Autor: Uveli Aleman

Una nueva orden ejecutiva firmada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, podría complicar la apertura de cuentas bancarias y el envío de remesas para la población migrante sin documentos, entre ellos los salvadoreños.

Firmada el 19 de mayo, la orden “Restaurar la integridad en el sistema financiero de Estados Unidos” incrementa la supervisión financiera para evitar el fraude y promover préstamos seguros.

“Mi administración no tolerará los riesgos para la seguridad nacional y la seguridad pública causados por la actividad financiera transfronteriza ilícita, ni permitirá riesgos para nuestro sistema financiero que plantea la extensión de los servicios de crédito o financieros a la población extranjera inadmisible y removible”, señala la orden.

El articulado de la disposición podría derivar en mayores restricciones para que las personas sin estatus legal accedan a servicios financieros y representaría una barrera adicional para el envío de remesas familiares de quienes no tienen permiso de trabajo o utilizan documentación de identificación alternativa.

Según el texto, el secretario del Tesoro de EE. UU. emitirá en un plazo de 60 días un aviso formal a las instituciones financieras sobre los “riesgos asociados con la explotación del sistema financiero de Estados Unidos por parte de las poblaciones no autorizadas para trabajar y sus empleadores”.

Ese aviso incluirá “banderas rojas” o tipologías de actividades sospechosas, como el uso del número de identificación individual del contribuyente (ITIN) para obtener productos de crédito o cuentas de depósito cuando el solicitante no tiene estatus migratorio legal verificado.

Mayor vigilancia en cuentas bancarias

La norma establece que, en un plazo de 90 días, el secretario del Tesoro propondrá cambios a las regulaciones de implementación aplicables a la Ley del Secreto Bancario, con el objetivo de aumentar los requisitos de verificación de clientes en instituciones financieras bajo criterios de riesgo.

Esta disposición plantea que las instituciones financieras recopilen y verifiquen información sobre la identidad de los clientes para identificar a los propietarios nominales y reales de las cuentas, con el fin de evaluar riesgos de financiamiento ilícito, evasión de sanciones, fraude u otras actividades ilegales.

Las instituciones también tendrán la autoridad de solicitar información adicional para resolver preocupaciones de cumplimiento, incluyendo si los titulares de cuentas tienen estatus migratorio legal y autorización para trabajar en Estados Unidos.

De igual forma, la orden establece que, en 180 días, el secretario del Tesoro y los reguladores federales considerarán cambios adicionales para fortalecer los requisitos de identificación de clientes basados en riesgo.

Aunque la orden no menciona congelamiento de cuentas, el asesor financiero Eduardo Azcoiti dijo a Telemundo Houston que procesos de verificación más estrictos podrían derivar en investigaciones prolongadas e incluso en congelamiento de cuentas.

Por su parte, Álvaro González Ricci, presidente del Banco de Guatemala (Banguat), explicó a la prensa local que el incremento de barreras operativas en el sistema financiero para la población migrante afectaría los canales tradicionales utilizados para el envío de remesas.

Además, la Oficina de Protección Financiera del Consumidor aclarará en un plazo de 60 días que la “posible deportación y pérdida de salarios” son factores que podrían afectar negativamente la capacidad de un prestatario no autorizado para cumplir con sus obligaciones.

Los reguladores financieros federales también emitirán una guía sobre gestión de riesgos para las instituciones financieras.

Si usted compra algunos productos más caros, es muy probable que se deba al impacto de la guerra en Irán.

Aunque la nación islámica no tiene vínculos económicos directos con El Salvador, el país resiente un incremento en derivados del petróleo, como combustibles, fertilizantes y resina para fabricar plástico. Esto ocurre porque El Salvador es un importador neto de crudo y tiene un margen limitado para mitigar los precios del mercado internacional.

Leticia Escobar, presidenta de la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), reconoció este miércoles que el conflicto en Medio Oriente afecta principalmente por el alto precio de los combustibles, lo que se traduce en mayores costos operativos y de producción.

