Categoría: Economía

Tesla, la empresa automovilística del magnate Elon Musk, expandirá su servicio de vehículos autónomos en Austin, la capital de Texas, según anunció la compañía en la red social X.

Musk retuiteó el anuncio, acompañado con una imagen en la que el mapa por el que circularán los automóviles tiene una forma de pene: «Más grande, más largo y sin cortes», escribió el empresario, junto con un emoji de risa.

Harder, Better, Faster, Stronger pic.twitter.com/t7grvsIJKg

— Tesla Robotaxi (@robotaxi) July 14, 2025

El servicio de Robotaxi de Tesla, que comenzó a operar el mes pasado en Austin, busca competir con la empresa Waymo, la subsidiaria de Apple, que ya tiene taxis autónomos en varias ciudades estadounidenses -además de la capital texana- y realiza más de 250,000 viajes de pago a la semana.

Los autos de Waymo, vehículos eléctricos del fabricante Jaguar, forman ya parte del paisaje en Austin y se mezclan con los cientos de automóviles que recorren cada día la ciudad.

La expansión de los robotaxis de Tesla llega a pesar de que las autoridades estadounidenses abrieron una investigación a la empresa debido a los accidentes registrados en las primeras horas de su servicio de pruebas en Austin.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA, en inglés) confirmó que ante los sucesos reportados «está en contacto con el fabricante para recabar información adicional».

Tras el inicio del servicio de pruebas de Tesla, a mediados de junio, se viralizaron en redes sociales multitud de videos que muestran a los ‘robotaxis’ rebasando los límites de velocidad o circulando en dirección contraria, entre otros incidentes.

Tesla inició el esperado servicio de ‘robotaxi’ el domingo con un limitado número de vehículos Model Y circulando durante algunas horas en zonas delimitadas de Austin y con un empleado de la compañía sentado en el asiento del copiloto.

Además, el servicio solo es accesible a un grupo seleccionado de personas, muchos de ellos ‘influencers’ relacionados con Tesla.

El consejero delegado de Tesla, el empresario Elon Musk, ha indicado que el servicio de ‘robotaxis’ representará una gran fuente de ingresos para la compañía, aunque sus predicciones sobre la conducción autónoma no se han cumplido.

NHTSA tiene en marcha una investigación para determinar el funcionamiento del software de ayuda a la conducción autónoma de Tesla, conocido como FSD, tras una serie de accidentes mortales.

En 2015 Musk aseguró a los inversores que los vehículos de Tesla lograrían la conducción autónoma total para 2018. En 2016 anunció que en un año sus vehículos circularían de punta a punta del país sin conductor. En 2019, Musk aseguró que para 2020 Tesla contaría con un millón de ‘robotaxis’ en circulación.

Como paso previo al inicio de su servicio comercial, Waymo probó en Austin sus ‘robotaxis’ durante seis meses con personal de supervisión en los automóviles y otros seis meses de forma totalmente autónoma.

En abril, Tesla reveló que sus beneficios netos cayeron un 71 % en el primer trimestre del año a 409 millones de dólares tras registrar una reducción del 20 % de sus ingresos en el sector del automóvil.

La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) ha optado por realizar estudios de las corrientes marinas en el Puerto de La Unión Centroamericana en lugar de dragar directamente después un fallecido dragado que costó $50 millones en los últimos años.

UPDP tomó la operación de los puertos de Acajutla y La Unión en diciembre de 2024 a través de una sociedad de economía mixta con la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) con un paquete de inversión de $1,615 millones, de los cuales hay $10 millones de obligatoriedad para La Unión.

Luis Canto, gerente de UPDP, recordó que, desde 2009, el Puerto de La Unión estuvo sin operar a su máxima capacidad, pero en marzo de 2025 comenzaron a recibir a barcos carreros, tipo RORO, que dieron un impulso a la terminal y la colocaron como un hub para la distribución de vehículos en Centroamérica.

Sin embargo, aclaró que no iniciaron directamente con el dragado porque la última vez que se hizo se perdió en dos años.

“Estamos haciendo los estudios. No es cuestión de ir y dragar porque ya se dragó y a los dos años se había cubierto todo el canal. Se hizo una inversión de $50 millones de dragado y en dos años se perdió. Fue tirar la plata a la basura, como decimos. Estamos haciendo un estudio de corrientes marinas para entender si hay alguna forma de evitar esa sedimentación y conseguir un mayor calado para que lleguen otro tipo de barcos a La Unión”, indicó durante un foro organizado por la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).

