El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este miércoles que los aranceles a los productos canadienses y mexicanos entrarán en vigor en abril.
«El 2 de abril», contestó cuando se le preguntó cuándo se aplicarán las tarifas aduaneras, después de que a principios de febrero diera un mes de plazo a Canadá y México para encontrar un acuerdo y evitar aranceles del 25%.
«No voy a detener los aranceles, no. Millones de personas han muerto a causa del fentanilo que entra por la frontera», añadió Trump, que pidió a sus vecinos que actúen con contundencia contra este opiáceo sintético y la migración ilegal.
Lo dijo durante la primera reunión del Ejecutivo, horas antes de que el gabinete de seguridad de México se reúna el jueves en Washington con el jefe de la diplomacia estadounidense, Marco Rubio. El encuentro es precisamente para intentar evitar los aranceles que, a falta de acuerdo, debían entrar en vigor teóricamente el próximo martes.
En las últimas semanas México y Canadá han tomado medidas para complacer a su vecino.
México, por ejemplo, envió 10,000 militares a la frontera común para frenar el tráfico de droga a Estados Unidos, destino de más del 80 % de las exportaciones mexicanas.
El magnate republicano reconoció este miércoles que el número de cruces ilegales de migrantes por la frontera con México cayó drásticamente pero lo atribuyó a su política.
Los datos «han sido buenos, pero eso también se debe a nosotros. En gran parte, a nosotros. Ahora mismo es muy difícil entrar por la frontera», declaró.
Pero «el daño ya está hecho», afirmó, refiriéndose a las muertes por sobredosis de fentanilo, que mata a decenas de miles de personas al año en Estados Unidos, según datos oficiales.
El fentanilo «viene principalmente de China», sometida ya a aranceles, «pero llega a través de México y Canadá», sostuvo Trump.
El lunes, el presidente republicano ya advirtió que los aranceles «siguen adelante (…) según lo programado» con sus socios del tratado de libre comercio T-MEC.
Si la amenaza de aranceles se concreta, podría afectar a las cadenas de suministro en sectores clave como el de los automóviles.
