Con 56 votos, la Asamblea Legislativa facultó al Fondo de Conservación Vial (Fovial) para constituir o poseer acciones en todo tipo de sociedades para mantener la red vial nacional o la red vial urbana o para los servicios asociados.
De acuerdo al considerando cuarto del decreto aprobado, la reforma tiene el objeto de “fortalecer la capacidad institucional y operativa del Fovial, asegurar la sostenibilidad de sus actividades y mejorar la calidad y continuidad de los servicios vinculados con la conservación vial”.
Los diputados Marcela Villatoro y Francisco Lira, de Alianza Republicana Nacionalista (Arena), y Claudia Ortiz, de Vamos, votaron en contra.
Votaron a favor los 53 diputados de Nuevas Ideas presentes, dos del Partido de Concertación Nacional (PCN) y el diputado del Partido Demócrata Cristiano (PDC).
El Fovial podrá constituir todo tipo de sociedades, así como adquirir sus acciones.
Para que el Fovial participe en sociedades mercantiles, las sociedades deberán estar vinculadas a la “rehabilitación, mantenimiento, operación o explotación de la Red Vial Nacional Prioritaria Mantenible y de la Red Vial Urbana Prioritaria Mantenible”.
La diputada Marcela Villatoro, de Arena, aseguró que el “único fin del Fovial es reparar calles” y sus fondos provienen de una contribución especial en el combustible, por lo que “el Estado no puede gastar dinero sin control”.
“Representa un riesgo de desviación, si estos fondos se usan para financiar empresas privadas o administrar proyectos ajenos, como pasajes teleféricos o terminales, se podría violar el mandato constitucional de uso de recursos públicos”, advirtió. Según la legisladora, la reforma aleja parcialmente el Fovial de su mandato histórico exclusivo centrado en el mantenimiento y conservación directa de la red vial.
En abril de 2025, la Asamblea también reformó la Ley del Fovial para que esta pudiera invertir sus fondos en proyectos de transporte y movilidad urbana, incluidos sistemas integrados de transporte, su infraestructura, mejoramiento de rutas peatonales y ciclovías, además de facultar a su Consejo Directivo a decidir el nivel de ingresos comprometibles y ya no hasta el 50 %.
El Fovial fue creado en noviembre de 2000 con una contribución de $0.20 por galón de venta de combustible y la transferencia de $0.10 por galón.
En agosto de 2026, la Asamblea avaló una garantía crediticia para respaldar un préstamo al Fovial por $400 millones del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para mantenimiento de calles, puentes y obras.
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