Autor: Uveli Aleman

  • Más de 35,380 quintales de café se obtuvieron en el primer mes de la cosecha 2025-2026

    Más de 35,380 quintales de café se obtuvieron en el primer mes de la cosecha 2025-2026

    En el primer mes de la cosecha 2025-2026 se obtuvieron 35,381 quintales de oro-uva, equivalente a un crecimiento del 800 % en comparación con igual período del ciclo anterior, según el Instituto Salvadoreño del Café (ISC).

    El ciclo del café en El Salvador va de octubre a septiembre del siguiente año. Los meses de mayor producción son de noviembre a marzo, por lo cual, aunque haya crecido en el primer reporte, no significa que la cosecha cerrará en crecimiento, ya que la curva se puede corregir posteriormente.

    La producción del primer mes aumentó en 31,468 quintales de café en comparación con los 3,913 quintales obtenidos en octubre del ciclo 2024-2025, según el informe final de la cosecha, cuyos reportes se obtienen de información ofrecida por beneficios y pergamineros.

    De acuerdo con el ISC, la cosecha de este año equivale a más de 1.6 millones de kilogramos, cerca de 729,475 libras.

    A diferencia del Banco Central de Reserva (BCR), que publica por mes y año calendario, el ISC presenta los resultados por cosecha.

    De esa manera, el último informe detalla que las exportaciones en el primer mes del ciclo 2025-2026 alcanzaron 5,637 quintales de café oro, que generaron ingresos al sector por $2.4 millones.

    Los resultados de exportaciones muestran una reducción del 79.9 % en volumen y del 67 % en ingresos.

     

    Principales compradores

    El ISC reporta que Norteamérica es el mayor comprador del café salvadoreño, con una participación del 59.8 % en el volumen despachado en octubre pasado, con un precio promedio de $395.51.

    Las naciones de Medio Oriente se convirtieron en el segundo destino, con una participación del 22.6 % y un precio promedio por quintal de $446.16.

    El resto de Asia solo adquirió un 4.1 % del café exportado, pero pagó un precio promedio de $767.53, mientras que Centroamérica y el Caribe participaron con un 0.8 % y un valor de $965.51.

    Europa adquirió un 3.8 % del café y pagó un promedio de $437.71; Reino Unido participó con un 3.7 % y Sudamérica con un 5.3 %, con valores de $430.13 y $411.86, respectivamente.

    El 86.4 % se vende como café oro, con 4,871 quintales. Esto permite mejores precios, ya que una parte entra como grano de calidad a nichos especializados de la industria. El 5.3 % se despacha como soluble y un 8.3 % es tostado.

  • Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufren caída en las exportaciones de servicios en América Latina

    Solo El Salvador y Nicaragua sufrieron una caída en las exportaciones de servicios en el primer semestre de 2025 en América Latina, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).

    El informe Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina, publicado el 19 de noviembre pasado, puntualiza que la región experimentó un crecimiento promedio de un 7 % de enero a junio de 2025.

    Además de mercancías, los países exportan servicios. Estos corresponden a las prestaciones que se otorgan a través de centros de llamadas, turismo, transporte o servicios empresariales.

    De acuerdo con el informe, El Salvador sufrió una caída del 1 %, una fuerte desaceleración en relación con el crecimiento de un 39 % registrado en igual período de 2024.

    Nicaragua también se contrajo un 5 %, aunque este país venía en negativo desde el año pasado, cuando reportaba una caída de 3 % en igual período.

    “Durante la primera mitad de 2025, el valor del comercio regional de servicios alcanzó tasas de expansión mayores que las informadas para el comercio de bienes: un 7 % en el caso de las exportaciones y un 8 % en el de las importaciones. Con las únicas excepciones de El Salvador y Nicaragua, todas las economías registraron aumentos de las exportaciones”, puntualiza la CEPAL en su reporte.

    El resto de las economías en la región mantuvieron crecimientos, que van de 1 % a 16 % interanual.

