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  • Líder de F1, Kimi Antonelli, ve a Red Bull como favorito en los entrenamientos de Baréin

    Líder de F1, Kimi Antonelli, ve a Red Bull como favorito en los entrenamientos de Baréin

    El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial de Fórmula Uno, consideró este viernes que Red Bull mostró el mejor ritmo durante los entrenamientos del Gran Premio de Baréin, que se disputa en Malasia, después de completar las dos sesiones de práctica en el circuito de Sepang.

    Antonelli terminó con el quinto mejor tiempo utilizando neumático blando y registró el octavo crono con el compuesto medio. «Los Red Bull parecen los más rápidos, tanto a una vuelta como en tandas largas», declaró el piloto de Mercedes después de la jornada.

    El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), cuatro veces campeón mundial, consiguió el mejor registro del entrenamiento matinal, sesión en la que su compañero Isack Hadjar terminó tercero antes de avanzar una posición. Verstappen fue cuarto durante la sesión vespertina, en la que utilizó neumático medio para marcar su mejor tiempo, mientras Charles Leclerc (Ferrari) encabezó la clasificación con el compuesto blando.

    «Hemos tenido un decente primer día aquí en Malasia. Sepang es un circuito increíble para pilotar. Es rápido y fluido, así que es genial», comentó Antonelli, quien con 20 años es el líder más joven de todos los tiempos en la Fórmula Uno.

    El italiano destacó que Mercedes logró completar el trabajo planificado para ambas sesiones y recopiló información para evaluar las novedades introducidas por el equipo. «Fuimos capaces de completar un amplio rodaje en ambas sesiones, en las que completamos todo el programa previsto. Recopilamos muchos datos que nos serán útiles tanto para comprender la nueva actualización que hemos traído aquí como para ayudarnos a realizar mejoras durante el resto del fin de semana en Malasia», comentó Antonelli.

    El piloto de Mercedes, que consiguió en el Gran Premio de España su octava victoria en la Fórmula Uno, todas durante este año, reconoció que todavía deben mejorar para competir con sus principales rivales. «Aún tenemos mucho trabajo por delante. Los Red Bull parecen los más rápidos, tanto a una vuelta como en tandas largas; en las que también son competitivos los McLaren y los Ferrari», declaró Kimi.

    Antonelli encabeza el Mundial con 302 puntos y mantiene una ventaja de 66 sobre su compañero George Russell. El británico llega a esta prueba después de conseguir en Bakú su primer ‘Grand Slam’ en la Fórmula Uno.

    El líder del campeonato también señaló que el poco agarre de la pista podría cambiar durante el fin de semana. «La pista tenía poco agarre (grip) hoy, pero es muy posible que mejore tanto el sábado como el domingo. Trabajaremos duro esta noche para encontrar mejoras y hacerlo lo mejor posible en la calificación de mañana por la tarde», añadió Antonelli desde Sepang, situado a unos 50 kilómetros al sur de Kuala Lumpur y escenario de la decimosexta prueba del Mundial.

  • El piloto inglés George Russell domina primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán

    El piloto inglés George Russell domina primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán

    El inglés George Russell (Mercedes), segundo en el campeonato, registró este jueves el mejor tiempo del primer entrenamiento libre del Gran Premio de Azerbaiyán, decimoquinta prueba del Mundial de Fórmula Uno, disputada en el circuito urbano de Bakú.

    Russell completó 24 vueltas y marcó su mejor registro en un minuto, 45 segundos y 387 milésimas sobre los 6.003 metros del trazado de la capital azerbaiyana, el cuarto más largo del campeonato. El piloto de Mercedes aventajó exactamente por cuatro décimas al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), cuatro veces campeón mundial.

    El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) terminó tercero, a 404 milésimas de Russell. Los tres primeros de la sesión consiguieron sus mejores registros utilizando neumáticos blandos.

    El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder destacado del Mundial con 292 puntos y 81 de ventaja sobre su compañero, tuvo una jornada complicada por un problema hidráulico que le impidió disputar los últimos 35 minutos. Antonelli apenas completó nueve vueltas y terminó quinto, a 87 centésimas de Russell con neumáticos duros. El inglés Lewis Hamilton (Ferrari), siete veces campeón mundial, ocupó el cuarto lugar, a 437 milésimas del mejor tiempo.

    Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) finalizaron en los puestos 12 y 19, respectivamente, en una sesión marcada por el calor, aunque sin el habitual viento de Bakú. Sainz sufrió problemas con los frenos al comienzo de la práctica, que incluso llegaron a incendiarse.

    Sainz, quien el año pasado terminó tercero en este circuito para conseguir uno de sus 29 podios en la Fórmula Uno —uno de los dos que suma con Williams—, completó 22 vueltas y terminó a un segundo y medio de Russell. Alonso, doble campeón mundial, realizó 24 giros y quedó a dos segundos y 448 milésimas del británico.

    Todos los pilotos comenzaron el entrenamiento con neumáticos duros, pero el argentino Franco Colapinto (Alpine) fue el primero en montar los blandos después de la primera media hora. Colapinto terminó con el decimoctavo registro, a dos segundos y una décima de Russell tras completar 23 vueltas. Un puesto adelante quedó el mexicano Sergio Pérez (Cadillac), ganador de dos de sus seis carreras de Fórmula Uno en este circuito, quien terminó a un segundo y ocho décimas del inglés después de 23 vueltas con el nuevo propulsor Ferrari.

    Además del problema hidráulico de Antonelli —quien dos domingos atrás logró en el recién estrenado Madring de la capital española su octava victoria del año—, la práctica dejó varias salidas de pista sin consecuencias. Entre ellas estuvieron las del sueco-británico Arvid Lindblad (RB), el alemán Nico Hülkenberg (Audi) y el francés Esteban Ocon (Haas). El segundo entrenamiento está programado para las 4:00 de la tarde en Bakú, equivalente a las 12:00 horas GMT.

  • El prometedor piloto francés Isack Hadjar extiende su contrato con Red Bull para 2027

    El prometedor piloto francés Isack Hadjar extiende su contrato con Red Bull para 2027

    El piloto francés Isack Hadjar extendió su contrato con Red Bull para disputar la temporada 2027 de Fórmula 1, en la que continuará como compañero del neerlandés Max Verstappen, informó la escudería.

    Hadjar, de 21 años, regresará a la competición en el Gran Premio de Azerbaiyán después de perderse tres fines de semana por una lesión en la muñeca. El francés no participó en las carreras de Países Bajos, Italia y España, donde fue sustituido por Liam Lawson.

    «Estoy muy emocionado. Llegué a este equipo hace ocho meses y de inmediato entendí la escala y la ambición de esta organización. Hay tantas personas talentosas que te das cuenta del privilegio que es conducir para un equipo tan increíble junto a un cuádruple campeón del mundo como Max [Verstappen]», afirmó Hadjar en declaraciones difundidas por Red Bull.

    «Desde el momento en que firmé, me he propuesto dedicarme al equipo, y con el apoyo de todos en Milton Keynes, he sido capaz de justificar la confianza que tenían en mí. Siempre intento escuchar, aprender y presionarme más cada día, lo que me hace estar más emocionado por lo que viene en el futuro», añadió.

    El francés debutó en la Fórmula 1 durante la temporada 2025 con Racing Bulls, equipo con el que terminó en la duodécima posición del Mundial y consiguió subir una vez al podio, durante el Gran Premio de Países Bajos.

    Para la temporada 2026 dio el salto a Red Bull y actualmente ocupa el octavo puesto del campeonato. Hadjar también consiguió un tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco antes de sufrir la lesión que lo mantuvo alejado de las pistas durante tres fines de semana.

    El director de Red Bull, Laurent Mekies, destacó el rendimiento mostrado por el francés desde su incorporación al equipo. «Desde que se unió a nosotros al principio del año, ha sido excelente dentro y fuera de la pista, sobre todo teniendo en cuenta que solo es su segunda temporada en la Fórmula 1, lo que ha hecho fácil decidir extender su contrato. El período desde su lesión ha sido difícil para él, pero esta renovación es prueba de cuánto creemos en él y no podemos esperar a verle de vuelta en la pista».

    Hadjar tendrá nuevamente como compañero en Red Bull durante 2027 a Verstappen. El neerlandés, cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1, mantiene contrato con la escudería hasta el cierre de la temporada 2030.

