Autor: Uveli Aleman

  • Instituto Key cumple su primer año formando ingenieros para el futuro de El Salvador

    Instituto Key cumple su primer año formando ingenieros para el futuro de El Salvador

    El Instituto Kriete de Ingeniería y Ciencias (Key), la primera escuela dedicada a la formación de alto nivel de ingenieros en mecatrónica y computación avanzada, cumple un año desde el inicio de sus operaciones.

    El Instituto Key es la materialización de una misión encomendada por Dios, según relata el empresario Roberto Kriete, gigante de la aviación y filántropo dedicado a promover la educación, quien describe con “asombro” el primer año de funcionamiento.

    “A un año de que ese sueño comenzó a materializarse, puedo decir con profunda convicción que la transformación es real. La vemos en nuestros jóvenes: en su crecimiento, en su madurez, en la manera en que enfrentan retos que hace un año parecían inalcanzables”, indicó en un artículo publicado con motivo del aniversario.

    Kriete recuerda que la idea de establecer un centro de enseñanza superior fue inspirada por Dios, quien le puso el deseo de dejar “algo” para el país más allá de una empresa. Con un largo legado en el sector empresarial, pensó que “la educación tiene el poder real de transformar vidas”.

    Así comenzó a construir el “sueño de que en El Salvador se formen los futuros ingenieros que demanda el sector productivo”.

    El Instituto Kriete de Ingeniería y Ciencias se encuentra en el ITCA Fepade. /Key

    Para el empresario, es extraordinario observar cómo los “estudiantes descubren capacidades que ni ellos mismos sabían que tenían, cómo resuelven problemas complejos, cómo colaboran, cómo se desafían y cómo comienzan a visualizar un futuro distinto para sus vidas y para el país”.

    Agregó que los resultados de este año también son “fruto del trabajo excepcional de un grupo de profesionales que, al igual que yo, han creído profundamente en este sueño y le han puesto alma, corazón y esfuerzo a este proyecto”.

    El instituto sentó un precedente en la educación superior al incursionar con un modelo de enseñanza que fusiona la teoría con “humanidad para transformar vidas”. Para el diseño de la currícula académica se contó con el apoyo del Tecnológico de Monterrey, una institución reconocida a nivel mundial.

    Actualmente ofrece las carreras de ingeniería en ciencias de la computación integradas; ingeniería industrial y manufactura avanzada; e ingeniería mecatrónica y robótica.

    El Instituto Key también tiene alianzas con empresas para financiar becas y formar a los jóvenes, además de compartir información sobre la demanda de profesionales especializados.

  • Importaciones de bienes para la construcción crecieron 32 % en 2025

    Importaciones de bienes para la construcción crecieron 32 % en 2025

    Las importaciones de bienes destinados a la industria de la construcción aumentaron un 32.1 % en 2025, al superar los $1,558 millones, según el Banco Central de Reserva (BCR).

    El registro de comercio del BCR detalla que las importaciones de estos bienes crecieron $379.4 millones frente a los $1,178.6 millones reportados al cierre de 2024.

    De acuerdo con la clasificación del BCR, las importaciones de productos destinados a la construcción se dividen en bienes intermedios y bienes de capital. En el primer grupo se incluyen insumos que se transforman dentro de un proceso productivo, mientras que el segundo comprende productos como maquinaria o herramientas.

    El Banco Central reporta que las importaciones de bienes intermedios para la construcción sumaron $1,192 millones, es decir, $278.4 millones más que los $913.6 millones registrados en 2024. Esto significa un crecimiento de 30.5 %.

    Por su parte, las importaciones de bienes de capital para la construcción alcanzaron $366 millones. Según el BCR, aumentaron $100.9 millones, un 38.1 %, en relación con los $265 millones reportados en 2024.

    Estos productos representaron el 8.7 % del total de importaciones de 2025, que superaron los $17,848.3 millones. Sin embargo, la industria de la construcción puede requerir otros bienes que se encuentran dentro de otras categorías, como las compras de petróleo o insumos para la generación eléctrica.

    El movimiento de carga durante 2025 también fue destacado por la Unión Portuaria del Pacífico (UPDP), que a mediados del año pasado aseguró que había mayores importaciones de materiales para atender proyectos inmobiliarios privados y grandes construcciones públicas, como el Aeropuerto del Pacífico, en La Unión, y el estadio que construye China.

