El Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) activó el sistema de fotomultas para el transporte pesado y durante sus primeros 10 días de funcionamiento, el dispositivo de videovigilancia y fiscalización ha registrado 388 sanciones a conductores y empresas de carga.
El titular del MOPT, Romeo Rodríguez, confirmó durante la entrevista televisiva Frente a Frente, este viernes, que los dispositivos tecnológicos ya se encuentran plenamente operativos en todos los corredores de ingreso y salida del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
Entre los puntos monitoreados destacan el Bulevar Constitución, Bulevar El Ejército, Carretera al Puerto de La Libertad, Autopista Comalapa, Autopista Monseñor Romero y el sector de Kilo 5 en Acajutla.
La mayoría de las infracciones impuestas hasta el momento corresponden a la tarifa máxima de $150, aunque el sistema también clasifica faltas de $50 y $100 según la gravedad.
¿Qué faltas detecta el sistema de fotomultas?
El monitoreo digital automatizado está programado para sancionar cuatro conductas específicas en las carreteras:
- Circulación en horarios restringidos: El sistema sanciona a los camiones que ingresan o transitan por el AMSS en las franjas prohibidas de la mañana (de 4:30 a.m. a 9:00 a.m.) y de la tarde (de 4:30 p.m. a 9:00 p.m.).
- Invasión del carril izquierdo: Las cámaras identifican a las unidades de carga que se desplazan por el carril izquierdo, cuando la reglamentación exige que transiten estrictamente por el carril derecho.
- Exceso de velocidad: Detección automática de unidades que sobrepasan los límites permitidos.
- Sobrepeso de carga: Detección en tiempo real del peso que traslada la unidad.
Pesaje dinámico subterráneo e intervención en campo
Para el control del peso, el MOPT instaló un sistema de pesaje dinámico subterráneo en la carpeta asfáltica de los accesos clave. Esta tecnología calcula el tonelaje de los camiones mientras están en marcha y envía una alerta inmediata al centro de monitoreo.
Rodríguez explicó que la medida no se limitará al envío de la boleta de multa, sino que contempla operativos de persecución e intercepción en carretera.
«No es solo ponerle la multa, porque probablemente lo sigan haciendo si les sale más barato pagar una infracción de $150 que transportar varias unidades. Vamos a tener personal en diferentes puntos donde se le puede dar persecución a la unidad con sobrepeso. Esa unidad no puede circular: o se le decomisa o tienen que llevar otra unidad para traspasar el exceso de peso», advirtió el ministro.
En cuanto al control de flota, el funcionario estimó que al menos el 80% del parque del transporte de carga ya cuenta con sistema GPS. Destacó que sectores como los ingenios azucareros ya comparten la señal de sus unidades en tiempo real con el centro de monitoreo del MOP para controlar rutas y velocidades.
El ministro enfatizó que la implementación de fotomultas no busca incrementar la recaudación fiscal. De hecho, señaló que el monto recaudado en multas este año es menor al de períodos anteriores, reafirmando que el objetivo central es la prevención de accidentes fatales y el ordenamiento del sector.
«Si no se castiga, no va a cambiar la situación. Manejar con llantas lisas, con sobrepeso o a excesiva velocidad representa un riesgo donde salvadoreños de bien pueden perder la vida, como ocurrió el 30 de septiembre. Vamos a aplicar todas las medidas de ley», concluyó Rodríguez.
Rodríguez reveló estos controles luego que esta semana una volqueta provocara un accidente de tránsito que dejó dos fallecidos y al menos 13 lesionados en el bulevar Constitución.
Ayer también, un camión que cargaba arena provocó otro siniestro vial que causó la muerte de cinco personas y 27 lesionados.
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