Categoría: Economía

ESINTEC Institute inauguró sus instalaciones y realizó una conferencia en la que participaron tres expertos que analizaron la importancia de las habilidades tecnológicas, conocidas como «skills tecnológicas», para el crecimiento económico de El Salvador.

El evento contó con la participación del magíster Fabricio Quintanilla, director de Development and Innovation and Microsoft Tech Stack Expert, quien abordó la importancia de la informática y la ciberseguridad en el nuevo mundo digital. La magíster Estefany Quesada, IT Recruitment Manager de Manpower, habló sobre el mundo del trabajo digital y las perspectivas de los «skills» digitales en la región. Por su parte, la magíster Claudia Cifuentes, rectora de ESINTEC Institute, se refirió al futuro del trabajo, las oportunidades de estudiar en la institución y el enfoque con el que ellos se rigen para formar a los profesionales.

La región centroamericana registró un aumento del 40% en los intentos de acceso no autorizado a sistemas bancarios y gubernamentales, siendo El Salvador uno de los países más vulnerables. Esta estadística alarmante evidencia la necesidad urgente de especialistas en el campo de la informática y la ciberseguridad, según el Instituto Nacional de Ciberseguridad de España, en 2023.

Además, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) estima que los costos de la ciberdelincuencia en Centroamérica superaron los $3,000 millones en el último año. Estos datos subrayan la importancia de preparar a los estudiantes para enfrentar y mitigar estas amenazas, con una formación que los convierta no solo en defensores de la seguridad digital, sino en estrategas de ciberseguridad que lideren en la ejecución de protocolos avanzados de protección y recuperación de datos.

ESINTEC Institute es un instituto profesional, autorizado por el MINEDUCYT, que recientemente presentó la primera licenciatura en Ciberseguridad en El Salvador, con el firme propósito de transformar la educación superior, con enfoque en la formación de líderes disruptivos con habilidades de vanguardia. Nace con una visión que integra conocimientos técnicos avanzados y competencias estratégicas para formar profesionales preparados para un mundo en constante evolución tecnológica.

Para la institución superior, la educación trasciende los límites técnicos. Con un enfoque en habilidades de alto impacto, el instituto impulsa el desarrollo de competencias como el pensamiento analítico, la agilidad en la toma de decisiones y la adaptabilidad a tecnologías emergentes. Además, ESINTEC enfatiza el liderazgo ético y la colaboración en entornos digitales, habilidades críticas para los líderes del siglo XXI.

Los estudios se impartirán en formato híbrido, en tendencia con los más modernos formatos de enseñanza-aprendizaje. La primera sede física está ubicada en el Edificio Torre Quattro y ya está recibiendo inscripciones para la carrera.

Para más información, visita www.esintec.institute o escribe a info@esintec.institute.

El presidente Nayib Bukele anunció el martes que el Aeropuerto del Pacífico, en el departamento de La Unión, iniciará operaciones en el segundo semestre de 2027, con una pista de 2,400 metros de largo y con vuelos de la aerolínea Avianca desde Estados Unidos a El Salvador.

“El Aeropuerto del Pacífico va a iniciar operaciones en el segundo semestre del 2027, o sea, en dos años y medio. Tiene suficiente espacio para aerolíneas, como Avianca y Volaris, y también para aviones de carga, asistencia, ayuda humanitaria», dijo el mandatario el martes tras colocar la primera piedra de la obra.

La terminal se ejecutará en tres fases y tendrá una inversión de $386 millones, según explicó el mandatario.

“La fase uno espera recibir a 300,000 pasajeros por año y esperamos tener 2,000 vuelos al año. El CEO de Avianca me dijo que el día uno de la apertura del aeropuerto va haber vuelos de Avianca ahí en el aeropuerto”, afirmó el mandatario.

La pista va a tener 2,400 metros y dos puertas de embarque en su fase inicial. El presidente explicó que la fase uno ya está en construcción y tiene un costo de $320 millones.

“Esos $320 millones son gracias al apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina, una contribución adicional de 16.4 millones del gobierno de España y $50 millones de fondos propios”, apuntó.

En la segunda fase del Aeropuerto del Pacífico, se construirá otra terminal más grande y la primera fase va a quedar para vuelos privados.

En la fase 3 se construirán ocho puertas más para hacer un total de 18 puertas de embarque.