  • El piloto neerlandés Max Verstappen renueva con Red Bull hasta 2030

    El piloto neerlandés Max Verstappen renueva con Red Bull hasta 2030

    El piloto neerlandés Max Verstappen, cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1, renovó este jueves su contrato con Oracle Red Bull Racing por otras cuatro temporadas, hasta finales de 2030, anunció oficialmente la escudería.

    «Oracle Red Bull Racing se enorgullece enormemente de confirmar que Max Verstappen seguirá en el equipo hasta el final de la temporada de Fórmula 1 de 2030, prolongando así una de las colaboraciones más exitosas y determinantes de la historia de la F1», anunció el equipo en un comunicado.

    Verstappen ingresó al Programa Junior de Red Bull en 2014 y debutó con la escudería principal en la quinta carrera del Mundial de 2016, cuando consiguió la victoria en su primer Gran Premio con el equipo. «Es una pieza clave de la historia, la identidad y el éxito de Red Bull», destacó la escudería.

    La alianza entre el neerlandés y Red Bull acumula cuatro campeonatos mundiales de pilotos, dos títulos de constructores y 71 victorias en Grandes Premios. El nuevo acuerdo permitirá que Verstappen, de 28 años, complete 15 temporadas con la escudería. «Es una poderosa declaración de confianza mutua y ambición, y una decisión compartida para forjar el futuro juntos», señaló el comunicado.

    El director ejecutivo y jefe del equipo, Laurent Mekies, celebró la continuidad del piloto y aseguró que Red Bull seguirá contando con «el mejor piloto de la parrilla». «Es una noticia fantástica para todos en Red Bull, así como para la F1 y el automovilismo en su conjunto», afirmó.

    «Muy pocas colaboraciones en el deporte logran lo que Max y este equipo han conseguido. Desde el primer momento, ha encarnado todo lo que hace especial a Red Bull: competitividad sin concesiones, determinación implacable y el valor para desafiar las convenciones. Su impacto en nuestro equipo y en la trayectoria de Red Bull en el mundo del automovilismo ha sido transformador, y ha sido fundamental para todo lo que hemos logrado juntos», agregó Mekies.

    Verstappen, antes del Gran Premio de Países Bajos, se mostró «muy contento» por ampliar su vínculo. «Siempre lo he dicho: el equipo es como una segunda familia para mí y me siento como en casa. Llegué al equipo con la esperanza de poder ganar carreras. Lo que hemos conseguido juntos ha sido sencillamente maravilloso; hemos compartido muchos momentos increíbles y hemos ganado cuatro campeonatos del mundo. Continuar este viaje con el mismo equipo con el que he estado toda mi carrera es realmente especial y algo que siempre he querido hacer», defendió.

    El neerlandés también destacó su relación de trabajo con Mekies y aseguró que el objetivo sigue siendo luchar por triunfos y campeonatos. «Veo que tiene una visión clara para el equipo. Todos en Milton Keynes creen en lo que estamos construyendo y estoy deseando que llegue el siguiente capítulo, luchando por más victorias y compitiendo por los campeonatos mientras seguimos forjando el futuro de este equipo», comentó.

  • El piloto monegasco Charles Leclerc lidera primer ensayo del GP de Hungría con Ferrari

    El piloto monegasco Charles Leclerc lidera primer ensayo del GP de Hungría con Ferrari

    Charles Leclerc marcó este viernes el mejor tiempo en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Hungría, undécima fecha del Mundial de Fórmula Uno, al liderar la sesión disputada en el circuito de Hungaroring, en las afueras de Budapest.

    El piloto de Ferrari completó su mejor vuelta en un minuto, 19 segundos y 75 milésimas, registro con el que superó por 484 milésimas al neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, vigente campeón del mundo.

    El británico Lewis Hamilton, también al volante de Ferrari, terminó con el tercer mejor tiempo de la sesión, a 543 milésimas de su compañero de equipo, consolidando un sólido inicio para la escudería italiana.

    El francés Isack Hadjar, con Red Bull, finalizó en la cuarta posición, mientras que el británico George Russell, de Mercedes, ocupó el quinto lugar, a 990 milésimas del mejor registro de Leclerc.

    Los españoles Fernando Alonso, con Aston Martin, y Carlos Sainz, de Williams, concluyeron la práctica en las posiciones 13 y 22, respectivamente. Alonso estrenó nuevas evoluciones en su monoplaza AMR26 durante la sesión.