    De Centroamérica, la agencia de Naciones Unidas reporta que las exportaciones de servicios crecieron un 5 %, impulsadas por un 9 % de Panamá y un 8 % de Costa Rica. Por su parte, Guatemala y Honduras experimentaron un 5 %, respectivamente.

     

    Prevé mejora

    A pesar de la reducción en la primera mitad del año, la CEPAL pronostica que las exportaciones de servicios salvadoreños cierren 2025 con un crecimiento de un 4 % y superen los $6,239 millones, $239 millones adicionales que en 2024.

    Las importaciones, por su parte, llegarían a $18,064 millones, al menos $2,969 millones más que en 2024, un crecimiento de 20 %.

    A diferencia de las exportaciones de bienes, el comercio de servicios se publica con una demora y se incorpora en las estadísticas cuando se actualiza el producto interno bruto (PIB).

    De esa manera, de acuerdo con la Secretaría de Integración Centroamericana (Sieca), las exportaciones de servicios de El Salvador sumaron $3,123.4 millones al segundo trimestre de 2025, con un decrecimiento interanual de un 0.4 %.

    La canasta de servicios está conformada principalmente por viajes, con una participación de un 60.6 %, seguido de transporte con un 9.9 %, y mantenimiento y reparaciones con un 7 %.

    Después se encuentran los servicios de telecomunicaciones, informática e información, con un 7 %; manufactura sobre insumos físicos, con un 6.1 %; y otros servicios empresariales con un 4.9 %.

    La Sieca reporta que las exportaciones de servicios para construcción crecieron un 53.9 %, aunque solo representaron un 0.1 % del total.

    El Salvador representó un 12.4 % de las exportaciones de servicios totales de Centroamérica, calculadas en $25,022.2 millones en el primer semestre de 2025.

  • La inflación vuelve a repuntar en noviembre por alza en alimentos y bebidas

    La inflación vuelve a repuntar en noviembre por alza en alimentos y bebidas

    La inflación en la economía salvadoreña volvió a subir en noviembre, impulsada en buena medida por un aumento en alimentos y bebidas no alcohólicas, informó este viernes el Banco Central de Reserva (BCR).

    El Índice de Precios al Consumidor (IPC) cerró en noviembre en 1.14 % y acumuló tres meses de aumentos consecutivos después de un ciclo de deflación.

    De acuerdo con el BCR, la división de alimentos y bebidas no alcohólicas sufrió el mayor aumento entre octubre y noviembre, pues pasó de 1.41 % a 2.28 %. Es, además, la mayor tasa desde agosto de 2024 (cuando fue de 3.12 %), hace 15 meses.

    El IPC mide mes a mes los precios de un paquete de 238 bienes y servicios de mayor demanda entre los salvadoreños. Estos artículos se estructuran en 12 categorías, de las cuales la división de alimentos y bebidas no alcohólicas tiene la mayor ponderación, con un 26 %.

    La cadena de alimentos y bebidas no alcohólicas regresó a dígitos positivos en septiembre pasado después de 11 meses de experimentar una deflación, es decir, una caída generalizada de precios. El gobierno celebró este resultado, atribuido a una disminución en la canasta básica por el impulso de los agromercados.


    Aunque aún no se publican los resultados de la canasta básica de noviembre, la Oficina Nacional de Estadísticas y Censos (Onec) —una división del BCR— reporta que en octubre se colocó en $250.7 en la zona urbana, $4.1 más que en enero de 2025 o $5 menos frente a igual mes de 2024.

     

    Sectores en deflación

    De acuerdo con el BCR, cuatro sectores se encuentran en deflación, más profunda en la división de transporte, con -2.86 %. Le sigue prendas de vestir y calzado, con -0.62 %; comunicaciones, con -0.37 %; y muebles y artículos para el hogar, con -0.12 %.

    Si bien alimentos tiene el mayor incremento en noviembre, la división de restaurantes y hoteles registra la tasa de inflación más significativa, con un 3.48 %.

    La división de bebidas alcohólicas y tabaco reporta una tasa inflacionaria de 2.17 %; alojamiento, agua, electricidad y otros combustibles, de 1.30 %; y salud, de 2.22 %.

