Luis Canto, gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP), aseguró que este martes que se reunirá con empresas interesadas en instalarse en el Puerto de La Unión, una terminal que en el último año se ha especializado en la recepción de mercancías para la zona oriental y en el movimiento regional de vehículos.
“Recibimos a tres empresas interesadas en instalarse en La Unión y empezar a traer carga por La Unión”, sostuvo durante una entrevista en el programa Diálogo 21.
La UPDP asumió el control del Puerto de La Unión en diciembre de 2024 como parte de la sociedad establecida con la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA). Durante 2025, la terminal comenzó a recibir barcos con vehículos nuevos para distribución regional, así como embarcaciones cargadas con materiales de construcción y fertilizantes.
Aunque el movimiento portuario ha aumentado, Canto reconoció que la terminal aún tiene capacidad disponible para atraer nuevas operaciones.
Aumentarán profundidad del canal de acceso
En diciembre de 2025, la Unión Portuaria entregó a CEPA los resultados de un estudio de corrientes marinas que permitiría definir un modelo de operación para la terminal.
Sin revelar detalles de los hallazgos, el ejecutivo aseguró que “hemos encontrado una forma de que ingresen barcos de mayor calado”. Recordó que actualmente el canal de acceso tiene una restricción para embarcaciones de hasta 8.7 metros de calado debido a los altos niveles de sedimentación, pero existe la posibilidad de ampliar ese límite a 10.5 metros en los próximos meses.
Inaugurado en 2009, el Puerto de La Unión fue concebido para competir con otras terminales de la región y aprovechar su cercanía con las principales rutas marítimas. Sin embargo, los elevados niveles de sedimentación, provocados por el arrastre de materiales desde las montañas hacia la costa, dificultaron el ingreso de embarcaciones de gran tamaño y limitaron su desarrollo.
En una conferencia realizada en julio de 2025, representantes de la UPDP señalaron que un dragado ejecutado por CEPA, valorado en $50 millones, perdió efectividad en apenas dos años debido a la acumulación de sedimentos.
Canto adelantó que en aproximadamente dos meses llegarán dos nuevas grúas para fortalecer la operación de la terminal. Estos equipos se sumarán a otras 20 máquinas adquiridas desde que la Unión Portuaria asumió la administración.
El grupo turco Yilport se comprometió a invertir $75 millones en el Puerto de La Unión como parte de un programa de inversión de $1,615 millones, acordado a cambio de una concesión de 50 años. El principal componente de ese plan está destinado al Puerto de Acajutla, la mayor salida marítima del comercio salvadoreño.
Al término de 2025, el Puerto de La Unión recibió más de 70 barcos. Según Canto, este año registran un crecimiento del 30 % en la terminal, pero no detalló en qué tipo de carga.
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