    El mexicano Sergio Pérez, ahora piloto de Cadillac, registró el decimoctavo mejor tiempo, a poco más de tres segundos del líder, tras completar 22 vueltas con neumáticos blandos.

    La práctica estuvo interrumpida durante algunos minutos por una bandera roja, luego de que el Aston Martin del canadiense Lance Stroll sufriera la rotura de la suspensión trasera izquierda en la tercera curva del circuito.

    La sesión también contó con la participación de cinco pilotos de pruebas. El danés Fred Vesti, quien sustituyó al líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, en Mercedes, fue el más destacado de ese grupo al finalizar séptimo. Antonelli continúa al frente del Mundial con 204 puntos, seguido por Hamilton con 159 y George Russell con 154.

    El segundo entrenamiento libre del Gran Premio de Hungría está programado para este viernes a las 5:00 de la tarde, hora local (3:00 p.m. GMT).

  • El italiano Andrea Antonelli estrena el liderato más joven en Miami, donde se reanuda el Mundial de Fórmula Uno

    El italiano Andrea Antonelli estrena el liderato más joven en Miami, donde se reanuda el Mundial de Fórmula Uno

    El italiano Andrea Kimi Antonelli asumirá este fin de semana en Miami el liderato más joven en la historia de la Fórmula Uno, en la reanudación del campeonato tras la pausa obligada por el conflicto en Oriente Medio.

    El Mundial regresa con su cuarta carrera del año, luego de la cancelación de las pruebas previstas en Baréin y Arabia Saudí debido a la escalada bélica entre Estados Unidos, Israel e Irán. La competencia en territorio estadounidense también marcará la segunda jornada del calendario con formato sprint.

    Antonelli, de apenas 19 años, encabeza la clasificación con 72 puntos, tras sus victorias en Japón y China. El piloto mantiene una ventaja de nueve unidades sobre su compañero en Mercedes, el británico George Russell, quien también ha sumado triunfos en la temporada.

    La reanudación del campeonato llega acompañada de ajustes al reglamento técnico impulsados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que reducen el protagonismo de la energía eléctrica frente al motor de combustión, tras críticas de varios pilotos.

    Entre las voces más fuertes estuvieron el neerlandés Max Verstappen y el español Fernando Alonso, quien incluso calificó el certamen como “el campeonato del mundo de pilas”, cuestionando el impacto del reglamento en la conducción y el espectáculo.

    Uno de los factores que aceleró los cambios fue el accidente del británico Oliver Bearman en Japón, quien perdió el control tras activar el sistema de impulso eléctrico mientras intentaba adelantar, lo que encendió alertas sobre la seguridad.

    En la lucha por el campeonato también figuran los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, ubicados en la tercera y cuarta posición, respectivamente, mientras que Lando Norris y Oscar Piastri, de McLaren, se mantienen en la pelea en los puestos siguientes.

    Por su parte, los pilotos españoles han tenido un inicio complicado. Carlos Sainz apenas sumó dos puntos, mientras que Alonso aún no logra puntuar en la temporada, en medio de problemas de fiabilidad con su monoplaza Aston Martin.

    El Gran Premio de Miami se disputará en un circuito urbano de 5.412 metros y 19 curvas, con una carrera sprint de 19 vueltas el sábado y la competencia principal el domingo, programada a 57 vueltas para completar un recorrido de 308.3 kilómetros.

  • El italiano GianPiero Lambiase, hasta ahora en Red Bull, será nuevo jefe de carrera de la escudería McLaren

    El italiano GianPiero Lambiase, hasta ahora en Red Bull, será nuevo jefe de carrera de la escudería McLaren

    El ingeniero GianPiero Lambiase, hasta ahora jefe de carreras del equipo Red Bull y responsable de las actividades en pista de Max Verstappen, cambiará de equipo al finalizar su contrato con los de Milton Keynes, un movimiento que se hará efectivo en 2028, según ha anunciado McLaren en un comunicado oficial.

    «Lambiase es el último contratado para reforzar y apoyar la base de talento que existe en McLaren, al mismo tiempo que se reafirma el compromiso a largo plazo del equipo para confirmar su posición como una escudería con nivel para ganar el campeonato», afirmó la escudería británica.