    También bienes y servicios reporta una inflación de 1.38 %, mientras que educación se mantiene en 0.46 %.

    Después de permanecer en deflación desde julio de 2023, la división de recreación y cultura volvió a terreno positivo y cerró en noviembre en 0.25 %.

  • KFC invierte $1.2 millones y Go Green y Crêpe Lovers $250,000 en nuevos restaurantes en el centro histórico

    KFC invierte $1.2 millones y Go Green y Crêpe Lovers $250,000 en nuevos restaurantes en el centro histórico

    La cadena Kentucky Fried Chicken (KFC) invirtió $1.2 millones, mientras que Go Green y Crêpe Lovers unieron esfuerzos con $250,000 para abrir nuevos restaurantes en el centro histórico de San Salvador.

    La nueva oferta gastronómica busca aprovechar el flujo de turistas que llegan al corazón de la capital durante las festividades de fin de año, sobre todo en la villa navideña que se inaugura este viernes.

    La Autoridad del Centro Histórico (APLAN) aseguró que la cadena de restaurantes estadounidense tendrá un horario extendido hasta las 2:00 a.m. los viernes y los sábados, mientras que de domingo a jueves cerrará a las 12:00 a.m.

    “La sucursal se instala en un edificio con valor patrimonial, restaurado y adecuado técnicamente para su conservación. Una intervención que devuelve vida al inmueble y lo integra a la actividad económica actual”, indicó.

    Por su parte, APLAN detalló que, franquicia guatemalteca, generan 25 empleos directos y 50 indirectos, además de crear oportunidades laborales para 35 personas durante el proceso de remodelación del local.

    Go Green y Crêpe Lovers generan 25 empleos en el restaurante del centro histórico de San Salvador. /APLAN

    Ubicados en la Plaza Libertad, Go Green ofrece opciones saludables, mientras que Crêpe Lovers tiene un menú de dulces.

    Esta semana también se inauguró Market 85, con una inversión de $50,000. Este negocio gastronómico rinde “homenaje al histórico portal La Dalia”, agregó APLAN.

    Desde octubre se han inaugurado al menos 14 negocios en el centro histórico, de los cuales dos son salas de ventas y el resto corresponden a negocios de gastronomía.

    Hasta el momento, la inversión de KFC es una de las más altas reportadas por APLAN, ya que los anuncios oscilan entre $50,000 y $250,000.

  • La reducción de la espera en el Puerto de Acajutla genera ahorros por $200 millones

    La reducción de la espera en el Puerto de Acajutla genera ahorros por $200 millones

    La drástica reducción de los barcos en espera para ingresar al Puerto de Acajutla en el último año se traduce en un ahorro de $200 millones, tanto en sobrecostos para los empresarios como en menores precios de los productos, según la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP).

    Cuando la Unión Portuaria asumió la operación, se tenían en rada hasta 25 barcos debido a un atasco en el puerto, que generaba un dolor de cabeza a los empresarios por demoras en los despachos de mercancías para exportación e importación de hasta un mes.

    Luis Canto, gerente general de la UPDP, dijo que los primeros meses fueron “muy duros” porque “no sentíamos que estábamos funcionando”.

    En abril comenzaron a observar una reducción hasta que “un año después estamos muy felices” porque solo hay un barco en espera, el cual ha sido liberado por el administrador del puerto, pero el receptor de la mercadería no tiene espacio para recibirla.

    Canto explicó que se pagan más de $30,000 diarios por un barco en espera. En 30 días de demora, como era antes, se traducía en un sobrecosto de $1 millón.

    “Ese millón de dólares hoy ya no existe, ese sobrecosto no existe, calculamos que este año hemos ahorrado más de $200 millones”, aseguró el ejecutivo.

    “Lo hubiéramos pagado nosotros, en nuestro bolsillo, en mayores precios cuando vamos a comprar granos, vestimenta o electrónica. Esta mejora del puerto ayudó a la economía, ayudó a mantener los precios y una inflación baja”, agregó en la conferencia para detallar los resultados de la fase 0 y el inicio de la fase 1, que contempla la construcción de un nuevo mulle por más de $500 millones.