“Se va a ampliar la pista a 3 mil metros, se van a construir ocho puertas de embarque adicionales, esperamos tener 8,000 vuelos y un millón de pasajeros al año. Esta fase está diseñada para cumplir con los más altos estándares de calidad desde la primera”, dijo el mandatario.

Bukele estimó que “en las primeras fases de construcción vamos a generar más de 10 mil empleos directos e indirectos, esto genera que la actividad económica se mueva.

Al completarse las tres fases, el mandatario estima que la terminal aérea tendrá unos cinco millones de pasajeros al año.

“El nuevo Aeropuerto del Pacífico cumple con estándares internacionales de la Administración de Aviación Federal de los Estados Unidos y de la Organización de Aviación Civil Internacional”, subrayó.

La construcción del Aeropuerto del Pacífico se ejecutará en 3 fases y se proyecta que para el segundo semestre del 2027 inicie operaciones con la primera fase finalizada.

El presidente aseguró que “esta inversión no solo mejorará la infraestructura del país y sobre todo de oriente sino que también va a promover el crecimiento económico”.

“Se estima cada pasajero internacional genera alrededor de $1,000 y si consideramos los 300,000 pasajeros el primer año estamos hablando de $300 millones de impacto económico anual”, indicó el mandatario.

Bukele sostuvo que en 10 años se espera generar 50 millones de empleos directos e indirectos, un crecimiento del 1,5% del PIB cada año según los estudios de factibilidad realizados.

“El Aeropuerto del Pacífico no es solo una terminal aérea, es una puerta al desarrollo, al turismo, la inversión y el desarrollo económico de toda la zona oriental”, enfatizó.

Bukele aseguró que el diseño del proyecto es sostenible con un enfoque del manejo eficiente del agua, energía y los desechos sólidos. Además, prometió que durante la construcción se implementarán varias medidas de mitigación ambiental tales como instalación de barreras para controlar los sedimentos y evitar la contaminación de los cuerpos de agua, reforestación con especies nativas para compensar la pérdida de vegetación, monitoreo de la calidad del aire y niveles de ruido en las áreas cercanas y planos para la traslocación del manejo de fauna que pueda verse afectada en el proyecto.

Esta sería la tercera terminal aérea de El Salvador. El Aeropuerto de Ilopango fue el primero en construirse en 1940, pero quedó relegado para operaciones militares, vuelos tipo chárter y educativos después de la inauguración en 1980 del Aeropuerto Internacional de El Salvador.

Las exportaciones de cacao salvadoreño rompieron récord en 2024 en medio de altos precios en el mercado internacional por pérdidas en la África occidental, una de las regiones de mayor producción a nivel mundial.

El Banco Central de Reserva (BCR) reporta que al cierre de 2024 las exportaciones de cacao y sus preparaciones (en grano, manteca o en polvo sin adición de azúcar) rebasaron los $8.46 millones, la mayor cifra reportada desde 1994, el primer año disponible en la base de datos del BCR.

Según la institución, las exportaciones crecieron en $2.29 millones sobre los $6.17 millones reportados en 2023, equivalente a un crecimiento de un 37.1 %.

El volumen exportado también creció un 13.18 % luego de superar los 2.76 millones de kilogramos en 2024. Mientras que los ingresos marcaron una cifra histórica, la cantidad enviada el año pasado es la más alta desde 2020, cuando en ese momento se despacharon más de 3.5 millones de kilogramos, valorados en $6.5 millones.

De esa manera, el kilogramo de cacao se exportó a un promedio de $3.06 en 2024, al menos $0.54 más que los $2.52 reportados en 2023, con un crecimiento de un 21.4 %.

Los precios del cacao y el café alcanzaron en 2024 precios récords en un mercado inquieto por el suministro debido a pérdidas en los grandes productores. Mientras que el quintal de café superó la barrera de los $400, la tonelada de cacao rebasó los $10,000.

Un informe del Banco Mundial sobre las perspectivas de productos básicos explicó que el impulso del cacao se debe a una elevada demanda estacional en medio de las preocupaciones por las malas condiciones meteorológicas en la África occidental, donde Costa de Marfil y Ghana representan el 60 % de la demanda mundial.

La producción mundial de cacao de la temporada 2023-2024 fue de 4.2 millones de toneladas, un 14.2 % inferior en relación a los 4.9 millones de toneladas del ciclo 2022-2023.

