Apróximadamente el 50 % del valor de las obras en la carretera Panamericana, tramo de Los Chorros ha sido pagada ya, según el ministro de Obras Públicas y Transporte, Romeo Rodríguez.
«Ahora bien lo que se ha pagado mas o menos es un 50 % del valor de la obra a pesar que el avance es un poco mayor, no se ha paga todo porque lo demás está en revisión, a medida que cumpla con lo necesario se va pagando el resto de la obra», reveló el funcionario al ser consultado con el monto de inversión ejecutado hasta la fecha.
Previamente, el ministro explicó que el pago es menos que el desarrollo del avance físico, debido a que las obras van revisándose de acuerdo a estándares de calidad y normativas tanto del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), como del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), quien ha propiciado el préstamo para el proyecto.
Rodríguez explicó que existe un tercer filtro que revisa las obras y se trata Korea Eximbank, luego de que los tres filtros aprueban las obras, entonces le pagan al contratista, que es la empresa coreana Dongbu Corporation.
Ayer, Diario El Mundo consultó el Programa Anual de Inversión Pública (PAIP) del Ministerio de Hacienda, para corroborar el monto de la ejecución presupuestaria que el proyecto presenta, sin embargo, el sitio donde se publican los informes cada mes dio error en reiteradas ocasiones.
Sin embargo, la ejecución presupuestaria para el año 2026 indica que de $125.5 millones programados para ejecutarse este año, ya se han ejecutado $38.4 millones.
Ayer el ministro Rodríguez no respondió a cuánto asciende el avance del proyecto, sin embargo, en julio reciente dijo que el proyecto de la ampliación de la carretera ya llevaba un 60 % de avance y estimó que la mayor parte de la vía terrestre esté finalizada para finales de este año.
El pasado 7 de octubre, el jefe de obras de ingeniería del proyecto de la construcción del viaducto de Los Chorros, Jung Ho Seuk, de la empresa Dongbu Corporation, reveló que las labores estaban suspendidas, debido a modificaciones y rediseños requeridos por el cliente, es decir el Estado salvadoreño, así lo reveló en un evento de la embajada coreana.
Sin embargo, el siguiente día, el MOPT difundió un video de la misma persona asegurando que los trabajos avanzaban y que no se habían detenido.
La construcción de la carretera inició en octubre de 2023, a cargo de la empresa surcoreana Dongbu Corporation, periodo en el que se inició con los trabajos de terracería para ampliar la carretera.
El proyecto del viaducto comprende tres tramos: dos de ampliación y un tercero es la construcción del viaducto alejado de la montaña de piedras. En la primera ampliación, desde la zona de Las Delicias, en Santa Tecla, intervendrán 4.79 kilómetros de los cinco carriles actuales que pasarán a ocho, cuatro hacia San Salvador y cuatro hacia occidente.
El segundo tramo sería un viaducto de 32 metros de altura con ocho carriles de carretera desde el turicentro Los Chorros hasta La Pedrera. El tercer tramo sería construido desde La Pedrera hasta el desvío de San Juan Opico, en La Libertad, donde conectarán con el paso a desnivel. Es el tramo más largo y comprende 8.9 kilómetros. La carretera será de ocho carriles, pero se reducirán a seis hasta Opico.
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