Etiqueta: Transporte marítimo

  • Oleaje y viento serán aptos para pesca y turismo marítimo a partir de este viernes

    Oleaje y viento serán aptos para pesca y turismo marítimo a partir de este viernes

    El oleaje y los vientos en la costa de El Salvador serán apropiados para desarrollar actividades marítimas con normalidad durante la semana comprendida entre el viernes 14 y el jueves 20 de noviembre, según el pronóstico de las autoridades ambientales.

    El informe detalla que las olas que llegarán al litoral salvadoreño tienen su origen en tormentas extratropicales localizadas en el Pacífico Sur, específicamente frente a la Antártida, entre Oceanía y Suramérica. Estas condiciones mantendrán una dinámica favorable en el mar durante los próximos días.

    El viento marino será influenciado por dos corrientes principales: el flujo del Este, conocido como Vientos Alisios, que sopla desde el Mar Caribe y atraviesa Centroamérica; y el flujo del Norte, que se asocia a frentes fríos provenientes del Golfo de México, cruzando el istmo de Tehuantepec en el sur de México.

    En general, se espera que el oleaje provenga del Suroeste con velocidades entre 20 y 50 kilómetros por hora y una altura máxima que oscilará entre 1.2 y 1.6 metros, cifras dentro del rango normal frente a la costa nacional. Las autoridades consideran que estas condiciones son seguras para las embarcaciones pequeñas.

    El viento en el mar soplará predominantemente desde el Sureste, alcanzando velocidades máximas de entre 20 y 32 kilómetros por hora. Estos valores son ligeramente superiores al promedio habitual de 15 kilómetros por hora, pero no representan riesgo para las operaciones marítimas.

    Para el viernes 14 de noviembre, se pronostica un oleaje del Suroeste con velocidad de hasta 50 kilómetros por hora y una altura entre 1.0 y 1.2 metros. Mientras tanto, el viento en el mar será del Este-sureste, con velocidades estimadas entre 8 y 24 kilómetros por hora.

    Históricamente, las condiciones típicas frente a la costa salvadoreña se caracterizan por un oleaje con velocidad de 35 kilómetros por hora y altura de 1.5 metros, lo cual indica que los niveles actuales se mantienen dentro del comportamiento esperado para esta época del año.

    Las autoridades reiteran que estas condiciones son ideales para quienes realizan pesca artesanal, servicios turísticos en alta mar y transporte costero, aunque siempre recomiendan precaución y mantenerse atentos a los informes oficiales en caso de cambios repentinos en el clima.

     

  • Autoridades costarricenses señalan como inviable ferri entre El Salvador y Costa Rica por falta de oferentes

    Autoridades costarricenses señalan como inviable ferri entre El Salvador y Costa Rica por falta de oferentes

    Las autoridades costarricense aseguraron que el ferri entre El Salvador y Costa Rica es inviable por el momento debido a que no hay empresas interesadas en prestar el servicio.

    El director de la División Marítima Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (Mopt) de Costa Rica, Verny Jiménez, dijo la radio Monumental que desde el lado costarricense se ha buscado algún oferente interesado en tomar las riendas del proyecto.

    Jiménez aseguró que se tuvo acercamiento con dos empresas interesadas sin profundizar un acuerdo puntual para reactivar la operación del navío, que recorrería Puerto Caldera, en Costa Rica, con el Puerto de La Unión, en El Salvador.

    “Y no hemos tenido más oferentes que estén interesados en el servicio, al no haber un interesado privado que quiera brindar el servicio no se ha podido reactivar y, por el momento, el proyecto no es viable”, indicó Jiménez a la emisora Radio Monumental.

    El ferri es un proyecto que el sector exportador buscó por años. Finalmente, tras varios intentos de empresas interesadas que luego desistían y de problemas con el Puerto Caldera, el navío Blue Wave Harmony zarpó el 10 de agosto de 2023 desde las costas salvadoreñas hacia Costa Rica.

    El primer recorrido del ferri por el océano Pacífico movilizó 25 furgones, según la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), alrededor de un 25 % de la capacidad total del navío a cargo de la empresa Blue Wave Corporation.

    Pese a los esfuerzos del gobierno y del sector empresarial de ambos países por mantener a flote el proyecto, los altos costos de operación y la baja demanda terminaron sepultando el proyecto en diciembre de 2023.

    Ese mismo mes, tras la salida del mercado del Blue Wave Harmony, la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) aseguró que habían otras empresas tocando puertas para retomar la ruta marítima.

    En julio de 2024, Coexport aseguró que habían dos empresas que habían mostrado interés, pero tras varios meses ninguna mostró resultados concretos.

     

    Replantear

    La Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI) aseguró en julio de 2024 que el ferri continúa siendo un proyecto viable, pero que debía ser replanteado con el fin de abaratar los costos.

    Mientras el tema ha quedado estático, al menos a nivel público en El Salvador, Costa Rica ha dado sus primeros acercamientos para establecer una ruta marítima con Guatemala.

    Jímenez dijo que ya se realizaron las primeras visitas a Puerto Quetzal, en Guatemala, el cual cumple con las condiciones “idóneas” para el proyecto; sin embargo, el problema radicaría en Puerto Caldera, el cual se encuentra saturado.