La turbulencia en el mercado internacional del crudo llevó a que la inflación del transporte en El Salvador cerrara agosto con una tasa de 8.23 %, su mayor nivel en más de cuatro años, indican estadísticas del Banco Central de Reserva (BCR).
La tasa registrada en agosto representa un incremento de 3.28 puntos porcentuales frente al 4.95 % reportado en julio y es la mayor desde el 9.61 % registrado en febrero de 2022.
Ese mes también estuvo marcado por el inicio de la invasión a gran escala de Rusia en Ucrania, el 24 de febrero, que disparó el precio del petróleo y distorsionó las cadenas logísticas, un escenario que se repite este año con el inicio, el 28 de febrero, de los ataques contra Irán.
Para dimensionar el impacto en este rubro, hay que recordar que el transporte estuvo en deflación —caída de precios— desde noviembre de 2023, con tasas que oscilaron entre -0.05 % y -5.88 %, hasta marzo de 2026.
Según el BCR, el transporte inició el año con una deflación de -3.27 % en enero, seguida de tasas de -0.92 % en febrero y -0.88 % en marzo.
Este ciclo se rompió en abril, cuando registró una tasa positiva de 3.33 %. En mayo subió a 6.35 %, para luego desacelerarse a 5.78 % en junio y 4.95 % en julio.
El repunte de la inflación del transporte responde a las tensiones en el mercado internacional del crudo, agitado por el conflicto en Medio Oriente. Pese a los intentos de diálogo entre Teherán y Washington, se mantienen los ataques y el discurso bélico, por lo que el precio del petróleo intermedio de Texas (WTI, en inglés), de referencia para El Salvador, se mantiene por encima de los $80, con saltos a la banda de los $100.
El Salvador es un importador neto de petróleo y sus derivados, y no cuenta con capacidad de refinación.
De acuerdo con el BCR, la factura petrolera alcanzó $1,733.9 millones entre enero y julio, un incremento de 24.7 % frente a igual período de 2025. Sin embargo, el volumen importado apenas aumentó 2.1 %, luego de alcanzar 2,092.2 millones de kilogramos.
Esta cifra debe analizarse con cautela, ya que el Banco Central también confirma que se ha pagado más por la importación de gasolinas y diésel, aunque el volumen adquirido ha caído.
Las importaciones de gasolina sumaron $541.1 millones, un aumento de 18.5 % frente a 2025, pero el volumen cayó 6.9 %. En diésel, en tanto, se adquirieron $514.5 millones, un 35.5 % más, mientras que el volumen se redujo 4.8 %.
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