El Puerto de La Unión fue el elefante blanco por 15 años. El mayor problema es la sedimentación debido al arrastre de materiales desde la montaña que llegan a la costa y donde se acumulan, dificultando el ingreso de los grandes barcos.

CEPA y organismo internacionales han realizado varios estudios para poner en operación la terminal, pero todos concluyen en que su mayor problema es la sedimentación.

Un estudio de 2017, realizado por una empresa del régimen cubano, señaló que la terminal se construyó en un lugar inapropiado porque hay mucho flujo y velocidad de agua. Este problema se hubiera «ahorrado» si se hubiera instalado al interior de la bahía de La Unión o en la zona de Cutuco.

El portavoz de la Unión del Pacífico detalló que se han recibido 30 buques hasta julio de 2025, entre tipo RORO y con fertilizantes. Además, se tiene una flota de servicios atuneros en trámites que realizará operaciones en el puerto.

La construcción del Puerto costó $180 millones, de los cuales $101.3 millones procedieron de un préstamo con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). Fue un pasivo porque su actividad, principalmente de barcos pesqueros, no genera ingresos para su mantenimiento ni para realizar los trabajos de dragado.

La mayor actividad fue el ferri con Costa Rica en 2023, pero solo duró cuatro meses debido a la baja demanda.

El cierre de la carretera CA-4 en Honduras, un importante corredor logístico para las mercancías salvadoreñas, ha generado sobrecosto y demoras a las empresas, afirmó este martes Silvia Cuéllar, presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).

«Afortunadamente no tenemos una implicación tan grave, lo que hay son retrasos», indicó, pero reconoció que el «costo es más alto porque el kilometraje es mayor».

«Entre más kilometraje, por puesto, más valor es el flete», indicó Cuéllar al recordar que los transportistas han anticipado un aumento cercano a $200 para algunos destinos alternos. «Depende de la ruta donde vaya porque, si hay mucho retraso y si se tiene que parar, ahí hay otro costo», sostuvo Cuéllar en el foro ‘Estrategia Exportadora’, que reúne a empresarios para explotar las oportunidades y los desafíos del sector exportador.

La carretera en Ocotepeque, Honduras, colapsó la noche del jueves 10 de julio debido a una falla geológica. Su cierre afecta el comercio que cruza por la frontera El Poy, en Chalatenango, por lo cual los transportistas deben buscar vías alternas por El Amarillo y Anguiatú.
Demoras en Acajutla
En el rosario de problemas se suman las demoras en el Puerto de Acajutla, la principal terminal marítima de El Salvador. Según detalló Cuéllar, este lunes había una fila de espera con 29 barcos, pero la dinámica es cambiante con jornadas donde «baja y vuelve a subir».

«Siempre se están manteniendo esos altos costos que están generando el retraso tanto en la traída de los insumos, materias primas, como en la salida (exportaciones)», indicó la presidenta de Coexport, al tiempo que aseguró que las empresas las empresas se han adaptado a los retrasos y los incorporan en sus operaciones.

Tal como ocurrió en 2021 con el colapso de las cadenas logísticas mundiales, las empresas realizan compras anticipadas de mercancías para tener reservas.

Durante el foro, Luis Canto, gerente de Unión Portuaria del Pacífico (UPDP), explicó que el plan de inversión para agilizar el cruce en el Puerto de Acajutla no avanzó a ritmo esperado tanto por problemas internos de la terminal como por eventos externos, incluso las mareas vivas de junio que obligaron a cerrar por ocho días.

Entre los factores externos e internos, el puerto acumuló más de 3,200 horas de retraso en el primer semestre del año, mientras que las lluvias sumaron otras 1,000 horas.

UPDP ha ordenado 126 equipos para Acajutla, de los cuales solo han ingresado cuatro.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, expresó este martes su rechazo a la reactivación de una cuota compensatoria del 17,09 % a las importaciones de tomate mexicano después de que Washington se haya retirado oficialmente del Acuerdo de Suspensión de Tomate (TSA) pero aseguró que se seguirá exportando al vecino del norte porque «no tiene sustituto».