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Sin embargo, el Banco Mundial advierte que la bonanza de los precios se agotará en 2025, cuando disminuyan un 17 %, así como otro 2 % en 2026, a medida ingrese el suministro de otros países productores.

Antes del añil y el café, el cacao tenía el mayor valor, principalmente para la civilización maya que atribuía rasgos espirituales. Con la intervención del programa Alianza Cacao, que finalizó en septiembre de 2024, el sector es sostenido por más de 2,000 familias que mantienen plantaciones.

Para el ciclo 2022-2023 se previó una producción de 1,200 toneladas métricas, una cifra que aumentaría a 1,500 para la cosecha 2023-2024.

Según el Banco Central, los productores salvadoreños exportaron a 16 destinos en 2024, cuyo principal comprador fue Estados Unidos con más de $2.82 millones, equivalente a un 33.3 %.

Después se encuentra Guatemala, con $2.7 millones exportados (31.9 %), y Honduras con $1.3 millones (15.3 %).

También hubo despachos de cacao salvadoreño a Vietnam, Holanda, Italia, España, Costa Rica, Nicaragua, Canadá, Belice, y Reino Unido.

El presidente Nayib Bukele anunció que en el oriente del país

se invertirán $1,424.8 millones en diversas obras,

entre ellas la primera fase del Aeropuerto del Pacifico.

La nueva terminal aérea, obra de la cual se colocó la primera piedra de forma simbólica este martes, contará con una inversión de $386.4 millones en su primera fase.

El aeropuerto contará con tres fases con el objetivo de recibir tanto vuelos comerciales como privados y comenzará operaciones «el segundo trimestre de 2027», según detalló Bukele.

También, el periférico Gerardo Barrios en San Miguel, inaugurado en diciembre de 2024, tuvo

una inversión de $160 millones, de acuerdo a datos proporcionados por el presidente. Dicho proyecto contempló un total de 21 kilómetros de carretera nueva.

Bukele destacó que en el Puerto de La Unión

se invertirá $400 millones como parte del asoció firmado con la empresa turca Yilpor, proyecto que contempla reactivar dicho puerto.

Otros de los proyectos de los cuales el mandatario dió cifras, son los de la construcción del puente San Antonio, el cual tendrá

a inversión de $11.5 millones; y el puente en Carolina, San Miguel, con $12.5 millones, el cual “está bastante avanzado y se inaugurará pronto”.

También, en la carretera Punta Mango

se destinó $41 millones para dicha obra

y que según sus estimaciones, estará terminada en al menos un mes.

En el caserío El Mozote, en Morazán, Bukele anunció que

se han invertido $28 millones en la construcción de un parque memorial, jardín de niños, la restauración de la parroquia, polideportivo, estación de policía, viviendas, carreteras y otros proyectos en la localidad.

Además, el mandatario señaló que

se destinarán $385.4 millones en otras obras,

entre carreteras, como la calle Concepción de Oriente, en Morazán.

El presidente Nayib Bukele colocó el martes de forma simbólica la primera piedra del Aeropuerto del Pacífico, que será construido en La Unión y cuya primera fase tendrá una inversión de $386.4 millones.

La obra contará con tres fases con el objetivo de recibir tanto vuelos comerciales como privados, cuyo inicio de operaciones está previsto para «el segundo trimestre de 2027», según detalló Bukele.

El mandatario detalló que el financiamiento procede de la Corporación Andina de Fomento (CAF), con un préstamo de $320 millones, además de $16.4 millones obtenidos por el gobierno de España a través de un fondo para la internacionalización de la empresa y los $50 millones restantes representan fondos propios de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).

La primera fase contará con una pista de 2.4 kilómetros y dos puertas de embarque, que tendrán capacidad para recibir a 300,000 pasajeros al año en un total de 2,000 vuelos.

«Se estima que cada pasajero internacional genera alrededor de $1,000 en impacto económico, esto es aparte de boleto», manifestó el mandatario señalando que como resultado el país tendrá un ingreso en divisas de $300 millones.

Bukele aclaró que esos datos «nos los hemos inventado, son estudios que hemos hecho y hasta negociado vuelos con varias aerolíneas del país».