    Peso en la economía

    El repunte de las importaciones de bienes para la construcción ocurre en uno de los mejores momentos de la industria, que en 2025 se posicionó como la actividad de mayor crecimiento y sostuvo la economía salvadoreña.

    A la espera de que el BCR publique los resultados finales del producto interno bruto (PIB) de 2025, los empresarios del sector y la Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (Opamss) estiman un crecimiento del sector del 39 %.

    Según el BCR, la construcción creció 17.66 % en el primer trimestre de 2025, 34.01 % en el segundo y 27.15 % en el tercero.

    Durante la inauguración de Construexpo 2026, una feria realizada cada dos años por la Cámara Salvadoreña de la Construcción (Casalco), el gobierno salvadoreño destacó que la industria aporta un 8 % del PIB y genera más de 160,000 empleos.

    Este porcentaje sube al 16 % del PIB al incluir las actividades inmobiliarias. Casalco estima que en 2025 se movilizaron $3,000 millones en inversión, mientras que para 2026 proyecta entre $3,500 y $4,000 millones.

  • Canasta básica baja $1.2 en enero, pero sigue más cara que hace un año

    Canasta básica baja $1.2 en enero, pero sigue más cara que hace un año

    La canasta básica alimentaria (CBA) se redujo en $1.2 en enero pasado frente al costo registrado en diciembre; sin embargo, se mantiene más cara que en igual mes del año pasado, informó la Oficina Nacional de Estadísticas y Censos (Onec).

    En enero, el precio promedio de la CBA se ubicó en $250.82 en la zona urbana, al menos $1.25 menos que los $252.07 que costó en diciembre de 2025. Este fue el valor más bajo en cuatro meses.

    La canasta básica rural, en tanto, costó $183.26 en enero, $1.22 menos que los $184.49 registrados en diciembre pasado. En este caso, según la Onec, fue el precio más bajo desde mayo de 2025.

    Sin embargo, frente a su costo de hace un año, hay un aumento de $4.18 en la zona urbana, desde los $246.64 registrados en enero de 2025. La CBA rural también subió $3.2, desde los $179.96 de igual mes del año pasado.

    De acuerdo con la Onec, en la zona urbana se redujo el precio de la ración de pan francés, tortillas, carnes, huevos y frijoles.


    Sin embargo, subió la ración de arroz, frutas y verduras, mientras que las grasas, el azúcar y la leche fluida se mantuvieron sin variación.

    En la zona rural, bajó el costo de la ración de tortillas, carne, huevos y frijoles. En tanto, la Onec reporta que se mantuvo sin variación el precio del arroz, grasas, leche fluida, frutas y azúcar.

    El precio de la CBA publicado por la Onec es una referencia, ya que la metodología para su cálculo data de hace 43 años, la más desfasada de Centroamérica. Además, incluye menos alimentos y mantiene una considerable diferencia entre la estimación urbana y rural, ya que en esta última no se incluyen vegetales ni pan francés.

    En febrero, el Banco Central de Reserva (BCR), administrador de la Onec, anunció la fase piloto de la V Encuesta Nacional de Ingresos y Gastos de los Hogares (ENIGH) 2026, con la cual se actualizará la medición de la canasta básica y el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

     

  • Trump tomará medidas para reducir presión sobre el precio del crudo «de manera inminente»

    Trump tomará medidas para reducir presión sobre el precio del crudo «de manera inminente»

    El presidente estadounidense, Donald Trump, aseguró este jueves que su Gobierno tomará «de manera inminente» medidas para controlar los efectos que la guerra contra Irán está teniendo sobre los precios del crudo, aunque no ofreció más detalles por el momento.

    «Habrá nuevas medidas para reducir la presión sobre el petróleo de manera inminente, y el petróleo prácticamente parece haberse estabilizado», aseguró Trump en un acto celebrado en la Casa Blanca para celebrar el título de liga cosechado en 2025 por el Inter Miami de Lionel Messi.

    Las palabras de Trump llegan después de que tanto el barril de Texas como el brent registraran hoy nuevas subidas y alcanzaran sus máximos desde julio de 2024. Ambos acumulan ya subidas de en torno al 17 % desde que EE.UU. e Israel iniciaron una guerra contra Irán el pasado sábado.

    «Ayer, mi Administración anunció medidas decisivas para ayudar a mantener bajos los precios del petróleo, incluyendo la oferta de un seguro contra riesgos políticos para los petroleros que transitan hacia el golfo (Pérsico), como saben, un territorio bastante peligroso», añadió el presidente estadounidense.