“No estamos de acuerdo con esta medida que toma el Departamento de Comercio de los Estados Unidos. Es un acuerdo que existe, que ya se probó retirar, que lo retiraron y lo tuvieron que volver a incorporar por los impactos que tiene en la economía y en los consumidores de Estados Unidos”, señaló la mandataria durante su conferencia de prensa matutina.

Sheinbaum subrayó, no obstante, que el tomate o jitomate nacional va a seguir exportándose “aún con el arancel, porque no tiene sustituto” enfatizó.

El lunes, el Departamento de Comercio estadounidense anunció que se retiraría del Acuerdo de Suspensión de la Investigación Antidumping que había estado vigente durante los últimos 28 años.

La mandataria mexicana anticipó que la próxima semana su gobierno estaría en condiciones de anunciar las acciones que se van a desarrollar en conjunto con productores de este producto.

“No quisiera adelantar, pero son en el marco del Plan México y vamos a dar distintas opciones a los productores de jitomate en nuestro país y a seguir peleando en los Estados Unidos. Nosotros recuerden que tenemos una mesa, de aquí al 1 de agosto, y esperamos llegar a una cuota, incluido el tema del jitomate”, apuntó Sheinbaum.

Señaló, asimismo, que si el 1 de agosto no se llega a un acuerdo, se tendrán que tomar otras acciones, mientras tanto este martes el secretario de Agricultura, Julio Berdegué, se reunirá con productores para desarrollar opciones también con el cierre de la frontera al ganado mexicano.

De acuerdo con el Consejo Nacional Agropecuario (CNA), México abastece nueve de cada diez tomates que importa EE.UU., lo que equivale al 55 % de su consumo total.

El lunes, las secretarías (ministerios) de Economía y Agricultura de México calificaron la cuota como una decisión “injusta” y contraria a los intereses de los productores de ambos países, a la vez que defendieron que el terreno que ha ganado el tomate fresco mexicano en EE.UU. se deriva de la calidad del producto y no de prácticas desleales.

Además, señalaron que dos de cada tres tomates que se consumen en EE.UU. son cosechados en México, lo que hace inviable sustituir al tomate mexicano.

El presidente estadounidense, Donald Trump, anunció este martes que ha alcanzado un «gran acuerdo» con Indonesia en un momento marcado por los nuevos volúmenes de aranceles que fijó para muchos de los socios comerciales de EE.UU. y que ha dicho que entrarán en vigor el próximo 1 de agosto.

Trump anunció en un mensaje en su red Truth Social «un gran acuerdo para todos, recién alcanzado con Indonesia», y aseguró que para lograrlo trató «directamente con su respetado presidente», Prabowo Subianto.

Con este serían tres los nuevos marcos para comerciar que Trump ha logrado desde que a principio de abril anunció lo que él llama «aranceles recíprocos», destinados a corregir lo que considera déficits comerciales «injustos».

En ese lapso ha logrado también pactos con Reino Unido y Vietnam, además de una tregua en la escalada de trabas comerciales que Washington mantenía con Pekín.

En 2024, EE.UU. tuvo un déficit de $17,900 millones con Indonesia en 2024, un 5.4 % más que el año anterior.

El anuncio de hoy se produce mientras Bruselas insiste en que negociará hasta el último minuto con Washington para lograr un acuerdo que evite la entrada en vigor de los aranceles del 30 % con los que amenazó Trump a los productos de la Unión Europea (UE) a partir del 1 de agosto.

El republicano también ha dicho que impondrá el mismo nivel de tasas aduaneras a determinados bienes de México, segundo mayor socio comercial de EE.UU.

El pacto con Yakarta llega además después de que la UE e Indonesia alcanzaran el pasado domingo un acuerdo político sobre el acuerdo de libre comercio que negocian desde 2016.

Las comunidades cercanas al río Lempa, en el departamento de San Vicente, así como las islas de El Jobal, en Usulután, y La Calzada, en La Paz, son algunas de las que urgen atención por el gusano barrenador, según la Mesa Agropecuaria, Rural e Indígena.

El coordinador de la gremial, Mateo Rendón, explicó que estas comunidades fueron ubicadas a través informes de la población al teléfono 2202-0881 o 2202-0226, habilitado por el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG), así como por reportes de cooperativas parte de la Mesa Agropecuaria.

