La Reserva Federal anunció este miércoles un nuevo recorte de tipos de interés, el tercero consecutivo, y dejó el referencial en una horquilla entre el 3.5 % y el 3.75 %, argumentando que la inflación en EE.UU. permanece en niveles elevados y apuntando a su vez que el empleo continúa enfriándose en la primera economía mundial.
Autor: Uveli Aleman
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Bancoagrícola cerrará 2025 con crecimiento récord en depósitos y activos
Bancoagrícola, el principal actor de la plaza financiera salvadoreña, cerrará 2025 como un “año extraordinario”, impulsado por un fuerte crecimiento en los activos y la cartera de depósitos, indicadores clave de la salud de la economía.
Alexander Pinilla, vicepresidente financiero de Bancoagrícola, señaló que 2025 cierra con varios “hitos”, entre ellos el 70.º aniversario de operaciones, un crecimiento sostenido de las carteras, el lanzamiento de productos dirigidos a personas no bancarizadas y el inicio de una nueva etapa corporativa con la creación del Grupo Cibest, que asumió los negocios regionales que antes operaban bajo la sombrilla de Bancolombia.
Pinilla detalló que, al cierre de noviembre, la cartera de préstamos superaba los $4,500 millones, los activos alcanzaban los $7,000 millones y los depósitos rebasaban los $5,600 millones.
Bancoagrícola se mantiene como líder del sector, conformado por 13 instituciones bancarias comerciales que, en conjunto, suman a octubre más de $28,099.6 millones en activos, $18,591.1 millones en préstamos netos y $21,960.8 millones en depósitos.
En detalle, la cartera de activos de Bancoagrícola cerró en octubre en $6,982.3 millones, $1,104.8 millones adicionales en comparación con igual período de 2025, lo que representa un crecimiento del 18.7 %, de acuerdo con la Asociación Bancaria Salvadoreña (Abansa).
La cartera de préstamos llegó a $4,573 millones, con un aumento de $375.2 millones (8.9 %) frente a 2024, mientras que los depósitos superaron los $5,726.6 millones, con un crecimiento de $1,233.9 millones (27.4 %).
El crecimiento récord en depósitos es reflejo de la dinámica del país, aseguró Pinilla. “Los flujos vienen de distintas índoles: una parte de las remesas, pero también hemos visto inversión de las empresas, inversionistas internacionales trayendo recursos y personas generando ahorros”, explicó.
Músculo digital y sostenibilidad
El ejecutivo detalló que la aplicación móvil del banco alcanza más de 750,000 usuarios, equivalentes al 44 % de los más de 1.7 millones de clientes que atiende la institución.
A través de esta plataforma se han desembolsado más de $100 millones en créditos digitales, mientras que la cartera de depósitos de empresas supera los $100 millones.
Pinilla también destacó el desempeño de la aplicación Nequi, lanzada a finales de 2024, que se convirtió en la de mayor número de descargas en El Salvador durante 2025. Además, el 30 % de sus clientes no contaban previamente con servicios bancarios y el 71 % son salvadoreños menores de 35 años.
La pasarela de pago Wompi, por su parte, ha facturado más de $68 millones de 30,000 clientes afiliados, entre micro, pequeños y medianos empresarios.
Entre 2020 y 2025, Bancoagrícola ha desembolsado más de $7,900 millones en negocios con propósito, lo que representa un 43.8 % de cumplimiento de la meta de superar los $18,000 millones para 2030. Esta cartera se distribuye en $2,400 millones en inclusión financiera, $4,700 millones en tejido productivo y $700 millones en construcción de ciudades y comunidades más sostenibles.
La institución calcula que los negocios con propósito han mitigado más de 212,000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono (CO₂), generado más de 471,000 megavatios (MW) de energía limpia y permitido el ahorro de 212,000 metros cúbicos de agua.
“Esto nos vincula con la sostenibilidad y la productividad. Además, facilita la inversión con enfoque social y sostenible, promueve inversiones más responsables y contribuye a que las ciudades y comunidades sean más sostenibles”, afirmó.
Pinilla adelantó que antes del cierre de 2025 lanzarán el primer bono azul de El Salvador, en acompañamiento del BID Invest, dirigido a proyectos de gestión de agua, conservación de ecosistemas hídricos y economía azul.
