El Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) habilitará áreas de descanso temporales para el transporte de carga en los principales corredores de acceso al Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).
La medida busca erradicar la práctica de estacionar furgones y rastras en los hombros y carriles auxiliares de las carreteras mientras los conductores esperan que finalicen los horarios de restricción vehicular.
El titular del MOPT, Romeo Rodríguez, explicó en el programa radial y televisivo Frente a Frente que la institución ha identificado diversos predios situados en puntos estratégicos de alta carga vehicular.
«Hemos identificado varios terrenos en diferentes puntos: Comalapa, Carretera al Puerto de La Libertad, el sector de San Juan Opico y Lourdes, Las Delicias y en el Bulevar Constitución por la zona de Quezaltepeque. Algunos son del Gobierno y otros son privados en proceso de compra», detalló Rodríguez.
Para agilizar la puesta en marcha de estas zonas de resguardo sin incurrir en desembolsos elevados, el MOP utilizará su propia maquinaria y personal técnico para adecuar los inmuebles de forma inmediata.
Las intervenciones iniciales comprenderán labores de terracería y la construcción de un carril de incorporación o pequeña vía de acceso conectada a las arterias principales, lo que permitirá a las unidades salir de la carretera de manera fluida y segura.
Rodríguez señaló que entre los predios disponibles destacan amplios espacios en el sector de Quezaltepeque y en la Autopista a Comalapa. Asimismo, mencionó el caso particular del terreno ubicado en la zona de Las Delicias, en Santa Tecla.
«En Las Delicias hemos encontrado un terreno que en algún momento se ha considerado para hacer una terminal de buses para la zona de Occidente. Justo por esa zona hemos identificado este terreno donde hemos pensado tener la zona de descanso para las rastras», destacó el funcionario.
Riesgos en el hombro de la carretera
La habilitación de estos espacios responde a denuncias de automovilistas sobre el peligro que representan los furgones estacionados en zonas como el Redondel Integración y los accesos a la capital.
El ministro enfatizó que los hombros de las carreteras están diseñados de manera exclusiva para la atención de emergencias, como desperfectos mecánicos o ponchaduras de llantas, y no como zonas de parqueo para transporte comercial.
«El hombro sirve si se le pincha una llanta a un vehículo o si ocurre un desperfecto mecánico. Estacionarse ahí representa un riesgo. Ya estamos trabajando en eso y en los próximos días las personas van a empezar a ver los trabajos», concluyó Rodríguez.
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