    El republicano anunció el miércoles que la Corporación Financiera para el Desarrollo de Estados Unidos (DFC) proporcionará «a un precio muy razonable» seguros y garantías contra riesgos políticos a cualquier naviera que navegue por el estrecho de Ormuz, e incluso ofreció escoltas militares a los buques en la región.

    Ormuz es el único paso marítimo que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el océano Índico y por allí circula el 20 % del crudo mundial.

    Aunque Irán negó este jueves que haya cerrado el estrecho, su Guardia Revolucionaria ha advertido que los mercantes que pasen por allí «podrían ser atacados o hundidos».

    El tráfico marítimo en el estrecho ha caído en picado desde el inicio de la guerra de Irán y solo ha registrado unos 40 tránsitos de buques desde el pasado domingo, de acuerdo con datos recogidos este jueves por la Lloyd´s Market Association (LMA), vinculada a la entidad bancaria.

  • El estrecho de Ormuz solo ha registrado 40 tránsitos de buques desde el pasado domingo

    El estrecho de Ormuz solo ha registrado 40 tránsitos de buques desde el pasado domingo

    El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz ha caído en picado desde el inicio de la guerra de Irán y solo ha registrado unos 40 tránsitos de buques desde el pasado domingo, de acuerdo con datos recogidos este jueves por la Lloyd´s Market Association (LMA), vinculada a la entidad bancaria.

    De los 3,000 tránsitos que se producen al mes en este paso estratégico situado entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, unos cien de media al día, ha disminuido hasta al menos 40 desde el pasado 1 de marzo, indicó LMA en un comunicado remitido a EFE.

    La directora ejecutiva de Lloyd´s Market Association, Sheila Cameron, recibió con satisfacción el «compromiso» del presidente estadounidense, Donald Trump, de impulsar el movimiento de buques no sancionados y sus productos básicos a través de Ormuz «con el fin de facilitar el comercio mundial y la estabilidad económica.

    El paso de Ormuz, controlado por Irán, es un punto clave para el comercio de petróleo global, pues un 20 % del tránsito marítimo de crudo atraviesa este enclave y cualquier interrupción en el flujo de buques repercute directamente en los mercados e impulsa al alza los precios del crudo y del gas.

    De acuerdo con la LMA, actualmente quedan unos 1,000 buques no sancionados -la mitad de ellos petroleros y gaseros-, con más de 1,000 toneladas brutas y un valor estimado de seguro de embarcaciones superior a los 25.,00 millones de dólares (casi 21,600 millones de euros).

    En esta línea, la asociación de mercado de Lloyd´s explicó que actualmente la mayoría de los buques están fondeados en el golfo Pérsico, ante la preocupación de los capitanes por la seguridad de las embarcaciones y sus tripulaciones y la «incertidumbre» del conflicto.

  • El petróleo de Texas, de referencia para El Salvador, repunta un 8.14 % y llega a $80.74 el barril

    El petróleo de Texas, de referencia para El Salvador, repunta un 8.14 % y llega a $80.74 el barril

    El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) repuntaba este jueves un 8.14 %, hasta los $80.74  por barril, mientras continúa el conflicto en Oriente Medio que estalló el pasado sábado con los bombardeos de EE.UU. e Israel contra Irán y la posterior represalia de ese país.

    El WTI sube 6.08 a las 13:40 horas (12:40 p.m.) respecto al cierre del miércoles, cuando terminó en $74.66  por barril, tras una sesión volátil centrada en las expectativas de que Estados Unidos respalde a los petroleros que transitan por el golfo Pérsico en medio de la escalada bélica con Irán.

    En los mercados preocupa sobre todo la situación en el estrecho de Ormuz, el único paso marítimo que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el océano Índico, por donde circula el 20 % del crudo mundial.

    La Guardia Revolucionaria iraní afirmó el jueves que el estrecho de Ormuz está bajo el control de la República Islámica según las leyes internacionales y avisó de que los buques que no cumplan con los protocolos «podrían ser atacados o hundidos».

    «Conforme a las leyes y resoluciones internacionales en tiempos de guerra, las normas de tránsito por el estrecho de Ormuz estarán bajo control de la República Islámica de Irán», dijo a televisiones locales el general de brigada Kiumars Heidari, subcomandante de la Base Jatam al Anbiya, el comando central unificado de las Fuerzas Armadas iraníes.

