La Unión Portuaria del Pacífico (UPDP) se encuentra en proceso de análisis de las propuestas técnicas presentadas por las empresas interesadas en la construcción de un nuevo muelle en el Puerto de Acajutla. Este proyecto comenzaría a ejecutarse en los primeros meses de 2027, aseguró Luis Canto, gerente general de la UPDP.
Canto detalló que el proceso de licitación ya cerró y actualmente se encuentran en análisis técnicos y negociaciones comerciales para definir la empresa que se encargará de la obra, la cual representará una inversión de $500 millones.
El nuevo proyecto contempla la construcción de un muelle de 510 metros de longitud y 17.5 metros de profundidad, lo que permitirá el ingreso de barcos de gran calado.
«Cuando finalice, cualquier barco podrá venir a Acajutla sin ningún tipo de restricción. Vamos a tener los espacios, el equipo y la productividad para poder recibirlo», señaló Canto.
La UPDP asumió la administración de los puertos de Acajutla y La Unión en diciembre de 2024 como parte de una asociación entre la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y el grupo turco Yilport, bajo un compromiso de inversión total de $1,615 millones.
Avances de la etapa cero
El componente principal de la concesión es el Puerto de Acajutla, la mayor terminal marítima del país, donde se inició con una etapa cero que contempló una inversión inicial de $50 millones.
Canto detalló que ya se han ejecutado $40 millones de dicho compromiso y se espera que la etapa cero finalice pronto para dar paso a la etapa 1, que comprende la construcción del muelle.
Durante la etapa cero, añadió el ejecutivo, se adquirieron más de 140 equipos para la operación de Acajutla, además de realizar intervenciones en la infraestructura, los muelles y las calles de distribución interna.
Como resultado de estas mejoras, el congestionamiento portuario que se encontró en diciembre de 2024 —con filas de hasta 27 barcos y tiempos de espera de 50 días— se ha reducido a un nivel «prácticamente nulo».
El gerente general aseguró que un contenedor se demora menos de 24 horas en ser despachado, mientras que los barcos de carga a granel tardan «un poco más».
«Estamos muy contentos con los resultados que hemos tenido», afirmó Canto.
En lo que va de 2026, el movimiento de contenedores ha crecido un 18 % en Acajutla, mientras que la carga general —que incluye materiales de construcción e insumos con destino a Guatemala— registra un incremento del 40 %. Por su parte, el rubro de granos muestra un repunte del 5 %.
Deja una respuesta