    Lambiase ha acumulado una amplia experiencia en la Fórmula 1, habiendo trabajado con diversos equipos y pilotos antes de llegar a Red Bull. En 2015, comenzó a colaborar con el equipo como ingeniero de pista para Daniil Kvyat, pero rápidamente pasó a desempeñar su labor junto a Max Verstappen cuando el piloto neerlandés se unió a la escudería.

    Desde 2024, Lambiase ocupaba el cargo de jefe de carreras de Red Bull, donde gestionaba las actividades en pista del equipo, un rol que desempeñará a partir de la temporada 2028 en McLaren.

    McLaren explicó que el puesto de jefe de carrera ya forma parte de la estructura del equipo y es actualmente gestionado por Andrea Stella, quien también es el director del equipo.

    Por su parte, Red Bull confirmó que Lambiase dejará la escudería en 2028, tras más de una década de éxitos con el equipo. En su comunicado, Red Bull destacó la valiosa contribución de Lambiase al equipo y su continuo compromiso hasta su partida.

  • Fernando Alonso se sube por primera vez al nuevo AMR26 de Aston Martin

    Fernando Alonso se sube por primera vez al nuevo AMR26 de Aston Martin

    El piloto español Fernando Alonso se puso este viernes por primera vez al volante del AMR26, el nuevo vehículo de Aston Martin, en la última jornada de los tests de Barcelona previos al inicio oficial de la temporada 2026 de Fórmula 1.

    El monoplaza diseñado por Adrian Newey ya debutó en la sesión vespertina del jueves, con Lance Stroll a los mandos, aunque apenas completó cuatro vueltas y provocó una bandera roja al pararse a la entrada del ‘pit lane’.

    Durante este viernes, Alonso, dos veces campeón del Mundial de Fórmula Uno (2005 y 2006), pudo darle más rodaje, terminando en total con más de medio centenar de vueltas. La mayoría de ellas fueron con la velocidad limitada, porque la intención de Aston Martin no era ser los más rápidos, sino probar un coche que llegó a Barcelona en la tarde del miércoles.

    Por la mañana, Alonso dio 49 vueltas, con tiempos rondando el 1:21, según el portal especializado motorsport.com. Por la tarde, el asturiano llegó a 1:20.7.

    El mejor registro de la jornada y de todos los entrenamientos de Barcelona lo marcó Lewis Hamilton, con su Ferrari: 1:16.3 en la sesión de tarde. El mejor crono de la mañana también fue de la escudería transalpina, pero con Charles Leclerc al volante: 1:16.6.

    En ese podio, entre los dos Ferraris se coló Lando Norris, con el McLaren, que paró el cronómetro en 1:16.5 en la sesión de tarde. Su compañero, Oscar Piastri, había estado probando el coche por la mañana, después de un problema en el sistema de combustible durante la jornada del jueves que le impidió completar las vueltas previstas.

    Ferrari y McLaren no fueron los únicos equipos que dieron medio día a cada uno de sus pilotos. También lo hicieron Haas (Oliver Bearman por la mañana, Esteban Ocon por la tarde) y Audi (con Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg).

    El Red Bull de Max Verstappen confió en el piloto neerlandés para todo el día, como hicieron Alpine con Gasly y Cadillac con Valtteri Bottas. Verstappen pudo completar muchas vueltas, para alivio de su equipo, después de que Isack Hadjar estrellara el coche en la jornada del martes.

    Las escuderías Mercedes, dominadora en cuanto a tiempos el miércoles y el jueves, y Racing Bulls no salieron a rodar este viernes porque ya habían completado los tres días permitidos como máximo a cada uno de los equipos dentro de los entrenamientos de Barcelona.

    Williams, por su parte, optó por saltarse estos tests para llegar en condiciones óptimas a los siguientes.

    Los próximos tests de pretemporada tendrán lugar en Baréin: seis jornadas repartidas en dos tandas de tres días, del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 del mismo mes. Esas serán las últimas pruebas antes del comienzo de la temporada oficial: el fin de semana del 6 al 8 de marzo en el Gran Premio de Australia.

  • «Checo» Pérez afirma que ser compañero de Verstappen es el peor trabajo de la Fórmula Uno

    «Checo» Pérez afirma que ser compañero de Verstappen es el peor trabajo de la Fórmula Uno

    Sergio “Checo” Pérez, nuevo piloto de la escudería Cadillac en Fórmula Uno, aseguró que haber sido compañero de Max Verstappen en Red Bull fue “el peor trabajo” dentro del automovilismo, por las marcadas preferencias dentro del equipo hacia el neerlandés.

