La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) comenzará las obras de un nuevo muelle en el Puerto de Acajutla, en Sonsonate, antes de finalizar 2026.
Luis Canto, gerente general de la UPDP, aseguró este lunes que la fase 1 del programa de expansión de la terminal marítima más grande de El Salvador ya fue aprobada por el Gobierno, la cual contempla una inversión superior a $500 millones.
“Las obras van a empezar ahora, antes de fin de año. Ya fue aprobado por el Gobierno. Estamos en proceso de licitación, hay muchas empresas interesadas en realizar estas obras”, sostuvo Canto.
La UPDP es la sociedad creada entre el grupo turco Yilport y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) para administrar un programa de inversión de $1,615 millones en Acajutla y La Unión.
La sociedad asumió las operaciones de ambos puertos en diciembre de 2024, con lo cual arrancó una fase cero de inversión de $52 millones destinada a intervenciones iniciales.
Canto destacó que se han adquirido 140 equipos para acelerar las operaciones en Acajutla, además de destinar más de $35,000 a la capacitación de los empleados. De esta forma, el puerto, que antes registraba filas de espera de hasta 25 embarcaciones en alta mar, ahora tiene capacidad para atender entre cuatro y cinco barcos de manera simultánea en los muelles, las 24 horas del día y con la máxima disponibilidad de mano de obra.
Con este proceso en marcha, el gerente general de la UPDP recordó que la fase 1 contempla la construcción de un nuevo muelle de 610 metros de longitud, así como la incorporación de grúas de última generación y equipos semiautomatizados.
“El puerto será uno de los más avanzados de la costa del Pacífico de América”, indicó durante una entrevista en el programa Diálogo 21.
Repunte de la demanda
Para Canto, el movimiento de carga en Acajutla ha sido “mucho mayor de lo que esperábamos”.
Sin ofrecer mayores detalles, el funcionario indicó que 2025 cerró con un crecimiento del 10 % en el movimiento de contenedores, un indicador que este año registra un aumento superior al 30 %.
Por su parte, el movimiento de carga genera —como hierro o cemento— crece un 50 %.
“Debido a esta productividad, los barcos están viniendo mucho más cargados. Esto hace que la operación del puerto sea más efectiva”, afirmó.
Canto también sostuvo que durante la zafra 2025-2026 se atendieron 35 barcos azucareros sin tiempos de espera para zarpar, un resultado que calificó como un “récord”.
Además, aseguró que en Acajutla se ha instalado un centro logístico para coordinar las operaciones de los puertos salvadoreños, así como Puerto de Huelva y el Puerto de Ferrol, en España, y Puerto Bolívar en Ecuador.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) lanzó el 19 de junio una convocatoria para contratar los servicios de consultoría de la gerencia del proyecto y la supervisión de la construcción de las obras del Aeropuerto del Pacífico, que se desarrolla en La Unión.
Las empresas interesadas están llamadas a presentar su expresión de interés en el proceso de contratación denominado “Gerencia del proyecto Aeropuerto del Pacífico y supervisión de construcción de las obras e instalaciones aeronáuticas y de servicios complementarios del lado tierra y lado aire”.
Según la convocatoria, las compañías tienen hasta el 23 de junio para solicitar los requisitos de la expresión de interés a través del correo comprasdp@cepa.gob.sv. Posteriormente, CEPA remitirá la documentación y los siguientes pasos del proceso antes del 25 de junio.
El Programa Anual de Inversión Pública (PAIP) 2026, actualizado a abril de este año, señala que CEPA tiene programados $210.22 millones para la construcción de la terminal aérea en La Unión. De ese monto, había ejecutado $41.03 millones al cierre del cuarto mes de 2026.
Las primeras obras del Aeropuerto del Pacífico fueron inauguradas por el presidente de El Salvador, Nayib Bukele, en enero de 2025. En esa ocasión, el mandatario aseguró que la primera etapa del proyecto será entregada durante el primer semestre de 2027.
Esta fase inicial contempla una inversión de $386.4 millones, de los cuales $320 millones provienen de un préstamo de CAF; $16.4 millones, del Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM) de España; y $50 millones, de recursos propios.
