Autor: Uveli Aleman

  • Filipinas busca a 86 desaparecidos tras el incendio de un ferri con cinco fallecidos

    Filipinas busca a 86 desaparecidos tras el incendio de un ferri con cinco fallecidos

    Equipos de rescate de Filipinas buscan este jueves a 86 personas desaparecidas tras el incendio del ferri ‘MV/ June Auster’, en el que viajaban 134 personas, entre ellos dos chilenos que lograron salvarse, y que quedó envuelto en llamas el miércoles en aguas de la isla de Coron, al oeste del archipiélago, con de momento cinco fallecidos.

    Según los balances oficiales, cuyos números se han mantenido durante la jornada, cinco personas fallecieron y 43 fueron rescatadas con vida, entre ellos un hombre y una mujer de Chile que viajaban en la embarcación junto a otros 115 pasajeros y 17 tripulantes.

    La oficial de comunicaciones de la Guardia Costera de Filipinas Joy Dianne Gumatay dijo a EFE que disponen de registros de la presencia de extranjeros a bordo del barco, sin revelar cuántos, e indicó que las nacionalidades e identidades serán reveladas por otros departamentos una vez se complete la investigación.

    Por su parte, una portavoz de la Oficina Municipal de Reducción de Gestión del Riesgo de Desastres de Coron (MDRRMO, por sus siglas en inglés) confirmó a EFE que había dos ciudadanos de origen chileno en el buque que fueron rescatados y han sido trasladados al hospital.

    De acuerdo con esta fuente, son los únicos extranjeros que de momento constarían en la lista de personas a bordo, pero esta información aún no es definitiva ni ha sido contrastada con otras fuentes.

    Según pudo saber EFE, no hay de momento constancia de españoles afectados por este incidente, que tuvo lugar en la turística y paradisíaca provincia de Palawan, en el mar de China Meridional, tras haber partido de Manila el día anterior para una travesía que se demora más de doce horas.

    «Saltar al agua»

    Teletrece, la web que difunde las noticias del Canal 13 de Chile, indicó que la pareja chilena reside en Australia y se encuentra de vacaciones en Filipinas.

    La madre de la mujer chilena, Evelyn Morales, señaló a Teletrece que su hija y su pareja «tuvieron que nadar cerca de 50 minutos para llegar a la isla más cercana», donde consiguieron un teléfono móvil con el que la llamaron y le contaron lo sucedido.

    «Ellos estaban viendo una serie en su celular y comenzó a salir humo, se empezaron a ahogar, se empezaron a calentar los fierros del bote. Tuvieron que saltar al agua y (la embarcación) explotó», dijo Morales.

    En imágenes compartidas por los guardacostas en Facebook se aprecia la embarcación envuelta en llamas en la noche del miércoles y prácticamente quemada por completo este jueves, cuando aún salía humo desde el ferri.

    La portavoz de MDRRMO señaló a EFE que el mal tiempo y las «fuertes lluvias» estaban dificultando las tareas de rescate, sin que se sepan por el momento las causas del incendio, que no había sido extinguido por completo en horas de la tarde, cuando continuaba saliendo humo del ferri.

    Por su parte, la portavoz de la Guardia Costera de Filipinas, Noemí Cayabyab, dijo al medio DZFR que, según un tripulante que sobrevivió al incidente, «el incendio comenzó en la bodega de carga, con un pequeño humo y unos minutos después se hizo grande».

    Los accidentes marítimos en Filipinas se cobran cada año decenas de vidas, la mayoría en naufragios causados por el mal tiempo, el incumplimiento de las normas de seguridad, el defectuoso mantenimiento de los equipos o la sobrecarga.

    En enero, 66 personas perdieron la vida por el hundimiento de un ferri que transportaba más de 350 pasajeros y se dirigía a la isla de Jolo, situada en la región meridional de Mindanao.