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La Unión apunta a conectar con el canal seco y captar el mercado de melones hondureño
La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) buscará que la operación del Puerto de La Unión retome su objetivo original, mediante una conexión con el canal seco y la atención del comercio de melones de Honduras. Para lograrlo, será necesario realizar un dragado de hasta 12 metros, lo que permitirá el ingreso de buques de mayor calado.
Entregada en 2009, la terminal no logró operar a su máxima capacidad debido, principalmente, a un problema de sedimentación. Originalmente se construyó para competir con el Canal de Panamá, pero en 2013 dejó de recibir contenedores porque las embarcaciones no podían ingresar.
Fue hasta marzo de 2025 cuando, como parte de la operación de la UPDP —sociedad entre el grupo turco Yilport y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA)—, se comenzó a recibir nuevamente barcos con vehículos para su distribución en el mercado salvadoreño, así como en Honduras y Nicaragua. También ha atendido carga de fertilizantes, el primer buque de hierro y materiales de construcción.
Luis Canto, gerente general de la UPDP, aseguró este martes, durante la entrevista Diana Verónica y Tony, que esta semana entregaron a CEPA los resultados del estudio de corrientes marinas y sedimentación en el canal, los cuales sentarán las bases del futuro de la terminal.
“A futuro, queremos retomar la idea original, que era que ese puerto atendiera no solamente la zona de La Unión, sino también en Honduras y parte de Nicaragua. Poder ver si se puede utilizar el canal seco para trasladarse hacia el Atlántico, queremos ver retomar todo el mercado de melones que hay en Honduras principalmente para que su salida sea a través del Puerto de La Unión”, indicó Canto.
Agregó que aún “hay mucho futuro y muchas cosas por desarrollar desde el punto de vista comercial para reactivar aún más” la terminal portuaria.
Dragar hasta 12 metros
El gerente de la UPDP detalló que el estudio planteó dos opciones para reactivar el puerto, una de ellas es realizar un dragado de entre 10 y 12 metros, el cual debe ir acompañado de mantenimiento, ya que “el movimiento de sedimentación es muy grande”.
El último dragado realizado en la terminal costó $50 millones y sus efectos se perdieron en dos años. Actualmente, solo pueden ingresar barcos de hasta 8.7 metros de calado, lo que reduce el margen de posibles clientes para el transporte de mercancías.
Cuando asumió la operación de los puertos de Acajutla y La Unión, el 16 de diciembre de 2024, UPDP inició el estudio de corrientes marinas para contar con un diagnóstico más amplio de las opciones. Canto explicó que el dragado debe incluir mantenimiento y estudios ambientales, ya que “no es solo mover materiales; hay que ver dónde depositarlos para que no afecten”.
Según detalló, estos sedimentos suelen depositarse en zonas del Pacífico con gran profundidad, donde el impacto en la fauna marina sea menor.
“Por eso nos tomamos todo este tiempo para hacer un estudio, con el objetivo de ejecutar un dragado efectivo y sostenible en el tiempo. Hasta ahora estamos definiendo cómo y cuándo se realizará”, sostuvo.
El Puerto de La Unión ha sido objeto de distintos estudios, y la mayoría concluye que fue construido en un lugar inadecuado debido a la fuerte sedimentación provocada por el arrastre de materiales desde la montaña.
Un estudio de 2017, realizado por una empresa del régimen cubano, señaló que la terminal se ubica en un sitio inapropiado por el alto flujo y velocidad del agua. Este problema se habría evitado si se hubiese instalado al interior de la bahía de La Unión o en la zona de Cutuco.
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El ferri entre El Salvador y Costa Rica vuelve a la mesa con nuevos sondeos de reactivación
La idea de conectar nuevamente El Salvador con Costa Rica a través de un ferri no muere, luego de que la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) volviera con sondeos para una eventual reactivación.
“Se están realizando sondeos nuevamente para ver si se puede reactivar este ferri. Son muy iniciales, pero estamos con algunos sondeos”, manifestó este martes Luis Canto, gerente general de la UPDP, durante la entrevista en Diana Verónica y Tony.
