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  • Descarrilamiento ferroviario en España deja 39 muertos y más de 100 heridos

    Descarrilamiento ferroviario en España deja 39 muertos y más de 100 heridos

    El descarrilamiento de dos trenes este domingo en Adamuz, al sur de España, dejó un saldo preliminar de 39 personas fallecidas y más de un centenar de heridos, en lo que ya se considera uno de los peores siniestros ferroviarios ocurridos en Europa en lo que va del siglo XXI.

    La tragedia tuvo lugar en la localidad cordobesa, ubicada en la comunidad autónoma de Andalucía. Las autoridades continúan con las labores de rescate y confirmaron que la cifra de víctimas podría aumentar debido a la gravedad de varios lesionados.

    Este accidente remite al más trágico registrado en España en las últimas décadas: el del 24 de julio de 2013, cuando un tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol se descarriló en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, provocando la muerte de 80 personas y dejando 130 heridos.

    A nivel europeo, el peor siniestro de las últimas décadas ocurrió el 3 de junio de 1998 en Eschede, al norte de Alemania. Un tren de alta velocidad que viajaba a 200 kilómetros por hora impactó contra un pilar de puente, dejando 98 muertos y 120 heridos.

    Desde el año 2000, Europa ha sido escenario de varios accidentes ferroviarios letales:

    22 de julio de 2004 (Turquía): 38 muertos tras el descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Pamukova, cuando se dirigía de Estambul a Ankara.
    23 de enero de 2006 (Montenegro): 46 fallecidos y 135 heridos, entre ellos 75 niños, al descarrilar un tren cerca de Podgorica por una posible falla en los frenos.
    12 de octubre de 2010 (Ucrania): 43 personas murieron en un paso a nivel no vigilado, donde una locomotora colisionó con un autobús en Márganets.
    12 de julio de 2016 (Italia): 23 muertos tras la colisión de dos trenes regionales que circulaban en vía única entre Andria y Corato, en Apulia.
    8 de julio de 2018 (Turquía): 24 personas murieron y 73 resultaron heridas en un descarrilamiento cerca de Sarılar, en la línea que conecta Edirne con Estambul.
    España vuelve a ser epicentro de una de las mayores tragedias ferroviarias de Europa, mientras las autoridades investigan las causas del nuevo desastre ocurrido en Adamuz.

     

  • EE.UU. estrena trenes de alta velocidad NextGen Acela valorados en $2,450 millones

    EE.UU. estrena trenes de alta velocidad NextGen Acela valorados en $2,450 millones

    Estados Unidos estrenó el viernes los trenes de alta velocidad NextGen Acela, una inversión de $2,450 millones destinada a modernizar el transporte ferroviario en el corredor noreste del país, según informó la Empresa Nacional de Ferrocarriles de Pasajeros (Amtrak).

    El primer convoy partió de Boston y llegó a la estación Unión de Washington D.C. tras recorrer 770 millas en siete horas, a una velocidad media de 110 millas por hora (177 km/h). Aunque está por debajo de los estándares de líneas en Europa, China o Japón, los nuevos trenes pueden alcanzar una velocidad máxima de 257 km/h, superando a sus predecesores.

    Los 28 trenes NextGen reemplazarán gradualmente a los Acela, que tenían 25 años de funcionamiento. Según Amtrak, cada unidad permitirá transportar un 27 % más de pasajeros y ofrecerá una experiencia más cómoda y eficiente. El despliegue será progresivo y se completará en 2027.

    El proyecto fue desarrollado por la francesa Alstom, que fabricó los trenes en sus instalaciones de Nueva York con componentes de más de 190 proveedores estadounidenses. La compañía destacó que la adaptación de la infraestructura existente en el corredor noreste representó “un desafío pocas veces visto” en proyectos similares.

    Los precios de los boletos variarán según la distancia y la antelación de la compra. Un viaje de ida y vuelta en el nuevo servicio costará entre $130 y $190, informó Amtrak.

    Con esta modernización, Estados Unidos busca fortalecer su sistema ferroviario y ofrecer una alternativa más eficiente de transporte en la región más transitada del país.