  • Decenas de registros contra acusados de financiación ilegal de película sobre Bolsonaro

    Decenas de registros contra acusados de financiación ilegal de película sobre Bolsonaro

    La Policía Federal brasileña registró este jueves 49 inmuebles de personas acusadas de participar en una red que captó ilegalmente recursos para financiar una película biográfica sobre el expresidente Jair Bolsonaro (2019-2022), que cumple una condena de veintisiete años de prisión por golpismo.

    Las viviendas y oficinas registradas pertenecen a 29 investigados por la posible financiación ilegal de la película ‘Dark Horse’, entre los cuales el diputado Mario Frias, un actor que fue secretario de Cultura en el gobierno de Bolsonaro, y la empresaria Karina Ferreira da Gama, productora ejecutiva del filme.

    Las órdenes de registro e incautación de posibles pruebas fueron dictadas por el magistrado Flávio Dino, miembro del Supremo Tribunal Federal (STF) y exministro de Justicia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que es instructor del proceso.

    La investigación intenta establecer el posible uso ilegal de enmiendas parlamentarias al Presupuesto Nacional para financiar la película autobiográfica que aún no ha sido lanzada.

    Según la Policía Federal, la investigación está dirigida contra funcionarios públicos y agentes privados acusados de integrar una organización criminal sospechosa de desviar recursos públicos hacia empresas contratadas de forma irregular, «sin comprobación efectiva de los servicios prestados».

    Los acusados, en caso de ser hallados culpables, pueden ser condenados por los crímenes de peculado, falsificación de documentos, lavado de dinero, asociación criminal e irregularidades en licitaciones.

    Frias, que fue el guionista de la película sobre Bolsonaro, es acusado de haber enviado recursos del presupuesto a los que tiene derecho como parlamentario a una organización no gubernamental vinculada a los productores del filme.

    Las mismas sospechas tienen en la mira de los investigadores a los diputados Bia Kicis y Marcos Pollon, todos integrantes del ultraderechista Partido Liberal (PL), la formación liderada por Bolsonaro.

    Los tres legisladores habrían destinado cerca de 2,6 millones de reales (unos 508.750 dólares) a la organización no gubernamental de la que es socia Ferreira da Gama.

    Pese a que los parlamentarios tienen derecho a destinar parte de los recursos del presupuesto a obras públicas de interés en sus reductos electorales o a organizaciones no gubernamentales con obras sociales en las mismas, el dinero habría sido utilizado para financiar la película.

    Además de esta investigación, la Corte Suprema también abrió otro proceso para establecer el destino de recursos donados para la producción de la película por parte de Daniel Vorcaro, el controlador del liquidado Banco Master y que está preso acusado del mayor fraude bancario en la historia de Brasil.

    Esta investigación se basa en mensajes encontrados en el teléfono móvil del banquero y en los que el senador Flávio Bolsonaro, el hijo mayor del expresidente y principal candidato de la oposición en las elecciones presidenciales de octubre, le pide a Vorcaro agilizar los desembolsos para pagar deudas de los productores de la película.

    Según el portal Intercept Brasil, que tuvo acceso a los mensajes, Vorcaro habría desembolsado al menos 61 millones de reales (11,9 millones de dólares) en 2025 para financiar la película, pero los recursos fueron depositados en cuentas en Estados Unidos de personas próximas a la familia Bolsonaro, por lo que se investiga el real destino de los recursos.

    Flávio Bolsonaro es señalado por las encuestas de intención de voto como el principal rival de Lula en las presidenciales de octubre y los últimos sondeos los muestran técnicamente empatados en una eventual segunda vuelta.

  • PNC incorpora nueva flota de vehículos eléctricos

    PNC incorpora nueva flota de vehículos eléctricos

    El ministro de Seguridad, Gustavo Villatoro, entregó el miércoles una nueva flota de vehículos a la Policía Nacional Civil (PNC), que se destinarán a las labores de seguridad.

    La nueva flota incluye pick ups, camionetas, vehículos tipo panel, motocicletas y bicicletas, entre estos vehículos con tecnología eléctrica.

