Categoría: Economía

  • Iberojet inicia la madrugada de este lunes sus vuelos directos entre El Salvador y España

    Iberojet inicia la madrugada de este lunes sus vuelos directos entre El Salvador y España

    A las 12:45 a. m. de este lunes 14 de septiembre está previsto que aterrice en las pistas del Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez el vuelo inaugural de la aerolínea española Iberojet.

    La llegada de la aerolínea amplía la oferta de vuelos directos entre El Salvador y España, que hasta ahora incluía una ruta directa de Iberia hacia Madrid y una frecuencia temporal de Avianca también hacia esa ciudad.

    El Ministerio de Turismo (Mitur) ha señalado que Iberojet operará vuelos directos entre El Salvador con Madrid y Barcelona.

    Según la página de Iberojet, el vuelo desde Madrid sale del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 9:25 p. m. (1:25 p. m., hora de El Salvador) y llega a la terminal salvadoreña a las 12:45 a. m., tras 11 horas y 20 minutos de vuelo.

    El vuelo desde Barcelona, previsto para el 15 de septiembre, contempla la salida a la 1:55 a. m. (5:55 p. m., hora de El Salvador) y la llegada a las 5:30 a. m. a la terminal salvadoreña.

    Iberojet operará dos vuelos semanales.

    La ministra de Turismo, Morena Valdez, ha previsto que la incorporación de la aerolínea duplique la llegada de visitantes internacionales desde España y sirva también como puerta de entrada para más turistas de otros países europeos.

    Según el Mitur, en 2025 El Salvador recibió más de 50,000 visitantes provenientes de España.

    La aerolínea ya ha operado anteriormente en la terminal salvadoreña. En noviembre de 2025 atendió un vuelo chárter de Iberojet para embarcar a pasajeros con destino a Tokio, Japón.

  • Distribuidores calculan alza en combustibles el lunes, pero decisión final corresponde a Energía

    Distribuidores calculan alza en combustibles el lunes, pero decisión final corresponde a Energía

    Después de que el petróleo intermedio de Texas (WTI, en inglés) cerrara por encima de los $100, la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Productos de Petróleo (ASDPP) prevé que el lunes se anuncie un nuevo aumento en el precio de referencia de los combustibles, aunque aclaró que la decisión final corresponde a la Dirección General de Energía, Hidrocarburos y Minas (DGEHM).

    El precio del WTI, de referencia para El Salvador, cerró en $100.50, tras una semana de alzas constantes por el temor a que el conflicto con Irán se prolongue, en medio de las elecciones de medio mandato en Estados Unidos, programadas para noviembre.

    Luis Barrios, director ejecutivo de la ASDPP, señaló a Diario El Mundo que, a partir de la tendencia del mercado del crudo, el lunes se podría anunciar un nuevo incremento en los combustibles. La estimación es de $0.26 para el diésel, $0.19 para la gasolina regular y $0.24 para la gasolina superior.

    “Lamentablemente en nuestros cálculos tenemos alzas. Aunque la decisión final la toma la Dirección de Hidrocarburos”, sostuvo.

    El ejecutivo recordó que desde el inicio del conflicto con Irán, en febrero pasado, la Dirección de Energía mantuvo varias quincenas sin cambios en el precio de los combustibles ante la incertidumbre en el mercado internacional.

    “Creo que está siendo un buen esfuerzo de las autoridades por mantener los precios más bajos y se ve reflejado que en toda Centroamérica tenemos los precios más bajos”, señaló.

    “Eso definitivamente es una buena noticia para el consumidor, para el automovilista y, en general, para todos”, sostuvo.

    Más consumo de gasolina regular

    Barrios señaló que la tendencia en el consumo se ha inclinado hacia la gasolina regular, que usualmente es más barata que la superior.

    “Hemos aprendido a revisar el manual del vehículo y si ahí está la indicación que se necesita que el vehículo trabaja perfectamente con gasolina regular, se ha cambiado a regular”, señaló.