“Ya se reflejan algunos incrementos tanto en materias primas como en el tema de movilización, de entrega de los productos; sin embargo, acá lo importante es estar monitoreando este tema”, sostuvo.

Escobar aseguró que los empresarios recurren a alternativas para amortiguar los incrementos, como el uso del sistema de posicionamiento global (GPS, por sus siglas en inglés) para hacer más eficientes las rutas de entrega. Además, buscan otras opciones de materias primas y diferentes mercados para “tener algún ahorro” en los fletes.

“Los empresarios están tratando de gestionar el incremento; sin embargo, ya hay materias primas que han sufrido aumentos, así como los costos de logística y movilización”, reforzó la presidenta de Camarasal, quien aseguró que, pese a la crisis, el sector empresarial se mantiene optimista sobre el crecimiento económico de El Salvador en 2026.

Se disparan los fletes desde Asia

Este miércoles, Silvia Cuéllar, presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport), también advirtió que el costo de los fletes es una de las mayores preocupaciones de los empresarios.

Cuéllar ejemplificó que el flete en rutas entre El Salvador y mercados asiáticos costaba entre $1,300 y $2,000, pero ahora se ha triplicado hasta cerca de $6,000.

“Nosotros estamos más afectados por lo que tenemos que traer de proveeduría que viene por esa ruta que por la exportación, porque si yo tengo el producto, no hay problema”, indicó la presidenta de Coexport.

El primer impacto de la guerra en Irán ha sido el aumento del precio del crudo. El Salvador utiliza como referencia el petróleo intermedio de Texas (WTI), que este miércoles cerró en $98.26, luego de superar los $100 en días previos.

Como consecuencia, los precios de referencia de los combustibles suben y el impacto se traslada a toda la economía. Además, los empresarios enfrentan la incertidumbre de una profundización en el quiebre de las cadenas logísticas, lo que podría derivar en retrasos en el ingreso de materias primas, principalmente de China, para la producción.

A finales de abril, la Asociación Salvadoreña de la Industria del Plástico (Asiplastic) advirtió que el precio de la resina —materia prima para elaborar plásticos— se ha disparado un 100 % desde el inicio del conflicto. Además, alertó sobre riesgos en el suministro por el cierre de algunas plantas manufactureras.

En marzo, la ministra de Economía (Minec), María Luisa Hayem, dijo que «no esperamos un impacto en el corto plazo, tampoco más adelante», del conflicto en Medio Oriente.

Las gasolinas, los almuerzos y las tortillas fueron los productos que más aumentaron de precio en abril, indica el informe del Índice de Precios al Consumidor (IPC), publicado esta semana por el Banco Central de Reserva (BCR).

En abril se sintió con más fuerza el impacto de la guerra en Medio Oriente en el precio de los combustibles, ya que El Salvador acumula seis incrementos consecutivos en las gasolinas y el diésel. Esto se traduce en mayores costos para toda la economía, y el bolsillo de los salvadoreños ha resentido en las últimas semanas el encarecimiento de productos como huevos y verduras.

De acuerdo con el reporte, hubo mayores “incidencias positivas” —es decir, que contribuyeron al aumento de la inflación— en el costo de viajar por aire (0.22 %), gasolina especial (0.19 %), almuerzo (0.19 %), gasolina regular (0.15 %) y tortillas (0.14 %).

En el caso del precio de las tortillas, se acumulan 11 meses consecutivos de alzas desde junio de 2025, mientras que el costo de los almuerzos suma nueve meses de incrementos desde agosto de 2025.

El Banco Central reporta que también hubo reducciones en la compra de carro nuevo (0.23 %), papa (0.13 %), camioneta nueva (0.08 %), aguacate (0.03 %) y tomate (0.02 %).

Sin embargo, estas disminuciones no fueron suficientes para contener el incremento de la inflación, que en abril se colocó en 2.16 %, la tasa más alta desde octubre de 2023. Esto significa un aumento de 1.5 puntos porcentuales respecto al 0.65 % con que arrancó el año en enero.