    Villatoro señaló que el proceso de incorporación de unidades eléctricas comenzó en 2021, cuando se adquirieron las primeras 65 motocicletas de este tipo, al tiempo que destacó que estos vehículos son “una herramienta muy eficiente” y que no generan contaminación.

    El funcionario explicó que la transición hacia la movilidad eléctrica también ha requerido la instalación de infraestructura para su funcionamiento.

    Según Villatoro, actualmente se han instalado “un poco más de 2.2 millones de watts” en más de ocho ubicaciones entre la PNC y el Ministerio de Seguridad, además de más de 50 cargadores para vehículos y motocicletas.

    El ministro indicó que la incorporación de bicicletas también forma parte de esta estrategia. Algunas ya operan en el Centro Histórico, mientras que otras cuentan con especificaciones para ser utilizadas en sitios turísticos de montaña o en el mar.

    Villatoro aseguró que en el Centro Histórico la movilidad de la PNC será completamente eléctrica.

    “En el Centro Histórico toda nuestra movilidad va a ser eléctrica, desde las bicicletas, motos, vehículos utilitarios, pick ups, también las vagonetas que van a servir cuando haya detenciones”, señaló.

    Parte de la nueva flota también será destinada al Aeropuerto Internacional de El Salvador, donde, según el ministro, se construyen simultáneamente nuevas instalaciones para una delegación aeroportuaria.

    Villatoro agregó que más de 200 motocicletas eléctricas ya están disponibles y serán desplegadas en las delegaciones del gran San Salvador y en el departamento de La Libertad.

  • Fletes marítimos desde China se disparan hasta $10,000 por contenedor

    Fletes marítimos desde China se disparan hasta $10,000 por contenedor

    Los fletes marítimos en las rutas desde China, el segundo mayor proveedor del mercado salvadoreño, se han disparado hasta los $10,000 por contenedor debido a la escalada del conflicto en Medio Oriente, afirmó Roger Sibrián, presidente de la Asociación Salvadoreña de Agencias de Carga y Transitarios (ASAC).

    Sibrián calificó de “sorprendente” el alza que han experimentado los fletes marítimos desde el inicio del conflicto en Irán, el 28 de febrero de 2026, que generó tensiones en toda la región de Medio Oriente, el cierre del estrecho de Ormuz, el alza en los precios del petróleo y ataques contra instalaciones petroleras.

    El ejecutivo señaló que el vaivén de los fletes ha provocado incrementos de hasta el 100 % y, en algunos momentos, de hasta el 200 %.

    Antes del conflicto, los fletes para transportar un contenedor desde China costaban entre $3,000 y $4,000, mientras que ahora rondan los $10,000.

    “Al principio de este año, la tarifa andaba alrededor de $3,000-$4,000 y ahorita estamos experimentando $9,000-$10,000 por contenedor de 40 pies, desde cualquier punto de China hacia Centroamérica”, indicó.

    Sibrián señaló que el mayor impacto se observa en las importaciones.

    “Si quieren traer el producto, tienen que pagarlo porque no hay otra forma de hacerlo o tendrán que esperarse y no importar el producto”, sostuvo durante la inauguración de la Expo Logística 2026.

    Sin recuperar la “normalidad” después de la pandemia

    El ejecutivo recordó que las cadenas logísticas enfrentan turbulencias desde la pandemia de covid-19, cuyos efectos se sintieron con mayor fuerza en 2021, cuando la tarifa por transportar un contenedor llegó a los $20,000.

    “Después de eso hemos tenido algo que todavía en la economía no ha logrado normalizarse”, sostuvo. Explicó que antes los empresarios tenían claramente identificadas las temporadas altas y bajas, mientras que ahora el comportamiento del mercado es más irregular durante todo el año.

    El aumento en los precios del petróleo se suma a otros desafíos para la logística marítima, como las restricciones y demoras en el Canal de Panamá, que afectan el tránsito de mercancías.