    “Estaba en el mejor equipo, pero era una escudería complicada, porque ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en la Fórmula Uno; yo sabía a lo que me enfrentaba, ya que ese proyecto está hecho para Max”, expresó Pérez en el podcast Cracks Podcast, conducido por Oswaldo Trava.

    El piloto mexicano reveló que desde el inicio, el entonces director de Red Bull, Christian Horner, le dejó claro que el equipo giraba en torno a Verstappen. “La primera vez que me siento con Christian me dice: ‘Vamos a correr con dos coches porque tenemos que correr con dos coches, pero este proyecto fue creado para Max, él es nuestro talento’. En Red Bull todo era un problema, si era más rápido que Max era un problema, se creaba un ambiente muy tenso si yo era más rápido”, relató.

    Durante su permanencia en Red Bull, entre 2021 y 2024, Pérez logró destacadas posiciones: un segundo lugar en el campeonato de pilotos, un tercer lugar, dos cuartos lugares y cerró su ciclo con un octavo puesto en la temporada 2024.

    El tapatío, de 35 años, compartió que incluso llegó a perder el control de su monoplaza cuando se encontraba en paridad con Verstappen. “En 2023, empiezo a pelear el campeonato con Max. Gana él una carrera, yo otra, él una y yo otra. Estábamos muy parejos. Cuando llegamos a Barcelona de estar peleando un segundo por vuelta ya estaba más lento, o sea, ya no controlaba yo el coche”, dijo.

    Ahora, de cara a la temporada 2026, ‘Checo’ se unirá a Cadillac, escudería que debutará en el circuito, y confía en aplicar la experiencia adquirida con el equipo austriaco. “Aprendí mucho en Red Bull. Aprendí a valorarme en las circunstancias en las que estaba, a sacarle el mayor provecho posible a todo”, concluyó.

  • Lando Norris se corona campeón mundial de Fórmula 1 en un final de infarto en Abu Dabi

    Lando Norris se corona campeón mundial de Fórmula 1 en un final de infarto en Abu Dabi

    El británico Lando Norris (McLaren) se consagró este domingo como campeón del mundo de Fórmula 1 por primera vez en su carrera, tras finalizar tercero en el Gran Premio de Abu Dabi, última prueba del campeonato. Pese a la victoria de Max Verstappen (Red Bull), el neerlandés no logró arrebatarle el título al británico, quien lo superó por apenas dos puntos en la clasificación general.

    Norris, de 26 años, se convierte en el 35.º campeón de la historia de la F1 y el undécimo británico en lograr el título, cortando la racha de cuatro campeonatos consecutivos de Verstappen (2021–2024).

    El podio en el circuito de Yas Marina lo completaron Oscar Piastri (McLaren), segundo, y el nuevo campeón Norris, tercero. Charles Leclerc (Ferrari) y George Russell (Mercedes) cerraron el ‘Top 5’. Por su parte, Fernando Alonso (Aston Martin) brilló con un sexto lugar, mientras que Carlos Sainz (Williams) finalizó decimotercero, lejos de los puntos.

    Una carrera estratégica
    Las cuentas estaban claras: si Verstappen ganaba, Norris debía terminar al menos tercero para conservar el liderato. Aunque perdió una posición en la salida ante su compañero Piastri, Norris mantuvo el control mediante una estrategia sólida y una conducción sin errores.

    McLaren ejecutó una táctica efectiva con paradas bien calculadas, que permitieron al británico mantenerse en zona de podio durante la mayor parte de la carrera. Incluso tras investigaciones por una maniobra con Yuki Tsunoda (Red Bull), no recibió sanción.

    Mientras tanto, Verstappen lideró gran parte de la carrera, pero no fue suficiente. El neerlandés llegó primero a la meta, seguido por Piastri y Norris, quien administró su ventaja con sangre fría.

    Clasificación final del GP de Abu Dabi
    Max Verstappen (Red Bull)
    Oscar Piastri (McLaren)
    Lando Norris (McLaren)
    Charles Leclerc (Ferrari)
    George Russell (Mercedes)
    Fernando Alonso (Aston Martin)
    Esteban Ocon (Haas)
    Lewis Hamilton (Ferrari)
    Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
    Lance Stroll (Aston Martin)