Categoría: Economía

La naviera danesa Maersk anunció este miércoles, con efecto inmediato, la suspensión temporal del transporte marítimo de mercancías en siete países de Oriente Medio debido a la guerra en Irán.

La decisión afecta a Emiratos Árabes Unidos, Omán (excepto el puerto de Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y los puertos saudíes de Dammam y Jubail, señaló Maersk en un comunicado, en el que informó de que hará excepciones con medicinas, productos alimenticios críticos y otros productos esenciales.

La suspensión afectará a todas las mercancías con destino u origen en esos países o que hagan transbordo en ellos.

Maersk, una de las mayores compañías de transporte de contenedores en el mundo, recordó que no acepta mercancía peligrosa desde Israel o con destino al Estado hebreo, mientras que no aplica restricciones al resto de productos para ese país.

La naviera danesa ya había anunciado el pasado domingo, un día después del inicio de los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán, la suspensión temporal de la circulación por el estrecho de Ormuz, vía estratégica para el transporte marítimo mundial, por el aumento de las tensiones en la zona.

Asimismo la compañía ha reconfigurado además sus rutas tradicionales a través de Bab el Mandeb y el Canal de Suez, desviándolas alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

Las otras principales navieras dedicadas al transporte marítimo, como Mediterranean Shipping Company (MSC) y CMA CGM, han suspendido también en los últimos días la circulación por el estrecho de Ormuz.

La tensión en Oriente Medio entre Estados Unidos e Irán duplicó los costes del transporte entre el Golfo Pérsico y Marruecos, además de aumentar los tiempos de tránsito y encarecer los envíos procedentes de China, según fuentes del sector consultadas por EFE.

El presidente de la Asociación Freight Forwarders de Marruecos (AFFM), Rachid Tahri, indicó este miércoles que a causa del conflicto actual se ha definido un sobrecoste de guerra adicional sobre los transportistas que oscila entre $3,000  (2,500 euros) para un contenedor de 20 pies y $4,000 (3,400 euros) para un contenedor de 40 pies.

Un contenedor de 20 pies entre Dubai y Casablanca costará ahora $6,000 es (unos 5,500 euros), explicó a EFE Tahri, quien precisó que la mitad del importe corresponde a una suerte de sobreseguro por la situación bélica en la zona.

Otro impacto está relacionado con los retrasos en las entregas, debido al aumento de los tiempos de tránsito, ya que las navieras se verán obligadas a rodear el continente africano por el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica.

Esta ruta añadirá varios días al trayecto y elevará los costes, lo que terminará afectando la disponibilidad de contenedores y obligará a los transportistas a reorganizar sus operaciones.

«Se trata de un efecto en cascada», advirtió Tahri, quien prevé un nuevo aumento de los costes del transporte -que ya han subido con $700- y del suministro de bienes desde China, a raíz del cierre del Estrecho de Ormuz.

Impacto de la guerra

La guerra ha sacudido el transporte marítimo de mercancías en todo el mundo. La naviera danesa Maersk anunció este miércoles, con efecto inmediato, la suspensión temporal del servicio en siete países de Oriente Medio.

La decisión afecta a Emiratos Árabes Unidos, Omán (excepto el puerto de Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y los puertos saudíes de Dammam y Jubail, señaló Maersk en un comunicado, en el que informó de que hará excepciones con medicinas, productos alimenticios críticos y otros productos esenciales.

Maersk, una de las mayores compañías de transporte de contenedores en el mundo, ya había anunciado el pasado domingo, un día después del inicio de los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán, la suspensión temporal de la circulación de sus buques por el estrecho de Ormuz, vía estratégica para el transporte marítimo mundial, por el aumento de las tensiones en la zona.

La compañía ha reconfigurado además sus rutas tradicionales a través del estrecho de Bab el Mandeb, que da entrada al mar Rojo, y por el Canal de Suez, desviándolas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que implica circunnavegar todo el continente africano.

Las otras principales navieras dedicadas al transporte marítimo, como Mediterranean Shipping Company (MSC) y CMA CGM, han suspendido también en los últimos días la circulación por el estrecho de Ormuz.

Un total de 160 micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) han sido sensibilizadas en herramientas y metodologías de ecoeficiencia, biodiversidad, gestión de residuos y riesgos por desastres.