    Cada vehículo, según las especificaciones del fabricante, requiere un determinado nivel de octanaje. Sin embargo, en El Salvador existe la creencia de que utilizar gasolina superior protege más el motor o permite que este tenga una mayor duración.

    Desde el inicio del conflicto, el precio de referencia del galón de diésel ha aumentado entre $1.18 y $1.23; el de gasolina regular, entre $1.06 y $1.09; y el de gasolina superior, entre $1.16 y $1.19.

  • La inflación del transporte cerró en 8.23 % en agosto, su máxima desde febrero de 2022

    La inflación del transporte cerró en 8.23 % en agosto, su máxima desde febrero de 2022

    La turbulencia en el mercado internacional del crudo llevó a que la inflación del transporte en El Salvador cerrara agosto con una tasa de 8.23 %, su mayor nivel en más de cuatro años, indican estadísticas del Banco Central de Reserva (BCR).

    La tasa registrada en agosto representa un incremento de 3.28 puntos porcentuales frente al 4.95 % reportado en julio y es la mayor desde el 9.61 % registrado en febrero de 2022.

    Ese mes también estuvo marcado por el inicio de la invasión a gran escala de Rusia en Ucrania, el 24 de febrero, que disparó el precio del petróleo y distorsionó las cadenas logísticas, un escenario que se repite este año con el inicio, el 28 de febrero, de los ataques contra Irán.

    Para dimensionar el impacto en este rubro, hay que recordar que el transporte estuvo en deflación —caída de precios— desde noviembre de 2023, con tasas que oscilaron entre -0.05 % y -5.88 %, hasta marzo de 2026.

    Según el BCR, el transporte inició el año con una deflación de -3.27 % en enero, seguida de tasas de -0.92 % en febrero y -0.88 % en marzo.

    Este ciclo se rompió en abril, cuando registró una tasa positiva de 3.33 %. En mayo subió a 6.35 %, para luego desacelerarse a 5.78 % en junio y 4.95 % en julio.

    El repunte de la inflación del transporte responde a las tensiones en el mercado internacional del crudo, agitado por el conflicto en Medio Oriente. Pese a los intentos de diálogo entre Teherán y Washington, se mantienen los ataques y el discurso bélico, por lo que el precio del petróleo intermedio de Texas (WTI, en inglés), de referencia para El Salvador, se mantiene por encima de los $80, con saltos a la banda de los $100.

    El Salvador es un importador neto de petróleo y sus derivados, y no cuenta con capacidad de refinación.

    De acuerdo con el BCR, la factura petrolera alcanzó $1,733.9 millones entre enero y julio, un incremento de 24.7 % frente a igual período de 2025. Sin embargo, el volumen importado apenas aumentó 2.1 %, luego de alcanzar 2,092.2 millones de kilogramos.

    Esta cifra debe analizarse con cautela, ya que el Banco Central también confirma que se ha pagado más por la importación de gasolinas y diésel, aunque el volumen adquirido ha caído.

    Las importaciones de gasolina sumaron $541.1 millones, un aumento de 18.5 % frente a 2025, pero el volumen cayó 6.9 %. En diésel, en tanto, se adquirieron $514.5 millones, un 35.5 % más, mientras que el volumen se redujo 4.8 %.

  • El 45 % de los emprendedores mayores de 50 años enfrenta dificultades para acceder a financiamiento

    El 45 % de los emprendedores mayores de 50 años enfrenta dificultades para acceder a financiamiento

    El 45 % de los emprendedores mayores de 50 años en San Salvador señala que enfrenta dificultades para acceder a préstamos debido a su edad y a la ausencia de productos financieros adaptados a este segmento de la población, revela un estudio de Crecenta.

    El estudio forma parte de una colección de investigaciones de Crecenta, un hub de Agrisal, que contó con cofinanciamiento de BID Lab. El informe, publicado en 2025, examinó el envejecimiento de la población salvadoreña y el impacto de la economía plateada.