Vistazo a los precios

El IPC está conformado por 238 artículos distribuidos en 12 divisiones. Alimentos y bebidas no alcohólicas tienen el mayor peso dentro del índice, seguidos del rubro de alojamiento, agua, electricidad y otros combustibles, así como del sector transporte.

El informe del BCR detalla que la división de transporte cerró con una tasa inflacionaria de 3.33 %. Esta tiene tres rubros, de los cuales funcionamiento de equipo de transporte personal se disparó a 11.03 % en abril, mientras que el servicio de transporte llegó a 7.38 %. Estos ajustes fueron compensados parcialmente porque la adquisición de vehículos se mantiene en deflación de -8.97 %.

Por su parte, la división de alojamiento, agua, electricidad y otros combustibles cerró abril con una inflación de 1.06 %. Esta cifra responde, principalmente, a una tasa inflacionaria de 4.30 % adicional que pagan los salvadoreños por el alquiler de vivienda, aunque el resto de indicadores dentro de ese rubro muestran inflación baja o nula.

Con una tasa similar, de 4.22 %, se ubicó la inflación de los servicios de suministro de comidas por contrato, mientras que los servicios para pacientes externos alcanzaron el 4 %.

Estos cuatro rubros —transporte, alquiler, comida y servicios para pacientes externos— son los que muestran las tasas inflacionarias más altas.

Estados Unidos revisará en junio el Acuerdo de Comercio Recíproco con El Salvador, tras la petición de empresarios de eliminar o reducir aranceles a productos que no fueron incluidos en el pacto inicial, indicó Silvia Cuéllar, presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).

Cuéllar sostuvo que los empresarios exportadores han solicitado a Estados Unidos que vea a la región centroamericana como un “socio estratégico” y que reconozca que “somos un buen proveedor”, por lo cual han pedido reducir los aranceles a productos que aún mantienen el 10 % base o tasas específicas.

“Nosotros esperamos una revisión ahora en junio, y esperamos que tengamos buenas noticias”, sostuvo.

El tema fue abordado durante la visita del Caleb Orr, quien sostuvo reuniones con el presidente de la República, Nayib Bukele, así como con titulares del Ministerio de Economía, la Comisión Ejecutiva Hidroeléctrica del Río Lempa (CEL) y empresarios salvadoreños.

Cumplimiento de acuerdos

Washington acordó con la parte salvadoreña, a finales de enero pasado, un acuerdo comercial que eliminó el impuesto base del 10 % para ciertos productos, entre ellos sectores de textil y confección, algunos rubros de agroindustria y de la industria.

El acuerdo establecía una serie de compromisos por parte de El Salvador en materia de liberación de comercio e inversiones, cooperación en defensa y energía nuclear.

Cuéllar aseguró que los empresarios no están preocupados porque “se está caminando” en el cumplimiento de los acuerdos, por lo que “creemos que hay una situación bastante positiva”.

Durante la visita diplomática, el subsecretario de Estado aseguró que “El Salvador ha superado ampliamente nuestras expectativas”, al referirse a la atracción de inversiones.

Según la presidenta de Coexport, la revisión también abarcará a Guatemala, país al que Estados Unidos impuso un arancel base del 10 % en abril de 2025 como parte de la política de protección comercial del gobierno de Donald Trump.

El Banco Central de Reserva (BCR) reporta que el 33.9 % de las exportaciones salvadoreñas del primer trimestre tuvo como destino Estados Unidos, con más de $563.6 millones, equivalente a un crecimiento interanual del 8 %.

Por el lado de las importaciones, Estados Unidos suministró bienes valorados en $1,119.5 millones, equivalente a una participación del 25.3 % y un crecimiento de 1.3 %.

Empresarios y expertos internacionales participaron este miércoles en la ets Summit 2026, convocada por la empresa salvadoreña ets Consulting.