    El presidente de ASAC señaló que las economías de Centroamérica se abastecen principalmente a través del hub logístico de Panamá, por lo que anticipa que las mayores restricciones en esa vía marítima afectarían principalmente a Estados Unidos y a las rutas comerciales con Asia y Europa.

    En el caso de El Salvador, Sibrián explicó que, si la carga llega al Puerto Balboa, en Panamá, puede trasladarse al país sin mayores complicaciones.

    “Pero el atraso está existiendo y eso también conlleva más dolores de cabeza para el importador”, añadió.

    De esta manera, el tránsito marítimo desde Asia hacia Latinoamérica, que normalmente toma entre 21 y 35 días, puede superar actualmente los 30 días debido al reacomodo de las rutas y las demoras en el transporte marítimo.

  • Comisión técnica analiza al menos 10 propuestas para cambio de jornada laboral

    Comisión técnica analiza al menos 10 propuestas para cambio de jornada laboral

    El ministro de Trabajo y Previsión Social (MTPS), Rolando Castro, señaló que la comisión que revisa un posible cambio de jornada laboral ha recibido al menos 10 propuestas.

    A la salida de una reunión organizada por la Asociación Nacional de la Empresa Privada (ANEP), en la que participaron representantes de diferentes gremiales empresariales, Castro sostuvo que el proceso de consulta ha sido “dinámico” y aseguró que hasta este martes tenía entre seis y siete propuestas, pero tras el encuentro con los empresarios se sumaron otras.

    “Llevamos más de 10 propuestas”, sostuvo, al tiempo que afirmó que también mantienen reuniones con sindicatos que representan al 95 % de la clase trabajadora.

    “Cada quien está dando sus elementos y por eso es que nos está costando. Cualquiera pudo haber hecho un borrador rápido y pasarlo a la Asamblea Legislativa, y era fácil resolverlo en 24 horas. Lo de nosotros está siendo muy costoso, pero creemos que es la mejor inversión que estamos haciendo”, sostuvo.

    Por consenso, el Consejo Superior del Trabajo (CST) —entidad tripartita con representación laboral, empleadora y gubernamental— aprobó el 20 de agosto de 2026 la creación de una comisión para revisar las propuestas de cambio de jornada laboral y mantener reuniones con diferentes sectores.

    Entre las primeras propuestas se encuentra extender la jornada a 11 horas diarias durante cuatro días a la semana y establecer tres días de descanso, así como un esquema de cuatro días de trabajo y cuatro de descanso, con turnos rotativos.

    El ministro de Trabajo insistió en que la población no tiene “nada de qué preocuparse”, pues se buscará un acuerdo entre empleadores y trabajadores y no se perderán derechos laborales.

    “No podemos ni afligirnos ni preocuparnos, ahorita nos estamos ocupando de construir el mejor proyecto que se puede crear”, dijo. Asimismo, aseguró que entre los sectores escuchados en la comisión hubo representantes de iglesias y academia.

    Empresarios buscan consenso

    Durante la reunión con representantes de las gremiales , el presidente de la ANEP, José Luis Saca, calificó el encuentro como un espacio de “acercamiento” y “diálogo franco”.

    “Estamos muy cómodos, sabemos de que se está construyendo y analizando esta propuesta y, como siempre lo han caracterizado, de una manera de diálogo. Nosotros siempre vamos a apoyar cualquier propuesta que vaya orientada al crecimiento y al bienestar en general del país”, sostuvo Saca.

    Jorge Arriaza, vicepresidente del sector empleador en el CST, sostuvo que como representante del sector privado le corresponde llevar la opinión de la parte laboral. Arriaza, presidente de la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI), sostuvo que la mesa de discusión está abierta para «llevar todas las propuestas posibles».

    «Lo importante es sacar el consenso en los sectores y eso es lo que se está haciendo», dijo.

    El dirigente industrial señaló que todavía no es momento de decantarse por una propuesta específica y que es necesario escuchar las diferentes alternativas que están siendo planteadas.

    “Ahorita no creo que sea el momento de definir una, sino de escuchar todas las propuestas”, agregó.

