Autor: Uveli Aleman

  • Cuatro de cada cinco salvadoreños en EE. UU. envían remesas a sus familiares

    Cuatro de cada cinco salvadoreños en EE. UU. envían remesas a sus familiares

    Cuatro de cada cinco salvadoreños en Estados Unidos envían remesas a sus familiares en el país, reveló la octava encuesta de población salvadoreña en EE. UU., elaborada por la Red de Investigadores del Banco Central de Reserva de El Salvador (Redibacen).

    Dicha investigación se realizó con salvadoreños mayores de 18 años a través de una encuesta en línea en los consulados de mayor afluencia de salvadoreños en Los Ángeles (California), Houston (Texas), Silver Spring (Maryland), Woodbridge (Virginia) y Long Island (Nueva York).

    Uno de los indicadores retomados en la encuesta es la población que envía remesas, uno de los mayores generadores de ingresos de la economía salvadoreña, que en 2024 representó un 24 % del producto interno bruto (PIB).

    De acuerdo con los resultados, la cifra de los remitentes de remesas se mantuvo “consistente con estudios previos”, señaló el BCR en un comunicado. La encuesta previa, publicada en 2022, encontró que el 79.7 % de las personas salvadoreñas mayores en EE. UU. —equivalente a 1.1 millones— enviaban en ese momento ayuda a sus familiares en el país, es decir, una relación de cuatro de cada cinco.

     

    Perfil de los remitentes

    La reciente encuesta identificó también que los salvadoreños mayores de 44 años son quienes más envían remesas, y que tienen ingresos mensuales de $3,904.2. El promedio del monto enviado es de $413.8.

    Además, la encuesta encontró que el 49.3 % de quienes envían remesas tiene un estatus migratorio regular, frente a un 14.5 % que manifestó su intención de regresar a vivir a su país en un plazo de cinco años.

    La encuesta reveló que el 53.1 % de todos los salvadoreños que viven en la gran economía del mundo tienen un estatus migratorio regular, que puede ser residencia, Estatus de Protección Temporal (TPS), permiso para trabajar y otras condiciones.

    El Banco Central recordó que la “migración salvadoreña hacia los Estados Unidos continúa siendo un fenómeno demográfico significativo”, que, según el Censo de Población 2024, el tema económico es el principal factor para salir del país en búsqueda de mejores condiciones, seguido de la reunificación y la violencia.

    Con datos de Naciones Unidas y del Censo de Población, la institución señaló que el 26 % de la población total salvadoreña vive en Estados Unidos, de donde se originan principalmente las remesas familiares.

    De enero a octubre, las remesas familiares rebasaron los $8,206.4 millones, con un crecimiento de un 18.2 %. Estos ingresos han marcado récords a lo largo del año, en medio del temor de los salvadoreños en EE. UU. a las deportaciones por la Administración de Donald Trump.

    Solo las remesas de Estados Unidos han crecido un 19.3 %, más de $1,225.5 millones sobre los resultados de 2024, y superaron en octubre los $7,588.9 millones. Representaron un 92.5 % del total.

  • Lanzan concurso con subvenciones de $80,000 para proyectos innovadores en Centroamérica

    Lanzan concurso con subvenciones de $80,000 para proyectos innovadores en Centroamérica

    El Departamento de Estado de los Estados Unidos, a través de Tandem Global, lanzó el concurso “Empower Innovation Challenge (EIC) 2026”, con un fondo para entregar subvenciones de hasta $80,000 para proyectos con soluciones disruptivas en Centroamérica.

    El lanzamiento se hizo en alianza con el Núcleo de Biotecnología de Curauma (NBC), Baastel, IncubatecUFRO y la Red de Innovación e Impacto (La RED), en un llamado a las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) centroamericanas con el fin de volverlas más competitivas.

    El concurso contempla 15 subvenciones de $80,000 cada una, en calidad de fondos no reembolsables por organización ganadora.

     

    Bases del concurso

    Las mipymes procedentes de Belice, Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica o Panamá pueden postularse. Para ello, deben proponer el desarrollo de proyectos innovadores en las áreas de agricultura, ganadería, agroindustria, alimentos y bebidas, así como pesca, turismo, servicios creativos, tecnología, manufactura ligera y textil.

    Además de capital, las organizaciones ganadoras participarán en jornadas de capacitación, acceso a redes de contactos y oportunidades de asociación con otras empresas.