La Mesa Agropecuaria, que mantiene reuniones semanales con autoridades del MAG, aseguró que estas comunidades serán los puntos principales para campañas de vacunación de ataque y prevención del gusano barrenador a nivel nacional.

En estos encuentros, tanto el MAG como los productores analizan las zonas más perjudicadas y dónde deben concentrarse las actividades de control y ataque.

Esta semana las brigadas con técnicos del MAG se dirigirán hacia San Vicente, mientras que en los próximos días se visitarán las islas El Jobal y La Calzada.

“En el caso de estas islas como son cooperativas, ellos me llaman a mí y me dicen que están teniendo problemas y se les está propagando (la enfermedad)”, indicó Rendón.

Este lunes también se ejecutó una campaña en la zona de Guaymango y Jujutla, en el municipio de Ahuachapán Sur, departamento de Ahuachapán.

Rendón dijo que en esta zona ya se ejecutaron las primeras curaciones en marzo.

Según la Mesa Agropecuaria, los reportes vienen tanto de ganado como de perros, porque las campañas de vacunación no discriminan y atienden a cualquier animal enfermo.

El productor indicó que cuando se ejecuta una actividad de estas se selecciona un grupo de tres o dos personas como encargados de un botiquín previsional que el MAG otorga para curar a futuras víctimas del GBG.

Control en ganado
La semana pasada, el viceministro de Agricultura, Óscar Domínguez, aseguró que los casos de gusano barrenador en ganado estaban “controlados”.

Rendón aseguró que las declaraciones de Domínguez son acertadas, pero que la situación actual está relacionada con las brigadas de vacunación que iniciaron en la zona del bajo Lempa, en San Miguel, y se han extendido a diferentes partes del país.

“El ministerio nos dio los técnicos para hacer las campañas en diferentes territorios que han estado más ‘emplagados’, eso significa que el ganado está más controlado”, puntualizó el productor.

La Mesa Agropecuaria estima que junto al MAG se han vacunado alrededor de 120,000 cabezas de ganado, y aseguró que la semana pasada se desarrolló uno de estos eventos en diferentes zonas del río Lempa, en el departamento de Usulután.

Pese a los esfuerzos, la Mesa aseguró que el verdadero problema radica en los perros callejeros, que se han convertido en un foco de infección y en víctimas sin voz en medio de la emergencia zoosanitaria activa desde febrero de 2025.

El ganadero recordó que cuando una hembra canina anda en celo o ‘embullada’ muchos perros se pelean, al punto de morderse y de convertirse en objetivos potenciales de la mosca del gusano barrenador.

El gusano barrenador reapareció en El Salvador en diciembre de 2024, luego de cerca de 30 años de erradicada la enfermedad. Desde entonces, se han registrado 1,171 casos de gusano barrenador hasta el 19 de abril de 2025, según el Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuaria (Oirsa).

Tras la detección del Ministerio de Salud (Minsal) de los primeros tres humanos infectados, el Colegio Médico de El Salvador (Colmedes) pidió la semana pasada a las autoridades salvadoreñas declarar epidemia.

El 97.3 % del café salvadoreño se exporta como grano de oro frente a un 2.1 % que se entrega tostado y soluble, según el Instituto Salvadoreño del Café (ISC).

El café oro corresponde a los granos preparados para ser exportados después del proceso en beneficios, los cuales no han sido sometidos a ningún tipo de preparación y es el comprador quién decide el nivel de tueste. El restante 2.7 % es tostado y soluble, es decir, productos que están listos para el consumo final.

De acuerdo con el ISC, en el ciclo 2024-2025 -de octubre de 2024 a mayo de 2025- se han exportado 399,704 quintales de café, de los cuales 388,982 quintales corresponden a café oro.

Estas ventas significaron ingresos para los productores de $106.91 millones.

Además, se exportaron 6,931 quintales de café tostado, que representaron un 1.7 % del total y significaron ingresos para el sector de $1.37 millones, según el informe publicado por el ISC con datos preliminares al 31 de mayo pasado.

El café soluble -donde Plantosa busca ganar terreno con su marca de Coscafé- alcanzó la exportación de 3,791 quintales, con una participación de solo 0.9 % del total y dejó ingresos para el sector por $2.24 millones.

