a octubre de 2025, según el último informe inflacionario divulgado por la Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca).

    El documento señala que El Salvador es uno de los tres países en la región que reportaron una deflación (o inflación negativa) en los servicios de transporte, es decir que hay una caída de precios.

    Al cierre de octubre, la deflación en El Salvador en el sector de transporte, conformado por la adquisición de vehículos, funcionamiento de equipo de transporte personal y servicios de transporte, fue de un -2.02 %.

    Costa Rica reportó una tasa similar al cierre del décimo mes del año, cuando tuvo una inflación negativa de -2.78 %. Por su parte, Guatemala reportó una deflación de -0.46 %.

    Al otro extremo se encuentra Honduras, en donde el precio de este tipo de servicios ha mantenido un incremento de precios a una tasa de 3.68 %, mientras que en República Dominicana rondó un 3.07 % en octubre y en Nicaragua fue de un 1.36 %.

    Otros rubros

    El Salvador destaca en el rubro de alimentos y bebidas no alcohólicas como el tercero con el nivel más bajo, al rondar un 1.41 %.

    Costa Rica también lidera esta categoría con una inflación de 0.13 %, seguido de Guatemala con un 1.1 %.

    República Dominicana posee la inflación de alimentos y bebidas no alcohólicas más alta según el informe, al rondar un 5.93 %, seguido de Honduras con un 4.91 %.

    Por su parte, Nicaragua reportó una inflación de este último rubro de un 2.63 %.

    A nivel general, El Salvador mantuvo la inflación más baja en octubre, pese a un leve incremento impulsado por los alimentos y bebidas no alcohólicas, luego de tocar un 0.94 %.

    Guatemala reportó una inflación interanual de 1.26 %, Nicaragua de un 2.66 % y República Dominicana de un 4.23 %.

    En el caso de Honduras, la tasa fue de un 4.85 %, y Costa Rica fue el único que mantuvo una deflación general de -0.38 %.

  • La Unión Europea apuesta por trenes de alta velocidad entre capitales antes de 2040

    La Unión Europea apuesta por trenes de alta velocidad entre capitales antes de 2040

    La Comisión Europea presentó este miércoles un ambicioso plan de acción ferroviario para conectar por alta velocidad todas las capitales de la Unión Europea (UE) antes del año 2040. Uno de los objetivos clave es que el trayecto entre Lisboa y París, pasando por Madrid, se pueda realizar en tan solo nueve horas.

    Aunque el plan no contempla aún un presupuesto específico, sí establece que los Estados miembros deberán fijar plazos vinculantes antes de 2027 para eliminar los cuellos de botella transfronterizos y priorizar rutas que sean económicamente viables para velocidades superiores a 250 km/h.

    “El tren será el transporte preferido sobre el avión. Será una realidad en 2030”, aseguró el comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, quien destacó los avances entre Portugal y España para lograr una conexión Lisboa-Madrid en tres horas para 2034, como parte del acuerdo sellado bajo el respaldo de Bruselas.

    Tzitzikostas advirtió que el cumplimiento de estos objetivos depende de la aprobación del próximo presupuesto europeo, que contempla inversiones clave para consolidar la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). El comisario también adelantó que visitará la frontera entre España y Francia, uno de los tramos más críticos para la conectividad ferroviaria del continente.

    Actualmente, el corredor Atlántico entre España y Francia figura en los proyectos prioritarios de la TEN-T con horizonte de cumplimiento en 2030. Sin embargo, el Gobierno de Emmanuel Macron decidió en 2023 retrasar las inversiones transfronterizas, priorizando rutas internas, lo que podría postergar esa conexión hasta 2042.

    El plan también prevé trayectos como Berlín-Copenhague en 4 horas (hoy toma 7) o Sofía-Atenas en 6 horas(actualmente 13:40 h). Aunque se centra en las capitales, Bruselas aclaró que también contempla integrar otras grandes ciudades, “incluida Barcelona”, en fases posteriores.

    La Comisión estima que completar la red de alta velocidad de la TEN-T requerirá una inversión de 345.000 millones de euros para 2040. Una versión más ambiciosa, con tramos de velocidades superiores a 250 km/h, podría alcanzar los 546.000 millones de euros para 2050.

    Además, Bruselas destacó la necesidad de desarrollar un sistema de venta de billetes transfronterizos y multimodales, que permita a los ciudadanos comprar con un solo clic un pasaje que cubra varias compañías y países. Esta propuesta se formalizará en 2026 mediante una revisión de la directiva de derechos del pasajero ferroviario.