  • Campo advierte que más de 6.8 millones de quintales de granos básicos están en riesgo

    Campo advierte que más de 6.8 millones de quintales de granos básicos están en riesgo

    La reducción de las lluvias asociada al fenómeno climático de El Niño pone en riesgo más de 6.89 millones de quintales de maíz, sorgo y frijol que se esperaban cosechar durante el ciclo de postrera, según estimaciones de Luis Treminio, presidente de la Asociación Cámara Salvadoreña de Pequeños y Medianos Productores Agropecuarios (Campo).

    El ciclo agrícola en El Salvador se desarrolla en tres etapas: la primera, entre mayo y junio; la postrera, de agosto a septiembre; y una tercera, entre noviembre y diciembre, bajo sistemas de riego.

    Con el inicio del invierno, los productores de la zona occidental y central suelen realizar las siembras, mientras que en el oriente del país esperan hasta la postrera, debido a que esta región es más afectada por la canícula o los períodos de sequía.

    Según el líder gremial, los trabajos en el campo para la postrera deben realizarse durante agosto y la primera semana de septiembre. Sin embargo, en la zona oriental no existen las condiciones necesarias para sembrar debido a los períodos de sequía.


    Campo estimaba inicialmente que durante el ciclo de postrera se cultivarían 76,000 manzanas de maíz, con una producción de 3.19 millones de quintales.

    En el caso del sorgo, proyectaba cultivar 80,000 manzanas y obtener 2.24 millones de quintales, mientras que para el frijol estimaba 97,500 manzanas cultivadas y una producción de 1.46 millones de quintales.

    En conjunto, estos tres cultivos representarían una cosecha de más de 6.89 millones de quintales.

    “Esta producción está en riesgo en un 100 % porque agosto fue uno de los meses más cálidos del año y no ha llovido suficiente”, sostuvo Treminio durante el programa Diana Verónica y Tony.

    Aumenta el déficit en el mercado

    Treminio recordó que los granos que consumen los salvadoreños durante este año corresponden a la cosecha de 2025 y a las importaciones, por lo que las pérdidas o reducciones en los cultivos actuales afectarían el suministro disponible en 2027.

    Campo estima que, hasta la fecha, se han perdido 2.47 millones de quintales, de los cuales 2.39 millones corresponden a maíz y 78,000 a frijol.

    Al inicio del ciclo agrícola 2026-2027, la gremial estimaba que la producción nacional de granos básicos alcanzaría los 20.60 millones de quintales, una cifra inferior en 4.4 millones a la demanda nacional, que Campo calcula en alrededor de 25 millones de quintales.

    Sin embargo, debido a las pérdidas atribuidas a la reducción de lluvias y al fenómeno de El Niño, la gremial ahora calcula que el déficit de granos básicos podría elevarse a 6.87 millones de quintales en 2027.

    De este déficit, 5.23 millones de quintales corresponderían a maíz, 528,000 a frijol y 450,000 a arroz.

    Campo no reporta, por ahora, pérdidas en el cultivo de arroz, debido a que este grano se siembra entre mayo y junio, meses en los que, pese a la disminución de las lluvias, hubo suficiente humedad en los suelos para mantener el desarrollo de las plantas.

  • El Salvador supera los 3.2 millones de visitantes internacionales a agosto

    El Salvador supera los 3.2 millones de visitantes internacionales a agosto

    El Ministerio de Turismo (Mitur) reportó este martes que El Salvador recibió más de 3.2 millones de visitantes internacionales entre enero y agosto de 2026.

    Estas llegadas representan un crecimiento del 22 % en comparación con el mismo período del año anterior y generaron $2,880 millones en ingresos para la economía salvadoreña, afirmó la ministra de Turismo, Morena Valdez.

    La funcionaria aseguró, además, que los hoteles ubicados en la costa de La Libertad registran una ocupación total debido al desarrollo del Surf City El Salvador ISA World Junior Surfing Championship 2026.

