Los principales gremios empresariales de El Salvador expresaron el viernes su respaldo al Corredor Interoceánico impulsado por el Consorcio Interoceánico de Guatemala S.A. (CIGSA), un proyecto que busca conectar los océanos Atlántico y Pacífico mediante una red ferroviaria y portuaria para fortalecer el comercio internacional.
Durante el lanzamiento del primer componente de la iniciativa, que iniciará en Puerto Barrios, Izabal, en el caribe guatemalteco, el presidente de la Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI), Jorge Arriaza, afirmó que el proyecto representa un paso importante para la integración económica de Centroamérica y para mejorar la competitividad regional.
«Hemos venido (al lanzamiento) porque como hemos estado señalando, lo primero que a mi me viene a la mente es la integración regional. Este es un proyecto que ayudará a facilitar a los países a agilizar sus importaciones y exportaciones. Centroamérica es el segundo socio más importante de El Salvador después de EEUU y facilitaría el tema logístico que ha sido un problema en los años pasados que va avanzando pero se se necesitan proyectos novedosos y creativos y sobre todo felicitar al sector privado de Guatemala por esta gran iniciativa», expresó Arriaza a Diario El Mundo.
El líder del gremio industrial añadió que el corredor también beneficiará al transporte de carga hacia el puerto de Santo Tomás de Castilla, ya que la modernización de los procesos aduaneros y migratorios permitirá reducir tiempos de espera y costos operativos para las empresas exportadoras e importadoras.
Agilizará movimiento de mercancías
Por su parte, la presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), Silvia Cuéllar, señaló que el proyecto contribuirá a agilizar la movilización de mercancías y ofrecerá una nueva alternativa logística para la región.
«Es una iniciativa muy importante porque nos une más, la carga mientras más pasa corriendo transportándose hace más cara la operación, esto va a agilizar el transporte que haya porque además, esto considera el uso del ferrocarril», indicó.
Cuéllar explicó que el Corredor Interoceánico complementará las operaciones del Canal de Panamá al ofrecer una ruta adicional para el traslado de grandes volúmenes de carga. Además, consideró que el proyecto favorecerá el desarrollo económico alrededor del puerto de Acajutla mediante la instalación de parques logísticos, centros de distribución y nuevas inversiones.
«Lo bueno es que está complementando el manejo de la carga terrestre con la carga del ferrocarril… Nos conecta con Acajutla porque está bastante cerca, se dinamiza la economía alrededor, puedan haber parques logísticos, más centros de bodega, más inversión extranjera con este movimiento que está sucediendo», afirmó.
Por su parte, la presidenta de la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), Leticia Escobar, destacó que la iniciativa impulsará una mayor coordinación entre las aduanas y fortalecerá la competitividad regional.
«Esto tiene que articular todos los actores y todos los esfuerzos y procesos necesarios, va a dinamizar la economía; esto de la mano que la logística y el talento humano son el lenguaje de negocio y a medida que lo consolidemos como región vamos a ser muchísimo más competitivos», manifestó.
El presidente de CIGSA, Guillermo Catalán, aseguró que el apoyo de empresarios salvadoreños ha sido determinante para impulsar el proyecto.
“Cuando iniciamos eran 4.5 millones, cuando terminamos 7.5 millones; en 2019, 9 millones de contenedores y en 2026, 10 millones de contenedores. El reto es que pasen todo en esto que estamos construyendo y vamos a dar la certeza a quienes están en la siguiente etapa de inversión… Hace falta liderazgo institucional para que este país cumpla y ese liderazgo lo encontramos en nuestros socios salvadoreños”, afirmó Catalán.
El Corredor Interoceánico contempla la construcción de dos ciudades portuarias, una en el Atlántico y otra en el Pacífico, conectadas por una vía ferroviaria de carga de 372 kilómetros. El proyecto también incluye carreteras, ductos y líneas de transmisión eléctrica con el objetivo de facilitar el comercio entre Asia, América, Europa y África a través de Guatemala.
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