El ferri operó solo cuatro meses, entre agosto y diciembre de 2023, pero se canceló porque no hubo suficiente demanda para movilizar mercancías, con trayectos que iban con solo 25 % de capacidad. La ruta conectaba el Puerto de La Unión con el Puerto Caldera, en Costa Rica.
Según los empresarios, el proyecto no prosperó por el costo, ya que se debía pagar por movilizar la carga en el ferri y luego otro tramo entre el puerto costarricense y el lugar de destino final, lo cual terminaba siendo más caro que enviarla directamente por vía terrestre.
En agosto pasado, Verny Jiménez, director de la División Marítima Portuaria del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) de Costa Rica, aseguró ante la prensa local que, del lado costarricense, no había empresas interesadas en operar la ruta, a pesar de los acercamientos con el sector privado. En ese momento, calificó el proyecto como inviable.
Reactivación de La Unión
Canto recordó que el Puerto de La Unión se ha convertido en un hub para importar vehículos que se distribuyen en el mercado salvadoreño o se transportan a Honduras y Nicaragua.
“Aparte de los vehículos, ha ingresado mucho fertilizante para ofrecer a toda la zona agrícola de La Unión, y también para Honduras y Nicaragua”, añadió Canto, al tiempo que precisó que tienen un convenio con una empresa para traer un barco semanal con materiales de construcción.
A finales de noviembre también recibió el primer buque con 7,000 toneladas métricas de bobinas de acero, lo que sienta un precedente en la terminal, que no recibía carga pesada desde 2013, cuando dejó de recibir contenedores.
El portavoz de la Unión del Pacífico adelantó que el 24 de diciembre se recibirá el primer barco con cemento. “Este boom de construcción que se está dando en la zona también está haciendo su ingreso por el puerto”, sostuvo.
Canto agregó que esta semana entregaron a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) los resultados del estudio de la corriente marina en el puerto. Uno de los resultados es realizar un dragado de 10 o 12 metros, que requerirá mantenimiento.
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IFC aprueba $150 millones a Davivienda para inclusión financiera y empleo en Centroamérica
La Corporación Financiera Internacional (IFC), miembro del Grupo Banco Mundial, aprobó una inversión de $150 millones al holding Davivienda Internacional S. A. para que amplíe su portafolio de financiamiento y promueva la generación de empleo en Centroamérica.
La IFC calificó la operación como una “histórica inversión” que inyectará capital al holding financiero —de origen colombiano, como el Grupo Bolívar— para sus operaciones en El Salvador, Costa Rica, Honduras y Panamá, cuyo capital se destinará a ampliar el acceso al crédito de las pequeñas y medianas empresas (pymes).
Dicha operación contempla que la IFC suscriba acciones ordinarias emitidas por Davivienda, que en El Salvador opera el cuarto banco más grande.
Javier Suárez, CEO de Banco Davivienda y Davivienda Group, sostuvo que el programa de financiamiento con la IFC se enmarca en un propósito de “crear oportunidades” en los países donde tiene presencia.
“Con su llegada, esta vez como accionista de nuestras operaciones en Centroamérica, continuaremos ampliando el acceso al financiamiento, impulsando el desarrollo empresarial y acompañando la transición hacia una economía más sostenible en la región”, sostuvo en un comunicado conjunto entre Davivienda e IFC.
Por su parte, Vittorio Di Bello, director regional del Grupo de Instituciones Financieras para América Latina y Europa de la IFC, dijo que se trata de una “inversión verdaderamente transformadora”, tanto por la adquisición accionaria como por el alcance en el tejido productivo de la región.
Pese a que las pymes son un músculo clave en la dinámica económica, son un sector con limitantes en el acceso a financiamiento formal. Según la IFC, la brecha financiera equivale al 28 % del producto interno bruto (PIB) de la región.
El programa también contempla apoyo a iniciativas de sostenibilidad y resiliencia climática en Centroamérica.
La IFC y Davivienda mantienen una relación financiera desde 1973, que contempla áreas de inversión y asesoría.
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Avianca reactiva la ruta directa entre El Salvador y Madrid para la temporada alta de 2026
La aerolínea Avianca anunció este martes la reactivación temporal de la ruta directa entre El Salvador y la ciudad española de Madrid durante la temporada alta de verano de 2026.