El encuentro, realizado desde 2023, es un espacio de diálogo entre expertos y tomadores de decisiones para analizar los riesgos de la hiperconectividad y posicionar a El Salvador como un referente regional en ciberseguridad.

Entre los participantes hubo delegados de Proofpoint, Amazon Web Services (AWS), Palo Alto Networks, Fastly, A10 Networks, WatchGuard e Infoblox, quienes abordaron temas relacionados con ciberseguridad, protección de datos, seguridad en la nube, conectividad, gestión de vulnerabilidades y defensa frente a amenazas digitales.

“El Salvador no es un país conectado, es un país hiperconectado”, sostuvo Ricardo Morán, director comercial y cofundador de ets Consulting, empresa dedicada a la seguridad y eficiencia digital.

“El ets Summit 2026 reafirma así su propósito de generar conocimiento, fortalecer capacidades y contribuir a la construcción de un entorno digital más seguro para las empresas y la región”, indicó la firma en un comunicado.

Durante el foro, las empresas compartieron datos que reafirman el papel de la ciberseguridad en un mundo cada vez más conectado. De acuerdo con Proofpoint, el 85 % de las compañías a nivel mundial han sufrido pérdidas de datos, una situación que se agrava con la incursión de la inteligencia artificial.

Además, el 99 % de los fallos en la nube se deben a configuraciones erróneas y el 75 % de las empresas fueron afectadas por incidentes de seguridad en 2025.

ets Consulting atiende clientes en Honduras, Guatemala y Panamá, además de avanzar en su internacionalización en Estados Unidos.

La escalada del conflicto en Medio Oriente afecta a los exportadores salvadoreños por el aumento de los fletes, principalmente en rutas asiáticas, advirtió este miércoles la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).

A tres meses del inicio del conflicto, el flujo de las exportaciones salvadoreñas no se ha interrumpido, aseguró Silvia Cuéllar, presidenta de Coexport, aunque el comercio se ha vuelto más caro.

“El problema, más que todo, es el aumento de fletes, el aumento de costos. No hemos tenido un problema de que no se estén cumpliendo los contratos. Se están tomando las medidas”, aseguró Cuéllar.

Detalló que el flete en rutas hacia mercados asiáticos costaba entre $1,300 y $2,000, pero ahora ha llegado a cerca de $6,000.

Tras los primeros ataques perpetrados el 28 de febrero por parte de Estados Unidos e Israel, Irán tomó control del estrecho de Ormuz, por donde transita el 20 % del petróleo mundial y que además es un corredor clave para el suministro de fertilizantes.

La incertidumbre en los mercados llevó a que el barril del petróleo intermedio de Texas (WTI) superara los $100, mientras que las navieras han tenido que buscar rutas alternas para evitar la zona de conflicto. Esto ha derivado en un aumento en los costos del transporte de mercancías.

Cuéllar recordó que la mayor parte de las exportaciones salvadoreñas, sobre todo productos perecederos, se despachan hacia rutas con Estados Unidos y Centroamérica, donde no existe una “afectación bastante fuerte”.

“Nosotros estamos más afectados por lo que tenemos que traer de proveeduría que viene por esa ruta que por la exportación, porque si yo tengo el producto, no hay problema”, indicó la presidenta de Coexport durante un foro organizado con empresas para analizar el impacto de la crisis en Medio Oriente.

El impacto en las cadenas de suministro se percibe principalmente en productos como fertilizantes, sostuvo la ejecutiva, ya que ingresan con menos frecuencia o llegan más caros por ser derivados del petróleo.

Una situación similar ocurre con la resina, clave para producir plásticos, cuyo precio se ha disparado en más del 100 % desde el inicio del conflicto debido al aumento del petróleo y al cierre de algunas plantas manufactureras, advirtió a finales de abril la Asociación Salvadoreña de la Industria del Plástico (Asiplastic).

