Autor: Uveli Aleman

Latinoamérica se encuentra en una posición «relativamente más favorable» que otras regiones frente al choque que supone la guerra en Oriente Medio, pero el impacto del alza del precio de los combustibles es muy heterogéneo en materia fiscal, comercial y de precios entre los distintos países, alertó este viernes la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

El secretario ejecutivo de Cepal, José Manuel Salazar-Xirinachs, indicó que la guerra «vuelve a poner de manifiesto la magnitud de la interdependencia de la economía mundial y la rapidez con que las disrupciones y los choques se transmiten entre países y regiones».

El alza en el precio de los combustibles erosiona el poder adquisitivo de los hogares en toda la región, tanto de forma directa -por su peso en la canasta de consumo- como indirecta, al encarecer el transporte y la distribución del resto de bienes, indicó el organismo con sede en Santiago de Chile en un nuevo informe.

Además, agregó, que el aumento directo de los precios de los fertilizantes, cuya oferta, al igual que la de petróleo y gas, está en gran proporción concentrada en el golfo Pérsico.

Golpe en el comercio

En cuanto a la balanza comercial, los siete países exportadores netos de hidrocarburos mejorarán sus cuentas, mientras que los importadores netos -que son, en número, la gran mayoría- sufrirán deterioros, apuntó.

«En un escenario de precios de petróleo 25 % más altos que en 2025, el impacto sobre la balanza comercial es levemente positivo para América Latina y el Caribe en su conjunto (+0.05 % del PIB en 2026) y para América del Sur (0.13 %)», explicó Cepal.

Sin embargo, señaló que «es negativo para los países del Caribe no exportadores de hidrocarburos y para el grupo conformado por Centroamérica, Haití y la República Dominicana (-0.5 y -0.9 %, respectivamente)».

Algunos gobiernos de la región optaron por absorber parte del aumento de los combustibles mediante rebajas de impuestos u otros mecanismos para proteger el poder adquisitivo de los hogares, erosionando sus cuentas en un escenario de estrechez fiscal.

«En los países exportadores netos de energía los mayores ingresos fiscales por precios más altos actúan como amortiguador parcial, pero en los importadores netos ese mayor gasto no tiene contrapartida por el lado de los ingresos y redunda en un mayor deterioro de las cuentas fiscales», añadió el organismo.

El documento apuntó que, más allá de cómo evolucionen los precios de los bienes energéticos en los próximos meses y del desarrollo de las negociaciones de paz, el promedio de 2026 ya resultará al menos un 25 % más alto que el de 2025.

La Cepal corrigió a la baja en abril su previsión de crecimiento del producto interno bruto (PIB) regional para este 2026, pasando del 2.3 % proyectado en diciembre a 2.2 % y estimó que la inflación alcanzará el 3 %.

Los salvadoreños pueden ahorrar entre 20 % y 30 % del presupuesto destinado a la compra de la canasta básica al adquirir alimentos en los agromercados, afirmó este viernes el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG).

La institución celebró el segundo aniversario de funcionamiento de esta red de mercados, que acumula más de 24.5 millones de visitantes.

«El beneficio para las familias es evidente al generar un ahorro de entre el 20 % y el 30 % en el presupuesto de la canasta básica, resultado de la eliminación de los intermediarios, que garantiza un intercambio comercial directo y justo, favoreciendo tanto al sector productivo como a los consumidores», indicó el MAG en un comunicado.

La red de agromercados fue anunciada por el presidente Nayib Bukele en julio de 2024, en medio del incremento de los precios de la canasta básica.

El concepto de los agromercados, sin embargo, se originó en 2004 dentro de la División de Agronegocios del MAG, que impulsó esta iniciativa en las instalaciones del Ministerio de Agricultura, en Santa Tecla.

En 2023 comenzó su implementación en algunos puntos del país durante días específicos. Posteriormente, en 2024 se expandió a escala nacional y actualmente la red cuenta con 61 agromercados en funcionamiento.

En el comunicado, el MAG también cita el testimonio de Wendy Gutiérrez, una compradora de San Marcos, quien aseguró que actualmente adquiere productos alimenticios por $15, cuando anteriormente gastaba $30.