Esta ruta, lanzada en 2023 para ciclos estacionales de alta demanda, volverá a conectar del 15 de junio al 15 de septiembre de 2026 el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en la ruta más larga que opera Avianca en Centroamérica.
“La acogida que ha tenido esta ruta en temporadas anteriores nos anima a proyectar su reactivación para el verano de 2026. Confiamos en que nuestros clientes seguirán viendo en Avianca la mejor opción para viajar a Europa y esperamos que, gracias al trabajo conjunto con autoridades y aliados, esta temporada esta ruta también sea todo un éxito”, cita un comunicado a Alejandro Benítez, vicepresidente sénior de Desarrollo Estratégico de Avianca.
La reactivación de la ruta se anunció en el IATA Aviation Day El Salvador, inaugurado este martes en la capital salvadoreña con las aerolíneas de mayor peso en el mercado regional.
Avianca indicó que la ruta, aún sujeta a aprobaciones gubernamentales, operará cuatro frecuencias semanales, saliendo de El Salvador los lunes, martes, jueves y sábados.
Para este servicio, la colombiana contratará a Wamos Air, una aerolínea española especializada en vuelos tipo chárter y wet lease (arrendamiento de aeronaves), con aviones de la familia A330.
Avianca opera en El Salvador su segundo centro de conexiones más importante, después de Bogotá, Colombia. En 2024 atendió el 47.6 % del movimiento de pasajeros en la terminal salvadoreña, según la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).
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Inauguran sucursal de Domino’s Pizza y Juan Valdez en un edificio construido hace 111 años en el centro histórico
Domino’s Pizza y Juan Valdez inauguraron una nueva sucursal en un edificio construido hace 111 años en el centro histórico de San Salvador.
Los nuevos restaurantes se encuentran en el Portal de Occidente, ubicado en el costado oeste de la plaza Libertad, uno de los corredores de mayor comercio y turismo.
Adriana Larín, directora de la Autoridad del Centro Histórico (APLAN), detalló que las nuevas salas generan 32 empleos directos y 59 indirectos, tras una ejecución de $480,000 en inversión.
“Estamos reactivando la economía y restaurando inmuebles con mucho valor histórico, porque este edificio fue construido en 1914 por un arquitecto salvadoreño”, sostuvo Larín.
La ministra de Turismo (Mitur), Morena Valdez, agregó que para la época navideña se espera que más de 2.5 millones de personas hagan turismo en el centro histórico, sobre todo en la villa navideña inaugurada la semana pasada con diferentes atractivos, como la casa del Grinch.
Esta sala de ventas se convierte en la número 15 inaugurada desde octubre en el centro histórico.
Al cierre de la semana, APLAN anunció una inversión de $1.2 millones —una de las más grandes en la zona— por parte de la cadena Kentucky Fried Chicken (KFC), mientras que Go Green y Crêpe Lovers unieron esfuerzos con $250,000.
Lista de negocios por fecha de inauguración desde octubre a la fecha:
-8 de diciembre: Domino’s Pizza y Juan Valdez invirtieron $480,000 en un nuevo restaurante en conjunto.
-5 de diciembre: Kentucky Fried Chicken (KFC) invirtió $1.2 millones en un nuevo restaurante.
-5 de diciembre: Go Green y Crêpe Lovers unieron esfuerzos con $250,000.
-3 de diciembre: Bobaluba abre una sala de ventas con una inversión de $150,000. APLAN detalló que genera nueve empleos y trabaja con 11 proveedores.
-1 de diciembre: APLAN informó que el almacén Pulso Shop invirtió $250,000 para restaurar la infraestructura ubicada en la calle Rubén Darío. General 10 empleos.
-26 de noviembre: inauguración de Guantap Store, una tienda para la comercialización de productos elaborados por 55 emprendedores salvadoreños, cuya inversión no se detalló.
-26 de noviembre: también se presentó un paquete de $68,000 ejecutados por Dante Croissant & Café para abrir una sucursal en el corazón de la capital.
-25 de noviembre: se inauguró el restaurante de comida mexicana Los Güeros, con una inversión de $120,000, ubicado en el histórico Edificio Kauders.
-24 de noviembre: se abrieron las puertas oficialmente de Típicos Mimita, con $125,000. Este establecimiento genera empleo para 40 salvadoreños.