    De igual manera, recibirán una membresía para La RED, una organización fundada en 2014 con financiamiento del Departamento de Estado de EE. UU. para apoyar el crecimiento de las mipymes en América Latina.

    La convocatoria estará abierta del 20 de diciembre de 2025 al 11 de enero de 2026. Podrán participar organizaciones privadas sin fines de lucro, organizaciones no gubernamentales e instituciones de educación superior privadas.

    El concurso EIC es implementado por Tandem Global, financiado por el Departamento de Estado de EE. UU. a través de la Oficina de Coordinación de Asistencia de Asuntos del Hemisferio Occidental.

  • La electromovilidad sin enchufe llega a El Salvador con la nueva tecnología de Nissan

    La electromovilidad sin enchufe llega a El Salvador con la nueva tecnología de Nissan

    Nissan, el segundo fabricante con mayor penetración en el mercado salvadoreño, dará un salto en la electromovilidad con la introducción de una nueva tecnología eléctrica que promete una capacidad para cruzar tres veces El Salvador con una sola carga y sin depender de las electrolineras.

    En enero de 2026 se iniciará la comercialización de la SUV X-Trail con la tecnología e-Power, desarrollada por el fabricante japonés, que combina motores de combustión con la electromovilidad.

    Aunque se asemeja a un sistema híbrido, la tecnología e-Power incorpora dos motores eléctricos de alta aceleración, así como uno de combustión a gasolina, cuya única función es recargar las baterías mientras el vehículo está en movimiento.

    Con esto se elimina uno de los mayores temores de los conductores de vehículos eléctricos: quedarse sin carga en largos trayectos, pero “es una experiencia 100 % eléctrica”, indicó José Roberto Renderos, director regional de Nissan.

    “Sabemos que hoy día en el mercado hay muchos carros y muchas marcas con una autonomía bien alta. Nosotros andamos por los 1,100 kilómetros de autonomía, más o menos en rendimiento; podemos decir unos 85 kilómetros por galón. Todo, como ustedes saben, depende de los hábitos de conducción del piloto”, sostuvo el ejecutivo.

    Esta autonomía es suficiente para cruzar El Salvador tres veces desde la frontera Las Chinamas, en Ahuachapán —el principal paso turístico con Guatemala— hacia La Unión. Según la ruta, conectar entre ambos puntos implica recorrer una distancia de 293 o 312 kilómetros, en trayectos de hasta cinco horas.

     

    Despegue de la electromovilidad

    Renderos explicó también que el motor de combustión no tiene relación con la aceleración (revoluciones), además de ser silencioso, como los modelos completamente eléctricos, por lo cual se elimina la contaminación acústica que tanto presiona a los conductores en las urbes más concurridas.

    ¿Y si se queda sin gasolina el motor de combustión? Renderos explicó que el modelo incorpora hasta 10 kilómetros de autonomía eléctrica adicional para ubicar una gasolinera.

    La SUV X-Trail cuenta con un motor 1.5 turbo, con 200 caballos de fuerza. Renderos aseguró que la tecnología e-Power ha sido “sumamente exitosa” en Colombia, Ecuador y Costa Rica.

    La tecnología entra a competir con otros fabricantes que ofrecen vehículos eléctricos o híbridos, donde las marcas chinas se llevan la corona con precios bajos, como BYD, el principal contrincante de Tesla, que ofrece modelos desde la banda de los $20,000.

    Los conductores salvadoreños se inclinan más por los híbridos, que generan mayor confianza al no depender solo de un motor eléctrico. Estos modelos suman 2,246 en circulación al cierre de noviembre, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, con una participación de apenas 0.11 % de los más de dos millones que conforman el parque vehicular.

    Los vehículos eléctricos, en tanto, suman 666 unidades, apenas un 0.03 % del total.

  • Más de 35,380 quintales de café se obtuvieron en el primer mes de la cosecha 2025-2026

    Más de 35,380 quintales de café se obtuvieron en el primer mes de la cosecha 2025-2026

    En el primer mes de la cosecha 2025-2026 se obtuvieron 35,381 quintales de oro-uva, equivalente a un crecimiento del 800 % en comparación con igual período del ciclo anterior, según el Instituto Salvadoreño del Café (ISC).

    El ciclo del café en El Salvador va de octubre a septiembre del siguiente año. Los meses de mayor producción son de noviembre a marzo, por lo cual, aunque haya crecido en el primer reporte, no significa que la cosecha cerrará en crecimiento, ya que la curva se puede corregir posteriormente.