    Una de las aristas del estudio es cómo el edadismo —discriminación por razón de edad— frena la inclusión de las personas mayores de 50 años en el mercado laboral y su aporte a la actividad económica, en un contexto de envejecimiento acelerado en El Salvador.

    Ante la exclusión del mercado laboral, el trabajo independiente o el emprendimiento surgen como alternativas. Sin embargo, este segmento también enfrenta riesgos y limitaciones.

    El 45 % de los emprendedores mayores de 50 años señala dificultades para acceder a financiamiento, mientras que el 31 % carece de conocimientos tecnológicos y el 27 % no tiene formación en contabilidad y administración.

    Pese a las dificultades para acceder a financiamiento, el estudio encontró que este segmento de la población está bancarizado. El 75 % tiene una cuenta bancaria, el 69 % posee una tarjeta de débito y el 48 %, una de crédito. Además, el 41 % utiliza la banca digital.

    Una mujer considerada adulta mayor camina en el centro de San Salvador. /DEM

    Pérdida de mercado digital

    Al no dominar herramientas digitales o de mercadeo, los emprendedores pueden perder oportunidades de mercado, ya que el 58 % de los consultados afirma que el canal de venta en línea es el principal medio que utiliza.

    Además, “muchos emprendedores expresan dudas sobre sus capacidades, lo que afecta su confianza y crecimiento”, señala el informe.

    Sin embargo, los emprendedores de este rango de edad son menos proclives a utilizar plataformas digitales. En el estudio se evaluó el grado de alfabetización tecnológica y se consultó si buscan información en internet cuando no entienden algo. Solo el 42 % dijo estar de acuerdo, mientras que el 55 % manifestó estar en desacuerdo.

    Si bien la penetración de teléfonos es alta, el estudio señala que su principal uso es comunicacional y, posteriormente, para redes sociales.

    Al consultar a los participantes sobre el uso digital de servicios financieros, el 59 % mencionó que no prefiere realizar sus trámites bancarios de forma presencial, lo que deja espacio para un mayor uso de plataformas digitales.

    Al consultar si tienen interés en entender mejor el funcionamiento de las redes sociales, el 50 % dijo estar de acuerdo, mientras que un 37 % manifestó estar totalmente de acuerdo. En tanto, el 11 % expresó estar en desacuerdo y el 3 % en total desacuerdo.

    Citando datos de la Encuesta de Hogares de Propósitos Múltiples (EHPM) de 2023, el estudio señala que las personas mayores de 50 años que forman parte del mercado laboral representan el 50 %, pero se ven perjudicadas por el edadismo y los estereotipos asociados con la vejez.

    A su vez, este segmento enfrenta una serie de vulnerabilidades: solo el 20 % tiene acceso a una pensión y el 66 % de quienes la reciben afirma que estos recursos son insuficientes para cubrir sus necesidades básicas.

  • BCIE y MARN ponen en marcha programa de adaptación al cambio climático

    BCIE y MARN ponen en marcha programa de adaptación al cambio climático

    El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN) firmaron un convenio para iniciar en El Salvador la implementación de un programa de adaptación climática.

    El convenio se enmarca en el Programa de Adaptación Basada en Ecosistemas para Aumentar la Resiliencia al Cambio Climático en el Corredor Seco Centroamericano y las Zonas Áridas de la República Dominicana (ADAPTA-R).

    La iniciativa regional, impulsada en alianza con el Fondo Verde para el Clima, busca fortalecer la resiliencia de las comunidades y los ecosistemas frente a los efectos del cambio climático.

    El programa cuenta con una disponibilidad regional de $268.35 millones y contempla acciones para restaurar cuencas y bosques, promover sistemas agrícolas sostenibles y fortalecer la gestión de riesgos climáticos en la planificación local y nacional.

    También se contempla la participación de las comunidades, con énfasis en las mujeres y los grupos en situación de vulnerabilidad.

    El programa será implementado con la participación de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y la Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo (CCAD), que estarán a cargo de la asistencia técnica, la gestión del conocimiento y el apoyo al desarrollo de políticas públicas en los países participantes.