Incluye la construcción de una pista de 2,400 metros de largo con dos puertas de embarque. Según el gobierno, se atenderán 2,000 operaciones de vuelos, con capacidad para trasladar a 300,000 pasajeros anuales.
En enero de 2026, CEPA también lanzó una solicitud de expresión de interés para la construcción y el equipamiento del Aeropuerto Internacional del Pacífico. Hasta el momento, la autónoma no ha informado públicamente sobre los avances de ese proceso de contratación.
La naviera Ocean Network Express (ONE), la sexta compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, regresó al Puerto de Acajutla con una frecuencia semanal directa desde Los Ángeles, informó este lunes Luis Canto, gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP).
Canto explicó que la naviera retomó operaciones en el principal puerto de El Salvador después de cuatro años de ausencia. Tras varias conversaciones, se logró establecer una frecuencia semanal que llegará cada domingo a las 3:00 p.m.
El gerente indicó que ONE cuenta con una red de más de 230 embarcaciones y más de 14,000 empleados, con presencia en los principales puertos del mundo.
La compañía se especializa en el transporte de carga refrigerada, un segmento clave para la exportación e importación de productos perecederos, especialmente alimentos.
“Les da a todos los importadores y exportadores una mejor conectividad, mayor amplitud de conexiones y la posibilidad de reducir los tiempos de tránsito. Además, genera competitividad en términos de precios”, sostuvo Canto durante una entrevista en el programa Diálogo 21.
Hasta ahora, muchas de las rutas procedentes de Estados Unidos realizaban escalas en puertos de Panamá o México, lo que implicaba mayores tiempos de tránsito y costos adicionales para el movimiento de mercancías.
Canto destacó que, además de fortalecer los vínculos comerciales con Los Ángeles, la nueva frecuencia representa un avance para la cadena logística nacional, ya que la ciudad estadounidense funciona como un importante centro de conexiones hacia mercados de Asia y Medio Oriente.
La Unión Portuaria del Pacífico asumió la administración de los puertos de Acajutla y La Unión en diciembre de 2024 mediante una alianza con la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y el grupo turco Yilport Holding, que contempla una inversión total de $1,615 millones.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos emitió este lunes una licencia que autoriza por 60 días la venta de petróleo producido por Irán, tras calificar de «productivas» las negociaciones de paz en Suiza y destacar el compromiso de Teherán de garantizar el tráfico por el estrecho de Ormuz.
La decisión de la Administración del presidente, Donald Trump, abre una ventana hasta el 21 de agosto para producir, vender, transportar e importar crudo, productos petroquímicos y otros derivados del petróleo iraní, pese a que siguen vigentes las principales sanciones económicas contra Teherán.
La licencia excluye expresamente transacciones que impliquen a personas o entidades de Corea del Norte, Cuba, Crimea y los territorios ucranianos del este bajo control prorruso.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, indicó en X que «en consonancia con las conversaciones productivas que se llevan a cabo en Suiza, Irán se ha comprometido a garantizar el tránsito libre y abierto en el estrecho de Ormuz y a permitir la entrada de inspectores del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) en su territorio».
«Como parte de este marco, el Departamento del Tesoro ha emitido una licencia general temporal de 60 días que autoriza la producción, el suministro y la venta de petróleo iraní», informó Bessent sobre la medida, incluida en el memorando de entendimiento firmado entre ambos países como vía a un acuerdo definitivo de paz.
Este mismo lunes, el vicepresidente estadounidense, JD Vance, aseguró desde Bürgenstock (Suiza) que el domingo se logró «muy buen progreso» en cuanto a las negociaciones con Teherán, y afirmó que «el estrecho de Ormuz está abierto» y que el OIEA podrá entrar en Irán.
Tras alcanzar un acuerdo marco, EE.UU. levantó la semana pasada el bloqueo a los puertos y las costas iraníes impuesto en abril pasado para presionar a la República Islámica, cuya economía depende del petróleo.
