Blog

Los vehículos híbridos pisaron el acelerador en 2024 con un fuerte crecimiento de 175.3 % en el registro de unidades ante el Viceministerio de Transporte (VMT), según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial.

De acuerdo con las estadísticas, al cierre de diciembre de 2024 se tenían en registro 1,115 unidades híbridas, aunque el Observatorio no detalla cuántas corresponden a carros y motocicletas.

Esta cifra significó un aumento de 710 en relación a las 405 unidades que se tenían al cierre de 2023. A pesar del fuerte crecimiento, apenas representan el 0.06 % de los más de 1.87 millones vehículos -entre carros y motos- que tiene el parque vehicular.

Sin desprenderse de una vez por todas del combustible, los vehículos híbridos son la primera opción para los conductores que quieren vivir la experiencia de la tecnología eléctrica. Estas unidades tienen dos motores, uno eléctrico que permite circular varios kilómetros sin emitir gases contaminantes, pero cuando se queda sin carga se puede pasar al motor de combustión.

!function(){«use strict»;window.addEventListener(«message»,(function(a){if(void 0!==a.data[«datawrapper-height»]){var e=document.querySelectorAll(«iframe»);for(var t in a.data[«datawrapper-height»])for(var r=0;r<e.length;r++)if(e[r].contentWindow===a.source){var i=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";e[r].style.height=i}}}))}();

En el registro del Observatorio, las primeras unidades híbridas aparecieron en 2021, cuando apenas representaban 19, es decir, que en cuatro año se sumaron 1,096, con un crecimiento del 5,768 %.

Eléctricos no se quedan atrás

Los vehículos eléctricos, por su parte, experimentaron un crecimiento de un 49.3 %, al pasar de 318 registros en 2023 a 475 al cierre de 2024. Esto representa solo 0.03 % del total de unidades que circulan por las calles salvadoreñas.

De estos vehículos se tienen registros desde 2015, el primer año disponible en el registro del Observatorio, cuando representaban 15. Fue hasta 2022 que superaron el umbral del centenar de unidades, al llegar a 176.

En el mercado se pueden adquirir carros híbridos desde los $29,000 con marcas populares, mientras que los fabricantes chinos ofrecen híbridos desde los $23,000 y los híbridos enchufables en $32,000.

En medio de los polémicos debates, los grandes fabricantes automovilísticos comenzaron a inyectar capital a líneas de vehículos eléctricos e híbridos, que prometen reducir la huella de carbono del sector de transporte, el mayor contaminante.

Sin embargo, el camino para que estas tecnologías penetren en El Salvador parece largo cuando los vehículos de gasolina dominan el mercado con un 83.7 % de participación, mientras que el diésel cubre un 15.07 %.

Con el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca, la fabricación de vehículos eléctricos podría sufrir un revés, ya que el presidente estadounidense anunció durante su investidura que Estados Unidos se retiraría por segunda vez del Acuerdo Climático de París. Además, adelantó que su gobierno aumentará la perforación de petróleo y desechará las normas de contaminación de automóviles eléctricos.

El 20 % de los hogares reciben transferencias domésticas en El Salvador, apunta un diagnóstico divulgado por el Banco Mundial (BM).

Las transferencias domésticas son los envíos de dinero que las personas realizan dentro de un mismo territorio, como cuando un salvadoreño que vive en la ciudad traslada dinero a sus familiares en la zona rural.

El BM plantea que la cantidad de hogares que reciben transferencias domésticas es similar al universo de las familias salvadoreñas receptoras de remesas.

“Uno de cada cuatro salvadoreños vive en hogares que reciben remesas y uno de cada cinco vive en hogares que reciben transferencias domésticas; ambas tienen un papel importante en la reducción de la pobreza”, plantea el informe del banco.

Según el documento, un 24 % de los salvadoreños reciben remesas. Esta es una ayuda que sirve para el sostén de las familias con menos ingresos, ya que el estudio plantea que los más pobres reciben, en promedio, remesas de $100 mensuales.

Pero las remesas también llegan a los hogares no pobres, con $200 mensuales en promedio.

Por su parte, lo que se transfiere a nivel doméstico ronda la mitad de lo recibido por medio de remesas. Es decir que los hogares pobres reciben un promedio de $50 al mes en transferencias locales, mientras que los no pobres obtienen hasta $100.

El director de crecimiento equitativo, finanzas e instituciones para América Latinoa y el Cariben del BM, Óscar Calvo-González, reconoció que muchas de estas transferencias se realizan entre familias al interior del país.

Importancia e impacto

Aunque se valúan en menor peso, las transferencias son catalogadas por el banco como importantes al punto que, si estas desaparecen, podrían duplicar la pobreza extrema en la zonas rurales y urbanas de El Salvador.

El informe apunta que el impacto por la ausencia de este apoyo monetario incluso impactaría más severamente a los ancianos, donde se triplicaría pobreza extrema.

Tanto las transferencias como las remesas son catalogadas como ingresos no laborales. Según el BM, el peso de las mismas está por encima del apoyo estatal hacia los hogares más pobres.

El análisis plantea que las transferencias públicas representan menos de un 1 % del ingreso total de los hogares ubicados en el quintil de ingreso per cápita más bajo, mientras que esta es de un 8 % en Centroamérica y representa un 13 % en América Latina.

“La mayoría de los ingresos no laborales en El Salvador corresponden a transferencias privadas internacionales y domésticas”, apunta el documento.

El banco señala que tanto las transferencias como las remesas empujan a una “red solidaria” que contribuye a la “mejora en el bienestar” de los hogares en El Salvador.

El economista para El Salvador del Banco Mundial, Hugo Ñopo, aseguró que buena parte de estas transferencias domésticas se utilizan para consumo, al igual que la remesas.

El efecto de estas transacciones locales e internacionales impulsan, al mismo tiempo, a la prevención de la deserción escolar en niños, puntualizó Ñopo.