-18 de noviembre: la institución presentó Recién Horneado Bakery, quien invirtió $250,000 para recuperar y modernizar su infraestructura. Genera 17 empleos y trabaja con 45 proveedores.
-11 de noviembre: Elsy’s Cakes invirtió $80,000 en un nuevo local.
-4 de noviembre: la cadena de restaurantes de comida mexicana El Zócalo inauguró un nuevo local ubicado en el portal La Dalia, que representó una inversión de $150,000.
-30 de octubre: se inauguró la primera cafetería insignia en América Latina de la cadena Starbuck. No hubo monto de inversión.
-3 de octubre: la cadena de restaurantes Papa John’s abrió un nuevo local con una inversión de $180,000.
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Cuatro de cada cinco salvadoreños en EE. UU. envían remesas a sus familiares
Cuatro de cada cinco salvadoreños en Estados Unidos envían remesas a sus familiares en el país, reveló la octava encuesta de población salvadoreña en EE. UU., elaborada por la Red de Investigadores del Banco Central de Reserva de El Salvador (Redibacen).
Dicha investigación se realizó con salvadoreños mayores de 18 años a través de una encuesta en línea en los consulados de mayor afluencia de salvadoreños en Los Ángeles (California), Houston (Texas), Silver Spring (Maryland), Woodbridge (Virginia) y Long Island (Nueva York).
Uno de los indicadores retomados en la encuesta es la población que envía remesas, uno de los mayores generadores de ingresos de la economía salvadoreña, que en 2024 representó un 24 % del producto interno bruto (PIB).
De acuerdo con los resultados, la cifra de los remitentes de remesas se mantuvo “consistente con estudios previos”, señaló el BCR en un comunicado. La encuesta previa, publicada en 2022, encontró que el 79.7 % de las personas salvadoreñas mayores en EE. UU. —equivalente a 1.1 millones— enviaban en ese momento ayuda a sus familiares en el país, es decir, una relación de cuatro de cada cinco.
Perfil de los remitentes
La reciente encuesta identificó también que los salvadoreños mayores de 44 años son quienes más envían remesas, y que tienen ingresos mensuales de $3,904.2. El promedio del monto enviado es de $413.8.
Además, la encuesta encontró que el 49.3 % de quienes envían remesas tiene un estatus migratorio regular, frente a un 14.5 % que manifestó su intención de regresar a vivir a su país en un plazo de cinco años.
La encuesta reveló que el 53.1 % de todos los salvadoreños que viven en la gran economía del mundo tienen un estatus migratorio regular, que puede ser residencia, Estatus de Protección Temporal (TPS), permiso para trabajar y otras condiciones.
El Banco Central recordó que la “migración salvadoreña hacia los Estados Unidos continúa siendo un fenómeno demográfico significativo”, que, según el Censo de Población 2024, el tema económico es el principal factor para salir del país en búsqueda de mejores condiciones, seguido de la reunificación y la violencia.
Con datos de Naciones Unidas y del Censo de Población, la institución señaló que el 26 % de la población total salvadoreña vive en Estados Unidos, de donde se originan principalmente las remesas familiares.
De enero a octubre, las remesas familiares rebasaron los $8,206.4 millones, con un crecimiento de un 18.2 %. Estos ingresos han marcado récords a lo largo del año, en medio del temor de los salvadoreños en EE. UU. a las deportaciones por la Administración de Donald Trump.
Solo las remesas de Estados Unidos han crecido un 19.3 %, más de $1,225.5 millones sobre los resultados de 2024, y superaron en octubre los $7,588.9 millones. Representaron un 92.5 % del total.
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Lanzan concurso con subvenciones de $80,000 para proyectos innovadores en Centroamérica
El Departamento de Estado de los Estados Unidos, a través de Tandem Global, lanzó el concurso “Empower Innovation Challenge (EIC) 2026”, con un fondo para entregar subvenciones de hasta $80,000 para proyectos con soluciones disruptivas en Centroamérica.
El lanzamiento se hizo en alianza con el Núcleo de Biotecnología de Curauma (NBC), Baastel, IncubatecUFRO y la Red de Innovación e Impacto (La RED), en un llamado a las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) centroamericanas con el fin de volverlas más competitivas.