    Por otra parte, este mismo jueves Israel lanzó la duodécima oleada de ataques contra Irán, que se centraron sobre todo en objetivos militares -sedes militares, de la Guardia Revolucionaria y almacenes de armas, según el Ejército israelí- de Teherán.

    La portavoz del Gobierno iraní, Fatemeh Mohajerani, aseguró este jueves que Israel y Estados Unidos siguen atacando objetivos civiles como escuelas, universidades y centros médicos.

    Las cifras continúan siendo provisionales debido a las restricciones de acceso, la interrupción casi total de internet y las dificultades para la verificación independiente sobre el terreno.

  • Hotel Estero y Mar en La Paz obtiene el primer sello “family friendly” del sector privado

    Hotel Estero y Mar en La Paz obtiene el primer sello “family friendly” del sector privado

    El hotel y restaurante Estero y Mar, ubicado en San Luis Talpa, La Paz Oeste, recibió este jueves el primer sello “family friendly” del sector privado.

    El programa “family friendly” fue lanzado en octubre de 2025 por la primera dama de la República, Gabriela de Bukele, con el respaldo de ONU Turismo. Este sello es un reconocimiento a espacios (parques o sitios naturales), establecimientos (aeropuertos u hoteles) o servicios (atención turística) que ofrecen experiencias seguras, accesibles e inclusivas.

    José Salvador Menéndez, gerente de Estero y Mar, dijo que este sello reafirma el compromiso del negocio y su familia de ofrecer servicio de calidad, hospitalidad y respeto a la comunidad y al entorno.

    Estero y Mar entró en la categoría de establecimiento, para lo cual debió cumplir con requisitos como señalización de rutas de evacuación, protocolo de seguridad o plan de emergencia, botiquín de primeros auxilios, lugares libres de humo, política de protección infantil, cartilla informativa sobre farmacias y hospitales cercanos, así como espacios accesibles para el desplazamiento de niños en sillas de ruedas o coches.

    La ministra de Turismo (Mitur), Morena Valdez, aseguró que para Semana Santa, que va del 29 de marzo al domingo 5 de abril, se proyecta el triple de visitantes en todos los destinos turísticos de El Salvador. “Sol y playa siguen siendo los favoritos”, dijo.

    Valdez indicó que febrero también cerró con un récord de visitantes internacionales, lo cual se refleja en comentario de los empresarios: «Nos dicen que están con casa llena. La ocupación de fines de semana la tendrán del 80 % al 100 %”.

  • Casalco arranca Construexpo 2026 con una fuerte presencia de empresas chinas y centroamericanas

    Casalco arranca Construexpo 2026 con una fuerte presencia de empresas chinas y centroamericanas

    La Cámara Salvadoreña de la Construcción (Casalco) arrancó la noche del miércoles su feria insignia, Construexpo 2026, que reúne este año una fuerte delegación de empresas chinas y centroamericanas.

    Construexpo se realiza cada dos años por Casalco como un encuentro de alto nivel del sector construcción de la región. Este año se desarrolla la vigésima edición, con más de 160 expositores, entre nacionales e internacionales, y se esperan más de 5,000 visitantes de 10 países.

    Este año reúne expositores de El Salvador, Guatemala, Honduras, Costa Rica, México, Estados Unidos, Colombia y China.

    José Velásquez, presidente de Casalco, reconoció que de China, el segundo proveedor más importante de El Salvador, se tiene una “delegación muy importante”.

    Empresas chinas en la Construexpo 2026. /Casalco

    “Empresas de China llegan a Construexpo 2026 con productos novedosos e innovación para tu construcción”, escribió Casalco en su cuenta de X.

    La inauguración de Construexpo 2026 estuvo acompañada por representantes del sector empresarial, mientras que en representación del Gobierno asistió el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez; la ministra de Vivienda, Michelle Sol; el director de la Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (Opamss), Luis Rodríguez; y el vicepresidente de la República, Félix Ulloa.

    Citando datos del Banco Central de Reserva (BCR), Ulloa recordó que la industria de la construcción es uno de los mayores motores de la economía salvadoreña, con una participación del 8 % del producto interno bruto (PIB) y genera más de 160,000 empleos. Al sumar las actividades inmobiliarias, el aporte llega al 16 % del PIB.

    Casalco estima que en 2025 se movilizaron $3,000 millones en inversión, mientras que para 2026 proyecta que oscile entre $3,500 y $4,000 millones.

