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El bitcoin se cotiza por debajo de los $90,000 por primera vez en tres meses, según el historial de precios de la plataforma Coingecko.

Los datos publicados en el sitio evidencian que la última vez que el bitcoin cayó a la banda de los $80,000 fue el 18 de noviembre pasado, cuando se cotizó en $89,000.

Después de este precio, la moneda digital más popular del mercado comenzó un ascenso que la hizo fluctuar entre los $90,000 y los $99,000, al punto de tocar los $100,000 por primera vez en su historia el 4 de diciembre de 2024.

Con el inicio de este año, la tendencia continuó, variando su precio, pero por encima de los $90,000.

Según Coingecko, el 20 de enero de 2025 el bitcoin alcanzó los históricos $108,786, el precio más alto cotizado desde que se lanzó en el mercado en 2008.

Pese a las buenas noticias, la criptomoneda no pudo mantenerse al alza y comenzó una caída desde el 4 de febrero pasado, cuando tocó por última vez los $100,000.

21 días después, este 25 de febrero, la caída llevó al activo a cotizarse en los $89,000. La tendencia se ha mantenido en las últimas horas y para las 11:40 a.m. el bitcoin alcanzó un precio mínimo de $85,445.79, mientras que el máximo fue de$89,277.74.

¿Qué ocurre?

La plataforma especializada en criptomonedas Cointelegragh señala que la tendencia podría cambiar en los próximos días. El medio citó al comerciante de criptomonedas, Michaël van de Poppe, quien aseguró que la mayor parte de la caída ya se concretó.

Michaël van de Poppe planteó que la situación estaría ligada a la desviación que se detecta en el mercado posterior al halving -registrado en abril de 2024-, un evento que ocurre cada cuatro años y en donde se reduce a la mitad la recompra por extraer nuevos bloques de bitcoin.

El comerciante indicó que el precio incluso podría alcanzar los $93,500, una marca que se constituirá como la zona de seguridad del activo digital.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este miércoles que los aranceles a los productos canadienses y mexicanos entrarán en vigor en abril.

«El 2 de abril», contestó cuando se le preguntó cuándo se aplicarán las tarifas aduaneras, después de que a principios de febrero diera un mes de plazo a Canadá y México para encontrar un acuerdo y evitar aranceles del 25%.

«No voy a detener los aranceles, no. Millones de personas han muerto a causa del fentanilo que entra por la frontera», añadió Trump, que pidió a sus vecinos que actúen con contundencia contra este opiáceo sintético y la migración ilegal.

Lo dijo durante la primera reunión del Ejecutivo, horas antes de que el gabinete de seguridad de México se reúna el jueves en Washington con el jefe de la diplomacia estadounidense, Marco Rubio. El encuentro es precisamente para intentar evitar los aranceles que, a falta de acuerdo, debían entrar en vigor teóricamente el próximo martes.

En las últimas semanas México y Canadá han tomado medidas para complacer a su vecino.

México, por ejemplo, envió 10,000 militares a la frontera común para frenar el tráfico de droga a Estados Unidos, destino de más del 80 % de las exportaciones mexicanas.

El magnate republicano reconoció este miércoles que el número de cruces ilegales de migrantes por la frontera con México cayó drásticamente pero lo atribuyó a su política.

Los datos «han sido buenos, pero eso también se debe a nosotros. En gran parte, a nosotros. Ahora mismo es muy difícil entrar por la frontera», declaró.

Pero «el daño ya está hecho», afirmó, refiriéndose a las muertes por sobredosis de fentanilo, que mata a decenas de miles de personas al año en Estados Unidos, según datos oficiales.

El fentanilo «viene principalmente de China», sometida ya a aranceles, «pero llega a través de México y Canadá», sostuvo Trump.

El lunes, el presidente republicano ya advirtió que los aranceles «siguen adelante (…) según lo programado» con sus socios del tratado de libre comercio T-MEC.

Si la amenaza de aranceles se concreta, podría afectar a las cadenas de suministro en sectores clave como el de los automóviles.

El presidente de la Comisión Ejecutiva Hidroeléctrica del Río Lempa (CEL), Daniel Álvarez, anticipó que los embalses seguirán la misma tendencia que en 2024, cuando se caracterizaron por ser «complicados y secos».

El funcionario aseguró que en el último año los generadores por búnker tuvieron mayor reserva y se realizó una «buena integración» con las centrales conectadas al sistema nacional.

«Los embalses para la fecha están muy bien, no tenemos problemas, sí se prevé que podría haber un efecto igual que el año pasado, que fue un año complicado y seco, pero demostramos que estamos preparados para cualquier problema climático», indicó Álvarez.