La delegación iraní abandonó Suiza este lunes, mientras los equipos técnicos de ambos países continuarán durante la semana las conversaciones sobre los mecanismos de aplicación del memorando de entendimiento.
Por tercera ocasión, la Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas (DGEHM) decidió mantener fijados los precios de los combustibles luego de seis alzas consecutivas, producto de la guerra entre Estados Unidos e Irán.
Los precios de referencia publicados por la entidad, esta mañana, señalan que el galón de diésel, gasolina regular y superior, mantendrán los costos que fueron fijados hace casi un mes: $4.44 para el primero en todo el país, mientras que para la regular será de $4.41 en la zona central y $4.42 en oriente y occidente.
Por otro lado, la gasolina superior también mantendrá su precio de $4.74 para la zona central y $4.75 para la zona occidental y oriental.
Estos precios seguirán vigentes hasta el 6 de julio próximo.
El Salvador no produce petróleo, materia prima para la fabricación de combustibles, por ello, depende del mercado internacional.
También, influyen los ataques que Israel ha realizado contra Hezbolá en Líbano, el cual, según la Dirección viola el acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán, generando inestabilidad en los precios del crudo.
Y como tercer factor que afecta, está el anuncio de Irán de volver a cerrar el estrecho de Ormuz.
Ayer, Irán abandonó la mesa de negociación tras las amenazas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien exigió al régimen iraní «que no cause problemas» en Líbano y amenazó con reiniciar los ataques.
Washington y Teherán firmaron un memorando de entendimiento que desde el pasado jueves abre un periodo de 60 días de tregua para alcanzar un acuerdo final que acabe con la guerra iniciada por Israel y EE.UU. el pasado 28 de febrero.
La aerolínea Air Europa anunció la apertura de una nueva ruta directa entre Madrid y El Salvador, la cual comenzará a operar el próximo 17 de diciembre con tres frecuencias semanales y será atendida con aeronaves Boeing 787 Dreamliner.
La nueva conexión ampliará la presencia de la compañía española en Centroamérica, donde actualmente ya ofrece vuelos directos hacia Honduras y Panamá, consolidando así su estrategia de crecimiento en la región.
Según informó la empresa, los vuelos saldrán desde Madrid los martes, jueves y sábados a las 11:55 de la noche, mientras que los trayectos desde El Salvador despegarán los miércoles, viernes y domingos a las 12:10 del mediodía, aunque los horarios podrían ajustarse una vez se confirmen los permisos operativos definitivos.
Air Europa destacó que El Salvador se ha convertido en uno de los destinos turísticos con mayor crecimiento en América durante los últimos años. De acuerdo con la compañía, el país recibió más de cuatro millones de visitantes en 2025, una cifra que prácticamente duplica los registros de llegadas internacionales reportados antes de la pandemia.
La empresa también resaltó los atractivos culturales y naturales del territorio salvadoreño, así como las mejoras en materia de seguridad e infraestructura, factores que han contribuido al aumento del flujo de turistas internacionales.
La nueva operación forma parte de la estrategia de expansión internacional de Air Europa, que durante este año también incorporó nuevas conexiones hacia ciudades como Oviedo, Sevilla, Ginebra y Johannesburgo, además de reforzar su oferta estacional con destinos como Bolonia y Tánger.
La aerolínea explicó que la ruta hacia El Salvador se beneficiará de las mejoras implementadas dentro del programa Air Europa ON, una iniciativa orientada a optimizar la experiencia de viaje tanto en tierra como a bordo de sus aeronaves.
Entre las novedades para los pasajeros de clase Business destacan una nueva selección de bebidas, artículos de cortesía renovados y espacios exclusivos en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Las empresas lideradas por mujeres se han convertido en uno de los motores del financiamiento para pequeñas y medianas empresas (pyme). Prueba de ello es que estos negocios concentraron la mitad de la cartera pyme de BAC El Salvador, un portafolio que alcanzó los $450 millones al cierre de 2025.
Al margen de la pujanza económica de 2025, BAC, uno de los bancos más grandes de la plaza salvadoreña, experimentó un crecimiento interanual del 10 % de la cartera pyme, un segmento al que la institución comenzó a apoyar hace 20 años y en el que se convirtió en pionero, responsable de más del 90 % del empleo en El Salvador.