    A nivel regional, dicho programa beneficiará a más de un millón de personas y permitirá restaurar y proteger cerca de 12,000 hectáreas de ecosistemas forestales.

    Entre los principales beneficiarios se encuentran pequeños y medianos agricultores, comerciantes rurales, gobiernos locales y comunidades que dependen directamente de los recursos naturales para su sustento.

  • Tarjetas de crédito crecen 8.5 % y llegan a récord de 1.68 millones en circulación a junio

    Tarjetas de crédito crecen 8.5 % y llegan a récord de 1.68 millones en circulación a junio

    El número de tarjetas de crédito en circulación entre los salvadoreños creció 8.5 % a junio, hasta alcanzar una cifra récord de 1.68 millones, indican datos recopilados por la Defensoría del Consumidor.

    Al ser uno de los servicios financieros que más reclamos genera entre los consumidores, la Defensoría lanzó en 2018 un observatorio que recoge la legislación de este mercado y estadísticas recopiladas por la Superintendencia del Sistema Financiero (SSF).

    Junio cerró con 1,680,733 tarjetas de crédito en circulación, lo que significa un aumento de 132,945 respecto a las 1,547,788 registradas en igual mes de 2025.

    De acuerdo con la información, esta es la cifra de tarjetas de crédito más alta hasta la fecha y muestra un mercado en crecimiento. Al cierre de 2025 se reportaron 1,577,186 tarjetas, equivalente a un aumento de 11.3 % respecto a las 1,416,209 registradas a finales de 2024.

    El dinamismo del mercado también se observa en años anteriores. En 2024 había más de 1.32 millones de tarjetas, mientras que 2023 cerró con más de 1.31 millones y 2022, con más de 1.16 millones.


    La cantidad de deudores alcanzó 1,090,361 a junio pasado, lo que significa un aumento de 127,439 respecto a los 962,922 reportados en igual mes de 2025, equivalente a un crecimiento de 13.23 %.

    El histórico de la Defensoría del Consumidor registra que la cantidad de deudores de tarjetas de crédito alcanzó el millón en noviembre de 2025 y se ha mantenido en constante crecimiento.

    Por su parte, la Asociación Bancaria Salvadoreña (Abansa) reporta que el saldo de las tarjetas de crédito al cierre del primer semestre alcanzó $1,374 millones, con un crecimiento interanual de 10.8 %.

     

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    ¿Cómo utilizar las tarjetas de crédito?

    No confundir la fecha de corte con la fecha límite de pago. La fecha de corte determina qué compras entran en el estado de cuenta, mientras que la fecha límite indica hasta cuándo debe realizarse el pago. Conocer ambas fechas ayuda a organizar el flujo de efectivo y evitar recargos.

    Utilizar solo una parte del límite disponible. Tener un límite alto no significa que se deba gastar hasta agotarlo. Es recomendable establecer un límite personal de gasto inferior al otorgado por la institución financiera.

    Evitar retirar efectivo con la tarjeta de crédito. Los adelantos de efectivo suelen tener comisiones y condiciones distintas a las compras, por lo que pueden resultar más costosos.

    No usar una tarjeta para pagar otra deuda de tarjeta. Trasladar saldos entre tarjetas o solicitar nuevos créditos para cubrir pagos puede convertirse en un ciclo de endeudamiento si no existe un plan para reducir la deuda.

    Revisar el estado de cuenta cada mes. Además de verificar que los cargos correspondan a compras realizadas, conviene revisar intereses, comisiones, seguros y otros cobros aplicados por la institución financiera.

    Establecer un fondo de emergencia. La tarjeta no debería ser el principal respaldo ante un gasto inesperado. Contar con ahorros para emergencias reduce la necesidad de financiar gastos imprevistos con crédito.

    Evitar compras impulsivas. Antes de utilizar la tarjeta, conviene preguntarse si el gasto estaba contemplado en el presupuesto y si podría pagarse con los ingresos disponibles sin comprometer otros gastos.