    La producción del primer mes aumentó en 31,468 quintales de café en comparación con los 3,913 quintales obtenidos en octubre del ciclo 2024-2025, según el informe final de la cosecha, cuyos reportes se obtienen de información ofrecida por beneficios y pergamineros.

    De acuerdo con el ISC, la cosecha de este año equivale a más de 1.6 millones de kilogramos, cerca de 729,475 libras.

    A diferencia del Banco Central de Reserva (BCR), que publica por mes y año calendario, el ISC presenta los resultados por cosecha.

    De esa manera, el último informe detalla que las exportaciones en el primer mes del ciclo 2025-2026 alcanzaron 5,637 quintales de café oro, que generaron ingresos al sector por $2.4 millones.

    Los resultados de exportaciones muestran una reducción del 79.9 % en volumen y del 67 % en ingresos.

     

    Principales compradores

    El ISC reporta que Norteamérica es el mayor comprador del café salvadoreño, con una participación del 59.8 % en el volumen despachado en octubre pasado, con un precio promedio de $395.51.

    Las naciones de Medio Oriente se convirtieron en el segundo destino, con una participación del 22.6 % y un precio promedio por quintal de $446.16.

    El resto de Asia solo adquirió un 4.1 % del café exportado, pero pagó un precio promedio de $767.53, mientras que Centroamérica y el Caribe participaron con un 0.8 % y un valor de $965.51.

    Europa adquirió un 3.8 % del café y pagó un promedio de $437.71; Reino Unido participó con un 3.7 % y Sudamérica con un 5.3 %, con valores de $430.13 y $411.86, respectivamente.

    El 86.4 % se vende como café oro, con 4,871 quintales. Esto permite mejores precios, ya que una parte entra como grano de calidad a nichos especializados de la industria. El 5.3 % se despacha como soluble y un 8.3 % es tostado.

  • Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufrieron una caída en las exportaciones de servicios en el primer semestre de 2025 en América Latina, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

    El informe Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina, publicado el 19 de noviembre pasado, puntualiza que la región experimentó un crecimiento promedio de un 7 % de enero a junio de 2025.

    Además de mercancías, los países exportan servicios. Estos corresponden a las prestaciones que se otorgan a través de centros de llamadas, turismo, transporte o servicios empresariales.

    De acuerdo con el informe, El Salvador sufrió una caída del 1 %, una fuerte desaceleración en relación con el crecimiento de un 39 % registrado en igual período de 2024.

    Nicaragua también se contrajo un 5 %, aunque este país venía en negativo desde el año pasado, cuando reportaba una caída de 3 % en igual período.

    “Durante la primera mitad de 2025, el valor del comercio regional de servicios alcanzó tasas de expansión mayores que las informadas para el comercio de bienes: un 7 % en el caso de las exportaciones y un 8 % en el de las importaciones. Con las únicas excepciones de El Salvador y Nicaragua, todas las economías registraron aumentos de las exportaciones”, puntualiza la CEPAL en su reporte.

    El resto de las economías en la región mantuvieron crecimientos, que van de 1 % a 16 % interanual.

    De Centroamérica, la agencia de Naciones Unidas reporta que las exportaciones de servicios crecieron un 5 %, impulsadas por un 9 % de Panamá y un 8 % de Costa Rica. Por su parte, Guatemala y Honduras experimentaron un 5 %, respectivamente.

     

    Prevé mejora

    A pesar de la reducción en la primera mitad del año, la CEPAL pronostica que las exportaciones de servicios salvadoreños cierren 2025 con un crecimiento de un 4 % y superen los $6,239 millones, $239 millones adicionales que en 2024.

    Las importaciones, por su parte, llegarían a $18,064 millones, al menos $2,969 millones más que en 2024, un crecimiento de 20 %.

    A diferencia de las exportaciones de bienes, el comercio de servicios se publica con una demora y se incorpora en las estadísticas cuando se actualiza el producto interno bruto (PIB).

    De esa manera, de acuerdo con la Secretaría de Integración Centroamericana (Sieca), las exportaciones de servicios de El Salvador sumaron $3,123.4 millones al segundo trimestre de 2025, con un decrecimiento interanual de un 0.4 %.

    La canasta de servicios está conformada principalmente por viajes, con una participación de un 60.6 %, seguido de transporte con un 9.9 %, y mantenimiento y reparaciones con un 7 %.