    El último informe de la Corporación Salvadoreña de Turismo (Corsatur), correspondiente al primer semestre de 2026, revela que el país recibió más de 2.49 millones de visitantes internacionales durante ese período, quienes generaron una derrama económica de $2,122 millones.

    Según los datos de Corsatur, Guatemala se mantuvo como el principal país emisor de visitantes internacionales hacia El Salvador durante el primer semestre, con una participación del 40.2 %.

    Estados Unidos, donde reside la mayor comunidad de salvadoreños en el exterior, representó el 29.1 % de las llegadas, mientras que Honduras tuvo una participación del 17.8 %.

    El porcentaje restante correspondió a visitantes procedentes de Nicaragua, Canadá, Costa Rica, México, Colombia, Panamá, España, Belice, Alemania, Brasil, Reino Unido y Ecuador, entre otras nacionalidades.

  • Pequeñas empresas ofrecerán sus productos en feria de Walmart Santa Ana

    Pequeñas empresas ofrecerán sus productos en feria de Walmart Santa Ana

    Seis pequeñas y medianas empresas (pymes) salvadoreñas tendrán un espacio para ofrecer y promocionar sus productos durante el Mercadito Pymes, una actividad que se realizará el 11 y 12 de septiembre en Walmart Santa Ana.

    Durante los dos días de la actividad, los consumidores podrán conocer y adquirir productos elaborados por emprendedores salvadoreños. Las pymes que participarán en la feria son El Orgullo Guanaco, El Buen Chocolate, Mamacon, Tasty, Krisppys y La Canasta.

    La actividad se desarrollará a partir de las 12:00 del mediodía en las instalaciones de Walmart Santa Ana.

    Sandra Cáceres, especialista sénior de Asuntos Corporativos de Walmart en El Salvador, señaló que el Mercadito Pymes busca brindar una vitrina a los pequeños y medianos empresarios para fortalecer su presencia en el mercado.

    El Mercadito Pymes forma parte de la estrategia de responsabilidad social y desarrollo sostenible de Walmart, a través de los programas Una Mano para Crecer y Tierra Fértil.

    Los beneficiarios de ambas iniciativas reciben acompañamiento, capacitaciones y asesorías técnicas para mejorar la variedad y calidad de sus productos.

    Durante 2025, Walmart compró más de $13 millones a proveedores nacionales, beneficiando a más de 102 empresarios locales, entre productores manufactureros y agricultores, según datos de la compañía.

  • La ONU advierte de peligros derivados de la creciente demanda de electricidad por la IA

    La ONU advierte de peligros derivados de la creciente demanda de electricidad por la IA

    La rápida expansión de centros de datos destinados a la inteligencia artificial (IA) puede amenazar la resiliencia de las redes eléctricas, y también plantea desafíos medioambientales por el uso de agua y suelo, advierte un informe de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE).

    En un documento elaborado por sus expertos de cara al Comité de Energía Sostenible que la UNECE celebra este mes, se subraya que en muchas regiones el crecimiento de la demanda procedente de instalaciones de gran consumo eléctrico está superando el ritmo de expansión de las infraestructuras eléctricas.

    Mientras centros de datos para la IA pueden desplegarse en un plazo de entre dos a cinco años, las redes de transmisión pueden necesitar más de una década, debido a las limitaciones derivadas de la planificación y la concesión de permisos, subraya UNECE.

    El organismo advierte que estos incrementos de demanda ya están causando desajustes en países como Irlanda, que ha tenido que empezar a introducir restricciones a las conexiones en Dublín, o en Países Bajos, donde se han endurecido los requisitos para nuevos proyectos en el sector de los centros de datos.

    La agencia alerta además de que en redes con elevada proporción de energía procedente de fuentes renovables los centros de datos de IA «pueden tener efectos desproporcionados sobre la estabilidad de la tensión y la frecuencia» por la rápida variabilidad de la demanda.

    En casos extremos, «puede provocar oscilaciones de tensión, desconexiones imprevistas y fallos en cascada», advierte la UNECE.