En junio pasado, la Asamblea Legislativa aprobó incorporar $37 millones al Ministerio de Agricultura para fortalecer la logística de los agomercados.

El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) bajó este viernes un 0.93 %, hasta $71.41 el barril, tras anunciar el presidente de EE.UU., Donald Trump, que su país e Irán seguirán negociando pese al fin de su tregua.

Al término de la sesión, los contratos de futuros del WTI para el mes de agosto, los de referencia en Estados Unidos, restaron $0.67 respecto al cierre anterior.

Trump anunció este viernes que Washington mantendrá negociaciones con Teherán para poner fin al conflicto, aunque insistió en que el alto el fuego acordado el mes pasado ya terminó.

«La República Islámica nos pidió continuar las ‘conversaciones’. Aceptamos hacerlo, pero EE.UU. les declaró, en términos no inciertos, que el alto el fuego está ACABADO», escribió el mandatario en Truth Social.

También afirmó que ha dado instrucciones al Pentágono para bombardear Irán a «niveles nunca antes vistos» en caso de que sea asesinado como resultado de un complot de la República Islámica.

Irán insistía hoy en mantener el control del estrecho de Ormuz, a pesar de los ataques de los dos últimos días de Estados Unidos, lo que ha sumergido de nuevo al mercado en la incertidumbre sobre el suministro.

En el conjunto de la semana, el barril de Texas se revaloriza un 4 %, principalmente por la reanudación de hostilidades.

En paralelo, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) constató hoy que el tránsito de crudo y derivados del petróleo por Ormuz se disparó en junio gracias al alto el fuego EE.UU.-Irán, y puntualizó que la nueva escalada ensombrece las buenas perspectivas de oferta ligadas a un acuerdo de paz.

«La reanudación de los enfrentamientos armados en el golfo (Pérsico) esta semana pone de relieve los riesgos de no alcanzar un acuerdo de paz duradero, algo imprescindible para la normalización de los mercados petroleros», subrayó el organismo.

El crédito otorgado al sector construcción mantuvo un crecimiento interanual de 31.3 % a mayo de 2026, el mayor entre los principales destinos del financiamiento bancario, según la Asociación Bancaria Salvadoreña (Abansa).

De acuerdo con la gremial, que agrupa a los 13 bancos de la plaza local, la cartera destinada a la construcción alcanzó $1,516.5 millones a mayo pasado, equivalente al 7.7 % del total de créditos del sistema bancario.

Este saldo representa un incremento de $379.7 millones respecto a los $1,136.8 millones registrados en mayo de 2025.

La demanda de financiamiento para la construcción ha repuntado en el último año, impulsada por el desarrollo de proyectos privados de vivienda, comercio y turismo.

La Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca) reporta que la actividad de la construcción creció 18.5 % interanual a abril, el mayor ritmo de expansión de la región. Este dinamismo también se reflejó en las actividades inmobiliarias, que registraron un crecimiento de 6.4 %.

Vivienda también crece

Vinculada al sector construcción, la cartera de créditos para vivienda aumentó 7.1 % interanual y superó los $3,080 millones, equivalentes al 15.6 % de la cartera total del sistema bancario.

A pesar de que la construcción registra el mayor crecimiento porcentual, el segmento con mayor participación en la cartera continúa siendo el crédito para consumo, que alcanzó $6,200.4 millones a mayo, equivalente al 31.3 % del total y con un crecimiento interanual de 6.2 %.

El comercio se mantiene como el segundo mayor destino del financiamiento bancario, con una cartera de $3,158.9 millones, equivalente al 16 % del total y un crecimiento interanual de 9.1 %.

La aerolínea Delta Air Lines confirmó este viernes su previsión de beneficios para 2026 tras presentar unos resultados trimestrales mejores de lo esperado, y adelantó que repercutirá a los clientes cerca del 100 % del aumento de los costes del combustible durante este trimestre, frente al 60 % actual.

La aerolínea reportó unos ingresos operativos récord de $19,757 millones, un 19 % más interanual, y un beneficio neto de $1,604 millones, un 25 % menos que en el mismo trimestre del año anterior, equivalente a $2.44 por acción, por el impacto del mayor gasto en combustible.