“Creemos que las pymes son realmente donde está el tejido empresarial de El Salvador. Apoyarlas significa apoyar familias, comunidades y el crecimiento económico del país”, zanjó Rodrigo Menéndez, vicepresidente de Banca Empresas de BAC El Salvador.
El banco ha definido sus líneas de trabajo en este rubro. En 2007 lanzó su programa Mi Empresa Propemi BAC, una iniciativa insignia que ha atendido a más de 6,000 pymes y 21,000 microempresarios con financiamiento, asesoría y capacitación especializada.
Luego, “vimos la necesidad y la oportunidad de acompañar a la mujer empresaria. No había un programa específico que apoyara a la mujer empresaria y es así como nace Mujer Acelera”, afirmó.
A través de este programa se aprobaron 800 créditos en 2025, equivalentes a $54.1 millones.
Menéndez sostuvo que el crecimiento observado en los negocios liderados por mujeres responde tanto a una mayor participación femenina en la actividad económica como a una demanda creciente de herramientas financieras que permitan escalar operaciones y fortalecer la competitividad de las empresas.
A través de esta iniciativa, la institución combina financiamiento con programas de formación, espacios de networking y acompañamiento empresarial.
“Hemos visto cómo las conexiones entre las mujeres empresarias son muy importantes. Se cuentan historias de éxito y al final logran apoyarse entre ellas”, añadió.
Las empresas encabezadas por mujeres representan cerca de la mitad de la cartera pyme de BAC, un segmento que acompaña también con formación a través del programa Mujer Acelera. /Cortesía BAC
Más crédito para crecer
Durante 2025, BAC desembolsó más de $190 millones en créditos dirigidos a pequeñas y medianas empresas, recursos destinados principalmente a capital de trabajo, inversión, ampliación de operaciones, apertura de sucursales y adquisición de activos productivos.
“Lo que buscamos es una graduación de empresa: que un microempresario sea un pequeño empresario, que un pequeño empresario sea un mediano empresario y que un mediano empresario se convierta en una gran empresa”, sostuvo Menéndez.
El banquero añadió que la cartera de BAC se movió al ritmo de la economía salvadoreña, que en 2025 vio más dinamismo en comercio, servicios e industria, aunque durante los últimos años el turismo se ha convertido en uno de los sectores con mayor dinamismo.
Infografía elaborada con NotebookLM.
Menéndez explicó que el crecimiento no se limita únicamente a hoteles y restaurantes, sino que involucra a toda una cadena de valor. “Ha sido todo el ecosistema de servicios turísticos: transporte, hoteles, restaurantes. Hemos visto cómo tanto las empresas existentes han crecido como también han surgido nuevas empresas”, afirmó.
El ejecutivo señaló que gran parte de este crecimiento ha sido impulsado por pymes que han encontrado oportunidades en el desarrollo turístico que experimenta el país. Asimismo, destacó que la demanda empresarial ya no se concentra únicamente en el Área Metropolitana de San Salvador, sino que se ha registrado un “boom económico increíble” en el oriente y el litoral salvadoreño.
Capacitación y digitalización
Un empresario sin preparación no prospera. Eso lo tiene claro el banco, que complementa su estrategia de apoyo empresarial mediante herramientas digitales y programas de formación.
A través de su Centro de Desarrollo Empresarial (CDE), la institución ha capacitado a más de 13,000 empresarios pyme, incluidos más de 5,300 mujeres líderes empresariales. Solo en 2025, más de 1,000 empresarios participaron en actividades formativas impulsadas por el banco.
El banquero sostuvo que muchas de las principales barreras que enfrentan las pymes para acceder al crédito continúan relacionadas con la formalización empresarial, la calidad de la información financiera y la capacidad de presentar planes de crecimiento estructurados.
“Las empresas tienen que seguir fortaleciendo sus sistemas de información financiera, avanzar en su transformación digital e invertir en capacidades gerenciales”, señaló.