    Comparar las condiciones antes de aceptar una tarjeta. No solo debe considerarse la tasa de interés. También es importante revisar la anualidad, comisiones, seguros, cargos por mora, beneficios y las condiciones para obtenerlos o mantenerlos.

    No prestar la tarjeta ni compartir sus datos. El titular debe mantener bajo control la tarjeta, el PIN, los códigos de seguridad y las claves de acceso a la banca electrónica. Esto también reduce el riesgo de cargos no autorizados.

  • La empresa salvadoreña Kargo busca expandir su red logística a más países de Centroamérica

    La empresa salvadoreña Kargo busca expandir su red logística a más países de Centroamérica

    Kargo, una empresa de tecnología enfocada en el transporte de carga terrestre, busca ampliar su presencia en Centroamérica y sumar al menos un nuevo mercado a sus operaciones el próximo año.

    La compañía se constituyó en 2025 y comenzó operaciones en 2026 con una plataforma que busca digitalizar una industria que, según su CEO, Mauricio Duke, todavía funciona de manera “muy análoga”.

    La tecnología desarrollada por Kargo permite a los clientes crear pedidos, cotizar servicios, dar seguimiento en tiempo real a sus cargas y gestionar documentación de manera digital. La empresa también busca transparentar las condiciones de los servicios mediante precios y reglas previamente establecidos.

    “Hay una necesidad latente de tecnología fuerte en esta industria”, explicó Duke.

    La empresa ya comenzó a construir su red fuera de El Salvador. Además inició operaciones en Guatemala y realiza viajes hacia distintos puntos de Centroamérica.

    Duke señaló que la empresa evalúa ingresar a un tercer mercado, entre las opciones mencionó Nicaragua y Honduras. La apuesta de Kargo es crear gradualmente una red regional que permita, por ejemplo, conectar a un importador salvadoreño que necesita movilizar carga desde Guatemala con transportistas disponibles en ese país.

     

    Integración entre transporte y empresarios

    El modelo de Kargo combina precios dinámicos con tarifas previamente negociadas. En el caso de empresas que requieren mayor certeza sobre sus costos logísticos, la compañía acuerda un precio y posteriormente lo ofrece a los transportistas que forman parte de su red.

    La compañía busca elevar los estándares de la oferta para que los proveedores puedan responder a los requerimientos de clientes corporativos.

    En El Salvador, la empresa ya trabaja con compañías de distintos sectores, entre ellos maquila, distribución de productos, entrega de aires acondicionados, automóviles y consumo masivo.

    La plataforma cuenta actualmente con más de 300 transportistas verificados. Según el ejecutivo, la empresa realiza un proceso de revisión que incluye más de 30 preguntas relacionadas con la calidad y verifica aspectos como el estado de las unidades y la documentación.

    Duke explicó que uno de los objetivos es conectar a los transportistas con una mayor cantidad de carga y, al mismo tiempo, reducir costos para los clientes. Esto resulta especialmente relevante en los viajes de larga distancia, donde los proveedores pueden verse obligados a regresar sin carga.

    Un viaje de regreso en vacío incrementa los costos de operación del transportista, que posteriormente deben reflejarse en la tarifa que paga el cliente. Kargo busca reducir esta ineficiencia mediante una mayor conexión entre la oferta y la demanda.

    “Lo que hacemos, nuestro objetivo, nuestro sueño, es poderle dar la oportunidad a esa gente de que pueda conectar y al cliente que pueda reducir su precio”, señaló Duke.

    La principal inversión de Kargo está concentrada en el desarrollo tecnológico, aunque la empresa también destina recursos a capacitación y entrenamiento de los transportistas que forman parte de su red.

  • La demanda mundial de petróleo caerá en 2026 por la crisis entre EE.UU. e Irán

    La demanda mundial de petróleo caerá en 2026 por la crisis entre EE.UU. e Irán

    La demanda mundial de petróleo caerá en 2.5 millones de barriles diarios (mb/d) en 2026, una revisión a la baja de 940.000 barriles diarios respecto al mes pasado, debido a que el estancamiento de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán retrasa la normalización de los flujos de crudo e impacta en los precios.