    Se prevé que el consumo mundial de electricidad en estos centros de datos aumente de aproximadamente 485 teravatios-hora en 2025 a 950 en 2030, lo que ya equivaldría al 3 % de la demanda mundial total.

    Al mismo tiempo, se calcula que el gasto de capital en centros de datos en todo el mundo aumente de los 800.000 millones de dólares actuales a 1,8 billones hacia 2050.

    UNECE recomienda en este contexto una mayor coordinación entre empresas responsables de estos centros de datos y reguladores, operadores del sistema, autoridades locales y organismos responsables del agua, el uso del suelo y las infraestructuras.

    «Sin un diseño deliberado de las políticas, muchos países corren el riesgo de utilizar una electricidad escasa para generar valor en materia de IA que acaba siendo captado externamente, mientras asumen a nivel interno los costes de las infraestructuras y los efectos sobre el mercado laboral», advierte.

  • OpenAI asegura que su IA resolvió uno de los Problemas matemáticos del Milenio

    OpenAI asegura que su IA resolvió uno de los Problemas matemáticos del Milenio

    La compañía tecnológica OpenAI aseguró este martes que uno de sus modelos de inteligencia artificial (IA) ha encontrado una solución al problema de Navier-Stokes, uno de los seis Problemas del Milenio que permanecen sin resolver.

    Según la empresa, hasta 10,000 agentes de IA trabajaron de forma coordinada durante unas 88 horas para alcanzar el resultado.

    El hallazgo, agrega, fue realizado por un modelo aún no presentado públicamente que, según OpenAI, es «significativamente más capaz» que GPT-6 Astra, un modelo que la compañía lanzó recientemente.

    Las ecuaciones de Navier-Stokes, formuladas en el siglo XIX, describen cómo se mueven fluidos como el agua y el aire y se utilizan, entre otras cosas, para diseñar aviones, predecir el tiempo y estudiar el flujo de la sangre.

    El problema matemático consiste en determinar si, en tres dimensiones, un fluido que inicialmente se comporta de forma regular puede llegar a desarrollar una singularidad, es decir, un punto en el que su velocidad crece sin límite en un tiempo finito.

    Así, la compañía publicó un documento de 165 páginas en el que sostiene que las ecuaciones sí pueden desarrollar esa singularidad en un tiempo finito.

    Sin embargo, el anuncio ha estado acompañado de una controversia sobre la carrera por resolver estos problemas y el posible acceso de modelos de IA a investigaciones inéditas: según The Wall Street Journal, OpenAI comenzó el pasado 1 de septiembre a probar su nuevo modelo con los Problemas del Milenio tras tener indicios de que dos de estos problemas estaban cerca de ser resueltos.

    OpenAI explicó posteriormente que estos indicios estaban relacionados con el trabajo del investigador de Anthropic Levent Alpöge y del matemático de la Universidad de Nueva York Tristan Buckmaster, que habían avanzado en el llamado problema de Euler forzado, relacionado con la dinámica de fluidos pero distinto del problema de Navier-Stokes.

    Buckmaster afirmó que él y Alpöge habían utilizado modelos tanto de Anthropic como de OpenAI para avanzar en su investigación.

    OpenAI, por su parte, negó haber accedido al trabajo de ambos investigadores, pero reconoció que no puede descartar por completo que las conversaciones de los investigadores con sus sistemas de IA contribuyesen al desarrollo de la herramienta utilizada para resolver el problema.

    Los Problemas del Milenio fueron establecidos en 2000 por el Clay Mathematics Institute, que ofreció un premio de un millón de dólares por la resolución de cada uno de los siete grandes problemas matemáticos.

    Hasta ahora, solo uno, la conjetura de Poincaré, había sido resuelto, por el matemático ruso Grigori Perelman.

    La compañía aclaró en el comunicado que no pretende reclamar el millón de dólares del premio y que su objetivo al publicar el trabajo es «mostrar el avance de sus modelos» de IA.