En paralelo, la institución ha promovido la adopción de herramientas digitales para ventas, cobros y administración empresarial. Según estimaciones del banco, el uso de estas soluciones ha registrado crecimientos superiores al 20 % entre las pymes.
Además, la institución financiera destinó un portafolio de $60 millones en 102 créditos destinados a proyectos verdes, como eficiencia energética, donde las pymes pueden encontrar oportunidades para elevar la productividad y reducir la huella ambiental.
De cara a este año, BAC prevé que la demanda de financiamiento empresarial mantenga una tendencia favorable, apoyada por el crecimiento económico, la expansión del turismo, el dinamismo de la construcción y el consumo impulsado por las remesas familiares.
“Vemos a las pymes súper interesadas en invertir y crecer. Creemos que 2026 será un buen año para el crecimiento de la cartera de crédito hacia las pymes”, manifestó Menéndez.
Pese a las alzas en los precios de referencia de los combustibles, el consumo en las estaciones de servicio aumentó un 8.5 % durante el primer cuatrimestre de 2026, según reportes de la Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas (DGEHM).
Entre enero y abril, las estaciones de servicio vendieron más de 162.45 millones de galones de combustibles, que incluye diésel, gasolina regular y superior, Ion diésel y kerosene de iluminación.
Esto significó un aumento de 12.79 millones de galones frente a los 149.65 millones registrados en igual período de 2025, equivalente a un crecimiento del 8.5 %.
El aumento en el consumo contrasta con el encarecimiento de los combustibles registrado en los últimos meses, impulsado por las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y su impacto en los mercados petroleros internacionales.
La Dirección de Energía anunció seis aumentos consecutivos en los precios de referencia de los combustibles, que acumularon hasta $0.98 por galón. Sin embargo, en las dos últimas quincenas, desde el 25 de mayo, los precios se mantuvieron sin variaciones.
Durante varios meses, el mercado petrolero estuvo presionado por la incertidumbre en torno al estrecho de Ormuz, un corredor estratégico controlado por Irán por donde transita una parte importante del comercio mundial de petróleo. Este escenario afecta especialmente a países importadores como El Salvador, que tienen poco margen para absorber los incrementos de costos.
Las expectativas de una reducción de las tensiones en la región permitieron una moderación en los precios internacionales del crudo durante las últimas semanas.
Sube el consumo de diésel y gasolina
Las estaciones de servicio despacharon más de 60.16 millones de galones de diésel en los primeros cuatro meses del año, equivalente a un aumento de 6.58 millones respecto a los 53.58 millones registrados en igual período de 2025. Esto representó un crecimiento del 12.28 %.
La gasolina superior también registró un incremento, aunque más moderado. La Dirección de Energía reporta un consumo de 53.59 millones de galones a abril, 1.19 millones más que los 52.40 millones contabilizados en 2025, equivalente a un crecimiento del 2.27 %.
Por su parte, el Ion diésel —un combustible de mayor calidad— aumentó en 93,052 galones y alcanzó los 571,982 galones durante el primer cuatrimestre, para un crecimiento del 19.42 %.
La gasolina regular registró un aumento de 4.92 millones de galones y alcanzó los 48.12 millones, equivalente a un crecimiento del 11.4 %.
La venta de kerosene se mantuvo prácticamente sin cambios, con alrededor de 2,000 galones comercializados en el primer cuatrimestre.
La firma consultora EY aseguró que la digitalización tributaria representa una oportunidad para que las empresas salvadoreñas alcancen un mayor nivel de competitividad.
Además de la implementación de la factura electrónica, la gestión tributaria ha incorporado la automatización de procesos y el uso intensivo de datos, transformando la forma en que las empresas cumplen sus obligaciones ante el fisco salvadoreño y gestionan su información financiera.
Kristopher Menéndez, gerente de Impuestos de EY Centroamérica, Panamá y República Dominicana, aseguró que esta digitalización representa tanto una oportunidad como una serie de desafíos que las organizaciones deben enfrentar.