     

    Tránsito para mercancías de Guatemala

    La etapa inicial contempló una inversión de $52 millones en la compra de 40 camiones para el traslado de carga y equipo de manejo de contenedores y carga a granel, así como capacitación de personal e implementación de procesos de seguridad y operativos.

    Según la institución, solo en el primer año de operaciones se logró un aumento de 50 % de la productividad en el manejo de contenedores y 30 % en carga general. La mejora portuaria incluso ha atraído a empresarios de Guatemala, quienes utilizan Acajutla para traer mercancías.

    “Tenemos un montón de empresarios guatemaltecos tocando las puertas para venir por Acajutla”, sostuvo Canto.

    Puerto Quetzal, uno de los principales de Guatemala, tiene en rada 40 embarcaciones que esperan hasta 90 días.

    Canto puso de ejemplo a una empresa cervecera guatemalteca que ahora lleva su malta al puerto salvadoreño para después movilizarla a Guatemala, al igual que Galvanissa con el hierro para el mercado vecino.

    “Eso es más trabajo porque pasa por nuestro puerto, utilizan nuestros motoristas para ir para allá (Guatemala), cuando antes era al revés. Es más trabajo para El Salvador, mayores ingresos para este país”, dijo.

    Ejemplificó también que Dollarcity, uno de los clientes más grandes, que mueve 100 contenedores semanales, ha comunicado que en el primer trimestre del año traer mercancías de China a Acajutla se demoraba 80 días y actualmente es de 40 días.

    La Unión Portuaria —conformada por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y el grupo turco Yilport— adelantó que en los próximos días implementarán el programa Navis N4, un sistema que optimiza la gestión del movimiento de contenedores que se ha puesto en marcha en grandes puertos a nivel mundial.

  • Unión Portuaria asegura que cinco grupos empresariales están interesados en mover carga por el Puerto de La Unión

    Unión Portuaria asegura que cinco grupos empresariales están interesados en mover carga por el Puerto de La Unión

    La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) aseguró que cinco grupos empresariales han mostrado interés en mover mercancías en el Puerto de La Unión.

    Para liberar la congestión en La Unión, la UPDP ofreció a los empresarios automovilísticos mover la carga de vehículos del Puerto de Acajutla a La Unión, para lo cual entregó incentivos en cobros y almacenamiento.

    De esa manera, en marzo se anunció la primera llegada de un barco que marcó un giro de timón en el puerto, que, desde su inauguración en 2009, no operó a su máximo potencial y quedó relegado a pesca.

    Luis Canto, gerente general de la UPDP, detalló que este año reportan más de 70 llamadas de vehículos, la mayoría con automotores que se distribuyen en la región.

    “El hub de vehículos de Centroamérica hoy en día es El Salvador y el Puerto de La Unión, y tenemos cuatro o cinco grupos empresariales en conversación con nosotros para poner actividad. Se ha movido mucho fertilizante para La Unión y Honduras”, sostuvo.

    Parte de los vehículos que llegan a La Unión se distribuyen al resto de la región por barcos o vía terrestre. Canto relató que hace dos semanas una veintena de camiones portacoches llevaban las unidades con destino final en Honduras.

    Listo estudio de corriente marina

    El portavoz de la sociedad adelantó que esta semana entregarán a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) los resultados del estudio de la corriente marina, clave para definir el modelo de operación de la terminal.

    El mayor problema del Puerto de La Unión es la alta sedimentación por el arrastre de materiales de la montaña, que obstruye el ingreso de barcos menores de 8.7 metros de calado. Eso obligaba a CEPA a realizar constantes dragados, pero se perdían rápido y tampoco había demanda para mantener la operación, por lo que se convirtió en un pasivo para el Estado.

    “Se ha hecho un estudio, que lo vamos a compartir con CEPA esta semana, para ver qué hacemos con las corrientes marinas y la sedimentación, para definir cómo hacer el dragado, cómo aumentar el canal de una manera sostenible, sin que se vuelva a tapar en un corto tiempo”, agregó.