    Tzitzikostas citó a España e Italia como ejemplos exitosos de liberalización ferroviaria, al haber reducido precios y aumentado la demanda. Pero subrayó que en otras regiones “aún existen barreras” por falta de inversión y mantenimiento en las infraestructuras.

    Paralelamente, la Comisión presentó el Plan de Inversiones en Transporte Sostenible (STIP), orientado a descarbonizar sectores como la aviación y el transporte marítimo. Se estima que la UE requerirá 20 millones de toneladas de combustibles sostenibles para 2035, lo que implicará una inversión adicional de 100.000 millones de euros.

    El plan busca movilizar al menos 2.900 millones de euros antes de 2027, apoyándose en instrumentos como InvestEU y el Banco Europeo del Hidrógeno, que destinará 300 millones de euros para el desarrollo de e-fuels e hidrógeno en el sector transporte.

     

  • El 70 % de las pérdidas por cambio climático se concentra en agricultura, vivienda y transporte

    El 70 % de las pérdidas por cambio climático se concentra en agricultura, vivienda y transporte

    El 70 % de las pérdidas o los daños por eventos extremos atribuidos al cambio climático se concentra en el sector de agricultura, vivienda y transporte, reveló un estudio del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN).

    El documento, elaborado con asistencia técnica del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), se presentó durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2024 (COP29), realizada en noviembre del año pasado en Azerbaiyán.

    El análisis integró 40 años de datos climáticos de las actividades de agricultura, transporte y vivienda, el cual evidenció que son los más expuestos ante desastres y advirtió también que, si no se toman medidas urgentes, las pérdidas aumentarán hasta un 60 % para 2050.

    Cada año, los productores salvadoreños se enfrentan a una canícula en julio que, en ejercicios anteriores, se ha combinado con una sequía de hasta 40 días, seguido de intensas lluvias por el desarrollo de tormentas tropicales a la salida del invierno.

    El transporte es afectado, en tanto, por los riesgos de deslizamiento o lluvias extremas, que restringe el tránsito de mercancías, mientras que las viviendas son la protección de las familias.

    Sin embargo, el estudio encontró que la implementación de Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC, en inglés) permitiría reducir las pérdidas en hasta un 20 %. Las NDC son medidas parte del Acuerdo de París de 2015, encaminadas para reducir las emisiones y adaptarse al cambio climático.

     

    ¿Qué se espera?

    De acuerdo con el estudio, las pérdidas en agricultura serán de $18.2 millones en 2030 sin incluir las NDC, de las cuales un 57.4 % se atribuirán a los cultivos de granos básicos y un 42.5 % al de caña de azúcar.

    Las pérdidas aumentarán hasta $91.35 millones para 2050, con un estimado de $52.7 millones para granos básicos y $38.6 millones en caña de azúcar.

    Ahora, si se implementan NDC, el estudio encontró que las pérdidas serán de $17.3 millones en 2030 y $64.2 millones en 2050.

    Cada año, las pérdidas aumentarían en $2.1 millones para los granos básicos y $1.6 millones en caña de azúcar, un total de $3.7 millones.

     

  • Transportistas de carga salvadoreños descartan afectaciones por derrumbes en Guatemala

    Transportistas de carga salvadoreños descartan afectaciones por derrumbes en Guatemala

    Los transportistas de carga pesada descartaron este viernes un impacto grande debido a los derrumbes que ocurrieron en la carretera Panamericana (CA-1) en el lado de Guatemala desde inicios de esta semana, aseguró la Asociación Salvadoreña de Transportistas de Carga (Astic).

    El presidente de Astic, Raúl Alfaro, explicó que la vía, conocida como carretera a El Salvador, no es muy utilizada por el transporte pesado, porque la frontera Las Chinamas, en Ahuachapán, y Valle Nuevo, del lado de Guatemala, se usa más para fines turísticos.

    Alfaro aclaró que este punto suele utilizarse por camiones livianos, con un peso de dos a cuatro toneladas para llegar y regresar desde Guatemala.

    “No ha sido como un impacto, porque, sabiendo que los camiones pequeños no podían transportar por los derrumbes, obviamente San Cristóbal y La Hachadura eran las otras opciones”, puntualizó el presidente de Astic.

    Los primeros derrumbes en la carretera a El Salvador ocurrieron durante el 6 de octubre, cuando el lodo y los escombros obstaculizaron los cuatro carriles del kilómetro 24 de la vía.