Este es uno de los logros del proyecto “Encadenamiento de Mipymes para la Descarbonización”, impulsado por el programa AL-INVEST Verde de la Comisión Europea, en coordinación con la Fundación Empresarial para la Acción Social (Fundemas) y la Cámara Alemana Salvadoreña de Comercio e Industria (AHK).

La iniciativa busca promover economías bajas en carbono mediante el uso eficiente de los recursos en la cadena de valor del reciclaje, con énfasis en la mipymes. Además, pretende ampliar el acceso a mercados tanto para empresas vinculadas al reciclaje como para negocios del sector turismo, con el objetivo de incrementar ventas y generar empleos.

De acuerdo con los organizadores, al cierre del proyecto se ha avanzado en la adopción de prácticas sostenibles en el sector empresarial. De las 160 mipymes participantes, 98 ya completaron manuales y protocolos en gestión de desechos sólidos, ecoeficiencia, biodiversidad y gestión de riesgos ante desastres, y han comenzado a implementar las acciones definidas en esos documentos. Paralelamente, reciben asistencia técnica en planes de marketing y fortalecimiento empresarial.

El programa contemplaba intervenir a 130 mipymes, de las cuales 100 pertenecen al sector turismo —como bares, restaurantes, hoteles, hostales y negocios de artesanías— y 30 forman parte de la cadena de valor del reciclaje.

Asimismo, proyectaba que 60 empresas desarrollaran planes y manuales de ecoeficiencia y gestión de residuos, así como la implementación de 50 planes de marketing y administración de negocios.

Entre los resultados esperados se incluyó un incremento del 10 % en ventas en las mipymes con planes de negocio, la generación o mejora de 170 empleos verdes, la creación de una plataforma web para la gestión de indicadores de reciclaje y la consolidación de cinco alianzas para impulsar el reciclaje en empresas turísticas.

En materia de articulación, el proyecto reporta la creación de 25 alianzas estratégicas con actores clave de la cadena de valor del reciclaje, entre ellos centros escolares, empresas y centros de acopio. Además, más de 500 representantes de mipymes, grandes empresas, organizaciones no gubernamentales, instituciones públicas y centros educativos participaron en procesos de capacitación sobre economía circular y prácticas sostenibles.

La Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal) lanzó este martes el Grupo Empresarial en Zaragoza, un espacio diseñado para impulsar el desarrollo económico y la competitividad del municipio de La Libertad Este.

Este es el cuarto grupo empresarial de Camarasal, que busca consolidar la “voz empresarial” de uno de los distritos de mayor crecimiento, tanto en comercio como en el desarrollo de nuevos complejos habitacionales y manufactura.

Zaragoza es parte del municipio de La Libertad Este, que también abarca Nuevo Cuscatlán, San José Villanueva y Huizúcar. Este último es el menos desarrollado, mientras que el resto se caracteriza por un acelerado crecimiento en la demanda de tierras para el desarrollo de apartamentos.

Leticia Escobar, presidenta de Camarasal, indicó que el “crecimiento de nuestros municipios depende de la capacidad que tengamos de organizarnos, de trabajar unidos y de asumir con responsabilidad el papel que el sector privado juega en la generación de empleos, inversión y oportunidades”.

De acuerdo con la gremial, el grupo empresarial, ubicado en un centro comercial en Zaragoza, es una plataforma para identificar retos comunes de los empresarios en la zona, así como para promover buenas prácticas, fomentar alianzas estratégicas y fortalecer el ecosistema.

“Con esta apertura, la gremial reafirma su compromiso de seguir construyendo espacios de unidad y acción conjunta”, indicó en un comunicado.

Camarasal presentó el nuevo grupo empresarial junto con la alcaldesa de La Libertad Este, Milagro Navas, y empresarios de la zona.

Más de 200 empresarios salvadoreños participaron en un foro organizado por la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), donde analizaron los retos que enfrenta la cadena logística ante un entorno internacional marcado por tensiones geopolíticas, cambios en las rutas marítimas y mayores exigencias en comercio exterior.

La actividad, titulada “Logística 2026: Estrategias para competir en una nueva realidad global”, reunió a gerentes, ejecutivos y tomadores de decisión vinculados al transporte, la industria, el comercio y los servicios, con el objetivo de fortalecer la capacidad de respuesta de las empresas frente a un mercado cada vez más dinámico.