El concurso contempla 15 subvenciones de $80,000 cada una, en calidad de fondos no reembolsables por organización ganadora.
Bases del concurso
Las mipymes procedentes de Belice, Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica o Panamá pueden postularse. Para ello, deben proponer el desarrollo de proyectos innovadores en las áreas de agricultura, ganadería, agroindustria, alimentos y bebidas, así como pesca, turismo, servicios creativos, tecnología, manufactura ligera y textil.
Además de capital, las organizaciones ganadoras participarán en jornadas de capacitación, acceso a redes de contactos y oportunidades de asociación con otras empresas.
De igual manera, recibirán una membresía para La RED, una organización fundada en 2014 con financiamiento del Departamento de Estado de EE. UU. para apoyar el crecimiento de las mipymes en América Latina.
La convocatoria estará abierta del 20 de diciembre de 2025 al 11 de enero de 2026. Podrán participar organizaciones privadas sin fines de lucro, organizaciones no gubernamentales e instituciones de educación superior privadas.
El concurso EIC es implementado por Tandem Global, financiado por el Departamento de Estado de EE. UU. a través de la Oficina de Coordinación de Asistencia de Asuntos del Hemisferio Occidental.
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La electromovilidad sin enchufe llega a El Salvador con la nueva tecnología de Nissan
Nissan, el segundo fabricante con mayor penetración en el mercado salvadoreño, dará un salto en la electromovilidad con la introducción de una nueva tecnología eléctrica que promete una capacidad para cruzar tres veces El Salvador con una sola carga y sin depender de las electrolineras.
En enero de 2026 se iniciará la comercialización de la SUV X-Trail con la tecnología e-Power, desarrollada por el fabricante japonés, que combina motores de combustión con la electromovilidad.
Aunque se asemeja a un sistema híbrido, la tecnología e-Power incorpora dos motores eléctricos de alta aceleración, así como uno de combustión a gasolina, cuya única función es recargar las baterías mientras el vehículo está en movimiento.
Con esto se elimina uno de los mayores temores de los conductores de vehículos eléctricos: quedarse sin carga en largos trayectos, pero “es una experiencia 100 % eléctrica”, indicó José Roberto Renderos, director regional de Nissan.
“Sabemos que hoy día en el mercado hay muchos carros y muchas marcas con una autonomía bien alta. Nosotros andamos por los 1,100 kilómetros de autonomía, más o menos en rendimiento; podemos decir unos 85 kilómetros por galón. Todo, como ustedes saben, depende de los hábitos de conducción del piloto”, sostuvo el ejecutivo.
Esta autonomía es suficiente para cruzar El Salvador tres veces desde la frontera Las Chinamas, en Ahuachapán —el principal paso turístico con Guatemala— hacia La Unión. Según la ruta, conectar entre ambos puntos implica recorrer una distancia de 293 o 312 kilómetros, en trayectos de hasta cinco horas.
Despegue de la electromovilidad
Renderos explicó también que el motor de combustión no tiene relación con la aceleración (revoluciones), además de ser silencioso, como los modelos completamente eléctricos, por lo cual se elimina la contaminación acústica que tanto presiona a los conductores en las urbes más concurridas.
¿Y si se queda sin gasolina el motor de combustión? Renderos explicó que el modelo incorpora hasta 10 kilómetros de autonomía eléctrica adicional para ubicar una gasolinera.
La SUV X-Trail cuenta con un motor 1.5 turbo, con 200 caballos de fuerza. Renderos aseguró que la tecnología e-Power ha sido “sumamente exitosa” en Colombia, Ecuador y Costa Rica.
La tecnología entra a competir con otros fabricantes que ofrecen vehículos eléctricos o híbridos, donde las marcas chinas se llevan la corona con precios bajos, como BYD, el principal contrincante de Tesla, que ofrece modelos desde la banda de los $20,000.
Los conductores salvadoreños se inclinan más por los híbridos, que generan mayor confianza al no depender solo de un motor eléctrico. Estos modelos suman 2,246 en circulación al cierre de noviembre, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, con una participación de apenas 0.11 % de los más de dos millones que conforman el parque vehicular.
Los vehículos eléctricos, en tanto, suman 666 unidades, apenas un 0.03 % del total.