El CEO de Avianca me dijo el día uno de la apertura del aeropuerto va haber vuelos de Avianca ahí en el aeropuerto».
Nayib Bukele sobre el Aeropuerto del Pacífico

Para la segunda fase, el mandatario dijo que la pista se alargará 600 metros, para hacer un total de 3 kilómetros. Además, se sumarán ocho puertos de embarque, hasta alcanzar 10. Para dicha etapa se hará «una terminal más grande y la primera fase va a quedar para vuelos privados», recibiendo un millón de pasajeros por año.

En la tercera fase no se ampliará la pista, pero el número de puertos de embarque subirá al 18, con lo que se espera que el nuevo aeropuerto reciba un total de cinco millones de pasajeros al año.

Sin embargo, el proyecto no ha estado exento de polémicas por el impacto ambiental y el desplazamiento de los habitantes de los caseríos Condadillo y Flor de Mangle, cantón Volcancillo, La Unión, quienes dependían principalmente de actividades agrícolas para subsistir.

Compra de terrenos

Uno de los temas que más ha causado polémica en la obra, es el tema de la adquisición de los terrenos por parte del gobierno. Al respecto, de acuerdo con Bukele, en la zona habitaban 39 familias, «algunos dueños y la mayoría ocupantes».

«Se les entregó decenas de millas de dólares a cada familia», algunos recibieron montos de $50,000 y otros $70,000, por los terrenos.

En algunos casos, el mandatario aseguró que el Gobierno entregó hasta $15,000 más del precio acordado para que la familia comprara la vivienda, además de la compra de electrodomésticos.

«El gobierno tiene el poder de mover a alguien, cualquier gobierno del mundo lo tiene, pero nosotros no movimos a nadie» no se movió a una tan sola persona de manera forzosa y no se adquirió ningún terreno de manera forzosa tampoco. No se expropio a nadie.

Una promesa de campaña

El Aeropuerto del Pacífico fue una promesa de campaña cuando Bukele era candidato a la Presidencia de la República, lanzada en septiembre de 2018 e incluido en el Plan Cuscatlán.

En 2021, CEPA ordenó un estudio técnico al consorcio UDP Pyeco-Alben4000, cuyos resultados, publicados en febrero de 2022, encontraron que la terminal tendría una capacidad inicial para mover a un millón de pasajeros en 18,000 operaciones anuales.

Según el informe del consorcio, el aporte de la terminal al producto interno bruto (PIB) sería de 1.5 % y generaría en el primer año de operaciones 4,700 empleos, los cuales se ampliarían a 50,000 en la siguiente década.

La nueva terminal busca atender el turismo de la zona de oriente y la llegada de salvadoreños residentes en el exterior, quienes pasan hasta cuatro horas en ruta para llegar al Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, en San Luis Talpa, La Paz.

Esta sería la tercera terminal aérea de El Salvador. El Aeropuerto de Ilopango fue el primero en construirse en 1940, pero quedó relegado para operaciones militares, vuelos tipo chárter y educativos después de la inauguración en 1980 del Aeropuerto Internacional de El Salvador.

Los precios del petróleo cayeron con fuerza este martes, ante el desplome de la confianza de los consumidores estadounidenses desde el regreso a la Casa Blanca de Donald Trump y la posibilidad de que se levanten las sanciones de Washington contra Rusia.

El precio del barril de Brent del mar del Norte, para entrega en abril, bajó un 2.35 %, hasta los $73.02. Su equivalente estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI), para el mismo mes, cedió 2.50 % hasta $68.93.

Ambas referencias terminaron en su nivel más bajo desde finales de diciembre.

El índice de confianza de la asociación profesional estadounidense Conference Board para febrero cayó bruscamente este martes, al retroceder siete puntos en un mes hasta 98,3, mientras la expectativa media de un consenso de economistas encuestados por la agencia Bloomberg era de 102,5 unidades.

El viernes, otra medición de la Universidad de Michigan también mostró un aumento de la ansiedad de los consumidores pocas semanas después de la toma de posesión de Trump el 20 de enero pasado.

«En este momento, el mercado es muy volátil» y cada noticia es vista «como un golpe para los operadores», resumió a la AFP John Kilduff, de Again Capital.

Según el analista, «la caída por debajo de los $70 del barril de WTI atraerá la atención de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados (Opep+).»

Ese grupo tiene previsto reintroducir gradualmente en el mercado 2.2 millones de barriles diarios de petróleo a partir de abril. Pero la Opep+ ya ha aplazado la operación tres veces, aduciendo que el precio del petróleo no era suficiente.