    En anteriores declaraciones, el director de la UPDP ha explicado que el último dragado se perdió en dos años y costó $50 millones.

  • Gobierno y sector privado lanzan un comité de facilitación de inversiones en El Salvador

    Gobierno y sector privado lanzan un comité de facilitación de inversiones en El Salvador

    El gobierno salvadoreño y el sector privado lanzaron este jueves el Comité de Facilitación de Inversiones, que servirá de enlace para atraer capital privado y mejorar el clima de negocios.

    La Secretaría de Prensa de la Presidencia detalló que este comité está integrado por 10 instituciones de la gestión pública, que abarcan la Secretaría de Comercio y los ministerios de Economía, Relaciones Exteriores, Agricultura, Hacienda, Turismo y Medio Ambiente.

    También participan Invest, la Comisión Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype) y el Banco Central de Reserva (BCR).

    En el comité también participan gremiales empresariales y representantes de inversionistas privados, como la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI) y la Cámara de la Industria Textil, Confección y Zonas Francas de El Salvador (Camtex).

    Dicho comité “mejora el clima de negocios, agiliza trámites para inversiones nacionales y extranjeras y apoya la promoción de inversiones en todos los sectores económicos del país”, sostuvo la Secretaría de Prensa.

     

    Base legal del comité

    Este comité se creó por decreto del Ministerio de Economía (Minec) en julio de 2024. Según el texto publicado en el Diario Oficial, es un “foro común de intercambio estratégico entre los sectores público y privado”.

    Entre sus funciones se encuentra la elaboración de un plan estratégico para atraer inversiones, identificar problemas vinculados a los procesos de inversión, facilitar a los inversionistas el acceso a las instituciones y normas, entre otras.

    El Minec tiene la coordinación a nivel técnico y operativo en el primer año de funciones, pero se alternará con el resto de instituciones cada año, mientras que la Secretaría de Comercio es la coordinadora.

    Los representantes del sector privado ante el comité, en tanto, serán gremiales empresariales o inversionistas que manifiesten interés en formar parte, avalados previamente por la Secretaría de Comercio.

    El decreto establece que las gremiales podrán proponer ternas de sus delegados, quienes “siempre serán dos y serán nombrados como representante propietario y suplente”.

  • Unión Portuaria inicia la fase 1 de modernización del Puerto de Acajutla con $500 millones de inversión

    Unión Portuaria inicia la fase 1 de modernización del Puerto de Acajutla con $500 millones de inversión

    La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) anunció este jueves el inicio de la fase 1 de la modernización del Puerto de Acajutla con una inversión de $500 millones, tras liberar la congestión de carga en el último año desde que el grupo turco Yilport asumió la operación de las terminales.

    “Podemos decir que el Puerto de Acajutla está descongestionado”, afirmó Luis Canto, gerente general de la UPDP.

    La UPDP tomó las riendas de los puertos de Acajutla y La Unión el 16 de diciembre de 2024, en una sociedad con la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y Yilport, con un compromiso de inversión total de $1,615 millones. Este paquete se estructuró por etapas: la fase inicial, de $50 millones, para atender necesidades de corto plazo; la fase 1, con $659 millones; y la fase 2, con $906 millones.

    “Es una gran alegría anunciar el comienzo de la fase 1, que consiste en la creación de un nuevo muelle de contenedores de 510 metros de largo; va a tener 17.5 metros de profundidad, cinco o seis grúas de última generación”, indicó Canto, al tiempo que recordó que esta infraestructura tendrá capacidad para atender al barco más grande que se ha construido a la fecha, de 21,000 contenedores.

    Una novedad del muelle es que será en terreno que se “ganará al mar”, en una “costa que no se utiliza”, con más de 1,000 metros cuadrados. Según Canto, se realizará un dragado para acabar con la roca y lograr la profundidad.

    El nuevo muelle permitirá que la capacidad de carga de contenedores se triplique en Acajutla, mientras que en carga general se duplicará. “Vamos a tener un puerto que nos va a servir por los próximos 20 o 30 años, hasta que se dispare la fase 2 de este proyecto que ya está definido”, indicó.