Lecciones aprendidas

El sector exportador ya tiene experiencia en sortear crisis. En 2020, debido al cierre parcial de la economía mundial, los empresarios tuvieron que adelantarse con inventarios ante la escasez de algunos insumos y el encarecimiento de los fletes marítimos. En 2022, además, enfrentaron otro golpe por la invasión rusa en Ucrania.

Para Cuéllar, los empresarios ahora tienen herramientas como la inteligencia artificial para prever cómo evolucionará el mercado internacional. Además, recomendó mantener una “vigilancia constante”, planificaciones de corto plazo y flexibilidad en los contratos, pues consideró que es preferible pagar más que quedarse sin materias primas.

La presidenta de Coexport insistió en que el comercio no se detiene, sino que se vuelve “más caro”.

En el primer trimestre de 2026, un 33.9 % de las exportaciones salvadoreñas se dirigió a Estados Unidos y un 48.6 % a Centroamérica. En importaciones, por su parte, Estados Unidos representó el 25.3 %, seguido de China, con 21.7 %.

La empresa especializada en transporte DHL anunció una inversión de $500,000 para fortalecer su infraestructura logística destinada a atender las exportaciones salvadoreñas.

Los recursos se destinarán a una bodega con temperatura controlada para movilizar dispositivos médicos, productos farmacéuticos, cosmética especializada y productos de agroindustria.

DHL indicó que la bodega tiene capacidad para 3,000 posiciones de tarima, además de contar con un sistema de climatización que mantiene rangos controlados de temperatura por debajo de los 29 grados Celsius.

“Estamos fortaleciendo capacidades logísticas que permiten a sectores estratégicos operar con estándares internacionales, facilitando su crecimiento y su integración en cadenas globales de valor”, indicó Óscar Ayala Bichara, gerente país para DHL Global Forwarding en El Salvador.

Según la empresa, entre el 55 % y el 65 % de las compañías en El Salvador y Centroamérica elaboran productos sensibles a la temperatura. La falta de infraestructura de almacenamiento especializado representa una de las principales barreras para el comercio, por lo que la nueva bodega permitirá abrir oportunidades hacia nuevos mercados y otorgar mayor valor agregado a las mercancías, aseguró DHL.

Asimismo, la empresa lanzó el servicio “DHL Yellow Box LCL China–El Salvador”, orientado a facilitar el transporte de carga desde mercados asiáticos hacia El Salvador.

Este portafolio atenderá principalmente bienes provenientes de China, el segundo proveedor más grande del mercado salvadoreño, con una participación del 21.7 % de las importaciones.

La división DHL Global Forwarding inauguró en marzo de 2025 una bodega de $2.7 millones en Apopa, sobre la carretera a Quezaltepeque, con el objetivo de reforzar su capacidad de almacenamiento y atención logística.

Además, en noviembre de 2025, su división DHL Express lanzó un servicio expedito para movilizar cargas superiores a 50 kilogramos, con el fin de agilizar su operación en El Salvador, donde la empresa reporta un mayor dinamismo en las exportaciones.

La cotización del café en el mercado internacional cayó a su nivel más bajo desde septiembre de 2024, en un contexto donde pesa más la perspectiva de una mayor oferta que las tensiones geopolíticas en Medio Oriente.

En la jornada de este martes, la cotización del aromático se colocó en la banda de los $269.8, un valor no registrado desde el 1 de septiembre de 2024.

Al respecto, el último informe de mercado de la Organización Internacional del Café (OIC), correspondiente a abril, reveló que la libra se colocó ese mes en $2.66, su precio más bajo desde octubre de 2024.

La OIC elabora cada mes el precio indicativo compuesto (I-CIP) a partir de las cotizaciones de los suaves colombianos, Brasil y otros naturales, otros suaves y robusta. De acuerdo con el informe, el valor de abril mostró una disminución de 2.7 % respecto a marzo debido a dos “fuerzas opuestas”: el cierre del estrecho de Ormuz y la mejora en la perspectiva de la oferta mundial.