“Las empresas que logren integrar sus procesos, mejorar la calidad de sus datos y aprovechar la información en tiempo real estarán mejor preparadas para responder a los desafíos del entorno actual y tomar decisiones con mayor certeza”, aseguró Menéndez.
Tras una prueba piloto, el Ministerio de Hacienda lanzó en diciembre de 2022 la facturación electrónica, un mecanismo que sustituye los documentos físicos por comprobantes digitales. En ese momento, la institución previó que todos los contribuyentes utilizarían este sistema en 2025; sin embargo, el proceso de adaptación ha sido más lento de lo esperado.
En marzo de 2025, Hacienda reportaba que apenas el 13.02 % de los contribuyentes utilizaba la factura electrónica.
Tareas pendientes
EY reconoció que el uso de herramientas digitales en la gestión fiscal también ha planteado desafíos, especialmente en la adopción de tecnología, la capacitación del talento humano, la gestión de grandes volúmenes de información y la seguridad de los datos.
A través de sus asesorías, la firma ha identificado que uno de los errores más frecuentes en las empresas es la falta de integración entre los sistemas tecnológicos y tributarios, una situación que puede generar riesgos de incumplimiento.
“La evolución de los sistemas tributarios exige que las empresas desarrollen una visión más estratégica del cumplimiento fiscal. Más allá de incorporar tecnología, se trata de impulsar una cultura organizacional orientada a la innovación, la mejora continua y el aprovechamiento inteligente de los datos”, añadió Menéndez.
La firma agregó que la tendencia internacional apunta hacia modelos tributarios cada vez más automatizados. En este contexto, el sistema de Administración Tributaria 3.0, promovido por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), anticipa un futuro en el que muchos procesos se realizarán prácticamente en tiempo real.
Para EY, la implementación de herramientas digitales ha permitido avanzar hacia procesos más eficientes, transparentes y alineados con las nuevas exigencias de las administraciones tributarias.
Los pequeños productores que participaron del ciclo 2025-2026 cultivaron apenas el 15 % del parque cafetalero nacional, según datos del Instituto Salvadoreño del Café (ISC).
De acuerdo con el último informe de la cosecha 2025-2026, con datos actualizados a abril pasado, el área cultivada para el actual ciclo asciende a 151,134 manzanas.
El reporte señala que el 80 % de los productores trabaja en fincas que no superan las cinco manzanas de extensión.
En contraste, el 2 % de los productores posee fincas de más de 100 manzanas y concentra el 38 % del parque cafetalero.
El resto se distribuye entre un 9 % de productores que controla el 7 % del área cultivada, con fincas de entre 5.01 y 10 manzanas; y un 6 % que posee el 11 % del territorio cafetalero, con plantaciones de hasta 25 manzanas.
Además, un 3 % de los productores concentra el 13 % del parque cafetalero, con fincas de hasta 50 manzanas, mientras que otro 2 % administra el 16 % del área, con propiedades de hasta 100 manzanas.
La caficultura es una de las principales actividades agrícolas del país. En ella participan cerca de 18,290 productores y 70 beneficiadores, así como 63 pergamineros, 162 exportadores, 38 torrefactores y 30 intermediarios.
Sin embargo, el sector atraviesa un proceso de contracción. El V Censo Agropecuario, publicado por el Banco Central de Reserva (BCR) en marzo pasado, reporta que el parque cafetalero se redujo en un 51.4 % en las últimas dos décadas, al pasar de 217,628 manzanas en el ciclo 2006-2007 a 105,741 en el período 2024-2025.
Del área censada, 43,578 manzanas (41.2 % del parque) se clasifican como de estricta altura, correspondientes a fincas ubicadas a más de 1,200 metros sobre el nivel del mar (msnm), donde se producen los granos de mayor calidad.
Las fincas de media altura, situadas entre 801 y 1,200 metros sobre el nivel del mar, representan la mayor extensión, con 51,991 manzanas, equivalentes al 49.1 % del parque cafetalero.
Por su parte, el café de bajío, cultivado entre los 500 y 800 metros sobre el nivel del mar, ocupa 10,172 manzanas, equivalentes al 9.6 % del parque cafetalero.