«Hemos logrado un beneficio antes de impuestos de $1,400 millones, a pesar de haber asumido el mayor gasto trimestral en combustible de nuestra historia. Esto refleja una gran fortaleza de la demanda», afirmó en un comunicado el consejero delegado, Ed Bastian.

En una entrevista con CNBC, Bastian explicó que Delta está trasladando alrededor del 60 % del aumento de los costes del combustible a los consumidores, pero que esa cifra se acercará al 100 % durante este trimestre.

También indicó que confía en que los precios de los billetes se mantengan firmes pese a la reciente volatilidad en los precios del combustible, cuyo coste para Delta aumentó cerca de un 75 % interanual en el trimestre.

«Creo que es sostenible», dijo el ejecutivo, y agregó que espera que ese impulso se mantenga durante la segunda mitad del año, «con márgenes de dos dígitos y una recuperación del crecimiento de los beneficios».

«Para el conjunto del año, confirmamos la previsión establecida a principios de ejercicio de aumentar los beneficios un 20 %, superando el impacto negativo de miles de millones de dólares derivado del coste del combustible. Esto refuerza la solidez de Delta y nos sitúa en una posición favorable para mantener este impulso hasta 2027», concluyó.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el precio medio global del combustible de aviación alcanzó $188 por barril en abril, frente a unos $96 en noviembre de 2025, tras el repunte de las tensiones entre Irán y EEUU y la incertidumbre sobre el tráfico en el estrecho de Ormuz.

Los precios de la carne bovina son más bajos en la zona oriental del país debido a la alta producción local y a la cercanía con Nicaragua, principal proveedor de carne importada para el mercado salvadoreño, según un estudio de la Superintendencia de Competencia.

El informe, publicado en 2025, analiza el mercado de la carne bovina en El Salvador, con énfasis en los precios y los canales de abastecimiento mediante producción nacional e importaciones.

De acuerdo con la investigación, en la zona oriental, especialmente en los mercados municipales, el precio promedio de la carne bovina es inferior al registrado en las zonas central y occidental del país.

La Superintendencia explica que este comportamiento responde a que la zona oriental —integrada por Usulután, San Miguel, La Unión y Morazán— concentra el mayor volumen de producción nacional de carne bovina.

Asimismo, los menores precios también obedecen a los costos de transporte más bajos, debido a la cercanía geográfica con Nicaragua, principal proveedor de carne bovina importada por El Salvador.

No obstante, el estudio advierte que estos precios más bajos se observan principalmente en los mercados municipales. En el canal moderno, la situación cambia, ya que en los supermercados los cortes angelina y choquezuela registran precios superiores a los observados en otras zonas del país.

El documento señala que los mercados municipales se caracterizan por la «prevalencia de la informalidad y por menores niveles de seguridad sanitaria», por lo que considera necesario fortalecer los estándares de calidad e inocuidad de los productos cárnicos.

De acuerdo con el V Censo Agropecuario, el hato bovino nacional se redujo 43.5 % entre 2007 y 2025, al pasar de más de 1.04 millones de cabezas de ganado a 589,725. Además, el 63 % de la producción bovina se destina a la actividad lechera, mientras que solo el 15 % corresponde a la producción de carne.

El Salvador registró el segundo mayor crecimiento interanual de la actividad económica en Centroamérica al cierre del primer cuatrimestre de 2026, con una expansión de 5.78 %, según la Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca).

La actualización más reciente del Índice Mensual de Actividad Económica (IMAE), publicada el 8 de julio, incorpora información hasta abril de 2026 sobre el desempeño de las economías de la región, en un contexto marcado por las tensiones internacionales derivadas del conflicto en Medio Oriente.

El informe señala que Panamá registró el mayor crecimiento interanual de la actividad económica, con 5.96 %, seguido de El Salvador, con 5.78 %, y Guatemala, con 4.51 %.

Les siguen Costa Rica, con 1.66 %; Honduras, con 1.02 %; y Nicaragua, con 0.73 %.

En comparación con el mismo período de 2025, la actividad económica salvadoreña aceleró 4.07 puntos porcentuales, al pasar de 1.71 % a 5.78 %.

La Secmca también publica un indicador de crecimiento acumulado, en el que Panamá mantiene el primer lugar con 4.81 %. Le siguen Nicaragua, con 4.77 %; El Salvador, con 4.66 %; Guatemala, con 4.48 %; Honduras, con 3.55 %; y Costa Rica, con 3.21 %.