Tensión en Medio Oriente

La OIC señala que la producción del grano se concentra en Latinoamérica, África y Asia, pero depende de la cadena logística, los mercados energéticos y las rutas comerciales internacionales.

Según el reporte, una de las “preocupaciones más inmediatas” para el sector cafetalero mundial es el cierre del estrecho de Ormuz, controlado por Teherán desde el 4 de marzo pasado y por donde circula el 20 % del petróleo mundial. Como consecuencia, esto ha disparado el precio del crudo, lo que se traduce en mayores costos de combustibles y volatilidad en los mercados de fletes.

“Para el café, esto afecta directamente los costos de transporte, la logística terrestre y los precios de los fertilizantes, todos ellos componentes fundamentales de la economía de la producción y la exportación”, afirmó la OIC.

En dos meses, el precio de la urea para fertilizantes aumentó 47 %, al pasar de $465 la tonelada el 27 de febrero a $682 el 30 de abril. Además, el índice de fletes de contenedores (CFR) aumentó de 1,331.1 a 1,911.4 puntos, según datos recopilados por Trading Economics.

La OIC recuerda que la región del Golfo también es un “importante productor de fertilizantes”, con Qatar Fertiliser Company considerada la mayor productora de urea del mundo en una sola planta, equivalente al 14 % de la producción mundial de este fertilizante.

“Se prevé que el aumento de los precios de la urea afecte con mayor severidad a los cafetales de alto consumo, especialmente a corto plazo, a los productores que no han asegurado el suministro de fertilizantes con antelación y para quienes el principal período de aplicación de nitrógeno para favorecer la floración de la próxima cosecha se está produciendo ahora o en los próximos meses”, sostiene el informe.

Equilibrio por mayor oferta

Los efectos del conflicto en Medio Oriente fueron contrarrestados por la perspectiva de una mayor oferta mundial.

El mercado del café ha fluctuado en los últimos meses. En condiciones normales, explica la OIC, los precios del grano caen cuando existe una perspectiva de mayor producción, pero este comportamiento fue contrarrestado por el estallido de la guerra en Medio Oriente el 28 de febrero.

De esa manera, en marzo el precio del café subió. Sin embargo, esto cambió en abril y las perspectivas de oferta superaron el impacto del conflicto. Para la OIC, esto ocurrió porque el mercado ya había incorporado los efectos de la guerra, mientras que los informes de producción seguían evolucionando.

Las exportaciones mundiales de café alcanzaron 13.59 millones de sacos en marzo de 2026, al menos 1.6 % más en comparación con el mismo mes de 2025. El mayor dinamismo se registró en Asia y Oceanía, con un crecimiento interanual de 13.1 %, seguido de África, con 14.7 %, y Sudamérica, con 8.3 %.

Una nota del Instituto Salvadoreño del Café (ISC), publicada el 15 de mayo, destaca que los precios se mantienen en tendencia bajista por la debilidad de las monedas de los principales países productores, así como por el avance de la cosecha en Brasil, el mayor proveedor mundial.

A las 6:00 p.m. del viernes 15 de mayo se cumplieron 65 años de la fundación de la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Vehículos (Asalve), una gremial que considera que su mayor legado ha sido la evolución del sector automotriz.

“Celebramos 65 años de una trayectoria impecable y honorable”, aseguró Roberto Renderos, presidente de Asalve.

El acta de fundación de Asalve fue firmada en ese momento por representantes del sector automotriz reunidos en la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (Camarasal), recordó Guillermo Herrador, director ejecutivo de Asalve.

Entre los firmantes del acta destacan José Sabater, René Nuila, Gustavo Weinmann, Augusto Buchner, Luis Poma, Alex Mayorga Rivas, Andrés Joseph y Gerard T. Coughlin, entre otros, quienes, según el documento, tenían el objetivo de cambiar de la “manera más conveniente” los servicios que prestaban las empresas distribuidoras.