Los precios del petróleo también se han visto lastrados por la posibilidad de un levantamiento de las sanciones estadounidenses contra Moscú, cuando ambos países parecen acortar sus diferencias.

Tres años después del inicio de la invasión rusa, Estados Unidos se alió sorpresivamente el lunes con Rusia en la ONU sobre el conflicto ucraniano, impulsando su idea de una paz rápida sin condenas a Moscú ni defensa de las fronteras de Ucrania.

La Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI) aseguró que es posible que la minería metálica genere un impacto reducido al medio ambiente.

El asesor de la ASI, John McCormack, dijo este martes que en países como Noruega, Finlandia y Suecia se realizan actividades de minería y no se reportan problemas ambientales.

«Si la pregunta es: ¿Puede existir la minería con un impacto bien reducido ambientalmente hablando? Sí, es posible. ¿Qué depende de esta mesa, o de esta asociación dedicar los pasos que el gobierno está dando? No, no es nuestra competencia», indicó el asesor industrial.

McCormack dijo que en el mercado ya existe tecnología para ejecutar una «minería limpia» e hizo énfasis en que hay países que «ya están dando el ejemplo».

La ley de minería metálica fue aprobada por la Asamblea Legislativa en diciembre de 2024, luego de siete años de una prohibición total que fue el resultado de una lucha constante de miembros de la sociedad civil y la Iglesia católica.

La normativa inició su vigencia 15 días después de la aprobación, el 7 de enero de 2025.

Aunque el gobierno ha asegurado que la explotación minera puede ser realizada por el Estado, existe la posibilidad de que empresas privadas puedan pactar una asociación con el gobierno.

Sostenibilidad

Los industriales recordaron que las empresas en El Salvador ejecutan diversas estrategias para mantener la sostenibilidad y reducir el impacto ambiental en los diferentes sectores.

El presidente de la ASI, Jorge Arriaza, aseveró que en el país aún se puede hacer más con la mejora de la eficiencia energética en las empresas.

El asesor, por su parte, aseguró que uno de los grandes retos es encontrar energías no tradicionales, como la que proviene del tratamiento de heces.

La gremial indicó que buscan educar al sector al respecto para que puedan conocer «de dónde sacar la energía».

La ASI ejecutará la quinta edición del Congreso Regional de Sostenibilidad Ambiental (Cresa) este 5 y 6 de marzo. Una jornada de dos días que abarca ponencias enfocadas en la sostenibilidad industrial, economía circular y recursos hídricos.

El lema de este año se enfoca en la dinamización de la producción salvadoreña hacia la sostenibilidad y se impartirá por ponentes nacionales e internacionales.

La confianza de los consumidores en la economía de Estados Unidos registró en febrero su mayor caída mensual desde agosto de 2021, según un índice publicado el martes que refleja preocupaciones en torno al aumento de precios.

El índice de confianza retrocedió en febrero siete puntos, a 98.3, frente a un 105.3 revisado de enero, informó la asociación profesional Conference Board.

«La confianza de los consumidores se ha deteriorado drásticamente ante las amenazas de imponer altos aranceles y recortar el gasto federal y el empleo», escribió el economista jefe de Pantheon Macroeconomics para Estados Unidos, Samuel Tombs, en una nota a los clientes.

Desde que regresó a la Casa Blanca en enero, el presidente Donald Trump ha amenazado a aliados y rivales con imponer altos aranceles a los productos que importa.

Ha instaurado por ejemplo gravámenes adicionales del 10 % a los productos importados de China y anunció aranceles del 25 % a México y Canadá, aunque los suspendió mientras negocian.

En febrero, aumentó la expectativa entre los consumidores de que la inflación se reactive.

Las cifras de febrero representan la mayor caída mensual desde agosto de 2021, y el nivel de confianza más bajo desde junio de 2024, según los datos.

Los resultados estuvieron muy por debajo del consenso de 103.1 puntos esperado por el mercado, según Briefing.com.

La Asociación de Industriales de El Salvador (ASI) advirtió este martes que el incremento de aranceles al aluminio y el acero importado por Estados Unidos encarecerá las materias primas en el mercado internacional, pero descartó un gran impacto en las empresas salvadoreñas.