    Después se encuentran los servicios de telecomunicaciones, informática e información, con un 7 %; manufactura sobre insumos físicos, con un 6.1 %; y otros servicios empresariales con un 4.9 %.

    La Sieca reporta que las exportaciones de servicios para construcción crecieron un 53.9 %, aunque solo representaron un 0.1 % del total.

    El Salvador representó un 12.4 % de las exportaciones de servicios totales de Centroamérica, calculadas en $25,022.2 millones en el primer semestre de 2025.

  • La inflación vuelve a repuntar en noviembre por alza en alimentos y bebidas

    La inflación vuelve a repuntar en noviembre por alza en alimentos y bebidas

    La inflación en la economía salvadoreña volvió a subir en noviembre, impulsada en buena medida por un aumento en alimentos y bebidas no alcohólicas, informó este viernes el Banco Central de Reserva (BCR).

    El Índice de Precios al Consumidor (IPC) cerró en noviembre en 1.14 % y acumuló tres meses de aumentos consecutivos después de un ciclo de deflación.

    De acuerdo con el BCR, la división de alimentos y bebidas no alcohólicas sufrió el mayor aumento entre octubre y noviembre, pues pasó de 1.41 % a 2.28 %. Es, además, la mayor tasa desde agosto de 2024 (cuando fue de 3.12 %), hace 15 meses.

    El IPC mide mes a mes los precios de un paquete de 238 bienes y servicios de mayor demanda entre los salvadoreños. Estos artículos se estructuran en 12 categorías, de las cuales la división de alimentos y bebidas no alcohólicas tiene la mayor ponderación, con un 26 %.

    La cadena de alimentos y bebidas no alcohólicas regresó a dígitos positivos en septiembre pasado después de 11 meses de experimentar una deflación, es decir, una caída generalizada de precios. El gobierno celebró este resultado, atribuido a una disminución en la canasta básica por el impulso de los agromercados.


    Aunque aún no se publican los resultados de la canasta básica de noviembre, la Oficina Nacional de Estadísticas y Censos (Onec) —una división del BCR— reporta que en octubre se colocó en $250.7 en la zona urbana, $4.1 más que en enero de 2025 o $5 menos frente a igual mes de 2024.

     

    Sectores en deflación

    De acuerdo con el BCR, cuatro sectores se encuentran en deflación, más profunda en la división de transporte, con -2.86 %. Le sigue prendas de vestir y calzado, con -0.62 %; comunicaciones, con -0.37 %; y muebles y artículos para el hogar, con -0.12 %.

    Si bien alimentos tiene el mayor incremento en noviembre, la división de restaurantes y hoteles registra la tasa de inflación más significativa, con un 3.48 %.

    La división de bebidas alcohólicas y tabaco reporta una tasa inflacionaria de 2.17 %; alojamiento, agua, electricidad y otros combustibles, de 1.30 %; y salud, de 2.22 %.

    También bienes y servicios reporta una inflación de 1.38 %, mientras que educación se mantiene en 0.46 %.

    Después de permanecer en deflación desde julio de 2023, la división de recreación y cultura volvió a terreno positivo y cerró en noviembre en 0.25 %.

  • KFC invierte $1.2 millones y Go Green y Crêpe Lovers $250,000 en nuevos restaurantes en el centro histórico

    KFC invierte $1.2 millones y Go Green y Crêpe Lovers $250,000 en nuevos restaurantes en el centro histórico

    La cadena Kentucky Fried Chicken (KFC) invirtió $1.2 millones, mientras que Go Green y Crêpe Lovers unieron esfuerzos con $250,000 para abrir nuevos restaurantes en el centro histórico de San Salvador.

    La nueva oferta gastronómica busca aprovechar el flujo de turistas que llegan al corazón de la capital durante las festividades de fin de año, sobre todo en la villa navideña que se inaugura este viernes.

    La Autoridad del Centro Histórico (APLAN) aseguró que la cadena de restaurantes estadounidense tendrá un horario extendido hasta las 2:00 a.m. los viernes y los sábados, mientras que de domingo a jueves cerrará a las 12:00 a.m.

    “La sucursal se instala en un edificio con valor patrimonial, restaurado y adecuado técnicamente para su conservación. Una intervención que devuelve vida al inmueble y lo integra a la actividad económica actual”, indicó.

    Por su parte, APLAN detalló que, franquicia guatemalteca, generan 25 empleos directos y 50 indirectos, además de crear oportunidades laborales para 35 personas durante el proceso de remodelación del local.