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“Venimos en estos 65 años evolucionando con diferentes retos y creo que a todo le hemos sabido hacer frente, independientemente de las ideologías políticas e independientemente de las autoridades que estén al frente de los diferentes ministerios con los que interactuamos. Creo que es esta parte de la que nos enorgullece, que seguimos después de 65 años trayendo innovación en el rubro automotriz”, sostuvo el presidente de Asalve.

En seis décadas, el rubro automotriz superó la gran depresión económica entre 1979 y 1983, el conflicto armado, la crisis económica internacional de 2009 —cuando se desplomaron las ventas de vehículos— y, más recientemente, la pandemia de covid-19, que, a criterio de Renderos, fue uno de los momentos más duros para el sector.

Actualmente, Asalve es un referente técnico para el gremio y las autoridades salvadoreñas, aunque mantenga poca exposición mediática.

“Dentro de su prestigio, ha logrado una credibilidad con diferentes instituciones, por ejemplo, el Ministerio de Economía y Hacienda, con quienes tenemos una estrecha relación”, agregó Herrador.

Peso en la economía

La gremial representa a 22 distribuidores de vehículos que administran 51 marcas y a 10 empresas de motocicletas que controlan 16 marcas. Los fabricantes chinos han comenzado a ganar terreno y representan el 21 % de las ventas de vehículos nuevos de 2026.

Renderos destacó que incluso El Salvador ha tenido cuotas exclusivas de vehículos, algo que calificó como un voto de confianza de los fabricantes.

El sector automotriz representado por la gremial genera más de 3,000 empleos directos y se posiciona como uno de los principales rubros de importación, con más de $246.4 millones en compras de vehículos para el transporte de mercancías y pasajeros durante el primer trimestre de 2026.

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De acuerdo con la gremial, El Salvador es el mayor importador de camiones en la región, un reflejo de la “dinámica comercial que tiene el país”.

Al cierre de 2025, los distribuidores colocaron más de 27,000 vehículos nuevos, la mayor cifra registrada por el rubro. El comportamiento de 2026 apunta a que el sector cerrará el año con un nuevo récord, con al menos 1,500 unidades adicionales.

Solo en los primeros cuatro meses de 2026 se han colocado 8,000 unidades, equivalente a un crecimiento del 16 %.

La Asociación Salvadoreña de Industriales (ASI) impulsará la transformación de la industria alimentaria en el próximo Congreso Industrial de Alimentos y Bebidas 2026 (CIAB), que se realizará el 27 y 28 de mayo.

Bajo el lema “Impulsando la transformación de alimentos hacia un futuro más sostenible”, el congreso incluirá una jornada de foros, sesiones técnicas y exposiciones de uno de los rubros más dinámicos de la industria salvadoreña.

El congreso es una “plataforma estratégica de alto nivel donde convergen innovación técnica, regulación internacional, soluciones industriales, compradores, proveedores y ejecutivos clave”, indicó la ASI.

La conferencia magistral estará a cargo de Luis Alberto Cruz García, representante del Instituto SQF, una división de la Asociación de la Industria Alimentaria.

Cruz García abordará cómo integrar la calidad desde el diseño, mientras que Tatiana Martínez expondrá sobre el acceso de los alimentos al mercado estadounidense, principal destino de las exportaciones salvadoreñas.

Citando datos del Banco Central de Reserva (BCR), la ASI detalló que el sector de alimentos y bebidas representó el 14.3 % de las exportaciones totales de El Salvador en 2025, tras sumar más de $916.8 millones. Esto equivale a un crecimiento de $80 millones, un 9.6 %, frente a 2024.

Del total, $723.9 millones (+12.4 %) correspondieron a alimentos y $192.9 millones (+0.03 %) a bebidas.

En el rubro de alimentos, los snacks tuvieron el mayor peso, con $211.9 millones exportados en 2025, seguidos de los productos cárnicos, con $155.9 millones, y panadería y molinería, con $140.1 millones.