Durante la apertura, la presidenta de Camarasal, Leticia Escobar, subrayó que la logística ha dejado de ser un área meramente operativa para convertirse en un factor determinante de competitividad. Según explicó, la eficiencia en la cadena de suministro incide directamente en la capacidad de un país para integrarse a los mercados internacionales, atraer inversión y reducir costos.

El encuentro incluyó además un conversatorio enfocado en las decisiones estratégicas que pueden hacer más competitiva la operación logística en 2026. En este espacio se discutieron aspectos como la optimización de rutas, el uso de tecnología para el seguimiento de carga y la importancia de la coordinación entre actores públicos y privados.

Desde la gremial se destacó que este tipo de espacios busca preparar al sector productivo para responder con mayor agilidad ante eventuales disrupciones, reducir tiempos de tránsito y evitar sobrecostos que terminen trasladándose al consumidor final.

El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) subió este martes un 4.7 %, hasta $74.56 el barril, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, ofreciera seguros de riesgo político a navieras para cruzar el Estrecho de Ormuz, amenazado por la Guardia Revolucionaria iraní.

Al cierre de la sesión, los contratos de futuros del WTI para entrega en abril sumaban $3.33 con respecto al cierre del lunes, relajando así la subida del 8.69 % con la que el crudo empezó la jornada, impulsado por la guerra en Irán.

Trump anunció hoy que su Gobierno proveerá seguros de riesgo político «a un precio razonable» para el comercio marítimo que transite por el Estrecho de Ormuz, y aseguró que Washington incluso dispondrá escolta militar a buques en la región.

Ebrahim Yabari, general de la Guardia Revolucionaria iraní, advirtió de que prenderán fuego a cualquier barco que intente cruzar el Estrecho, por donde pasan alrededor de unos 15 millones de barriles diarios, lo que representa el 20 % del petróleo mundial.

El analista Tom Essaye señala en su informe diario Sevens Report que si esta ruta se ve interrumpida durante un periodo de tiempo prolongado, los precios del crudo aumentarán de manera sostenida.

Esta situación podría derivar en un incremento de los precios de productos básicos que dependen de la energía, como la gasolina y la electricidad, lo que reduciría el gasto de los consumidores, según Essaye.

En las últimas sesiones, el precio del Texas se ha disparado por la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán iniciada el sábado y la posterior respuesta del país persa, que amenaza el suministro global de crudo.

Los ataques de EE.UU. e Israel se saldaron con la muerte del líder supremo iraní, el ayatolá Alí Jameneí, y gran parte de su cúpula militar.

Teherán ha respondido a los bombardeos con ataques aéreos contra Israel y países de la región que tienen bases militares estadounidenses como Kuwait, Baréin, Catar, Arabia Saudí o Emiratos Árabes Unidos.

Enersys Solar entregó oficialmente la planta solar El Malcotal, ubicada en Acajutla, Sonsonate, que tiene una capacidad anual de 5 millones de kilovatio-hora (kWh) de energía limpia.

La compañía indicó que la granja solar está conformada por 3,900 paneles solares, instalados en un área de 28,000 metros cuadrados y con una capacidad de 2,730 kWp, que al año alcanzará los 5 millones de kWh.

La planta, parte del ecosistema empresarial de Trinergy, incorpora también siete inversores y un sistema de fusión solar, que permite monitorear en tiempo real la producción energética y la gestión de equipos de manera remota.

“Este proyecto demuestra que El Salvador tiene el potencial y la capacidad técnica para desarrollar infraestructura energética de clase mundial. La planta solar El Malcotal no solo representa eficiencia y tecnología, sino un compromiso real con la transición hacia un modelo energético más sostenible y competitivo para el país y la región”, cita un comunicado a Óscar Funes, CEO de Trinergy Ecosystem.

La planta también incorpora una subestación eléctrica, que cuenta con infraestructura para el transporte eficiente de la energía generada, al tiempo que minimiza las pérdidas técnicas y protege los equipos mediante interruptores.

Según la Superintendencia General de Electricidad y Telecomunicaciones (Siget), la tecnología solar tiene la mayor capacidad instalada dentro del área de renovables, con 765.51 megavatios (MW) a junio de 2025.

De toda la matriz energética, es la segunda fuente con mayor capacidad, solo superada por las plantas de combustible fósil, que suman 757.12 MW.