El Viceministerio de Transporte (VMT) inició una jornada de capacitaciones de refuerzo en seguridad vial dirigida a más de 300 conductores de transporte pesado, tanto activos como de nuevo ingreso, que operarán durante la próxima zafra azucarera proyectada para iniciar a mediados de noviembre.
El director general de Transporte de Carga del VMT, David Aguirre, explicó en entrevista televisiva que la iniciativa busca concientizar a los motoristas sobre el cumplimiento estricto de la normativa vial y el manejo responsable de unidades de gran tonelaje antes de que se intensifique el flujo de rastras cañeras en la red vial nacional.
«Muchas empresas nos han solicitado capacitaciones orientadas al tema de seguridad vial. Estamos impartiendo una capacitación de refuerzo a más de 300 conductores que entrarán a operar durante el periodo de zafra. Son esfuerzos que ayudan a hacer conciencia para evitar el exceso de velocidad y el no respetar la normativa», destacó Aguirre.
Las autoridades enfatizaron que, aunque las unidades cumplan con las inspecciones mecánicas, el factor humano y las distracciones al volante continúan siendo los principales desencadenantes de tragedias en las carreteras.
Como ejemplo de esta problemática, Aguirre reveló que recientemente atendieron un siniestro vial provocado por un transporte de carga cuyo motorista registraba un preocupante historial de reincidencia.
«Tuvimos otro siniestro vial donde el conductor tenía siete infracciones, de las cuales tres eran por exceso de velocidad. Ya no es propiamente del vehículo de carga, sino la distracción al volante y el factor humano. El objetivo principal de estos controles y capacitaciones es salvar vidas», enfatizó el funcionario.
Asimismo, el VMT recordó que los vehículos de carga tienen estrictamente prohibido circular por el carril izquierdo, debiendo mantenerse obligatoriamente en el carril derecho a una velocidad regulada.
Durante la jornada formativa, el VMT hace especial énfasis en los límites físicos de maniobrabilidad de las unidades de carga pesada, recordando que el límite máximo de velocidad permitido para este sector es de 70 kilómetros por hora.
Aguirre detalló las distancias de reacción que requiere un camión cuando circula con carga completa:
A 80 km/h: Un camión cargado necesita la distancia equivalente a media cancha de fútbol oficial para lograr detenerse por completo en un frenado de emergencia.
Impacto a 60 km/h: Colisionar a esa velocidad equivale a la fuerza de caída libre desde un quinto piso.
El viceministerio reiteró el llamado a los conductores particulares y motociclistas a respetar los espacios de seguridad y evitar incorporarse abruptamente frente a los cabezales, dado que los puntos ciegos y la distancia de frenado de estas unidades incrementan significativamente el riesgo de colisión.
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