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  • Unión Portuaria inicia dragado en el Puerto de Acajutla para recibir barcos más grandes

    Unión Portuaria inicia dragado en el Puerto de Acajutla para recibir barcos más grandes

    La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) inició la semana pasada trabajos de dragado en el Puerto de Acajutla como parte de los preparativos para recibir buques de mayor tamaño.

    “Estos trabajos nos permitirán recuperar las profundidades de diseño del puerto, lo que se traduce en una mayor capacidad para recibir buques de mayor calado, mejorar la seguridad en las maniobras y optimizar los tiempos de atención”, indicó la Unión Portuaria.

    Por su parte, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) informó que el dragado busca garantizar el funcionamiento adecuado y sostenido del puerto de Sonsonate, la principal terminal marítima de El Salvador.

    “Limpiamos y profundizamos el fondo del puerto retirando la arena y los sedimentos que se acumulan con el tiempo. Estos trabajos permiten que los barcos más grandes entren y salgan con mayor seguridad”, detalló CEPA.

    La autónoma agregó que las labores de dragado se ejecutan por etapas y en horarios coordinados para mantener la operación normal del puerto, además de utilizar maquinaria especializada para reducir el impacto ambiental.

    El dragado portuario consiste en la remoción de sedimentos acumulados en los canales de navegación que, en grandes volúmenes, pueden obstruir el ingreso de las embarcaciones. El material extraído suele depositarse en zonas profundas del océano Pacífico para evitar afectaciones a la fauna marina.

    Esta actividad forma parte de los compromisos de inversión del grupo turco Yilport, que asumió la administración de los puertos de Acajutla y La Unión en diciembre de 2024, con un compromiso de inversión de $1,615 millones.

    En diciembre pasado, la Unión Portuaria anunció el inicio de la fase uno de la modernización del Puerto de Acajutla, que contempla la construcción de un nuevo muelle de contenedores de 510 metros de longitud y 17.5 metros de profundidad.

  • Administrador del Puerto de Acajutla espera “mejoras significativas” en liberación de carga en noviembre próximo

    Administrador del Puerto de Acajutla espera “mejoras significativas” en liberación de carga en noviembre próximo

    La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) espera “mejoras significativas” en los tiempos de espera y despacho de la carga atendida en el Puerto de Acajutla entre noviembre y diciembre próximo con el ingreso de maquinaria y camiones.

    La UPDP es una sociedad creada para administrar los puertos de Acajutla y La Unión por 50 años con la empresa turca Yilport y una participación minoritaria de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), que en diciembre de 2024 tomó las riendas de ambas terminales, una con severos problemas de sedimentación y otra que no da abasto a la demanda de carga.

    Durante un evento de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), realizado el 15 de julio, Luis Canto, gerente de UPDP, desgranó el rosario de problemas que enfrentaron desde que asumieron la operación de Acajutla, con aspectos en el muelle A que no habían sido identificados inicialmente y luego en junio un cierre por ocho días debido a las mareas vivas.

    Canto afirmó que “hoy no estamos bien”, pero con las mejoras programadas para los siguientes meses “esperamos mejoras significativas para los meses de noviembre y diciembre”.

    Detalló que para agosto de 2025 se tiene en programación la contratación de camiones temporalmente debido a la escasez. “No importa el precio, no importa la cantidad”, dijo, después de detallar que incluso sacaron licitaciones para la adquisición, pero no hubo apetito en el mercado.

    Para noviembre de 2025, según la empresa, llegarán al puerto 40 camiones, trailers y montacargas propios, así como almejas graneleras y tolvas mayores que mejorarán la productividad en el puerto en un 20 %.

    Canto advirtió que en septiembre próximo habrá un dragado para sacar un metro y medio del fondo marino que facilite el ingreso de grandes buques, por lo cual tendrán que cerrar de manera escalonada los muelles A, B y C.

     

    Comienzo de mejoras

    En enero de 2026 se espera que los tiempos en Acajutla se reduzcan hasta 10 días en promedio, los cuales ya vienen en descenso desde los 20 días que se tenía en el primer trimestre de 2024.

    “Lo queríamos tener ahora en julio, pero el problema de las mareas vivas nos trastocó todo”, añadió el ejecutivo.

    UPDP también iniciará la construcción de un nuevo muelle que se inaugurará en diciembre de 2028 y prevé que en ese momento los tiempos de espera se reduzcan a dos días en promedio.

    Además, con la mejora en infraestructura se duplicará la capacidad de carga general y desaparecerá la congestión de Acajutla.  “Creemos y queremos, y vamos a trabajar en pos de que El Salvador sea un hub logístico, que sea donde lleguen todos los contenedores que dejen de usar Panamá, que está congestionado, que se deje de usar México y Quetzal (Guatemala)”, añadió.

    Según UPDP, las demoras en Acajutla en el primer semestre de 2025 acumularon 238 días, equivalente a 2,374 horas.