El Instituto señala que el volumen de exportaciones de café aumentó un 22.2 % en comparación con el mismo período del ciclo 2023-2024, mientras que los ingresos crecieron un 54.7 %. Solo en mayo se despacharon 77,074 quintales de café.

Por su parte, el Banco Central de Reserva (BCR) reporta que las exportaciones de café de enero a mayo sumaron $93.4 millones, equivalente a un crecimiento de un 52.4 % respecto a los $61.2 millones reportados en igual período de 2024.

Gracias a este desempeño, el café se colocó como el quinto producto de mayor exportación en los primeros cinco meses del año, superado por las camisetas, los suéteres, los envases de plástico y el azúcar.
Cosecha de café
El Instituto también reporta que la actual cosecha acumulaba 843,573 quintales de café a mayo, un 5.4 % inferior en relación con los registros del ciclo 2023-2024, cuando se tenían 891,981 quintales.

Esto significa una reducción de 48,408 quintales de café. Sin embargo, el ISC señala que 12 beneficiadores y 12 pergamineros no presentaron en mayo los debidos reportes, por lo cual “disminución es menor”.

La cosecha 2023-2024 dejó 893,326 quintales, pero los caficultores habían advertido de una menor cosecha debido a los riesgos de enfermedades en las fincas.

El cierre parcial de exportaciones de carne bovina en Estados Unidos provocó un alza en los precios del ganado en el mercado internacional y elevó las cotizaciones de futuros, según el más reciente Resumen Semanal Agroalimentario del Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA).

«Tras el anuncio del nuevo cierre de exportaciones en EUA, los precios del ganado y los futuros registraron un alza», indicó el reporte sin dar una cifra precisa.

A esto se suma la creciente preocupación entre los ganaderos mexicanos por la reaparición del gusano barrenador, una plaga que representa un grave riesgo en la salud animal y la producción, indicó el GCMA.

Durante la última semana, detalló el informe, el sacrificio de ganado en EE.UU. fue de 568,000 cabezas, lo que significó una caída del 6 % frente al mismo periodo del año pasado.

La producción anual de carne de res disminuyó 3,5 %, mientras que en el acumulado de las últimas cuatro semanas el retroceso fue del 6 %, comparado con 2024.

Las importaciones estadounidenses de carne fresca de res cayeron un 23 % respecto a la semana anterior, con un volumen de 27,000 toneladas métricas ™.

No obstante, en lo que va del año, el acumulado alcanza 877,900 tm, un 17 % más que en 2024.

Por su parte, México aumentó en 15 % sus exportaciones semanales a EE.UU., con 4.200 tm, aunque el total anual sigue un 7 % por debajo del mismo periodo del año pasado.

Los precios del ganado en México se mantienen estables, aunque los especialistas advierten que podrían comenzar a ceder si el cierre fronterizo persiste y afecta el ritmo de exportación.

En respuesta, la Secretaría de Agricultura y el regulador sanitario desplegó un operativo con 40 técnicos en campo en el norte de Veracruz, donde se realizan investigaciones epidemiológicas, colocación de trampas, atención a animales y revisión en unidades productivas.

Además, anticipó que del 14 al 18 de julio se realizará un simulacro de emergencia zoosanitaria en Medellín de Bravo (Veracruz) al tiempo que se refuerzan los controles sanitarios y la habilitación de corrales para inspección y movilización del ganado en toda la entidad.

El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, señaló que a partir de este lunes se deberá pagar a Estados Unidos un arancel del 17 % por la exportación del jitomate, después de que Washington se retiró oficialmente del conocido Acuerdo de Suspensión de Tomate (TSA).

«Tendremos que batallar para que se llegue a otro acuerdo» dijo el funcionario mexicano en una entrevista para Radio Fórmula, donde precisó que el país está negociando con las autoridades de EE.UU. para revertir este y otros gravámenes.

El Departamento de Comercio estadounidense informó de la retirada de EE.UU. del TSA en un comunicado donde precisó que pasa a imponer dicho arancel del 17,09 %, que califica de medida antidumping tras considerar que los tomates mexicanos se han vendido en EE.UU. a precios «injustos».

«México sigue siendo uno de nuestros mayores aliados, pero durante demasiado tiempo nuestros agricultores se han visto oprimidos por prácticas comerciales desleales que rebajan los precios de productos como el tomate. Eso termina hoy», declaró el secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick.