    Este jueves, el períodico Prensa Libre confirmó nuevos derrumbes en la zona que provocaron que dos soldados guatemaltecos quedaran atrapados.

    Astic recalcó que los afectados pudieron ser aquellos que “venían en camino” por esa carretera al momento que ocurrieron los deslizamientos, por lo que el cambio de carretera fue su mejor decisión, aunque esto implicara mayor uso de combustibles.

     

    Costo transporte terrestre

    Este cambio de carretera pudo implicar no más de $30 en costos por movilización de mercancía, que pudieron ser cancelados por el mismo transportista o el cliente.

    Astic aclaró que el costo del flete hacia Guatemala se mantiene desde El Salvador, pues la tarifa está establecida en un promedio para el paso de las fronteras Hachadura (Ahuachapán), Las Chinamas y San Cristóbal (Santa Ana), debido a que “no era excesiva la diferencia entre un lado y el otro”.

    Actualmente, el transporte de carga pesada cobra $650 por un viaje hacia Guatemala en trailer, $500 por un camión de ocho a 12 toneladas y $400 por uno de cuatro toneladas.

    Por su parte, las unidades de dos toneladas tienen un flete de $350 por movilizar mercancía al vecino centroamericano.

    La ruta decisiva para el transporte salvadoreño, indicó Alfaro, es la frontera La Hachadura, porque por esta vía pasa la mercadería que viene y va hacia puntos estratégicos como Hidalgo, en México, así como de Tecún Umán, en Guatemala.

    O, por otro lado, se utiliza a El Salvador como paso clave para distribuir los bienes hacia el resto de Centroamérica.

     

    Impacto en Guatemala

    La Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport) estima que cambiar a una ruta alterna, como la carretera CA-2, implicaría un incremento de $104 (800 quetzales) por flete.

    La Agexport dijo al periódico Prensa Libre que este monto podría incrementar si se tomaba en cuenta si el producto era fresco o seco, donde se incluyen frutas y verduras que tienen como destino El Salvador.

    Guatemala se constituye como uno de los principales proveedores de verduras para el mercado salvadoreño, en ocasiones previas cierres en sus carreteras empujaron a un incremento considerable en los alimentos, reflejados a nivel nacional.

    Según el Banco Central de Reserva (BCR), Guatemala es el segundo mercado al que El Salvador más exporta mercancía. En los primeros ocho meses de 2025 recibió un 20.9 % de los más de $4.600.9 millones comercializados con todo el mundo.

    Por otro lado, es el tercer mayor proveedor de bienes para el mercado salvadoreño, entre enero y agosto vendió un 9.4 % de los más de $11,800 millones que El Salvador importó y se consolidó en el tercer puesto de la lista.

  • VMT multa con $150 a microbús de ruta 16 que llevaba pasajeros colgados en la puerta de la unidad

    VMT multa con $150 a microbús de ruta 16 que llevaba pasajeros colgados en la puerta de la unidad

    El Viceministerio de Transporte (VMT) sancionó con una multa de $150 a una coaster de la ruta 16, por llevar pasajeros colgados en la puerta de la unidad.

    La sanción es el resultado de una denuncia ciudadana que se compartió al VMT en donde terceros grabaron al microbús placas MB1416 con saturación de pasajeros.

    En el video, difundido posteriormente por el VMT, se observa a una persona intentaba agarrarse de la puerta trasera y detener su peso en una parrilla de la unidad, esto mientras el vehículo estaba en marcha en las cercanías de un paso a desnivel.

    En ese momento varias personas se transportaban en las gradas de la unidad.

    El VMT dijo que la multa corresponde a la infracción de permitir que los usuarios u operarios se transporten en las gradas, parrillas o fuera de la unidad.

    Las autoridades también hicieron un llamado a los pasajeros a “evitar comportamientos” que pongan en peligro sus vidas.

     

     

     

    Más sanciones

    A través de redes sociales, el VMT informó sobre la imposición de una multa de $150 a un bus de la ruta 101, placas AB71-309 por circular en sentido contrario y poner en peligro a los automovilistas.

    El 25 de septiembre el VMT informó sobre la imposición de una multa de $100 a una unidad de la ruta 16 por no respetar el derecho de vía o interceptar la vía.

    El Viceministerio de Transporte dijo que la medida fue en atención a otra denuncia ciudadana en donde se exponía la situación de una unidad placas MB4973.