Por su parte, el Banco Central de Reserva (BCR) informó que la actividad económica de El Salvador creció 5.2 % en abril, la mayor tasa mensual registrada en lo que va de 2026. En enero la expansión fue de 4.8 %, en febrero de 4 % y en marzo de 4.2 %.

Construcción lidera el crecimiento

Al analizar los sectores que integran el IMAE, la Secmca señala que el crecimiento de la economía salvadoreña estuvo impulsado principalmente por la construcción, que registró una expansión interanual de 18.5 % a abril.

Las actividades inmobiliarias, estrechamente vinculadas al sector, registraron el segundo mayor crecimiento, con una tasa de 6.4 %.

En Costa Rica, las actividades financieras y de seguros, así como la administración pública y los planes de seguridad social, crecieron 6.3 %, las tasas más altas entre sus sectores económicos.

En Honduras, el mayor dinamismo se observó en la intermediación financiera, seguros y fondos de pensiones, con un crecimiento de 10.2 %, seguido del comercio, con 5.4 %.

En Nicaragua, el comercio mayorista y minorista impulsó la actividad económica con un crecimiento de 10.1 %, mientras que el sector de hoteles y restaurantes avanzó 7.7 %.

La Secmca no presenta información sectorial desagregada para Guatemala y Panamá.

La inflación de la división de alimentos y bebidas no alcohólicas alcanzó en junio su nivel más alto desde agosto de 2024, según datos del Banco Central de Reserva (BCR).

La última actualización del Índice de Precios al Consumidor (IPC) muestra que la inflación interanual de la economía salvadoreña se ubicó en 2.76 %, mientras que la correspondiente a alimentos y bebidas no alcohólicas ascendió a 3.02 %.

De acuerdo con el BCR, esta es la tasa más alta registrada para esa división desde agosto de 2024, cuando alcanzó 3.12 %.

Además, la inflación de alimentos ha aumentado 2.13 puntos porcentuales desde enero de 2026, cuando se ubicó en 0.89 %.

La división de alimentos y bebidas no alcohólicas tiene el mayor peso dentro de la canasta de bienes y servicios utilizada para calcular el IPC, por lo que su comportamiento influye en otras actividades de la economía. Un ejemplo es la división de restaurantes y hoteles, cuya inflación llegó a 4.70 % en junio.

El incremento de los precios de los alimentos también se refleja en la canasta básica alimentaria (CBA). Aunque la Oficina Nacional de Estadística y Censos (ONEC) aún no publica los datos de junio, el costo de la CBA urbana acumuló un aumento de $7.39 entre enero y mayo, al pasar de $250.82 a $258.21.

Con información a mayo, la Secretaría Ejecutiva del Consejo Monetario Centroamericano (Secmca) reportó que El Salvador registró la tercera mayor inflación en la división de alimentos y bebidas no alcohólicas entre los países de la región, con una tasa de 2.85 %.

Nicaragua encabezó el ranking con 6.14 %, seguida de Honduras, con 4.44 %. En contraste, Costa Rica registró una deflación de 3.89 % en esta división, mientras que Guatemala reportó una inflación de 2.73 %.

El grupo automovilístico alemán Volkswagen informó este jueves de que va a reducir capacidades de producción hasta 9 millones de vehículos anuales para adaptarlas a la situación del mercado global y el aumento de la competencia, pero no dio detalles de reducciones de empleos o cierres de fábricas.

La compañía, que tiene una capacidad instalada de 12 millones de vehículos, dijo tras una reunión del consejo de vigilancia con la dirección de la compañía en la sede en Wolfsburg que también va a reducir la oferta de sus modelos automovilísticos paulatinamente en un 50 % y se va a concentrar en los segmentos de mercado más atractivos.

La complejidad de su oferta de modelos se reducirá en hasta un 75 %, añadió el grupo Volkswagen, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche, Skoda y Seat/Cupra.

«Con nuestro plan de futuro, nos movemos en la siguiente fase de la transformación por nuestros propios medios. Hacemos al grupo Volkswagen más rápido, más resiliente y más competitivo», dijo el consejero delegado, Oliver Blume.