Ebrard indicó que este arancel, que entró en vigor este 14 de julio, tendrá una «repercusión inmediata» en Estados Unidos, lo que ayudará a México a negociar un acuerdo para reducir o quitar el gravamen.

El representante mexicano enfatizó además que la economía de México es muy importante para Estados Unidos, pues es su principal importador, por encima de China, Alemania y Japón en conjunto.

«Eso probablemente vaya a ser la mayor protección que pueda tener nuestra economía», indicó.

Además reconoció que la relación con Estados Unidos será de «tensión todo el tiempo», por lo que el país debe acostumbrarse a tener «muchos imprevisibles» mientras Donald Trump esté en la presidencia de Estados Unidos.

El TSA garantizaba que los productores y exportadores signatarios vendieran tomates mexicanos al precio de referencia establecido o a uno superior para eliminar los efectos perjudiciales de las exportaciones de tomates frescos a EE.UU. Dicho acuerdo incluía a todos los tomates frescos y refrigerados, excepto los tomates para procesamiento.

Según Lutnick, el cambio de normativa está «en consonancia» con las políticas comerciales de Trump y su enfoque hacia México.

El líder republicano amenazó este pasado fin de semana con imponer al país un arancel del 30 % a partir del 1 de agosto, aparte de los gravámenes sectoriales, por el supuesto fallo del país a la hora de detener «a los cárteles, que están compuestos por la gente más despreciable que ha caminado la Tierra, y las drogas que fluyen» hacia Estados Unidos.

Ebrard recordó en Radio Fórmula que esa amenaza es algo que se avisó a todos los países, aunque recordó que es algo similar a lo que ocurrió en enero, cuando EE.UU. planteó un 25 % a todas las exportaciones de México.

«Lo que vamos a hacer es: mañana iniciamos los trabajos con comercio USTR (Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos) para mantener el acuerdo que ya tenemos y ponernos de acuerdo sobre algunas de las medidas que podemos tomar en conjunto en las próximas semanas», apuntó.

Insistió en que en estos temas se necesita «sangre fría y perseverancia» para negociar.

El spray especial para combatir el gusano barrenador de ganado (GBG) es un producto salvadoreño con un olor muy fuerte y que puede cicatrizar las heridas provocadas por las miasis en cinco días, según la Mesa Agropecuaria, Rural e Indígena.

El vocero de la Mesa, Mateo Rendón, recordó que el producto fue realizado por un laboratorio tras una petición del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) en la búsqueda para reducir la escasez de medicamentos para prevenir y atacar la enfermedad en Centroamérica.

El producto es fabricado por Laboratorio Labis Vet Pharma y fue nombrado como “BarreMax”, con un peso de 210 mililitros.

Según Rendón, primero, la persona que aplicará el químico, se debe cubrir el rostro con una mascarilla.

Luego es necesario agitar el spray y colocar el producto en la herida u orificio donde se ha identificado el gusano.

Tras la aplicación se esperan dos minutos mientras el medicamento hace efecto. Los gusanos mueren dentro del animal y luego es necesario extraerlos, puntualizó la Mesa.

“Cuando se sacan, se lava bien la herida del animal y luego se le aplica de nuevo el spray para que ya no llegue la mosca”, añadió Rendón.

Los agropecuarios recomiendan curar por dos días más la herida, solo aplicando el spray para evitar que la mosca regrese.

Rendón estima que un solo bote puede curar varios animales por varios días.

Antecedente
La Mesa Agropecuaria aseguró que, aunque el MAG trajo productos para atacar la enfermedad de otros países, no fue suficiente para la demanda local.

Debido a esto el MAG gestionó la búsqueda de un producto apto, entre abril y mayo se habrían iniciado en un laboratorio la indagación de la fórmula especial y, según los ganaderos, el spray estuvo listo en junio y fue puesto a prueba por miembros de la asociación con resultados positivos.

“Lo bueno del spray es que trae cuatro cosas importantes, antimiásico, antiséptico, repelente y cicatrizante”, indicó don Rendón.

El viceministro de Agricultura, Óscar Domínguez, aseguró que cada día se fabrican más de 4,000 unidades de este producto, el cual es distribuído por $10 en tiendas móviles en los tiangues, ferias ganaderas, jaripeos y zona ganaderas.

También se pueden hacer pedidos o pedir más información al 6968-2973 o al 2355-3015.