    Luis Canto, gerente general de la UPDP. /Secretaría de Prensa de la Presidencia

    “Es una obra de más de $500 millones que está empezando ahora”, cuyo diseño e ingeniería se entregaron a CEPA en octubre pasado para su aprobación. La Unión Portuaria llamará a licitación del proyecto en las próximas semanas y prevé que a mediados de 2026 se inicien las obras, que, según la programación, entrarán en operación en 2028.

    “Generará un montón de trabajo en la zona y va a posicionar al puerto, a El Salvador, como un hub. El lugar donde vienen las mayores líneas y de acá se distribuye a los otros países”, agregó Canto.

     

    Un puerto descongestionado

    Canto recordó que cuando asumieron la operación de Acajutla había en rada hasta 25 barcos, una espera que se logró reducir a solo un barco en las aguas salvadoreñas este 4 de diciembre. En comparación, Puerto Quetzal, en Guatemala, tiene una fila de hasta 40 embarcaciones, que esperan hasta 90 días.

    “Tenemos un montón de empresarios guatemaltecos tocando las puertas para venir a Acajutla”, sostuvo.
    En el primer año de operaciones de la UPDP se logró un aumento del 50 % de la productividad en el manejo de contenedores y un 30 % en carga general.

    Con la experiencia de Yilport en el manejo portuario, al asumir Acajutla se implementaron nuevos procesos de seguridad, operativos y redistribución del personal. Canto sostuvo que “nos llevamos una gran sorpresa con la gente de El Salvador porque tiene una gran preparación y un corazón luchador”, a quienes se les entregaron 2,000 horas de capacitación.

    La Unión Portuaria invirtió $52 millones en nueva maquinaria, que contempla el ingreso de 40 camiones para el traslado interno de la carga y equipos de manejo de contenedores y carga general.

    Federico Anliker, presidente de CEPA, calificó a Yilport como un “socio internacional que ha demostrado un compromiso serio con El Salvador”.

    “A un año, este trabajo en conjunto ya es totalmente palpable, visible, para todos los sectores y, sobre todo, para la economía y la cadena logística del país. Se está viendo no solo en discurso, sino en hechos concretos”, sostuvo.

    Estos avances se hacen sentir en las empresas, pues DollarCity ha comunicado al gobierno que antes se demoraba 80 días en traer su mercancía y actualmente es de 40 días.

  • El 31.5 % de las remesas familiares se concentra en diez distritos del país

    El 31.5 % de las remesas familiares se concentra en diez distritos del país

    Los hogares de 10 distritos reciben el 31.5 % de las remesas familiares totales que llegan a El Salvador, según el Banco Central de Reserva (BCR).

    De enero a octubre, las remesas alcanzaron un récord de $8,206.4 millones, un 18.2 % de crecimiento respecto a igual período de 2024.

    Los distritos de San Salvador, San Miguel, Santa Ana, Usulután, Soyapango, Ilobasco, Ahuachapán, Sonsonate, Metapán y Santa Tecla recibieron un poco más de $2,574.5 millones en remesas, equivalente a un crecimiento de $347.6 millones (15.6 %) en relación con el año pasado.

    Además, equivale a una tercera parte del total de remesas que se captan a nivel nacional, donde este año los crecimientos han oscilado entre 9.9 % y 26.6 %.

    Por distrito, San Salvador se corona como el mayor receptor tras canalizar $730.3 millones en los primeros 10 meses del año, con una participación de 8.9 % y un crecimiento interanual de 9.9 %.

    San Miguel sumó $481.5 millones, mientras que Santa Ana recibió $272.8 millones, equivalente a una participación de 5.9 % y 3.3 %, respectivamente. Además, el flujo de remesas creció un 17 % y un 16.5 %.

    Usulután representó un 2.1 %, con $173.1 millones recibidos a octubre, cuyo monto creció un 16.9 % respecto a 2024.