La dirección del grupo Volkswagen presentó al consejo de supervisión un paquete de medidas con 12 iniciativas en una reunión en la que iban a hablar de medidas de ahorro para mejorar su competitividad en el entorno económico y geopolítico actual y el aumento de costes sobre todo por los aranceles.

Volkswagen afronta problemas debido a que los aranceles dificultan las ventas en EEUU y a la fuerte competencia en China, país que a su vez trata de vender sus automóviles en Europa.

El grupo considera que estas medidas «mejorarán la posición resiliente de Volkswagen en un demandante periodo de transformación para la industria automovilística» y contribuirán a mantener el futuro de Alemania como localización industrial.

«La compañía afronta la próxima fase de transformación con un plan futuro que posiciona al grupo para ser más resiliente, más eficiente y más competitivo», añade el comunicado.

El grupo Volkswagen había anunciado hasta ahora el recorte de 50,000 empleos en Alemania hasta 2030, de ellos 35,000 en la marca VW, y acordó con el sindicato IG Metall garantía de empleo, como mínimo, hasta 2030 en las fábricas alemanas.

La alarma surgió cuando la revista Manager Magazin informó de que quiere intensificar sus planes de ahorro y podría reducir hasta 100,000 empleos en todo el mundo, el doble de los que ha anunciado hasta ahora.

Además, cuatro fábricas del grupo Volkswagen en Alemania podrían cerrarse, que son las de la marca VW en Hannover, Emden, Zwickau y la de Audi en Neckarsulm.

La producción automovilística podría interrumpirse a partir de 2031 en Zwickau y Emden, en 2032 en la fábrica de camiones de Hannover y en 2034 en la de Audi en Neckarsulm, según el semanario Spiegel.

Ante el drástico alcance que podría tener el recorte de empleo, los trabajadores de las fábricas del grupo Volkswagen en toda Alemania protestaron convocados por el sindicato del metal IG Metall y el comité de empresa.

Las protestas estuvieron lideradas en Wolfsburg por la presidenta de IG Metall, Christiane Benner, y la presidenta del comité de empresa del grupo Volkswagen, Daniela Cavallo.

Los planes de ahorro y recortes de empleo anunciados hasta ahora se circunscriben a Alemania.

El petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) bajó este jueves un 1.96 %, hasta $72.08 el barril, a pesar de que Estados Unidos e Irán siguen intercambiando ataques en Oriente Medio y que el presidente Donald Trump da por finalizado el acuerdo de alto el fuego con Teherán.

Al término de la sesión, los contratos de futuros del WTI para el mes de agosto, los de referencia en Estados Unidos, restaban $1.44  respecto al cierre anterior.

Washington lleva unos días atacando la República Islámica como respuesta a los ataques iraníes contra tres buques ercantes que navegaban por el estrecho de Ormuz, lo que considera una violación del memorando de entendimiento firmado por ambos países el 17 de junio.

EE.UU. está dirigiendo sus ataques contra objetivos estratégicos de Irán, y este está respondiendo contra bases estadounidenses en Kuwait, Baréin o Jordania.

Sin embargo, a pesar de que la reanudación de las hostilidades en Oriente Medio podría haber disparado de nuevo el precio del crudo, los inversores parecen estar observando con cierto optimismo la enésima escalada del conflicto a la espera de que concluya pronto o no sea tan disruptiva para el mercado.

El analista Tom Essaye apunta que esta oleada de ataques «probablemente no vaya a alterar de forma significativa este mercado».

Trump amenazó con reanudar el bloqueo naval impuesto sobre los puertos iraníes, pero por ahora no parece que vaya a volver a haber una interrupción total del tráfico del petróleo en el estrecho, que es lo que verdad preocuparía a los inversores y haría repuntar el precio del crudo hacia los $90.

Además, según recoge Essaye en su análisis Sevens Report, la OPEP+ ha ido aumentando los cupos de producción como respuesta a la crisis desatada tras el bloqueo de Ormuz, y la producción en Venezuela también está creciendo, lo que debería mantener «bastante contenida» la subida del precio del crudo.

Por otro lado, Catar y Pakistán, los países mediadores, han iniciado conversaciones con Washington y Teherán para que vuelva a la mesa de negociación, informaron fuentes regionales a varios medios.