    Es la previsión que publica este viernes la Agencia Internacional de la Energía (AIE), en un informe en el que precisa que el descenso se concentrará en los destilados medios y las materias primas petroquímicas, especialmente en Asia.

    La demanda se recuperaría en 2.6 mb/d en 2027, compensando por poco la caída prevista para este año, según el documento de la AIE, organización con sede en París.

    En agosto pasado la producción mundial de petróleo cayó en 1.6 mb/d, hasta 100.1 mb/d, mientras más de 10 mb/d de producción del Golfo permanecían paralizados por el aumento de los riesgos de seguridad por la guerra en Irán.

     

    Descenso de la oferta

    Según los cálculos de la AIE la oferta mundial se reducirá en 5.7 mb/d este año, hasta 100.7 mb/d, ya que la recuperación de la producción del Golfo se aplaza hasta 2027. La producción podría repuntar entonces en 8 mb/d.

    El crecimiento de la producción fuera de la OPEP+ estará liderado por el quinteto de productores de las Américas (Estados Unidos, Canadá, Brasil, Argentina y Guayana), que aportará 1.4 mb/d en 2026 y otro millón de barriles diarios en 2027.

    Las refinerías alcanzaron en agosto un máximo estacional de 81.4 mb/d, 960,000 barriles diarios más que en julio, pero 4.2 mb/d menos que un año antes. La actividad mundial de refino caerá previsiblemente en 2.,6 mb/d en 2026, hasta 81.5 mb/d, prevé la Agencia Internacional de la Energía.

    La AIE constató además que los márgenes de refino alcanzaron niveles récord en la cuenca atlántica, impulsados por el encarecimiento del diésel, mientras que el aumento de los fletes presionó la rentabilidad de las refinerías de Singapur.

    Reducción de reservas y aumento de precios

    Los inventarios mundiales observados cayeron otros 95 millones de barriles en agosto, elevando las retiradas acumuladas desde febrero a 507 millones de barriles, equivalentes a 2.8 mb/d de media.

    Los volúmenes de crudo almacenados en buques disminuyeron en 65 millones de barriles, mientras los ataques volvieron a afectar al tráfico de petroleros procedente de Oriente Medio.

    Los inventarios fuera de la OCDE cayeron en 52 millones de barriles, liderados por China, mientras que en los países de esa organización, las existencias aumentaron en 23 millones de barriles, ya que el incremento de los inventarios comerciales compensó una caída de 19 millones de barriles en las reservas gubernamentales.

    El crudo North Sea Dated subió $7.61 por barril en agosto, hasta un promedio de $91, antes de alcanzar los $113.48  el 9 de septiembre.

    La estructura del mercado entró en una backwardation extrema -que ocurre cuando el precio de entrega inmediata de un activo es drásticamente más alto que sus precios de entrega futura-, reflejo de un mercado ajustado por las interrupciones en Oriente Medio y Rusia y por el desplazamiento de la demanda hacia crudos de la cuenca atlántica.

    Los costes de los petroleros también aumentaron con fuerza debido al mayor riesgo de seguridad y a una demanda más firme de buques.

    La recuperación prevista para 2027 dependerá en gran medida de la evolución de las interrupciones de suministro y de si las negociaciones entre Washington y Teherán permiten normalizar los flujos de petróleo, concluyó la AIE en su informe.

  • El diésel alcanza los $6 por galón en Estados Unidos por primera vez en la historia

    El diésel alcanza los $6 por galón en Estados Unidos por primera vez en la historia

    El precio medio del diésel en Estados Unidos alcanzó este viernes los $6  por galón por primera vez en la historia, impulsado por las guerras en Ucrania e Irán, que han provocado interrupciones en el suministro, según datos de la Asociación Americana del Automóvil (AAA).

    El diésel se paga hoy a $6.06 por galón, un 63 % más que lo que se pagaba en el mismo periodo del año pasado.