    Entretanto, Soyapango recibió $160.5 millones; Ilobasco, $158.6 millones; Ahuachapán, $157.4 millones; Sonsonate, $154.3 millones; Metapán, $147.5 millones, y Santa Tecla, $137.5 millones. En estos distritos la participación va de 1.7 % a 2 %.

    El distrito que menos remesas ha recibido es San Luis del Carmen, en Chalatenango, con apenas $130,000, así como El Rosario, en Morazán, con $180,000.

     

    Promedio de remesas

    En general, el departamento de San Salvador es el principal destino de las remesas, con una concentración de 18.4 %, seguido de San Miguel, con 11.1 %, y La Libertad, con 8.6 %.

    El promedio de remesas es de $349.7, pero varía drásticamente por departamentos. Aunque es el mayor receptor, San Salvador tiene la menor cifra, con un promedio de $312.7.

    De acuerdo con el BCR, el promedio en San Miguel es de $366.9 y en La Libertad, de $336.1.

    Por el contrario, Chalatenango tiene el monto más alto, de $460.5, superando incluso el salario mínimo.

    Esta situación se replica en Cabañas, con un promedio de $444.7, y en Morazán, de $407.5, por lo cual se convierten en los únicos departamentos con un promedio de remesas superior a la banda de los $400.

  • El empleo privado en EE.UU. cae en noviembre por el golpe a pequeñas empresas

    El empleo privado en EE.UU. cae en noviembre por el golpe a pequeñas empresas

    El enfriamiento del mercado laboral estadounidense se acentuó en noviembre, según un informe publicado este miércoles por la firma de procesamiento de nóminas ADP, que registró una pérdida neta de 32,000 empleos en el sector privado, con las pequeñas empresas como principales afectadas.

    La caída, peor de lo previsto por los analistas, supone un giro significativo respecto a octubre, cuando se habían creado 47,000 puestos tras una revisión al alza.

    El dato llega en un contexto excepcional debido al reciente cierre parcial del Gobierno estadounidense, que provocó que el Departamento de Trabajo cancelase varias publicaciones oficiales, incluyendo el informe de empleo de octubre, además de retrasar hasta el 16 de diciembre los datos de noviembre.

    Ante la ausencia de indicadores públicos, informes como el de ADP se han convertido en referencia sobre la situación del mercado laboral en EE. UU.

    Según la firma, noviembre fue débil para las empresas de menor tamaño: las empresas con menos de 50 trabajadores recortaron 120.000 empleos, la mayor caída desde marzo de 2023. Dentro de ese grupo, las compañías entre 20 y 49 empleados eliminaron 74,000 puestos de trabajo.

    En contraste, las medianas y grandes —aquellas con 50 o más empleados— registraron un aumento neto de 90.000 puestos.

    Por sectores, educación y servicios de salud encabezaron las contrataciones, con 33.000 nuevos empleos, seguidos de ocio y hostelería, que sumaron 13,000.

    Sin embargo, los descensos fueron amplios y abarcaron buena parte de la economía, con caídas en servicios profesionales y empresariales, con una pérdida de 26,000 puestos; información, con 20.000; manufactura, con 18,000; y actividades financieras y construcción, que recortaron 9.000 cada uno.

    El informe también refleja una moderación en el crecimiento salarial, y apunta a que los trabajadores que permanecieron en sus puestos vieron incrementos de 4.4 % interanual, una décima menos que en octubre.

    «La contratación ha sido irregular últimamente, mientras las empresas lidian con consumidores más cautelosos y un entorno macroeconómico incierto”, afirma Nela Richardson, economista jefe de ADP.

    «Y aunque la desaceleración de noviembre fue generalizada, estuvo liderada por un retroceso entre las pequeñas empresas», agregó.

    El informe de ADP es la última pieza relevante que recibirá la Reserva Federal antes de su reunión del 9 y 10 de este mes, en la que los mercados descuentan con cerca de un 90 % de probabilidad un nuevo recorte de un cuarto de punto en los tipos de interés, según CNBC, pese a las diferencias internas entre los funcionarios sobre la necesidad de seguir relajando la política monetaria.