  • Coexport y Opamss firman convenio para facilitar la infraestructura exportadora

    Coexport y Opamss firman convenio para facilitar la infraestructura exportadora

    La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) y la Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador (Opamss) firmaron este miércoles un convenio para impulsar la infraestructura clave para las exportaciones.

    La misiva tiene la rúbrica de Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, y Luis Rodríguez, director de la Opamss, quienes se comprometieron a fortalecer la planificación territorial para el desarrollo ordenado de la infraestructura en el Área Metropolitana de San Salvador, que abarca 23 distritos de San Salvador y La Libertad.

    “Este convenio representa un paso estratégico para consolidar un entorno más competitivo para nuestras empresas exportadoras”, indicó Cuéllar, quien afirmó que la infraestructura es determinante para mover el crecimiento económico, la inversión y el empleo.

    En tanto, Rodríguez aseguró que la alianza con Coexport es un “paso decisivo” para la modernización de los servicios y la gestión de los territorios de cobertura de la Opamss.

    Bases del convenio

    Coexport detalló que el acuerdo establece una coordinación entre ambas instituciones para agilizar los permisos de construcción y uso de suelo para bodegas, así como de plantas de procesamiento, centros de distribución e instalaciones vinculadas a la actividad exportadora.

    Además, se estableció la creación de mecanismos de atención preferente y la planificación conjunta de corredores logísticos y zonas de desarrollo exportador.

    El acuerdo contempla, de igual manera, la digitalización de trámites y la implementación de programas de capacitación técnica mutua.

    La Opamss se comprometió a impulsar una ventanilla de atención para proyectos de empresas exportadoras miembros de Coexport, y participará en la planificación de corredores logísticos que faciliten el flujo de mercancías entre puertos y aeropuertos.

    La oficina también fijó el acuerdo de desarrollar lineamientos de sostenibilidad y eficiencia energética que se apliquen a nuestra infraestructura exportadora.

  • El café sube por tensiones en Medio Oriente y temor a disrupciones logísticas

    El café sube por tensiones en Medio Oriente y temor a disrupciones logísticas

    El precio futuro del café también reaccionó a la guerra en Medio Oriente, que amenaza con interrumpir las cadenas de suministro globales y aumentar el costo de los fletes.

    Al igual que el oro, el petróleo o el maíz, el café es uno de los bienes que se cotizan en bolsa y está a merced de eventos que pueden elevar o reducir su precio. Después de mantenerse por arriba de los $300 desde octubre de 2024, el valor del aromático descendió el 13 de febrero de 2026 e incluso se colocó en $277.

    Sin embargo, el 2 de marzo comenzó a subir en medio de la zozobra por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, y la jornada del miércoles cerró por encima de los $285.

    Una nota del 2 de marzo del Instituto Salvadoreño del Café (ISC) señala que el precio del grano de oro se mantuvo al alza por los problemas logísticos en Medio Oriente, que generaron temor entre los operadores ante un incremento en los costos de fletes y posibles problemas de abastecimiento.

    En represalia al ataque, Irán cerró el estrecho de Ormuz, un paso clave para el comercio mundial por donde transita el 20 % del petróleo. Esto ha provocado que las navieras busquen vías alternas por el Cabo de Buena Esperanza, lo que prolonga el tránsito hasta por 20 días adicionales y aumenta el costo de transporte.

    Primeros avisos de costos

    Estos costos ya se reflejan, aseguró la Asociación Freight Forwarders de Marruecos (AFFM), que ayer anunció un sobrecargo por guerra de $3,000 para un contenedor de 20 pies y de $4,000 para uno de 40 pies.

    La crisis se contuvo en alguna medida en el mercado del café por los pronósticos de la agencia Climatempo, que señalan que la ausencia de lluvias en las zonas productoras de Brasil, el mayor exportador mundial del grano, favorece el inicio de las labores de cosecha, secado y manejo de las fincas.

    Al frente de los incrementos esta semana debido a la guerra está el petróleo intermedio de Texas (WTI), de referencia para El Salvador, que repuntó este miércoles a $74.66 el barril.

    Los inversionistas siguen de cerca la promesa del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de otorgar seguros y garantías a los buques petroleros que crucen por Ormuz a través de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC). Incluso, dijo el mandatario, la Armada de EE. UU. está lista para escoltar los barcos, ya que Irán ha amenazado con atacar cualquier naviera que cruce.