    Go Green y Crêpe Lovers generan 25 empleos en el restaurante del centro histórico de San Salvador. /APLAN

    Ubicados en la Plaza Libertad, Go Green ofrece opciones saludables, mientras que Crêpe Lovers tiene un menú de dulces.

    Esta semana también se inauguró Market 85, con una inversión de $50,000. Este negocio gastronómico rinde “homenaje al histórico portal La Dalia”, agregó APLAN.

    Desde octubre se han inaugurado al menos 14 negocios en el centro histórico, de los cuales dos son salas de ventas y el resto corresponden a negocios de gastronomía.

    Hasta el momento, la inversión de KFC es una de las más altas reportadas por APLAN, ya que los anuncios oscilan entre $50,000 y $250,000.

  • La reducción de la espera en el Puerto de Acajutla genera ahorros por $200 millones

    La reducción de la espera en el Puerto de Acajutla genera ahorros por $200 millones

    La drástica reducción de los barcos en espera para ingresar al Puerto de Acajutla en el último año se traduce en un ahorro de $200 millones, tanto en sobrecostos para los empresarios como en menores precios de los productos, según la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP).

    Cuando la Unión Portuaria asumió la operación, se tenían en rada hasta 25 barcos debido a un atasco en el puerto, que generaba un dolor de cabeza a los empresarios por demoras en los despachos de mercancías para exportación e importación de hasta un mes.

    Luis Canto, gerente general de la UPDP, dijo que los primeros meses fueron “muy duros” porque “no sentíamos que estábamos funcionando”.

    En abril comenzaron a observar una reducción hasta que “un año después estamos muy felices” porque solo hay un barco en espera, el cual ha sido liberado por el administrador del puerto, pero el receptor de la mercadería no tiene espacio para recibirla.

    Canto explicó que se pagan más de $30,000 diarios por un barco en espera. En 30 días de demora, como era antes, se traducía en un sobrecosto de $1 millón.

    “Ese millón de dólares hoy ya no existe, ese sobrecosto no existe, calculamos que este año hemos ahorrado más de $200 millones”, aseguró el ejecutivo.

    “Lo hubiéramos pagado nosotros, en nuestro bolsillo, en mayores precios cuando vamos a comprar granos, vestimenta o electrónica. Esta mejora del puerto ayudó a la economía, ayudó a mantener los precios y una inflación baja”, agregó en la conferencia para detallar los resultados de la fase 0 y el inicio de la fase 1, que contempla la construcción de un nuevo mulle por más de $500 millones.

     

    Tránsito para mercancías de Guatemala

    La etapa inicial contempló una inversión de $52 millones en la compra de 40 camiones para el traslado de carga y equipo de manejo de contenedores y carga a granel, así como capacitación de personal e implementación de procesos de seguridad y operativos.

    Según la institución, solo en el primer año de operaciones se logró un aumento de 50 % de la productividad en el manejo de contenedores y 30 % en carga general. La mejora portuaria incluso ha atraído a empresarios de Guatemala, quienes utilizan Acajutla para traer mercancías.

    “Tenemos un montón de empresarios guatemaltecos tocando las puertas para venir por Acajutla”, sostuvo Canto.

    Puerto Quetzal, uno de los principales de Guatemala, tiene en rada 40 embarcaciones que esperan hasta 90 días.

    Canto puso de ejemplo a una empresa cervecera guatemalteca que ahora lleva su malta al puerto salvadoreño para después movilizarla a Guatemala, al igual que Galvanissa con el hierro para el mercado vecino.

    “Eso es más trabajo porque pasa por nuestro puerto, utilizan nuestros motoristas para ir para allá (Guatemala), cuando antes era al revés. Es más trabajo para El Salvador, mayores ingresos para este país”, dijo.

    Ejemplificó también que Dollarcity, uno de los clientes más grandes, que mueve 100 contenedores semanales, ha comunicado que en el primer trimestre del año traer mercancías de China a Acajutla se demoraba 80 días y actualmente es de 40 días.

    La Unión Portuaria —conformada por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y el grupo turco Yilport— adelantó que en los próximos días implementarán el programa Navis N4, un sistema que optimiza la gestión del movimiento de contenedores que se ha puesto en marcha en grandes puertos a nivel mundial.

