El Viceministerio de Transporte anunció este jueves que a partir del próximo 1 de noviembre, las Revisiones Técnicas Vehículares (RTV) serán obligatorias para los vehículos de transporte pesado, de tipo cabezales y remolques.
Ante esto, instó a los transportistas a hacer su cita para realizar la revisión de sus unidades, agendandose a través del sitio web:rtv.vmt.gob.sv
El vínculo ofrece seis talleres disponibles para hacer la revisión mecánica y cinco para hacer la revisión de emisión de gases, en diferentes lugares del país. El transportista debe elegir el tipo de servicio, el taller, la fecha, hora, la placa del vehículo, el nombre del titular, el documento, el número de teléfono, y el correo electrónico.
El pasado 5 de octubre, inició la revisión técnica vehicular obligatoria para vehículos de carga pesada de tipo volteo.
La medida quedó estipulada en la resolución DGTC-JDAA-UJTC-002/2026 donde señala que los chequeos serán obligatorios para los camiones pesados de tipo volteo de 3.01 toneladas.
La misma reoslución establece que las RTV serán en dos fases para los vehiculos de carga tipo remolque y cabezal; la primera será para vehículos de este tipo, cuyo año de fabricación sea de 1999 hacia atrás. Los cabezales deberán hacer las revisiones una vez al año, mientras que los remolques, cada dos, estipula el documento publicado en el sitio web del VMT.
La segunda fase de estas revisiones técnicas será para los cabezales y remolques que tengan año de fabricación del 2,000 a la actualidad e iniciará cuando termine la fase 1.
La dirección general de transporte de carga indica que como requisito previo a sacar la tarjeta de circulación por primera matrícula, el traspaso o refrenda de esta, se debe presentar la comprobación de la aprobación de la revisión técnicas de los vehículos del transporte de carga.
Las medidas obedecen a una manera de endurecer los controles vehículares en el transporte de carga, luego de dos siniestros vehiculares ocurridos a finales de septiembre e inicios de octubre, provocados por transporte de carga que dejaron siete fallecidos.
El primero ocurrió el 30 de septiembre en el bulevar Constitución, donde una volqueta que circulaba a excesiva velocidad, perdió los frenos según el ministro de Obras Públicas y Transporte, Romeo Rodríguez, y colicionó con al menos 15 vehículos que estaban en la vía; dos personas murieron ahí, un joven de 30 años y una jueza de vigilancia penitenciaria de Chalatenango, de unos 60 años.
Dos días después, en la carretera Panamericana en el tramo conocido como Los Chorros, cinco personas murieron luego que un camión cargado de arena colisionara contra dos vehículos sedán y un autobús de la ruta 202.
Esta semana han ocurrido dos siniestros viales, donde estuvieron involucrados transporte de carga; el miércoles, un camión colisionó contra un poste de electricidad en el bulevar Los Próceres y dejó daños cuantiosos en la red eléctrica de la zona, así como seis lesionados. El conductor fue detenido.
Mientras que este jueves, también ocurrió otro choque donde una rastra colisionó contra un camión, una camioneta y un bus, en Zacatecoluca, La Paz; este otro siniestro dejó tres lesionados. El conductor de la rastra también fue detenido y la Policía Nacional Civil lo señaló de tener más de siete infracciones por velocidad inadecuada en su haber.
Estos siniestros ocurren, mientras que la Asamblea Legislativa discute una reforma que endurecería con penas de cárcel a todos los conductores de transporte de carga que provoquen siniestros viales que dejen personas muertas, además, prohibiría la conciliación con las víctimas.
Esta reforma se esperaba que fuera aprobada en la sesión plenaria celebrada este miércoles, sin embargo, no fue discutida a pesar que la comisión dio su aval el pasado lunes, luego de escuchar a funcionarios de seguridad pública, VMT y el mismo fiscal general.