Los niveles de los embalses cayeron en 2023, debido al fenómeno de El Niño, que impactó a toda Centroamérica y provocó una crisis energética que llevó a la racionalización de electricidad en algunas ciudades de la región.

Impacto de El Niño

El Niño continuó afectando a El Salvador en 2024, pero al cierre del año se reportó un incremento de un 42.3 % de la energía que se inyectó a la red a través de las centrales hidroeléctricas 15 de Septiembre, 3 de Febrero, 5 de Noviembre, Cerrón Grande y Guajoyo.

El informe anual de la Unidad de Transacciones (UT) indicó que de enero a diciembre de 2024 las cinco centrales hidroeléctricas inyectaron 2,111.9 gigavatios hora (GW/h) a la red, un 28.7 % del total de energía que demandó la red.

La porción de participación fue más alta que en 2023 cuando las inyecciones de los embalses representan un 20 %.

Álvarez aseguró que la situación que afectó al resto de los países de la región en los últimos dos años no hizo eco en El Salvador, porque se implementaron medidas para no llegar a la reducción energética.

«El Salvador no la ha sentido (la crisis energética) porque nos adelantamos, cambiamos normativas, acumulamos bunker para evitar apagones», dijo el director luego de recordar que también se restringieron las exportaciones de energía.

Según la Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas (DGEHM), que también es precedida por Álvarez, en 2024 El Salvador registró 3,014 megavatios (MW) de capacidad instalada, de lo cual un 20.53 % correspondió a hidroeléctricas.

Geotermia

Para este año, la apuesta de las autoridades se centran en incrementar un 10 % de la capacidad de la planta geotérmica de Berlín, en Usulután, -construida en 1992-, con la que se prevé que sumen 7 MW a la red.

Según el portal de LaGeo, la central geotérmica suma 110 MW de potencia instalada.

Además, se desarrollan dos campos geotérmicos en Chinameca, en el departamento de San Miguel, y otro más en San Vicente.

El presidente salvadoreño Nayib Bukele oficializó este martes la construcción del Aeropuerto del Pacífico, la tercera terminal aérea de El Salvador que entraría en operaciones en el segundo semestre de 2027.

La terminal se construye en el caserío Condadillo, del distrito de Conchagua, en La Unión.

FASE DE CONSTRUCCIÓN

La nueva terminal se construirá en tres fases. El gobierno arrancó con la primera etapa.

Primera
Incluye la construcción de una pista de 2,400 metros de largo con dos puertas de embarque. Según el gobierno, se atenderán 2,000 operaciones de vuelos, con capacidad para trasladar a 300,000 pasajeros anuales.

“Es pequeño”, señaló Bukele, al tiempo que afirmó que “estos números no los hemos inventado” sino que son las estimaciones de los estudios.

Segunda
El gobierno construirá una nueva terminal con ocho puertos de embarque. Además, se ampliará la pista de aterrizaje a 3,000 metros, suficiente para recibir a “todo tipo de aviones”.

Según Bukele, la primera terminal quedará para vuelos privados y la segunda atenderá operaciones comerciales. Se espera que más de un millón de pasajeros transiten, en 8,000 operaciones de vuelos.

Tercera
Se construirá otras ocho puertas de embarque, que totalizarán 18 con las anteriores fases, mientras que la pista se mantendrá sin modificación. En este punto, el gobierno calcula que el aeropuerto tendrá una capacidad para atender a 5 millones de pasajeros, con 40,000 operaciones anuales.

FINANCIAMIENTO

Bukele señaló que la primera fase del proyecto tendrá una inversión de $386.4 millones. De estos, $320 millones proceden de un crédito con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF); $16.4 millones es una operación del Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM), de España; y $50 millones corresponde a recursos de CEPA.

“No damos números de la fase dos y la fase tres porque eso no lo estamos construyendo aún”, dijo Bukele.

INICIO DE OPERACIONES

Según el mandatario, la nueva terminal iniciará operaciones en el segundo semestre de 2027, dentro de dos años y medio.

IMPACTO ECONÓMICO ESPERADO

Cada pasajero generará un impacto económico al país de $1,000, un cálculo que no incluye el costo de boleto. Bukele estimó que los 300,000 pasajeros que esperan en el primer año de operaciones, se traducirán en ingresos para la zona de oriente de $300 millones.

En la primera fase se prevé la generación de más 10,000 empleos, entre directos e indirectos, mientras que en 10 años se llegará a 50,000 empleos. Esto se traducirá en un crecimiento de 1.5 % del producto interno bruto (PIB) cada año.

Además, según el gobierno, se beneficiarán a 1.2 millones de salvadoreños que viven en la zona de oriente.