  • Unión Portuaria asegura que cinco grupos empresariales están interesados en mover carga por el Puerto de La Unión

    Unión Portuaria asegura que cinco grupos empresariales están interesados en mover carga por el Puerto de La Unión

    La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) aseguró que cinco grupos empresariales han mostrado interés en mover mercancías en el Puerto de La Unión.

    Para liberar la congestión en La Unión, la UPDP ofreció a los empresarios automovilísticos mover la carga de vehículos del Puerto de Acajutla a La Unión, para lo cual entregó incentivos en cobros y almacenamiento.

    De esa manera, en marzo se anunció la primera llegada de un barco que marcó un giro de timón en el puerto, que, desde su inauguración en 2009, no operó a su máximo potencial y quedó relegado a pesca.

    Luis Canto, gerente general de la UPDP, detalló que este año reportan más de 70 llamadas de vehículos, la mayoría con automotores que se distribuyen en la región.

    “El hub de vehículos de Centroamérica hoy en día es El Salvador y el Puerto de La Unión, y tenemos cuatro o cinco grupos empresariales en conversación con nosotros para poner actividad. Se ha movido mucho fertilizante para La Unión y Honduras”, sostuvo.

    Parte de los vehículos que llegan a La Unión se distribuyen al resto de la región por barcos o vía terrestre. Canto relató que hace dos semanas una veintena de camiones portacoches llevaban las unidades con destino final en Honduras.

    Listo estudio de corriente marina

    El portavoz de la sociedad adelantó que esta semana entregarán a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) los resultados del estudio de la corriente marina, clave para definir el modelo de operación de la terminal.

    El mayor problema del Puerto de La Unión es la alta sedimentación por el arrastre de materiales de la montaña, que obstruye el ingreso de barcos menores de 8.7 metros de calado. Eso obligaba a CEPA a realizar constantes dragados, pero se perdían rápido y tampoco había demanda para mantener la operación, por lo que se convirtió en un pasivo para el Estado.

    “Se ha hecho un estudio, que lo vamos a compartir con CEPA esta semana, para ver qué hacemos con las corrientes marinas y la sedimentación, para definir cómo hacer el dragado, cómo aumentar el canal de una manera sostenible, sin que se vuelva a tapar en un corto tiempo”, agregó.

    En anteriores declaraciones, el director de la UPDP ha explicado que el último dragado se perdió en dos años y costó $50 millones.

  • Gobierno y sector privado lanzan un comité de facilitación de inversiones en El Salvador

    Gobierno y sector privado lanzan un comité de facilitación de inversiones en El Salvador

    El gobierno salvadoreño y el sector privado lanzaron este jueves el Comité de Facilitación de Inversiones, que servirá de enlace para atraer capital privado y mejorar el clima de negocios.

    La Secretaría de Prensa de la Presidencia detalló que este comité está integrado por 10 instituciones de la gestión pública, que abarcan la Secretaría de Comercio y los ministerios de Economía, Relaciones Exteriores, Agricultura, Hacienda, Turismo y Medio Ambiente.

    También participan Invest, la Comisión Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype) y el Banco Central de Reserva (BCR).

    En el comité también participan gremiales empresariales y representantes de inversionistas privados, como la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI) y la Cámara de la Industria Textil, Confección y Zonas Francas de El Salvador (Camtex).

    Dicho comité “mejora el clima de negocios, agiliza trámites para inversiones nacionales y extranjeras y apoya la promoción de inversiones en todos los sectores económicos del país”, sostuvo la Secretaría de Prensa.

     

    Base legal del comité

    Este comité se creó por decreto del Ministerio de Economía (Minec) en julio de 2024. Según el texto publicado en el Diario Oficial, es un “foro común de intercambio estratégico entre los sectores público y privado”.

    Entre sus funciones se encuentra la elaboración de un plan estratégico para atraer inversiones, identificar problemas vinculados a los procesos de inversión, facilitar a los inversionistas el acceso a las instituciones y normas, entre otras.

    El Minec tiene la coordinación a nivel técnico y operativo en el primer año de funciones, pero se alternará con el resto de instituciones cada año, mientras que la Secretaría de Comercio es la coordinadora.

    Los representantes del sector privado ante el comité, en tanto, serán gremiales empresariales o inversionistas que manifiesten interés en formar parte, avalados previamente por la Secretaría de Comercio.

    El decreto establece que las gremiales podrán proponer ternas de sus delegados, quienes “siempre serán dos y serán nombrados como representante propietario y suplente”.