El presidente de la ASI, Jorge Arriaza, puso de ejemplo que los empresarios que realizan importaciones de productos chinos vía Estados Unidos podrían incrementar de precio y afectar al consumidor final.

“Si hay sectores comerciales que hacen importaciones de productos chinos, por ejemplo, vía Estados Unidos, pues obviamente eso sí tendrá un impacto, pero en el caso de la materia prima que viene directamente de las industrias, no prevemos un impacto y es mejor”, indicó Arriaza.

Durante el anuncio del Congreso Regional de Sostenibilidad Ambiental (CRESA), la gremial recordó que buena parte de la materia que se importa proviene de EE.UU., el principal socio comercial de El Salvador y parte del Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, Centroamérica y República Dominicana (CAFTA DR).

La gremial recordó que si bien muchos de estos materiales, relacionados con la construcción, se adquieren desde Japón y otros mercados asiáticos, es necesario que el sector analice a profundidad el impacto que tendrán las medidas de Estados Unidos sobre El Salvador.

Arriaza recordó que, hasta este momento, los gobiernos de El Salvador y Estados Unidos han mantenido una buena relación y no se prevén incrementos de precios a través de los aranceles que se puedan imponer directamente a las empresas en el territorio salvadoreño.

Aranceles

Desde la toma de posesión para su segundo mandato, el 20 de enero de 2025, el presidente Donald Trump ha tomado una serie de medidas que han sacudido los mercados internacionales.

El mandatario decidió incrementar los aranceles de un 25 % al acero y aluminio que ingresen al territorio estadounidense, una medida que entrará en vigor el 12 de marzo próximo.

La Cámara Salvadoreña de la Construcción (Casalco) advirtió este mes que el impacto de esta decisión afectará de forma indirecta a El Salvador.

Bajo la misma sintonía, Estados Unidos ha anunciado incrementos en un 25 % a los aranceles de todo producto que ingrese desde México y Canadá, medidas que han sido puestas en pausa por el gobierno de Trump.

Sin ahondar, la ASI aseguró que se enfocarán en “aprovechar la situación” de los posibles incrementos de aranceles ejecutados por Estados Unidos hacia otros países.

El Banco Central de Reserva (BCR) señala que en 2024 El Salvador importó $135.3 millones en aluminio y sus manufacturas, buena parte procedente desde Guatemala y República Popular China, los cuales abarcaron un 57.4 % de las compras efectuadas por el mercado salvadoreño.

Los industriales instaron a las empresas a adquirir productos hechos en El Salvador, que ofrezcan mejor calidad y precios, para evitar afectaciones por aumentos en aranceles.

La Comisión Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype) entregó $480,232.39 a 35 micro y pequeñas empresas (mypes) para fortalecer sus emprendimientos.

La entrega se realizó en conjunto con el Ministerio de Turismo (Mitur), la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA), la Agencia de El Salvador para la Cooperación Internacional (Esco), el Ministerio de Relaciones Exteriores y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).

A través de un comunicado, la Conamype dijo este lunes que los fondos son no reembolsables y forman parte del proyecto “Desarrollo de micro y pequeñas empresas dinámicas para la reactivación económica de El Salvador”.

Entre las inversiones que ejecutarán los negocios se encuentra la compra de maquinaria y equipo para incrementar los niveles de producción, servicios tecnológicos, asistencias técnicas para generar nuevos productos, así como adecuaciones en las plantas de producción y en alojamiento y restaurantes.

Requisitos

La Conamype señala que, para obtener el desembolso, las mypes tuvieron que demostrar que tenían más de tres años de funcionamiento, el sector económico al que pertenecía, no haber recibido fondos no reembolsables de la institución y encontrarse solvente de pagos.

Además, las mypes tuvieron que obtener una puntuación, de acuerdo con una base de datos publicada por la Conamype, para acceder al financiamiento.

“Las empresas beneficiarias aportarán una contrapartida de acuerdo con el monto adjudicado, que corresponde al 10 % para empresas lideradas por mujeres y 20 % para las lideradas por hombres”, añade el documento.

La institución señala que esta es la segunda entrega de capital que se ejecuta bajo este programa.

Según Conamype, un 31 % de las mypes están ubicadas en el sector de la agroindustria, mientras que un 23 % trabaja en el sector de turismo y un 17 % en el área científica.

Entre los beneficiados hay emprendedores del área de tecnología, servicios en área de ingeniería y especializados, así como manufactura.