    Los estados de EE.UU. con el precio del diésel más caro actualmente son California ($7.98 por galón), Washington ($7.06), Hawái ($7), Oregón y Nevada ($6.4), y Pensilvania y Alaska ($6.2).

    Mientras, el precio medio de la gasolina se sitúa en los $4.3  por galón.

    Los analistas relacionan la subida del combustible, en parte, con el incremento de los precios del petróleo debido principalmente a la escalada del conflicto entre Estados Unidos e Irán, con un renovado intercambio de ataques en el último mes.

    El crudo intermedio de Texas (WTI, en inglés) superó ayer los $100 el barril, apoyado por el temor de los operadores a que esta guerra dure más de lo previsto.

    Estas preocupaciones estuvieron infundadas por una noticia del Wall Street Journal que asegura que altos asesores de la Casa Blanca han sugerido al presidente, Donald Trump, que el conflicto podría extenderse durante todo su mandato.

    Por otro lado, en Ucrania, las fuerzas rusas tomaron durante la última semana ocho localidades en las regiones ucranianas de Donetsk, Zaporiyia y Járkov, según informó este viernes el Ministerio de Defensa de Rusia.

    Mientras, dos personas murieron y otras tres resultaron heridas tras un ataque de drones ucranianos contra la región de Tula, a 200 kilómetros al sur de Moscú, de acuerdo con las autoridades rusas, que informaron también de ataques contra un centro logístico del gigante del comercio electrónico Ozon y una refinería en Sarátov.

  • El petróleo de Texas baja un 2.4 % y cierra en $100.5 el barril

    El petróleo de Texas baja un 2.4 % y cierra en $100.5 el barril

    El petróleo intermedio de Texas (WTI, en inglés) cerró este viernes con una bajada del 2.4 %, hasta $100.5 el barril, pero aún así salda una escalada semanal del 9.4 %.

    Al término de la sesión, los contratos de futuros del WTI para el mes de octubre, los de referencia en Estados Unidos, restaron $1.98 respecto al cierre previo.

    El precio se redujo hoy tras confirmar Irán contactos con los países del golfo Pérsico para tratar la navegación «segura» por el estrecho de Ormuz mientras continúan los ataques a petroleros en la estratégica vía y los hutíes avanzan militarmente en Yemen.

    El crudo se disparó el jueves un 6 % y alcanzó su precio más alto en tres meses, $102, por el temor a que la guerra de EE.UU. contra Irán se alargue más allá de las elecciones de medio mandato de noviembre, en contradicción con las promesas del presidente Donald Trump.

    El vicepresidente, JD Vance, el secretario de Estado, Marco Rubio, y otros altos funcionarios de EE.UU. han incluso advertido a Trump de que la guerra en Irán se puede alargar durante el resto de su mandato, según informó The Wall Street Journal citando fuentes gubernamentales.

    EE.UU. lleva más de seis meses en esta guerra contra Irán sin lograr su objetivo declarado de derrocar al régimen de los ayatolás, lo que puede pasar factura a los republicanos en las legislativas de noviembre debido al encarecimiento de la gasolina derivado del bloqueo de Ormuz.

    En el último mes, se ha producido un renovado intercambio de ataques entre EE.UU. e Irán, y algunos analistas opinaban que es probable que se mantengan esos vaivenes bélicos junto a una serie de riesgos alcistas para el mercado de petróleo.

    «Los inversores deberían centrarse en el riesgo de ‘shocks’ de oferta intermitentes, el fin de las liberaciones de crudo de la Reserva Estratégica de Petróleo de Estados Unidos (SPR, en inglés) en noviembre y las presiones de demanda propias del invierno», señalaban analistas de Jefferies hoy en una nota.

    Mientras, las reservas comerciales de crudo de EE.UU. cayeron en la última semana hasta 424,1 millones de barriles, y la producción aumentó hasta un récord de 13,9 millones de barriles diarios, según la Administración de Información Energética.